如果人生只能有一台SUV,宝马X5会是多少人的首选
开过旧款 宝马X5,你会毫无悬念认同这辆车会给许多人印象深刻。
中大型SUV的庞大身躯竟然拥有比一般正常轿车更优越的公路性能,它以一己之力向市场证明,绵弱无趣的家用风格并不是SUV市场的消费喜好,只是像宝马X5这类投入大量技术手段锻炼下盘功夫的稀世珍宝,价格实在不在亲民范畴(不过好消息是,宝马正在加速X5国产进程,更亲民的宝马X5香味四溢)。
拥有沙地、岩石、碎石、冰面四种越野模式的新款宝马X5,自适应双轴空气悬架赋予了其80mm的调节范围,学会更多技能的x Drive四驱系统和足够高的离地间隙,赋予了新款宝马X5拥有比你想象中更强的越野能力。
绿 野 「鲜」 踪
宝马X5越野一技
在西双版纳诺基山中的原始森林处,常年被专业越野车压出的一条狭窄路径。湿润的泥土使路况变得泥泞,X5在这里使用到的岩石路面模式,将底盘高度抬升至顶点,碎石路面、大角度爬坡和陡坡缓降都被尽数克服。
即便是如此严苛的环境下,宝马X5仅靠自身的配置能力就足以化解,过程中驾驶者能够发挥的驾驶能力是极小的一部分。
x Drive全轮驱动系统能够实现0-100%之间的前、后轴驱动力分配,在附着力分秒变化的碎石路面上,宝马X5一直在保证不间断的火力输出,纵然车厢内在左摇右晃也能感觉它的下盘在从容的掌控大局。
大角度爬坡实际上有让人「命悬一线」的惊魂感,在上坡路径中右侧实际就是一个断崖,泥泞的路面加上搭载着公路胎的宝马X5,如果稍有不慎这篇稿子也无缘再写下。
果不其然,在一大脚油门启动上坡后,X5的车尾已经打滑甩动,此时驾驶员立即反打方向,饥渴的加大油门唤醒四驱系统进入工作,x Drive瞬间涌泄出一股子牵引力给予回应,成功将车身拉直,衷心感恩宝马X5的四驱系统将我从鬼门关拉了回来。
山 路 游 乐 场
SUV在山路有什么乐趣可言?
新款宝马X5习得了一套越野的谋生技能,却也不能磨灭其在水泥路上继续摇曳生姿。
厂方在设计之初便矢志把X5打造成名实相符的宝马出品,其次才是一台SUV。将岩石越野模式调换成运动模式,宝马X5在山路中不算是灵动的类型,却提供足够支撑力的悬架系统大幅提升了可控性。
用快节奏的功弯掠道时有踏实感,3.0T发动机手握340ps和450Nm,中大型车身仍给人干劲十足的印象,既不会颐指气使,也不会太讲究车手的操纵技术,只要不是用太上头的入弯速度进弯,有四驱系统包底的宝马X5极限宽容度甚高。
有趣的是,在全油门加速时,将转速抬升后的宝马X5在换挡瞬间尾部发出了类似小钢炮一样的换挡闷雷声,稍稍的BOOM一声足以将X5整个SUV特性改写成驾驶乐趣。
能让驾驶者在弯路中也能专心思考怎样开快的SUV其实不多,宝马X5一定会占一个席位。
高速路一霸
当宝马X5用上了高科技
如果说山路驾驶是宝马X5的游乐场,那高速公路则是它的归依之处。
拥有更加智能化配置的宝马X5是新款的一大亮点,开启主动巡航控制系统后,宝马X5通过雷达传感器和立体摄像头传感器,探测与前车的距离及速度,并相应调整自身速度。
这套功能在长途驾驶时相当舒适,被辅助系统控制的油门和刹车都是循序渐进,缓慢给油、逐渐刹车的逻辑实际跟人为操作非常相似,并且就算是0km/h静止堵车、蠕动前行等复杂路况,驾驶辅助系统也能保持工作,这大大的减少长途驾驶时的疲劳感。
但并不代表你能让在高速穿梭的宝马X5放任自由,这不是一套自动驾驶系统。镶嵌在仪表台的探头会时刻监控着你眼睛的视线,代替你坚守作为一名驾驶员的基本节操。
在120km/h巡航时,遇到七拐八拐的路线,传感器要贴得隔离带很近才会转动方向,扑面而来的视觉冲击力势必需要你有足够的勇气,否则你就会像我一样条件反射的强制干预转弯。
诚然,宝马X5不可能达到严格上的完美。举一个例子,第二排座椅舒适性其实没有达到期望值,乘坐感偏硬以及靠背陡的设计实在不像是一台豪华中大型SUV应有的水准,而相比X3第二排座椅有多级角度可调的灵活性,则人性化许多。
万用SUV
有个问题一直在心头萦绕——人生中只能有一台SUV,你会选谁?
我几年前就已经标定过答案,是宝马X5。经历几年繁复的汽车市场变化后,这个答案依然没变。
可是退到一旁冷静想一想,售价70万大元的中大型SUV居然没有至尊的后排享受,岂有此理啊?如果这是你的想法,还是光顾路虎吧;他们自有妙法帮到你。没有马上掉头走的朋友之所以选择宝马X5,大概是看上它们的身手、机件和工程设计都足以预约驾驶者,乘客次之。
在我看来,全新宝马X5依然是一台万用SUV。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
如果有一台时光机,你会选择回到过去还是去到未来?
假如我有一个时光机,我挺想回到过去,不求其他的,只想让自己在高三这一年中,更努力一因为未来的事情还没有发生,总有机会去经历,但过去的事情已经真真实实的发生过了,相信很多人都有过遗憾或是很后悔的事,如果真有机会回到过去的某个时间节点,让一切重新来过,是不是就能弥补遗憾或是挽回自己...
都说人生是一台戏,演了一幕又一幕总是没有结局,喜怒哀乐伴随恩恩怨怨...
这好像是一首歌的歌词,一部武侠片的主题曲,名字不记得了。
《人生果实》丨不焦不躁,处理好这三种关系把人生过成诗
修一和英子虽然年事已高,但依旧活力十足,精神矍铄,修一会像个年轻小伙子一样爬上树头摘果子、麻溜地蹬上自行车、每年如一日亲力亲为贴窗户纸、爬屋顶、做手工、一天会写上十封信给各种商贩,亲朋好友还有些网上素未谋面的人送上鼓励的话, 在这物欲横流的时代,我们被金钱和利益驱使着,有时都无瑕顾及自身,可能...
人生果实为什么被禁了
《人生果实》没有被禁。《人生果实》是由伏原健之执导的纪录电影,于2017年1月2日在日本上映,片长91分钟。主要讲述的是:日本90岁的建筑设计师津端修一和他87岁的妻子津端英子,退休后在他们40年前亲手修建的房屋中居住,过着回归田园的生活。他们种着70种蔬菜和50种果实,英子小姐可以将其做成很...
日剧人生果实
日剧人生果实 《人生果实》 (2017)豆瓣评分:8.4 片长:91分钟 语言:日语 一部极其感人的纪录电影。一幢深居 林间的小屋,位于日本高藏寺新城的 一隅。那是建筑师津端修一、按著 其师安东尼雷蒙德自豪的木造 住宅所建成的。一年四季景致万千,庭园栽植的 上百种蔬果,经由其妻英子的巧手 都成了...
人生就像一台榨汁机,你放进去苹果,不会出来橙汁。
1哪哪都是目标,结果哪哪都没目标。2把别人当目标,当作自己的目标。目标具有个人属性,每个人的目标都是从自己内心,从灵魂深处生长出来的深刻愿望。别人的目标,不是你的,生搬硬套只会带来挫败感。如果没有目标的人生就像在大海里漂泊的船只,完全不知道方向。目标指引着我们,屏蔽各种干扰,专注的...
日本纪录片《人生果实》:梦想中的生活,应该就是这样吧。
大概是我只想迷失在都市的陷阱中。也明白,所谓的当代田园生活,来之不易,也更难维持。首先你得有钱,或者你具备全年不休,每天翻土施肥的勤奋程度。 但是,日本纪录片《人生果实》是个例外。 触动我的点并不是他们过着完美无瑕的田园生活,而是两位老人家 温 柔对待对方,对待每一个人,对待生活的态度。 看完后...
祈可果人生道路三个阶段
祁克果的生活辩证法也分为三个阶段,感性阶段,伦理阶段和宗教阶段。他指出,在每一个飞跃的时刻,这样选择的人都有一种畏惧感,他称之为“同情的反感和反感的同情”。祁克果说:“不管一个人沉得多深,他可能沉得更深,而这个可能就是恐惧的对象”。在祁克果看来,存在本身就蕴涵着恐惧,即我们...
纪录片--《人生果实》
生活的美好并非来自惊天动地的大事,而是源于日常中的真诚和关爱。正如纪录片中的那句话:“你越是认真生活,生活就会越美好。”看完《人生果实》,我期待自己老去后也能拥有这样简单而深沉的幸福。这部纪录片以平凡的细节,描绘了一幅岁月静好的画卷,让人在感动之余,也对生活有了更深的思考。
百草园||读《人生只有一件事》有感二
人生苦乐成败,大约脱不了关系二字,在关系中只有两个念头:其一我想不想和你在一起,其二我想不想和你一样!我不想和你在一起,关系破裂;我不得不和你在一起,但是我不想和你一样,那么矛盾重重。 人生的意义,真的不是“想”出来的,只能“活”出来。人生除了活好,真的没有别的事。反思:别人想和我在一起吗...
席叔亚胺: 宝马X5的外观延续了宝马SUV的家族特色,处处展示着宝马的设计元素,全景天窗、天使眼设计出色.内饰简洁大方,但稍欠精细.X5的空间充裕,前中排座椅宽大、贴身、舒适,车厢内储物空间丰富.操控性能极佳,底盘稳扎精良,高速过弯,悬挂对侧倾的控制依然游刃有余,车身动态忠实还原对方向盘的操作,高速行驶极其平稳,悬挂在各种路面上都很帖服.动力足够,引擎的响应敏锐且线性.油耗相对偏高.宝马4S店多,工位多,维修保养方便,但宝马4S整体服务质量有待提高.且X5小毛病不少,故障率较高.另外X5作为公路SUV的典范,越野性能自然不强.
灞桥区17659495013: 本人想换辆车 宝马X5的性能怎么样?
席叔亚胺: 楼主如果喜欢纯越野的话,X5就不适合了,相对来说,X5适合城市的越野,豪华配置齐全,对比车型,奔驰ML350
灞桥区17659495013: 宝马X5好不好?
席叔亚胺: 就SUV来说还是可以!很豪华的SUV!就是售价偏高,但是空间宽敞,配置丰富!有银子的可以选择!
灞桥区17659495013: 宝马x5越野怎么样 - ?
席叔亚胺: 越野能力算中等,建议不要玩的太野,终归只是公路SUV而已,同档次的 奥迪Q7越野能力比 X5 差,X6就不要说了,没有越野能力的,只是好看而已,纯粹公路车,奔驰的GL450和X5差不多,卡宴和途锐玩越野比X5好一点,他们是一个平台的,你看看达喀尔就知道了,最傻瓜式而且很强悍的当然是路虎了,随便一个人开路虎都会玩越野,难度比较大的就JEEP牧马人,奔驰G系列(注意,是G系列,不是GL或者ML),属于硬汉式的越野,难度大,但是会玩的会很牛逼,悍马就是一垃圾,除非你能搞到H1
灞桥区17659495013: 普拉多(霸道)和宝马x5比较,选哪个好? - ?
席叔亚胺: 这个问题有必要回答一下.此前有位车主向笔者表示,因为以前工作需要,所以在4年前买了一台普拉多,现在生意红火了,自己也不用经常去一线了,所以就打算买一台级别更高的豪华SUV.看来看去,这位车主也是在BBA和保时捷里挑,最...
灞桥区17659495013: 宝马X5性能怎么样? - ?
席叔亚胺: 宝马X5X5是宝马品牌的第一款四轮驱动汽车,该车于1999年底在美国上市,并在SUV市场取得巨大成功,成为豪华SUV的领头羊.凭借品牌优势和研发之处就目标十分明确贯彻的“操控制上”思想,没有向当时兼顾on-road和off-road性能的主...
灞桥区17659495013: 大家觉得宝马X5怎么样啊??
席叔亚胺: 优点:公路SUV的典范,创造了一个奇迹 缺点:X5的风头引来不少竞争者 系列介绍: 运动车的性能,四门车的舒适,适合各种不同路面:BMW X5系列,尤其是X5 4.6is为您带来了世界上最好的四轮驱动,加上强大的力矩,保证BMW运动型汽...
灞桥区17659495013: BMW X5 3.0 豪华版 怎么样? - ?
席叔亚胺: X5是一辆不错的高档全能SUV,2933mm的轴距让后排乘客有了一个舒适的乘坐环境.它搭载有宝马先进的i-Drive系统,让驾乘更富乐趣,3.0L的发动机带来的190KW最大功率和300N.m的最大扭矩十分强悍,最高车速达210码,不用过毕竟大排量带来高油耗,X5百公里油耗官方数据为11.7L确实偏高了,不过95.9万的厂方指导价相对于其它还是比较低的.总得来说它是您高档SUV的最佳选择.更多详细资料请上宝马中国查看.
灞桥区17659495013: 宝马X5这车怎么样,或者还有其他车推荐吗??
席叔亚胺: 宝马X5,低配制的差不多75万,还有保时捷卡宴跑车比较好,价格比宝马X5稍微贵一点
灞桥区17659495013: suv哪个性能好性能最好的SUV排名 ?
席叔亚胺: SUV是指多功能运动越野车,其出色的越野性能和通过性能一直深受消费者的喜爱.那么suv哪个性能好呢?兰博基尼尤路斯:尤路斯是兰博基尼的首款SUV,也是少有的...