火车道为何要铺垫碎石？碎石起何作用？为什么不采用水泥凝固，那不是更好吗！
2. 碎石之间存在缝隙，有助于减少火车行驶期间的噪音和震动，提升乘坐舒适度。
3. 下雨时，碎石缝隙能将灰尘和杂物降解，保持轨道的清洁。
4. 碎石价格相对较低，是经济实用的选择。
5. 高铁轨道采用无砟轨道，不需要铺设碎石，因为高铁速度快，碎石可能会造成行驶安全隐患。
在高速突发刹车失灵怎么办?学会这3招保命技能
高速公路的长下坡路段一般都会设有避险车道，车道里面填满了细沙和碎石，可让车辆进行吸能缓冲，如果前方刚好就设有避险车道，那我们只需要稳住方向盘，将车辆开进去车道里面，车子就能稳当的停下来了。尽管刹车失灵真的是非常偶发性的事件，但是学会如何处理，依旧是一项足以保命的技能。不过我们最应该学会的...
公路工程中,路面结构只需要铺设于车道上还是需要整个路基顶面铺设?_百 ...
沥青砼面层、中粒式沥青混凝土层和水泥稳定碎石层（基层）、碎石垫层（底基层）都铺至硬路肩外边缘，中央分隔带不铺（要排水有集水井），土路肩不铺（要做绿化）
长100米宽4米的车道需要铺1 0cm的碎石垫层,请问需要多少吨碎石
四十方！一方大概1.6吨
高速公路上的避险车道是干什么用的?
在繁忙的高速公路上，有一种特殊的设施悄然守护着行车安全，那就是避险车道。它的存在并非偶然，而是经过精心设计以应对突发状况，它的两大核心功能至关重要：一、生命线的分流守护 当车辆在行驶中失控，避险车道就像一道生命线，迅速将失控车辆引导至其上，通过巧妙地利用坡度和碎石铺就的摩擦力带，有效...
摩托车比赛车道与普通车道有什么区别?
普通公路就是沥青加碎石铺成的，技术含量低。摩托车赛道对路面平整度要求极高，赛道的平整度要求作为绝对约束力标准，所以对平整度控制十分严格。每一整条赛道必须摊铺上、中、下三层沥青，其中，最下层为10厘米的粗沥式沥青混凝土承重层，其平整度8毫米以下；中间为4厘米中粒式沥青混凝土粘结层，其平整...
避险车道为什么是陡坡?
上坡路段的碎石阻力会成为一种有效的制动力量，帮助车辆逐渐减速，最终达到停车的状态。综上所述，陡坡设计在逃生车道中扮演着至关重要的角色，它不仅考虑了车辆的行驶动态，还为紧急情况下的安全停车提供了必要的物理支持。这样的设计充分体现了道路工程师对交通安全的高度重视和细致考虑。
城市道路工程碎石施工技术研究?
完成上述工作后，接着使用水准仪来测量每个车道标高控制点的石灰土底基层定的距离，同时计算出和20cm水泥稳定碎石基层顶标高之间长度。3.2支模板 按照全站仪放样的边线点，在进行支模板以前需要现在路基两侧逐点拉线，确保距离超过100m，模板和水稳基层的线型需要稳定下来。然后采取大小为400cmX15cmX20cm的...
求道路施工的顺序
共振碎石化，机动车道基层，车行道，机械摊铺粉煤灰三渣，安路缘石，沥青碎石纤维，机械摊铺沥青稳定碎石，安侧平石，透层沥青，聚酯纤维布，机械摊铺0.35抗车辙剂沥青混凝土，机非分隔带、标杆，橡胶缓冲带，标志标线交通信号灯，防眩护栏，人行道块铺设，……大致是这样。各地略有不同。楼主说的各个...
沥青混凝土、沥青碎石、沥青贯入式碎石三者之间的区别是什么?_百度...
区别如下：沥青混凝土和沥青碎石都是热拌生产出来运输到现场一般用机械摊铺，混凝土的级配更好，用沥青比例更高造价也高，面层一般都用混凝土，碎石用于底层调平。沥青贯入式碎(砾)石，一般用于次高级路面，使用年限10年，适用于城镇支路、停车场，是先把石料摊铺路面上，再把沥青倒入的意思，目前高等级...
不铺级配碎石就上砼面层有什么影响
级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石（碎石和砂砾的混合料，也常将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后与砂砾一起组成碎砾石）和级配砾石（或称级配砂砾）。混凝土(如在地面、人行道、车道或路缘上)最后一层的半英寸到一英寸厚的砂浆。沥青路面常用橡胶或聚合物改性沥青作粘结料，铺成开级配抗滑面层。面层指的...
堵固硫酸：[答案] 请看下面的解释:铁轨架设在泥土上,因为铁轨与火车车轮的接触面积小,但是火车非常重,因此铁轨所承受的压力相当地大(压力=重量÷接触面积),因此,铁轨下面必须铺设枕木及石头,以分散火车的重量,防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里...
澄城县18011965010： 铁轨下面为什么要铺小石子(铁轨下面为什么铺石子) ？
堵固硫酸： 1、铺石子主要作用是将轨枕上部的压力均匀地传给路基,使铁轨稳固,火车经过时不会剧烈的晃动.石子能固定轨枕位置,防止负重时轨道和枕木陷入地面,从而起到了缓冲的作用.2、火车运行时会产生剧烈的振动,而这些小石子可以吸收一部分振动,减少噪音,从而使火车跑起来更加平稳.
澄城县18011965010： 火车路下面为什么要垫石头.如题. - ？
堵固硫酸：[答案] 火车铁轨下为什么垫碎石(道渣)?一·“道渣” 主要作用 1·承载,承接由钢轨枕木传递的荷载 2·减震,采用道渣,具有很好的减震作用 3·防水,雨水不容易破坏路基 4·稳定,道渣的棱角交错卡住,具有很强的稳定性 二·“道渣”保证铁轨...
澄城县18011965010： 为什么铁道边要堆放碎石块? - ？
堵固硫酸： 铁道边堆放的碎石块是路基的组成部分,使用碎石做路基主要是因为:1、碎石强度好不易损坏、受力均匀不易变形.可以保证长期通车安全.2、碎石排水性好,通风干燥,保护枕木不易腐烂.3、碎石做路基有减震作用,使车辆运行更平稳.
澄城县18011965010： 火车道内外为什么要铺碎石子? - ？
堵固硫酸： 如果铁轨下没有铺20厘米厚的小石子,铁轨就不够稳固,火车经过时会剧烈地震动;火车很重,如果不铺石子,就会使铁轨向下凹,火车就会无法开行.如果不铺石子,当下雨时,排水功能受阻,会师铁轨下面的土壤松散,铁轨落陷;冬天铁轨下会产生霜柱,铁轨就要向上浮起. 专业点来说: 1.将机车车辆的荷载通过钢轨,轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上,起着保护路基的作用 2.提供抵抗轨排的纵,横向阻力,保持轨道的正确几何形位,这对无缝线路尤为重要 3.具有良好的排水性能,对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要 4.提供一定的弹性和阻尼,起到缓冲和减震的作用 5.用来保持轨道的平顺性和轨向
澄城县18011965010： 铁路下面为什么要铺一层碎石? - ？
堵固硫酸： 1,主要是铁轨之间的宽度只有1450mm, 尽管下面有一排排的枕木铺垫,但是仍然是太窄了,因为火车的重量非常大, 石子的作用就是加宽路基,使地层不容易下陷造成铁路扭曲. 2,还有一个原因, 小石子比路面要坚硬并且中间有很多孔隙,如果打成水泥地基的话,很可能由于钢材和水泥的热胀冷缩系数不同而损坏, 而小石子之间由于可以相对运动可以缓冲热胀冷缩造成的变形. 总之,第一,加宽路基,第二,抵抗热胀冷缩. 还有一条就是要保证列车平稳运行,如果没有道渣,列车运行非常不平稳,晃车严重,更不可能有较高的速度.另外就是保证路基不至于下沉. 为了将来自铁轨的重力均匀的分散到地面上,从而保证火车的安全运行
澄城县18011965010： 为什么铁路旁边要铺碎石头 - ？
堵固硫酸： 一、成本低; 二、固定枕木: 碎石之间的空间密度不大不小,安装物理角度来讲他的柔韧性和紧密性要远远比整石好的多. 三、热胀冷缩: 同时,有足够的空间适应各种天气温度的变化,就如同一条公路中间每隔一段距离就会有一个断层,就是便于地表温度的变化而制的,而且在下雨天也有较好的吸水效果. 四、排污方便
澄城县18011965010： 火车轨道的设计蕴含着很多科学道理为什么要在钢轨下面铺碎石头?我们? ？
堵固硫酸： 原来为了分散火车的重量,钢轨下面需铺设枕木及石头以防止钢轨因压力太大而下陷到泥土里.钢轨下面的碎石头起到了防止钢轨下陷的缓冲作用.另外,火车高速通过钢轨,会产生噪音和高热,这些形状不规则的小石头容易碎裂,如此一来,就可以因为石头碎裂而吸收掉火车通过吸热的效果就不好了!并且这种铁路路基的保养成本较高,同时铁路基石会到处飞溅撞击车辆.所以现代高速铁路一般用混凝土单元代替基石.
澄城县18011965010： 铁轨上为什么要铺碎石﹖ - ？
堵固硫酸：[答案] 铁轨架设在泥土上,因为铁轨与火车车轮的接触面积小,但是火车非常重,因此铁轨所承受的压力相当地大(压力=重量 ÷ 接触面积),因此,铁轨下面必须铺设枕木及石头,以分散火车的重量,防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里....
澄城县18011965010： 火车路下面为什么要垫石头.求大神帮助 - ？
堵固硫酸： 火车铁轨下为什么垫碎石(道渣)? 一·“道渣” 主要作用 1·承载,承接由钢轨枕木传递的荷载 2·减震,采用道渣,具有很好的减震作用 3·防水,雨水不容易破坏路基 4·稳定,道渣的棱角交错卡住,具有很强的稳定性 二·“道渣”保证...
