ea888发动机烧机油常见吗，烧机油之后保养周期会不会提前？

EA888发动机烧机油是必然的吗，如果要买的话怎么保养能够避免烧机油？~

这款发动机是带涡轮增压缸内直喷的，由于涡轮增压器转速在一万转以上需要机油润滑，但是涡轮增压器靠近排气管温度非常高，再加上进气涡轮压缩空气后空气会产生大量热，这就导致润滑环境非常恶劣消耗机油严重，机油是被消耗掉并非排气管冒蓝烟那种烧机油，希望可以帮到你！

确实很多车子都会出现烧机油的现象，我的车子一直都是保养的比较好的，所以没有出现过烧机油的现象，已经开了五六个年头了，一直都是在用GT‏魔‏力‏红机油。pao机油保养起来对发动机好很多，而且车子的各方面驾驶状态也是非常不错。

今天就和大家聊聊保有量非常高的“EA888发动机”的保养诀窍，带你了解大众烧机油的真相。

很多大众车主都知道，第一代EA888发动机由于设计等原因，容易出现烧机油的现象。只要车主们稍加回想下，就会发现在驾驶过程中有下面这些问题：

换完机油跑三四千公里以后，发动机噪音就变大，上坡或加速时无力，原地着车时伴随抖动，换档有迟滞，低速的时候闯挡也越来越明显。这些问题有一个共性的故障现象，就是动力缺失。而造成动力缺失的最根本原因也很简单，就是“机油变质”。为什么这么说呢？

简单解释就是，理论上混合气14.7的比例是发动机动力完美输出的根源，打破了这个比例平衡，就是破坏了发动机的最佳动力输出。而变质的机油失去了本性，使机油失去油膜、气门失去密封，燃烧室不再封闭，流动气流不再规则，也让运动的机件因摩擦加大了间隙，从而打破了比例平衡，影响动力输出，造成动力缺失。

所以，问题回归到EA888发动机身上，为什么配置了EA888发动机的车，机油容易变质呢？

发动机设计中缸体与活塞材质的差异因素
EA888缸体采用铸铁材质，活塞采用铝合金材质，铝的膨胀系数是铸铁的三倍，在EA888高温的特定环境下活塞膨胀较大，所以设计中冷态配合间隙要放大。正是这样，机油在低温时要用黏度偏高的40级别机油保证燃烧室密封。

高温是EA888发动机现实的工作环境
运用高温涡轮提高高转速时的引擎工作效率是EA888发动机的设计思路，涡轮介入工作时，发动机温度可达到900度 ，涡轮转速可达到20万/转，所以在这种情况下机油在高温下通过提升HTHS高温系数保证燃烧室的密封。

缸内直喷技术，机油与汽油混合概率增加
靠进气凸轮轴上的四方驱动高压油泵，使缸内汽油处在高压状态。这种增压状态增加了冷态高间隙下机油与汽油混合的概率。所以机油通过添加粘稠剂提升SSI粘度保证高压下的燃烧室密封。国内的汽油含硫量高，属于高硫汽油，所以汽油呈酸性。机油呈现高碱性，机油和汽油混合的其实就是一个中和的过程，机油变质的过程就是机油呈酸性。所以为了让中和的过程更持久，机油的寿命更长，提升TBN值保证机油偏向碱性。

结合以上影响机油变质的外因与内因，要想解决开头的一系列问题，我们建议做到以下几点：

选用适合EA888的机油。

俗话说只选对的，不选贵的。“好马配好鞍 好车配好油” ，EA888发动机的独特设计，使选机油更讲究：

第一、要选用TBN值大于10的高级机油

第二、要选择粘度40级别的机油

第三、要选择欧洲的ACEA标准的机油，选择大众认证的机油

第四、要选择高温、剪切力较高的机油

这个发动机就是容易烧机油，烧机油会消耗机油及时补上就行，保养周期按照正常来，正常来说矿物质机油五千公里保养一次就可以了，但是烧机油最好是用全合成机油来提升驾驶体验，我车烧机油用的是GT魔力红机油，pao四类基础油油品质高很多，而且车子动力很长效，保养起来很方便，一万五公里一个保养周期。

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矿区13827172876： 三代ea888烧机油原因EA888第三代烧机油吗 ？
纵震科赛： 三代ea888烧机油原因三代ea888烧机油有以下6点原因: 1、涡轮增压发动机缸内压力大,温度高对于润滑和散热的要求也比较高,机油的消耗量也要比自然吸气发动机多...

矿区13827172876： 大众发动机烧机油的症状会不会特别严重,怎么能够改善症状? - ？
纵震科赛： 德系车轻微烧机油都是小毛病,大众的发动机ea888倒是容易烧机油,想要避免烧机油就用高温稳定的高档机油,尽可能多跑跑高速.这是我开了多年大众总结出来的经验,一直也在用德国PAO机油GT机油,基本上烧机油的症状很轻微不用管.

矿区13827172876： 三代EA888发动机还有烧机油和漏油的情况存在吗? - ？
纵震科赛： 这款发动机存在着烧机油的情况,尤其是过了10万公里以后,后备箱要背一个机油壶.几百公里要加机油.这其实不算故障,是跟大众的设计理念有关系的,大众难道连一个烧机油都治不了吗?国内品牌都不出的问题,难道大众却解决不了?其实这款发动机是搭配涡轮实用的,转速达到3000的时候会主动往缸壁喷油更好的保护发动机的缸筒活塞.这并不是什么故障.但是不管怎么说的的确确没有日系车发动机寿命长.任何事物都有两面性,鱼和熊掌不能兼得.

矿区13827172876： 第三代ea888烧机油吗?首保开始就用全合成机油是不是要好一点? - ？
纵震科赛： EA系发动机还是有烧机油的概率,不过大众在第三代EA888上已经下足功夫了,改进了很多,而且不止大众,所有的涡轮车都是有烧机油隐患的.当然你要首保开始就用全合成机油保养肯定更好,我Q5是二保开始用的GT魔力红,是品质更高的PAO全合成机油,油泥和积炭产生的最少,发动机运转会更健康.目前车已经八万公里了,12000公里换一次到现在没有出现异常的机油消耗,不过就算有烧机油的情况也不要紧,及时添加回去没多大事的.

矿区13827172876： 德系车EA888发动机烧机油是通病吗? - ？
纵震科赛： 德系车EA888发动机烧机油至少第一代和第二代的EA888发动机车型是普遍存在,不过据说第三代EA888发动机车型这方面有改观,建议还是应该多与使用搭载该车型的车主交流求证比较稳妥 .

矿区13827172876： 车子是ea888发动机,这款发动机烧机油状态很严重吗? - ？
纵震科赛： 会的,车子烧机油会导致车子的动力下降.发动机本来就容易烧机油的话,要换一款好的pao机油来保养,这样可以很好的降低车子烧机油的现象.迈腾现在用的是gt机油,之前车子用矿物质机油的时候,就一直出现轻微烧机油的状态.看了gt机油之后,车子的烧机油现象缓解了很多.动力也比之前用矿物质机油的时候好了,现在车子动力可以维持15000km.就算是平时用车的时间多,保养起来也很方便.

矿区13827172876： EA888发动机烧机油1000公里烧300ml机油正常不正常 ? - ？
纵震科赛： 正常,EA888不烧机油就不正常了,这是德系车本身的发动机缺陷.机油用好的,一般的全合成机油也没啥效果,要上PAO类的高端全合成机油,这个不产生积碳,不然后期最麻烦的就是积碳沉积,发动机会动力很差.

矿区13827172876： 第三代ea888发动机还烧机油吗 - ？
纵震科赛： EA888发动机,无论升级为几代,机油消耗肯定存在,为了避免过度机油消耗,首先要用对机油.EA888活塞采用了铝合金材质,缸体采用了铸铁的材质,铝的膨胀系数是铸铁的三倍,在EA888高温的特定环境下活塞膨胀较大,所以设计中非...

矿区13827172876： EA888烧不烧机油呢.和A6L上的一样吗 - ？
纵震科赛： 这个烧机油有误区,是主要是发动机都烧机油,只是多少问题.大众因为过去的发动机会有过度烧机油现象.目前的EA888,是最新的发动机,它也烧,但是比过去的EA111等烧的少.

矿区13827172876： 第三代ea888烧机油吗?机油用半合成好还是全合成更好? - ？
纵震科赛： 车子一样会有烧机油的可能.车子烧机油的原因很多,发动机磨损大是最主要的原因.好的全合成机油抗磨性能更好,因此担心烧机油的话,最好还是给车子换好的全合成机油.本人宝马的车子是汽修店帮忙换的德国GT机油,基础油和添加剂成本更高,品质也都是比较高端的,发动机磨损小,润滑好,发动机的保护更好,烧机油的风险也就小了.之前用的宝马专用机油动力小,换挡顿挫明显,换PAO机油动力才提升上来,又快又强,车子开着比以前爽.动力衰退期比普通全合成机油延长了一倍,10000公里,换一次可以跑15000公里这么久.