为什么老汽车比新汽车费油,谁能解释一下?
油耗高有可能有以下原因：
1、活塞、活塞环破损，出现烧机油现象，燃油不能充分燃烧做功；
2、开车新手上路，油门踩下去不抬，不注意变速行驶，这样无形中造成了油耗指数的上涨
3、机器老化，电脑控油系统出现故障；4油箱和油管道破损，有阴油现象。
扩展资料：
1、注意油品，清理积碳。汽车使用时，汽油的质量不过关，贪图便宜没有去正规的加油点，以致于油品质量有问题。
由于汽油质量不好，就会使发动机积碳增多，造成油耗急剧上升。因此，需要注重汽油的质量，还有就是要及时清理发动机积碳。
2、定期更换火花塞。火花塞看似比较小，可它作用比较大，更与油耗增加有关。如果火花塞出现问题，就会启动汽车比较困难，以致于油耗较多，因此要注意及时更换火花塞。
3、勤查看胎压和轮胎磨损。汽车轮胎也与油耗增加有关，要是胎压过低，或是轮胎磨损比较严重，就会与地面摩擦力增加，导致阻力变大，油耗也就上升了。
只要你打开自己汽车的油箱盖就可以看到正常的胎压，只要控制住胎压，然后再查看轮胎磨损情况，再判断油耗是否是其它原因造成的。
4、及时更换氧传感器。这个零件，应该不少人不清楚是什么，实际上它就是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。
参考资料：
百度百科-费油
车在人类的进步史上有着极其重要的地位。关于史前时代车的材料，主要有三类：实物，模型（陶制的及铜制的），图案（包括岩画）。就2020年而言，世界上最早的车在中东地区与欧洲出现。
一、八、九十年代生产的汽车（不论是国产或进口）各项技术经济指标相对落后，主要表现在燃油供给糸统和点火糸统以及配气正时糸统方面。（为了叙述方便暂把老汽车称为传统，把新汽车称为现代）简单通俗的讲：传统汽车发动机燃油供给采用的是化油器，化油器是采用发动机‘摸拟线性工况’设计，大致能满足汽车发动机的工作状况。然而发动机工况确是非线性的。随着电子控制技术的飞速发展，设计师们终于研制出了能够满足发动机各种工况的非线型的比传统化油器适应性更好的‘电子燃油喷射控制糸统’，即现代电喷发动机。同时将传统的分电器‘白金’及晶体管点火糸统改为点火时刻更精准、自适能力更强、故障率更低、点火能量更大的‘电子点火糸统’。还有，将传统配气机构的单凸轮轴两气门改为双凸轮轴三气门、四气门，较大的提高了气缸充气效率的‘配气可变正时糸统’。
以上三个糸统包含了大量的现代汽车高新技术，特别是电子‘模块’控制技术--发动机电脑ECU。由于这三大糸统新技术使汽车发动机的动力性、经济性、可靠性及减少排气污染等技术经济指标得到大幅提升。所以现代新汽车当然比传统老汽车省油了。这是现代新技术带给人类的成果，也是汽车科技人员艰苦努力的成果。把话反过来说，这就是老汽车比新汽车费油的原因。
二、同一品牌及技术指标相同的汽车，随着行驶里程的增加，发动机各部零件会产生变形、疲劳、松旷等磨损现象，电器元件也会老化，汽车从‘新’变‘旧’（老），使各项性能变差，其结果就比新汽车费油了。
亲爱的朋友，不知我的回答是否对你有帮助。
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