8月重卡销量观察：77.5%！重卡继续狂飙！
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天气渐凉，但国内重卡市场却依旧“热”度不减。8月，国内重卡销量再创历史新高，并取得了“五连涨”的优异成绩。根据中国汽车工业协会发布的数据，8月我国重卡销售13万辆，同比增长77.5%，相较8月历史最高销量净增3.6万辆；1~8月我国重卡累计销售108.6万辆，同比累计增长34.8%，较前7月涨幅扩大4.3%。
8月重卡Top10：5家涨幅超7成 4家销量破2万辆
具体到各个企业表现，8月重卡Top10企业销量均实现正增长，中国一汽、中国重汽、陕汽集团、福田汽车、江淮汽车5家企业涨幅超过7成，其中福田汽车、江淮汽车两家企业增幅分别达到111.7%和143.6%。特别是福田汽车自4月以来已连续5个月实现了翻番增长，着实彰显了“福田速度”。
此外，从排名上看，8月Top10重卡企业未发生较为明显的变化，不过令人欣喜的是，中国一汽、东风公司、中国重汽、陕汽集团4家企业的销量均突破了2万辆，其中中国一汽和东风公司两家销量相差不足900辆，中国重汽和陕汽集团两家销量相差622辆，差距较上月均有不同程度的缩小，市场表现不相上下。
1~8月重卡Top10：福田领涨?行业集中度继续增高
1~8月，Top10重卡企业全部实现正增长，其中中国一汽、福田汽车、江淮汽车3家企业分别以41.3%、83.9%和39.9%的累计增速，领跑行业。
在销量方面，中国一汽继续盘踞榜首，1~8月累计销量达到29.3万辆，领先第二名东风公司近10万辆。而中国重汽和陕汽集团则以16.2万辆和15万辆的成绩，分列排行榜第三、四位。
从市场占有率来看，中国一汽、福田汽车、江淮汽车3家企业的市场份额较上一年均有所扩大，其中福田汽车的增幅最为突出，达到2.6%。1~8月Top10重卡企业合计销量为106.1万辆，合计市场份额达到97.7%，同比去年扩大0.4个百分点；其中前5名重卡企业的合计销量为91.6万辆，合计市场份额达到84.4%，同比去年扩大1.1个百分点，行业集中度不断增高。
新产品新战略层出不穷?国内重卡市场持续向上
纵观2020年国内重卡市场，虽然一季度受新冠肺炎疫情冲击，销量差强人意，但进入二、三季度后，无论是从总体销量，还是企业新产品、新战略发布的速度和密度上看，国内重卡市场都呈现出向上增长之势，尤其是近段时间第一梯队的几家企业间竞争愈加激烈，动作频频。
其中，中国一汽自2016年起连续4年稳居重卡销量榜首，行业霸主地位难以撼动。今年1-8月，中国一汽又陆续推出了解放J6P质惠版2.0牵引车、新J6P 6x4 质惠版砂石I号牵引车、新J6P 6x4 质惠版砂石II号牵引车等，巩固优势市场；同时，其牵手满帮集团推出解放青汽定义车，产销也已达到20000辆；并且在最近召开的“第二届生态合作伙伴大会”上，中国一汽还制定了“1心2制3途4航”的发展规划，并发布了解放J7 L3超级卡车，再一次展示出其前瞻性的战略布局。
接下来中国重汽的新品“黄河”牵引车也即将发布，作为中国重汽继汕德卡之后对标进口车推出的又一款高端车型，黄河的问世又会给中国重汽甚至是重卡行业带来怎样的影响？值得期待。
而福田汽车在上半年中涨势最猛，特别是其旗下的欧曼AMT重卡，自上市以来销量在国内市场一直处于引领状态。根据福田汽车披露的相关数据，1-8月欧曼AMT重卡累计销量已达到1.8万辆，同比增长617.5%。进入下半年后，如能持续保持如此强势的增长速度，欧曼AMT重卡年销量将有可能突破2.5万辆的既定目标。并且除AMT重卡市场外，福田汽车在换电重卡和氢能源重卡两大新兴领域也在进行积极探索，希望通过技术和商业模式的革新，实现经济效益和社会效益的双赢。
截至今年8月，国内重卡总销量已接近110万辆大关，伴随着“金九银十”购车旺季的到来，以及受到老旧柴油车淘汰置换、治超力度加大、工程基建施工延后等叠加因素影响，业界普遍预测今年重卡销量有望达到130万~140万辆，对此商用汽车新闻将继续关注。
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崔蚀曲克： 卡车主要有重卡和轻卡,目前重汽的重卡按照规格有6X4/8X4/8X6/6X6/8X8等,其中分天然气、柴油机;全驱动的一般是军车类的.分类主要是根据车桥的数量来确定的,这是内部的生产排产的分类.按照不同的牌子有豪沃、斯太尔、斯太尔王、豪运、A7等.
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崔蚀曲克： 到解放西路的州客运站,最好做夜班车,晚上8、9点走为佳,第二天早上清晨到,这个我太熟悉了,从汽车站怎么到...
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崔蚀曲克： 有石狮出发到泉州的汽车,在泉州中心客运站会停接客.泉州客运中心站到 南昌 200元896公里 每天晚上8点开.你可以提前去买票啊、...
