漏油门终有结果，奔驰召回近67万辆汽车，召回数量达一年销量
国内汽车正处于"下滑"阶段，众多车企都抵挡不住"寒流"纷纷跌落。然而，豪华车企却与之相反，不管"寒风"如何吹，它们似乎都能独当一面，甚至屡屡在逆市中实现增长。特别是今年7月，豪华车企基本都出现了上涨，就连惨重的"捷豹路虎"都开始回暖了。
而直到目前为止，豪车中最让人艳羡的还是奔驰。虽说今年负面消息是一个接着一个的来，但这个"三叉星"仍旧挺立。奔驰成为领头羊，雷克萨斯是最大赢家具体来看，7月奔驰发力，回到领先位置。数据显示，它在7月销售了60093辆新车，同比上涨了11%，1-7月累计销售了410097辆新车，同比上涨2%。而排在第二位则是宝马，从增速来看，宝马是BBA里面最为凶猛的，7月销售了53953辆新车，同比增15.6%，1-7月累计销售了404023辆新车，同比增16.6%。而奥迪在最近也开始"满血复活"，不过前7个月的累计与奔驰和宝马还差了一截，累计只销售了368095辆新车。
二线豪华品牌的表现也是非常不错的，尽管有些品牌以降价保销量，例如凯迪拉克与沃尔沃，但也取得了一个满意的成绩。而雷克萨斯则成为了最大赢家，不仅成功完成逆袭，终于以16110的月销成绩当上了二线豪华品牌的头牌。在增速上，雷克萨斯更是秒杀了一众豪车品牌，1-7月以31%的同比增长率成为了增速最快的豪华车企。上半年"漏油门"逐渐淡去事实上，从奔驰在前7个月的表现来看，同比增长2%的成绩似乎也在侧面印证着上半年的艰辛。
今年4月份，一则"奔驰女车主哭诉维权"的视频一夜之间在网络上爆了。引起网友舆论的原因有两个：一个便是众所周知的豪车品牌奔驰竟然还没开就"漏油"，以后谁敢买？另二个便是隐藏在背后的"漏洞"，即4S店有利用国家三包政策逃避责任的嫌疑。一时之间，奔驰成为了众矢之的，甚至还因此影响了母公司戴姆勒的利润。不过，随着风波的逐渐消失，这个闹得人尽皆知的"漏油门"事件似乎也正在被人们遗忘。本来奔驰在很多人的心中，就是一种身份的象征，都认为奔驰才是"真正的豪华品牌"。所以尽管出了这么多丑闻，但随着时间的流逝，或许奔驰的负面影响也最多停留在"坐在引擎盖上的小姐姐"上面，几乎不会影响奔驰车在国人心中的地位。你看6、7月不断上涨的奔驰销量，就能明白了。众多"猛将"加持显然，奔驰也不是吃素的，在车型的投放方面，它也从不马虎。对于不断增长的奔驰，众多车型的加持是必不可少的。比如专为中国市场打造的国产奔驰A级三厢的推出，就为其获得一定的增量市场，数据显示，它在7月销量达到了5270辆，前7个月也累计了3.8万辆的销量。与此同时，C级、E级轿车销量"维稳"，7月分别达到1.3万辆和1.2万辆。值得一提的是，北京奔驰GLC的表现也一如既往的火爆，尽管豪华SUV的销冠被奥迪Q5重新夺去，但后者大多靠的还是"骨折"降价，而奔驰GLC的高销量建立在它出色的产品力上，在豪华SUV领域奔驰GLC产品力最为均衡，没有明显的短板和缺陷，它在7月份的交付量超过了万辆，同比增长了19.3%，并一跃进入了SUV销量榜前十排名。
众所周知，大众和丰田都是汽车行业的巨头，每年销量都是数一数二的，所以说，自然有人在买车的时候会考虑买大众好还是买丰田好，从专业的角度来说，这本身就是一件非常难比较的事情。
今天就为大家分析一下这两个品牌，首先，说说大众，很多人都知道，大众家族成员非常多，除了大众品牌之外，更有奥迪，保时捷，兰博基尼，宾利等，可以说从两厢车到三厢车，从普通轿车到豪华轿车，从普通suv到豪华suv，大众都能够满足消费者的需求。
而丰田集团旗下的成员并不像大众这么多，比较出名的只有丰田和雷克萨斯，不过虽然品牌不及大众旗下的多，丰田产品系列却覆盖了多个层次。对于普通消费者而言，想要在丰田集团里面找到一款适合自己的车，也并没有那么难。
再说说做工这一块，大众作为德系车的代表，比较注重品质，同时也注重在高科技方面的探索，能够为广大都市人带来一定的驾驶乐趣。而丰田作为日系车的代表，比较追求舒适的驾驶手感，在耐用性和燃油经济性方面表现都比较出色。毕竟，日系车一直以来以低油耗而出名。至于工艺以及安全性方面，这两款车表现还是不相上下的。
不过在外观方面，大众车有一点一直被吐槽，那就是他们的车，不管是七八万元的桑塔纳还是三十万的迈腾，看起来都非常相似，因为大众家族的前脸是家族化设计，所以让人很难分辨。而丰田在这一点上就好多了，起码人们绝对不会把丰田卡罗拉和丰田凯美瑞搞混。
当然，这两个品牌在国内都拥有较多的粉丝，尤其是大众朗逸和丰田卡罗拉这两款车基本成为了街车。出个门绝对能碰上，所以说这两个品牌在中国市场的保有量还是比较大的，如果想买车的话，这两个品牌是不错的选择。
总的来说，不能单纯的判断是大众好还是丰田好，如果想要买车的话，还是要根据具体情况来判断。
此前因奔驰女车主坐引擎盖维权事件而引发的奔驰“漏油门”经过一年多的时间发酵，如今终于有了结果。
车神探刚刚得到的消息，奔驰目前已经向国家市场监督管理总局备案了召回计划，并且计划从2020年12月18日起，召回668954辆奔驰汽车。召回车型包括进口奔驰、北京奔驰以及福建奔驰旗下的C级、SLC级、E级、GLC、GLK、V级等等车型。
其中召回数据最多的是国产奔驰C级，其召回总数量达到236518辆，召回范围为2014年4月22日至2017年5月31日生产的车型。其次则是国产奔驰E级，召回总数量为173818辆，召回范围为2014年2月24日至2017年5月31日生产的车型。
国产奔驰GLC和GLK的总召回数量也超过了20万辆，进口奔驰总召回数量为35900辆，福建奔驰总召回数量为12685辆。
此次召回原因为：以上召回车型的高压燃油泵与低压燃油管结合处在长时间受热的情况下密封性会有所降低，当发动机在冷启动时，可能发生漏油的现象。
从这次召回的规模来看，这是近几年来奔驰在国内最大规模的一次召回。2019年全年奔驰在华销量为70.2万辆，2018年奔驰在华总销量则为65万辆，此次召回总数量已经超过了2018年的总销量，甚至接近2019年的总销量。
事实上，从2019年到2020年，奔驰已经先后多次发布了召回计划，2019年全年，奔驰总召回数量达百万辆，而2020年一季度，奔驰（进口+国产）的召回次数高达6次，成为召回次数最多的品牌。从态度上说，主动召回是企业负责任的表现，但也侧面暴露出奔驰的质量问题。
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