汽车加速到100码时会出现车身抖动的现象,发动机没有异响,那会是什么原因呢

作者&投稿:在雁 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 1、前轮定位角失准,前束过大。 2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因引起不平衡。 3、前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不等。 4、传动系统零部件安装松动。
这个问题,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型,响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型,也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合理异响误以为是车辆故障。因此,学习分辨汽车异响,避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法:
在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。

这个故障主要是由三个问题导致的:
一:车轮胎动平衡有问题,这个需要重新做下动平衡测试
二:车辆四轮定位有问题,需要重新调试四轮定位
三:车的底盘位置的平衡杆胶套破损,这个就需要重新更坏个胶套
这个是属于车的小问题,到修理厂检查下很容易解决,价格也不会太贵,但是最好还是尽快的去检修下,毕竟在开高速的时候还是有一定危险性的~~


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