比特斯拉Model 3整整大一圈,智界S7能否成功破圈?
虽然口口声声不造车,但华为在汽车行业却拥有绝对的话语权,商业版图也在迅速铺开,华为想要成为汽车智能化平台的“火车头”,而且离这个目标也越来越近了。产品层面,不造车的华为也已经推出不止一款车,除了问界系列,华为与奇瑞合作的首款车型智界S7也同样备受关注。
近日,智界S7正式发布,新车共推出Pro、Max、Max+、Max RS共四款车型,售价为24.98-34.98万元。官方表示,目前新车预定量已经突破20000辆。对于这款车型,余承东曾言,“智界S7的规格比特斯拉Model S、奔驰EQE等这些车都要高,但是价格却和特斯拉Model 3一个水平。”那么,智界S7能否成为特斯拉Model 3的最强敌手呢?
外观设计有何亮点?
首先,作为一款高能大空间智慧轿车,智界S7长宽高达到了4971/1963/1461(1477/1474/1472)mm,轴距为2950mm,虽然都定位为中大型轿车,但是这个车身尺寸的确比特斯拉Model 3大了一圈,但从这一点上来说,智界S7确实很有优势,甚至可以说完全是碾压级。
外观设计上,智界S7采用了时下电动车惯用的轿跑风格,车身线条更为简约,车顶线条十分流畅,整体营造出十分动感的视觉效果,配合Brembo刹车卡钳以及轻量化运动风格轮圈,进一步优化车辆的性能表现。此外,新车还会提供暖星云、天青蓝、霜月银、鎏金黑、陶瓷白共五种颜色可选。
车顶部分,智界S7还拥有2.6平方米的全景天幕,天幕以及后挡风为双层镀银隔热玻璃,官方称隔热率(即红外线阻隔率)达到98.3%。值得一提的是,新车将会全系标配电吸门。
前脸部分,智界S7采用了颇为简洁的设计语言,类似C字形的大灯组+贯穿式灯带,带来较高的辨识度。此外,新车前包围处配有尺寸较为宽大的梯形通风口,进一步凸显运动氛围。值得一提的是,运动套件版车型,整体看上去要更加激进,更符合年轻个性化需求。
车尾部分,智界S7的设计也十分简洁,与车头相互呼应的贯穿式尾灯是一大亮点,后备厢盖上还配备了类似小鸭尾造型。此外,如果选择的是带有运动套件的版本,则还会配备碳纤维风格后扰流板以及运动式的后包围。
除了华为鸿蒙OS4还有啥?
内饰部分,智界S7的整体设计也比较特别,虽然整体布局看上去比较传统,但实际坐进去你会发现,这款车拥有轿车上少有的“大纵深”,官方称之为“游艇驾舱设计”。
具体来说,就是将前方分为几个区域,比如领航区显示直观信息(远视距仪表)、靠近一些的驾控区主要是操作区域。此外,智界S7还匹配了椭圆形的方向盘,副驾前方还有一块纯平多功能仪表台,平时既可以当做置物台,还可以随时化身办公台与化妆台,前排还配备了双50W无线快充,中央扶手箱结合了冷暖箱,整体设计非常贴心。
当然,最值得一提的还是智界S7搭载了鸿蒙OS4车机系统,这套车机十分流畅,还带有超级桌面功能,即如果使用华为手机,可以将手机投射到屏幕上。此外,其针对生态联动进一步升级,可在车机屏幕上使用手柄游玩赛车游戏,还可以使无人机上的航拍画面在车机屏幕上显示。语音助手“小艺”也会更加智能,比如可以执行“车窗打开一条缝”这样的模糊指令,还可以整理归纳新闻资讯,总结出其中的核心内容摘要。
乘坐部分,智界S7前排采用了一体式运动座椅,填充物饱满,配合悬浮丝绵头枕,以及10点式按摩、16向电动调节、通风、加热等功能,舒适性还是不错的。此外,新车座椅还支持侧翼包裹可调功能,带来更强的侧向支撑性。电动腿托支持2向电动调节,50mm的长度可以适配不同腿长。
至于后排,智界S7的后排座椅同样支持双档调节与通风加热等功能,而且后排车门上继承了触控按键,可以调节空调、座椅的相关功能,具有很强的科技感。此外,该车还可以安装华为的MatePad,得益于华为的系统,Pad可以和车机进行联动。
空间方面,智界S7的整体表现也是值得肯定,尤其是后排空间比较突出,从官方公布的数据来看,智界S7的后排横向空间为1537mm,腿部空间为945mm,在超大尺寸天幕的映衬下,为用户带来非常不错的大空间感受。要说欠缺的话,中间坐垫偏窄短一些,头枕也一般,对中间乘客不太友好。
在智驾方面,首先,智界S7配备了1个激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头组。目前,高速、城市快速NCA已实现商用,城区NCA将于2023年底将在全国范围内实现商用。
此外,智界S7 Max以上版本均将会搭载HUAWEI ADS智能驾驶辅助系统,该功能预计于今年Q4起针对全国不同城市逐步上线。泊车代驾Beta将于2024年第一季度在北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、东莞等城市逐步开放。在发布会上,官方还展示了目前业界唯一的机械车位泊车辅助功能,可以在紧窄空间内实现丝滑泊入。
800V碳化硅高压平台能带来啥?
动力方面,也是智界S7的一大亮点,该车标配了800V碳化硅高压动力平台,其中四驱版的前电机为150kW,后电机为215kW,其0-100km/h加速时间为3.3秒,100-0km/h制动距离仅为33.5米。
在充电和续航方面,智界S7可实现超级快充,充电5分钟可续航215km,15分钟可补充续航430km,CLTC综合续航可达到855km,基本解决了里程焦虑。据悉,鸿蒙智行充电服务目前已布局340+,超过4500个高速充电站以及70万+个公共充电桩,到24年底,全液冷超级快充将会布局达到10万+。
除此之外,智界S7还配备了全新华为智能数字底盘途灵底盘,包括前双叉臂+后五连杆悬架、智控集群、CDC可变阻尼减振器、空气悬架等,可实现4档车身高度可调。通过强大的感知能力,可以对底盘的状态进行迅速调整,以适应各种路况。
结束语:
近段时间,我们经常提及中型/中大型纯电轿车,尤其是30万以内的细分市场,曾经特斯拉Model 3几乎没有什么对手,如今蔚来ET5、比亚迪海豹、极氪007等车型的加入,却逐渐改变着市场格局。而有着华为技术加持的智界S7,也同样极具爆款潜力,就看能不能像问界系列那样成为最新的搅局者了。不知道您对这款车型如何看待,不妨一起来聊聊吧。
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