好看的电动汽车年年有，但好看又便宜得看这几款......
广汽本田VE-1的外观就非常的好看，纯电动的，在今年9月的北京车展上，还推出了新款VE-1+和VE-1S+，共5个版本。整体车型霸气充满力量感，特别是红色元素的加入更加澎湃动感有个性。另外，VE-1还有多种驾驶模式，并且可以自由切换，特别是在运动模式下，有非常好的加速感，有着比其他电动车更加出色的动力性能。
相信买个到达中年的朋友的深有感受，总是有一些年龄小你一圈的新鲜人，在跟你聊天时会不经意间露出“你好油腻”的眼光。单单用“油腻”这词来形容人，就能马上给人的感觉这人就是肥胖、秃顶、邋遢，或满脸油光，是个十足的贬义词。那么为什么要用油腻来形容中年人？笔者从中感受到的，是中年人的不易及无奈。所以，一辆不油腻的车型，刚好能“中和”掉这一切。
一踩油门，做回自己
上汽通用凯迪拉克-CT5
指导价：27.97-33.97万元
于去年11月发售的CT6在外形上就透露出自己与别人不一样，特别搭配了运动风格套件后，整车的有种难以说明的战斗感，比起用“性能车”来形容，它给人感觉更像是一位不好惹的老爸的座驾。特别是那 19英寸的枪灰色多条幅轮圈，配上与车身同色，由Brembo代工的四活塞前刹车卡钳，简直点睛之笔。
CT5的内饰这次做出自成一派的风格，即没有欧系车那种很强的设计感，也没日系车那种无聊呆板。只是对于喜爱用中控大屏来取代一切按钮的消费者来说，CT5中控密密麻麻的大按键，很可能让他们产生“密集恐惧症”。
美系车有个好处，就是它们的车型动力都不差，CT5当然也一样。搭载一台拥有可变缸技术与Tripower可变气门管理技术的2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350N·m，配备10速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为7.3秒。相信对于给中年普通消费者来说，这动力水平可以令他们满意。
学会怎么“懂生活”
大众(进口)-蔚揽
指导价：24.38-39.28万元
中年后，其他怎么妥协都好，就是生活质量不能变得比现在差。而如果想再好一点，不妨学一下什么才叫“生活”。蔚揽的设计语言毫无疑问与海外Passat B8相同，整体外观看上去就妥妥是一辆“大众”。但对于蔚揽来说，不妨先看完它的车侧与后45度，咱们再开始聊天。
高级的氛围与一流的内饰质感，嗯，这是一辆恰如其分的大众。
国内进口销售的蔚揽总共只有4款车型，分别采用1.4T+7DCT、2.0T+6DCT、2.0T+7DCT三种动力总成，其中2.0T+7DCT为四驱版本独占。
享受驾驶为何物
阿尔法·罗密欧-Giulia
指导价：37.98-125.98万元
假如你是多年的驾驶者，自称“老司机”，那么Giulia自然是跑不掉的选择。整车的尺寸分别为长4643/宽1860/高1438mm，轴距为2820mm，这个尺寸对于爱驾驶的人来说绝对是“完美数据”。不会短得过分，也不会长过头，驾驶起来就两个字：“顺手”。
内饰还原“驾驶的本质”，按键不会多得要先看说明书，也不会全放中控屏幕里让你猜功能在哪，而是一目了然，让你第一眼就知道“这堆”按键是用来做什么的。是不是想夸Giulia的内饰了？不用你夸，人家早就拿了沃德十佳内饰奖。
说到动力那么Giulia就厉害了，要知道它最先是一辆搭载2.9T V6发动机的高性能车，就是大名鼎鼎的Giulia四叶草版，最高功率510马，峰值扭矩600N·m，然后，阿尔法·罗密欧才将它“平民化”。成为“平民”的Giulia搭载一台2.0T发动机，最高功率280马力，峰值扭矩400N·m，足够中年人们到处“撒野”。并且与四叶草版相同，它们均采用10速手自一体变速箱。
“美版”迈腾
一汽-大众-CC
指导价：24.68-30.18万元
可能不少人看到这里就说笔者推荐的都是些什么东西，那好吧，其实知道你们到最后还是喜欢迈腾这种“诠释”自己身份的车型。但是，也请大家给笔者一个机会，为什么不来看下CC？这外形，多优美。
当然，除了外观，内饰基本就与迈腾相差无几。
全系没有1.4T可选，这是CC的底线，但所采用的2.0T发动机有高低功率的区别，低功率版最大功率186马力，峰值扭矩320N·m，高功率版最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，两种版本均搭载7速双离合。
最后
人到中年，可以油腻，因为到了这个年龄，在工作中由于有了经验和阅历的积累，老板的要求往往更高，而那些每年不断有新人，被“狼性”洗脑的新人们，个个都虎视眈眈地想要取代你现在的职位，让你一刻也不敢懈怠；在生活中，除了上有老下有小，还有各种人情世故、家务琐事，让你一刻也不得放松。曾经的斗志昂扬淹没在了无休止的加班与毫无意义的应酬中，曾经的潇洒浪漫淹没在了日常的柴米油盐中。正是如此，惟独自己的汽车，不能油腻，因为它可能是你，唯一可以拥有“自由”的地方。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
前些日子，我们去参加了一场新能源汽车下乡的活动，现场摆出来的展车，多数都是价格比较亲民的品牌和车型。所以，你要想看到高冷的特斯拉Mondel X 或者Mondel S是不可能的。
目前，中国老百姓对入门级新能源汽车的需求主要体现在这几个方面：一是价格在7万元以下，能进入5万元区间更好；二是消费者对续驶里程期望值高，但适中的里程、充电速度也能容忍，毕竟价格摆在这儿，就五六万块钱还想特斯拉的超充不成？三是充电成本和充电的便捷性要能控制；四是要兼顾农村地区出行需求。
我们今天不是来“选美”的，毕竟从来都不缺乏颜值高的纯电动汽车。受这场新能源汽车下乡活动的启发，如果车好看，价格又便宜，才值得我们把它收入囊中的，因此，我们推荐了这几款好看又便宜的纯电动汽车，既能入乡随俗接地气，又能进城提升逼格彰显气质。
五菱宏光MINI EV
售价：2.88-3.88万元
说起五菱 宏光MINI EV，这可是一台在销量上PK掉了特斯拉Mondel 3的车型。单纯看它的数据表现，没啥出彩的。续航120-170km，最高车速100km/h，四座小车，并且不支持快充。是不是觉得这简直就是老年代步车的感觉。但它却是一台实实在在的新能源电动汽车——可以上绿牌，购买交强险，能上高速，驾车人需要持有C照。
最主要，它的价格仅为2.88万-3.88万元，2.88万元的续航120公里，3.88万元的续航180公里。这个里程说真的，放在当前这个市场环境下，真的短。但五菱厂家能推出这样的车型，肯定是对终端做过调研的。
一项调查显示，我国城镇居民日常出行里程在40公里以内，中大型城市的通勤里程也在60公里以内，大多数人都是用来上下班通勤，去镇上赶集，买菜或运一些农资产品。
因此，就半径一说，你用它买菜，接送孩子，上下班，都够用了。骑着电瓶车你都能接受天天充电，这还有盖子，不用日晒雨淋，难道不香吗？
对了，一项消息说，五菱宏光MINI EV要推出长续航版本了，你不妨等等看看也不迟。
零跑T03
售价：5.98-7.58万元
今年秋季，零跑推出了一款面向入门级新能源汽车市场的新车——零跑T03。这款车补贴后指导价为5.98-7.58万元。
零跑T03目前共有4个版本，NEDC续航均为403公里，电机总功率均为55kW，这个里程能够满足消费者在远距离上的出行需求。作为同级别中唯一可整车OTA的车型，新车能够通过软件升级不断解锁新功能，提升用户的驾乘体验，在科技感方面，值得为它点赞。
车身尺寸为3620/1652/1577mm，轴距为2400mm，这个尺寸算是中规中矩吧。
应该说，零跑T03做到了一款入门级新能源汽车在这几个方面可以做到的最好表现：更长的续航，更高的电池容量和电机功率以及更智能的车机系统。
欧拉黑猫
售价：6.98万元-8.48万元
说起来，目前在售的欧拉黑猫就是此前已上市的欧拉R1，外观及内饰略有改动，但动力系统几乎是一样的。
颜值是欧拉黑猫的一大亮点，估计有超过50%的人选择这台车，有一大半因素，都是受到其外观影响。据了解，欧拉黑猫外观设计由美学大师中岛敬亲自操刀，也延续了欧拉家族的极简美学风格。
续航方面，分别有301、351和405公里这三档续航的车型。目前最新消息是，某汽车论坛上，它的售价在经销商处已经有6千元的优惠。如此一来，外观出众，价格有竞争力，配置也还丰富的欧拉黑猫显然极有竞争力了。
哪吒V
售价：5.99-7.59万元
这款车是目前最新上市的一台新能源汽车，由造车新势力合众汽车推出的哪吒V。目前，新车补贴后官方指导价为：5.99—7.59万，续航方面，有301和401公里两个版本续航共四款车型。
以401公里续航为例，这个续航里程是完全能够满足职场社畜上下班的通勤需求了。以一天单程30公里计算，一天往返60公里，一周五天下来，才用掉300公里，都还余100公里续航，让你心里不慌，也不会有里程焦虑。也就是说你若只是用来上下班用的话，一周充一次电也完全足够了。
至于农村，现在村村通这么发达，一般到镇上也就几公里到十几公里的距离，开着哪吒V上街，或者走亲访友，绰绰有余了。
车身尺寸方面，哪吒V的三围分别为4070/1690/1540mm, 轴距2420mm。在一众小车里，它算是大块头了。
动力方面，哪吒V的最大扭矩175N.m，0至50km/h加速仅为4.9s。这样一个速度对于大部分时间在都市内用车的年轻人而言，可以秒杀十几万级紧凑型轿车了。毕竟，你也不是用它来跑赛道的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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