如果人生只能有一台SUV，宝马X5会是多少人的首选

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开过旧款 宝马X5，你会毫无悬念认同这辆车会给许多人印象深刻。

中大型SUV的庞大身躯竟然拥有比一般正常轿车更优越的公路性能，它以一己之力向市场证明，绵弱无趣的家用风格并不是SUV市场的消费喜好，只是像宝马X5这类投入大量技术手段锻炼下盘功夫的稀世珍宝，价格实在不在亲民范畴（不过好消息是，宝马正在加速X5国产进程，更亲民的宝马X5香味四溢）。

拥有沙地、岩石、碎石、冰面四种越野模式的新款宝马X5，自适应双轴空气悬架赋予了其80mm的调节范围，学会更多技能的x Drive四驱系统和足够高的离地间隙，赋予了新款宝马X5拥有比你想象中更强的越野能力。

绿 野 「鲜」 踪

宝马X5越野一技

在西双版纳诺基山中的原始森林处，常年被专业越野车压出的一条狭窄路径。湿润的泥土使路况变得泥泞，X5在这里使用到的岩石路面模式，将底盘高度抬升至顶点，碎石路面、大角度爬坡和陡坡缓降都被尽数克服。

即便是如此严苛的环境下，宝马X5仅靠自身的配置能力就足以化解，过程中驾驶者能够发挥的驾驶能力是极小的一部分。

x Drive全轮驱动系统能够实现0-100%之间的前、后轴驱动力分配，在附着力分秒变化的碎石路面上，宝马X5一直在保证不间断的火力输出，纵然车厢内在左摇右晃也能感觉它的下盘在从容的掌控大局。

大角度爬坡实际上有让人「命悬一线」的惊魂感，在上坡路径中右侧实际就是一个断崖，泥泞的路面加上搭载着公路胎的宝马X5，如果稍有不慎这篇稿子也无缘再写下。

果不其然，在一大脚油门启动上坡后，X5的车尾已经打滑甩动，此时驾驶员立即反打方向，饥渴的加大油门唤醒四驱系统进入工作，x Drive瞬间涌泄出一股子牵引力给予回应，成功将车身拉直，衷心感恩宝马X5的四驱系统将我从鬼门关拉了回来。

山 路 游 乐 场

SUV在山路有什么乐趣可言？

新款宝马X5习得了一套越野的谋生技能，却也不能磨灭其在水泥路上继续摇曳生姿。

厂方在设计之初便矢志把X5打造成名实相符的宝马出品，其次才是一台SUV。将岩石越野模式调换成运动模式，宝马X5在山路中不算是灵动的类型，却提供足够支撑力的悬架系统大幅提升了可控性。

用快节奏的功弯掠道时有踏实感，3.0T发动机手握340ps和450Nm，中大型车身仍给人干劲十足的印象，既不会颐指气使，也不会太讲究车手的操纵技术，只要不是用太上头的入弯速度进弯，有四驱系统包底的宝马X5极限宽容度甚高。

有趣的是，在全油门加速时，将转速抬升后的宝马X5在换挡瞬间尾部发出了类似小钢炮一样的换挡闷雷声，稍稍的BOOM一声足以将X5整个SUV特性改写成驾驶乐趣。

能让驾驶者在弯路中也能专心思考怎样开快的SUV其实不多，宝马X5一定会占一个席位。

高速路一霸

当宝马X5用上了高科技

如果说山路驾驶是宝马X5的游乐场，那高速公路则是它的归依之处。

拥有更加智能化配置的宝马X5是新款的一大亮点，开启主动巡航控制系统后，宝马X5通过雷达传感器和立体摄像头传感器，探测与前车的距离及速度，并相应调整自身速度。

这套功能在长途驾驶时相当舒适，被辅助系统控制的油门和刹车都是循序渐进，缓慢给油、逐渐刹车的逻辑实际跟人为操作非常相似，并且就算是0km/h静止堵车、蠕动前行等复杂路况，驾驶辅助系统也能保持工作，这大大的减少长途驾驶时的疲劳感。

但并不代表你能让在高速穿梭的宝马X5放任自由，这不是一套自动驾驶系统。镶嵌在仪表台的探头会时刻监控着你眼睛的视线，代替你坚守作为一名驾驶员的基本节操。

在120km/h巡航时，遇到七拐八拐的路线，传感器要贴得隔离带很近才会转动方向，扑面而来的视觉冲击力势必需要你有足够的勇气，否则你就会像我一样条件反射的强制干预转弯。

诚然，宝马X5不可能达到严格上的完美。举一个例子，第二排座椅舒适性其实没有达到期望值，乘坐感偏硬以及靠背陡的设计实在不像是一台豪华中大型SUV应有的水准，而相比X3第二排座椅有多级角度可调的灵活性，则人性化许多。

万用SUV

有个问题一直在心头萦绕——人生中只能有一台SUV，你会选谁？

我几年前就已经标定过答案，是宝马X5。经历几年繁复的汽车市场变化后，这个答案依然没变。

可是退到一旁冷静想一想，售价70万大元的中大型SUV居然没有至尊的后排享受，岂有此理啊？如果这是你的想法，还是光顾路虎吧；他们自有妙法帮到你。没有马上掉头走的朋友之所以选择宝马X5，大概是看上它们的身手、机件和工程设计都足以预约驾驶者，乘客次之。

在我看来，全新宝马X5依然是一台万用SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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灞桥区17659495013： 宝马X5优点?缺点? - ？
席叔亚胺： 宝马X5的外观延续了宝马SUV的家族特色,处处展示着宝马的设计元素,全景天窗、天使眼设计出色.内饰简洁大方,但稍欠精细.X5的空间充裕,前中排座椅宽大、贴身、舒适,车厢内储物空间丰富.操控性能极佳,底盘稳扎精良,高速过弯,悬挂对侧倾的控制依然游刃有余,车身动态忠实还原对方向盘的操作,高速行驶极其平稳,悬挂在各种路面上都很帖服.动力足够,引擎的响应敏锐且线性.油耗相对偏高.宝马4S店多,工位多,维修保养方便,但宝马4S整体服务质量有待提高.且X5小毛病不少,故障率较高.另外X5作为公路SUV的典范,越野性能自然不强.

灞桥区17659495013： 本人想换辆车 宝马X5的性能怎么样？
席叔亚胺： 楼主如果喜欢纯越野的话,X5就不适合了,相对来说,X5适合城市的越野,豪华配置齐全,对比车型,奔驰ML350

灞桥区17659495013： 宝马X5好不好？
席叔亚胺： 就SUV来说还是可以!很豪华的SUV!就是售价偏高,但是空间宽敞,配置丰富!有银子的可以选择!

灞桥区17659495013： 宝马x5越野怎么样 - ？
席叔亚胺： 越野能力算中等,建议不要玩的太野,终归只是公路SUV而已,同档次的 奥迪Q7越野能力比 X5 差,X6就不要说了,没有越野能力的,只是好看而已,纯粹公路车,奔驰的GL450和X5差不多,卡宴和途锐玩越野比X5好一点,他们是一个平台的,你看看达喀尔就知道了,最傻瓜式而且很强悍的当然是路虎了,随便一个人开路虎都会玩越野,难度比较大的就JEEP牧马人,奔驰G系列(注意,是G系列,不是GL或者ML),属于硬汉式的越野,难度大,但是会玩的会很牛逼,悍马就是一垃圾,除非你能搞到H1

灞桥区17659495013： 普拉多(霸道)和宝马x5比较,选哪个好? - ？
席叔亚胺： 这个问题有必要回答一下.此前有位车主向笔者表示,因为以前工作需要,所以在4年前买了一台普拉多,现在生意红火了,自己也不用经常去一线了,所以就打算买一台级别更高的豪华SUV.看来看去,这位车主也是在BBA和保时捷里挑,最...

灞桥区17659495013： 宝马X5性能怎么样? - ？
席叔亚胺： 宝马X5X5是宝马品牌的第一款四轮驱动汽车,该车于1999年底在美国上市,并在SUV市场取得巨大成功,成为豪华SUV的领头羊.凭借品牌优势和研发之处就目标十分明确贯彻的“操控制上”思想,没有向当时兼顾on-road和off-road性能的主...

灞桥区17659495013： 大家觉得宝马X5怎么样啊?？
席叔亚胺： 优点:公路SUV的典范,创造了一个奇迹 缺点:X5的风头引来不少竞争者 系列介绍: 运动车的性能,四门车的舒适,适合各种不同路面:BMW X5系列,尤其是X5 4.6is为您带来了世界上最好的四轮驱动,加上强大的力矩,保证BMW运动型汽...

灞桥区17659495013： BMW X5 3.0 豪华版 怎么样? - ？
席叔亚胺： X5是一辆不错的高档全能SUV,2933mm的轴距让后排乘客有了一个舒适的乘坐环境.它搭载有宝马先进的i-Drive系统,让驾乘更富乐趣,3.0L的发动机带来的190KW最大功率和300N.m的最大扭矩十分强悍,最高车速达210码,不用过毕竟大排量带来高油耗,X5百公里油耗官方数据为11.7L确实偏高了,不过95.9万的厂方指导价相对于其它还是比较低的.总得来说它是您高档SUV的最佳选择.更多详细资料请上宝马中国查看.

灞桥区17659495013： 宝马X5这车怎么样,或者还有其他车推荐吗?？
席叔亚胺： 宝马X5,低配制的差不多75万,还有保时捷卡宴跑车比较好,价格比宝马X5稍微贵一点

灞桥区17659495013： suv哪个性能好性能最好的SUV排名 ？
席叔亚胺： SUV是指多功能运动越野车,其出色的越野性能和通过性能一直深受消费者的喜爱.那么suv哪个性能好呢?兰博基尼尤路斯:尤路斯是兰博基尼的首款SUV,也是少有的...