21.39万起+800V 5C闪充,昊铂HT杀疯了
11月15日,昊铂品牌旗下全新中大型纯电SUV昊铂HT上市了,新车共推出6款车型,售价为21.39-32.99万元,起售价比之前的预售价便宜0.61万元。
在上市发布会现场,广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇喊话:“不打嘴仗,打硬仗”。对于昊铂HT,肖勇信心满满,“我们很有底气地说,昊铂HT这款产品优势非常突出,而且没有短板。”
昊铂HT真有这么强?下面我们来详细聊聊。
快:5C 闪充,充电10分钟续航450km
随着动力电池这几年的发展,续航焦虑已经不再是纯电用户的最大痛点了。
就拿昊铂HT来说吧,CLTC工况下,该车提供了770km(93kWh三元锂电池)、670km(80.06kWh三元锂电池)、600km(72.7kWh磷酸铁锂电池)、550km(70kWh磷酸铁锂电池)四种续航版本。
而即使是入门版本,550km的纯电续航基本满足一周一充的城市代步需求。如果时不时有长途需求,那么770km的长续航也基本能满足大多数的跨城际中长途出行了。
所以,对于二三十万级的纯电车来说,续航基本上不是大问题。那么什么是大问题?充电!
一到节假日,充电难就成为了纯电用户的最大痛点和最大焦虑,原因无他,就是因为当下的充电效率无法做到与加油效率持平。而正因如此,越来越多厂家把重心放在了充电技术上。
在继小鹏汽车发布4C电池和800V高压快充之后,昊铂也带来了800V超高压5C闪充技术。搭载该技术的昊铂HT超高压车型,最大的充电速度可以实现充电10分钟,充入450公里续航。
除了超高压车型之外,昊铂HT还有特高压3C电池版本车型。根据媒体之前的实测,在埃安超级充电站上,3C超快充版车型用时15分钟,充入417公里续航,同样有着非常优秀的充电效率。
超充虽快,但是仍有两个问题是用户比较困扰的。
首先,是超充桩少,而究其原因无非是成本。
有业内人士曾表示,一个360kW 超充桩的成本估算约为23万到26万,而普通的120kW充电桩成本大概在10万左右,可见超充桩成本要高出需求。
而除了成本高之外,适配于800V高压快充的超充站需要超大电容匹配,而电网进行电容改造的力度和速度,都会影响普及。
试想,再好的技术,如果无法普惠至用户,最终不过是噱头而已。所以,针对这个问题,昊铂在今年发布了快速补电+V2G两大计划,预计2025年将在全国300个城市累计建设2000座超充站和500座换电站,打造城区 5公里、主干道 10 公里补电圈。
值得一提的是,超充站未来将具备的V2G车网输电技术,可实现波谷充电、波峰放电,调节电网的负荷,支持私桩反向输出,让用户在家还能靠充电桩赚钱。
总结来说,和竞争对手比起来,昊铂HT的充电速度更具优势,并且昊铂正在加速对超充桩的建设,从而逐渐形成品牌的自有优势,最终充电打造成昊铂的产品乃至品牌标签。
而且,除了布局超充之外,昊铂HT还提供了换电版本,这种可换可充的补能布局,最大程度解决用户的不能焦虑。
其次,是安全性的问题。
充电速度快了,那么电池安全就更加重要了。在发布会上,昊铂科研实验室的研发工程师向我们介绍,充电速度如此之快的5C闪充技术并非一蹴而就,而是需要突破很多的技术难题。
首先,在高电压和高电流下,电池容易发生析锂,导致锂枝晶刺破隔膜引起短路,存在安全隐患。
针对这一难题,研发人员通过锂离子快速迁移技术,采用超通道石墨负极材料、低粘度电解液及大孔隙隔膜应用,结合差异化涂层和纵深空隙调控极片设计,大幅拓宽传输通道,整体实现锂离子迁移效率提升10%。
其次,超快充还容易使电池产生大量的热量,导致安全性和寿命降低。针对这一难题,研发人员一方面采用低内阻全极耳技术使电池内阻降低30%,实现0.32mΩ极致低内阻,大幅降低电芯发热功率和电芯产热;
另一方面,还采用昊铂超跑同源热管理技术,全面升级气凝胶隔热材料、液冷设计和云端电池管理系统,使隔热散热性能提升40%,大幅提升了电池热管理能力。
另外,昊铂HT车型采用的弹匣电池2.0技术,在电池安全性上有了进一步提升,在面对80吨侧向压力下电池0变形,同样能够通过电池针刺等严苛的动力电池实验。
昊铂HT的快不只是充电快,在动力方面,其670续航版本的最大功率能够达到250kW,最大扭矩为430N·m,官方0-100km/h加速时间最快5.8秒。并且,该车的转弯半径5.6米,同级最小,可以更轻松实现转弯和掉头。
智:3激光雷达+ADiGO PILOT 5.0智驾
在下半场的智能化竞争中,背靠广汽埃安的全栈自研实力,昊铂也有很强的竞争优势。
首先,在智驾方面,昊铂HT装配ADiGO PILOT 5.0智能驾驶软硬件,特别是在硬件配置上,昊铂HT更是达到了行业第一梯队的实力。
其中,包括3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个长距离超声波雷达和12个摄像头组成的33个感知硬件,可以用武装到牙齿来形容了,充分预留了将来几年的OTA空间。
在软件方面,通过协同华为MDC芯片(芯片算力250 TOPS),搭配先进算法,昊铂HT可以实现“高速+城市”NDA智能领航辅助功能,能够应对堵车、加塞、变道等复杂场景。同时,也能实现超视距召唤泊车,融合AVP代客泊车、HPA记忆泊车、RPA遥控泊车、FAPA融合泊车等功能。
根据官方的介绍,在2024年春季,昊铂HT将推送高速NDA,即高速领航辅助驾驶功能。而到2024年秋季,即可实现城市NDA功能。
智能座舱方面,昊铂HT搭载最新的ADIGO SPACE 5.0智能座舱,配备了14.6寸2K中控大屏和8155芯片,并且搭载了科大讯飞打造的AI大模型,在语音交互和智能控制体验方面,同样是妥妥的行业第一梯队。
其中语音方面,官方称能实现超过10+轮自然对话,
帅:最“便宜”的鸥翼门SUV
对于昊铂HT,鸥翼门设计同样是其主要的产品亮点。
目前已量产鸥翼门纯电SUV并不多,前有Model X、高合HiPhi X与HiPhi Y,而在30万级别中,昊铂HT是唯一搭载鸥翼门的纯电SUV。也就说是,买昊铂HT,就等于花Model Y的钱,享受到Model X的逼格和排面。
当然,鸥翼门的设计也不单单只是为了拉风而已,实用性同样很高。比如昊铂HT的鸥翼门版本打开高度能够达到2.3米,即使身高超两米的易建联,也能做到上下车无需低头,进车优雅从容。
同时,车门有雷达探头,能避障打开,让鸥翼门能够实现340mm的最小打开距离,狭窄空间也能轻松开门。此外,鸥翼门车型还将配备四门电吸,进一步提升车主的用车体验。
不得不说,从昊铂GT、昊铂SSR的蝶翼门,到如今昊铂HT的鸥翼门,在车门这件事上,昊铂是会玩的。
除了鸥翼门之外,昊铂H在整体设计上也是非常有辨识度的。在外观上,昊铂HT与昊铂GT在设计上有不少关联的地方,整体造型采用简洁圆润的设计风格。
车身侧面,昊铂H
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