一年就升级，赛道检验2022款UNI-T

2022款长安UNI-T购车手册 哪款配置性价比最高？~

　　8月25日，行车视线从官方获悉，2022款长安UNI-T正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为11.59-13.89万元。本次上市的新车作为小改款车型，针对外观以及内饰细节做出升级。新车上市之后，行车视线第一时间为大家带来了新车的购车手册，综合对比一下哪款车型更具性价比，我们一起来看看。



　　首先来看入门版车型，配置方面，新车配备了电子手刹、语音交互系统、无钥匙进入、无钥匙启动、19英寸轮圈、APP远程车控、NAPPA真皮座椅、OTA升级、自适应巡航、LED灯组、蓝牙钥匙、碰撞预警、车载微信、主动刹车、电动后视镜、10.3英寸液晶仪表、10.3英寸中控屏、主驾驶电动座椅、倒车影像、胎压监测、疲劳驾驶提示等功能。基本配置已经足够满足日常需求。



　　再来看尊贵型，在基础配置的基础上增加了全景天窗、智能巡航系统、倒车预警、车侧预警、限速识别、20英寸轮圈、智能远近光、并线辅助、车道偏离预警、隐藏四叶草格栅、盲区监测、360度行车记录仪等。可以看出，这款配置车型在安全配置上进行了升级，同时对于外观细节进行了改变。



　　旗舰型车型在尊贵型的基础上增加了遥控启动、代客泊车、手机无线充电、电动尾门、12.3英寸仪表、12.3英寸中控屏、空气质量监测、雨量感应式雨刷、电动腰托、座椅加热、等离子空气净化、提供11喇叭的品牌扬声器等。







　　再来看推荐版车型，其实长安UNI-T作为专为年轻人打造的产品，相信大多数人对于更加运动的外观有着更高的需求。推荐版车型以及顶配车型在原有的外观基础上增加了运动套件，看上去更具视觉冲击力。此外，新车还增加了弹射模式以及真皮/麂皮混搭的座椅和方向盘。



　　回顾新车外观，新款长安UNI-T依旧延续了现款车型的整体设计，前脸采用无边界格栅，两侧为造型相当犀利的分体式LED大灯。另外，部分车型还将提供“四叶草”隐藏式大灯，位于前格栅两侧。值得一提的是，新车在车头两侧还搭配了彩色饰条进行点缀，带来更加年轻的视觉效果。



　　侧面来看，新款UNI-T和现款车型没有明显差别，隐藏式门把手、悬浮式车顶依旧得以保留。细节上，新车增加了全新样式的铝合金轮圈，密条辐设计运动味道更浓。



　　车尾方面，新车整体布局相对饱满，采用了分体式灯组，设计造型与前大灯形成相呼应的效果。其内部采用较为复杂的光源设计，看上去十分犀利。此外，新车还提供了小尺寸尾翼以及双边四出排气布局。带来更加运动的视觉效果。



　　尺寸方面，我们选择了同样主打运动风格的紧凑型SUV--风行T5 EVO，从对比的数据中可以看出，长安UNI-T相比风行T5 EVO在车身长度和宽度上均表现出优势，但在高度和轴距方面风行T5 EVO更胜一筹。



　　内饰方面，新车更多是针对内饰配色进行调整，一款为全黑设计，细节处加入橙色点缀，并大量运用真皮和翻毛皮材质。另一款则是采用了灰色组合，营造出不同的内饰氛围。



　　动力方面，两款车均搭载了1.5T涡轮增压发动机，其中长安UNI-T发动机最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，风行T5 EVO发动机输出最大功率145kW，峰值扭矩285N·m。
【本文来自易车号作者行车视线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

8月25日的时候，长安汽车推出了2022款UNI-T，价格没有变（11.59-13.89万元）。
UNI是长安在燃油车路线上的高端系列，而UNI-T又是UNI系列的首款量产SUV，所以它实际上起到了一个“打先锋”的作用。

同时，自从上市以来，UNI-T的销量累计突破了11万辆，所以称得上是一台热销车型。当然，作为改款车型，2022款UNI-T的改变主要是——
内外细节进行调整；增加全新机甲绿车身配色；换装了新一代蓝鲸NE 1.5T发动机。
那么搭载了长安新一代蓝鲸NE 1.5T发动机后，新款UNI-T的性能表现究竟如何呢？今天我们在厦门国际赛车场里体验了一把。

“1.5T+7DCT”动力总成
性能表现肯定是这次试驾的重头戏，也是大家比较关心的部分。新款UNI-T采用的是长安最新的蓝鲸动力NE 1.5T发动机，最大功率138kW（提升了6kW），最大扭矩300N·m，与之匹配的是7速双离合器变速箱。
只看参数的话，这台发动机在市面上算是主流且偏上的水平。大致是什么概念呢？相比思域上的本田地球梦1.5T发动机，扭矩高出80牛·米，已经接近大众2.0T低功发动机的水准。

而这离不开它身上加持的一些技术，比如：全铝合金材质、采用了电磁控制式涡轮增压技术等。对了，这台发动机只需要加92号汽油，一点都不娇气。
当然，基于蓝鲸NE动力平台宽泛的扭矩设定（主要归功于上面说到的电控涡轮增压技术——减少涡轮进气时的阻力，同时降低增压器介入的转速），让这台1.5T发动机在1500转时就可以释放出300N·m的峰值扭矩。所以，它在低扭时就有比较充沛的动力支持。

同时，发动机跟这台7DCT变速箱的配合是比较默契的。所以，UNI-T在起步的时候，是很轻快的，没有拖沓感。
并且，在起步之后，它的动力输出是持续且线性的。放到赛道上的体验就是：在大直线地板油加速时，能够感受到这台发动机动力的强有力支持。如果放到平时驾驶场景的话，就是超车、爬坡都能够做到一气呵成，而这的确也是年轻消费者喜欢的驾驶体验。

此外，UNI-T的中控台设计了一个触手可及的“DRIVE MODE”旋钮，使用起来挺方便的，即便是在激励驾驶时候，也能够比较从容的进行模式切换。
在普通模式下，1.5T+7DCT的动力输出线性，整体换挡没有明显的顿挫感，驾驶起来比较轻松。而一旦切换到运动模式，它就会变得更加狂暴一些——这个时候，油门响应的速度会变快，动力输出得更迅猛一些，甚至在起步时候会有点小窜。同时，7DCT变速箱也会拉高转速，尽量延迟换挡，整体上会给你提供一种紧绷的状态。

UNI-T真能下赛道？
底盘调校实际上是长安的优势所在，作为长安全新架构下的首款车型，驾驶UNI-T最明显的感受还是操控性的提升。
UNI-T采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，同时它还有一个全位移阀系减震器，这个东西可以让UNI-T在不同速度、路况的情况下，调整悬挂的“软、硬”。

60km/h以下，UNI-T会给你相对硬朗的悬挂质感；当车速渐渐提升，悬挂会慢慢变软，来应付高速巡航。按照理论上来说，这样的设定会限制UNI-T在赛道上的发挥，特别是过高速弯的时候。
但是，根据我这次实际的体验来看，UNI-T是能够轻松下赛道的。原因之一就是：它的“鞋子”不错。

高配车型用的是20英寸马牌MC6运动轮胎，这套更大尺寸的轮胎，也让UNI-T拥有更好的抓地力，在过弯道的时候，可以让车身保持比较稳健的姿态，不会轻易失控。
此外，高达14.8的转向比配合电子转向助力，让UNI-T的方向感比较强，“指哪打哪”的转向，能够让驾驶员在面对激烈驾驶时也能得心应手。
空间体验
作为一款SUV，空间表现依然是大家很关心的部分，所以我们进行了后排空间的实际体验。UNI-T拥有2710mm的轴距，根据秦老师的体验来看，后排空间是完全OK的。

同时，它的座椅采用了真皮包覆的材质，坐垫和靠背的填充物也偏软，因此舒适性和包裹性表现也是可以的。
新款UNI-T其他亮点
2022款UNI-T用上了运动化的包围，中网上方增加了“X”状日间行车灯进行点缀。同时，新增20英寸轮毂以及全新机甲绿车身配色。说实话，机甲绿涂装的实车看起来真的有点味道，还不错。

内饰方面，新款UNI-T内饰的整体设计没有太大变化。它依然采用了双联屏的设计，不过新款的液晶仪表盘和中控屏幕都升级到了12.3英寸，并配备FACE ID和超级账号刷脸功能。

其中，中控屏内搭载了全新的车机系统，整体上操作流畅度和反应灵敏度都得到了优化，并增加了540度底盘透视全景影像。同时新车的全景影像和音响系统也进行了相应的升级。
此外，新款UNI-T内饰还在出风口、缝线等处采用了橙色元素进行点缀，配合座椅部分加入的与Alcantara相似的材质，为车内增添了一定的质感。
小结
简单总结一下，2022款长安UNI-T做到了“加量不加价”，所以首先从性价比的角度来看，它是值得考虑的。其次，通过这次赛道体验来看，UNI-T不仅外观拉风，实际上从机械素质方面来讲，它的表现也是可以的。所以，如果你是一个年轻消费者的话，长安UNI-T是值得重点关注的。

文丨秦老师
图丨秦老师

【本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2022款UNI-T升级了动力系统、重新调校了底盘，增加了运动版车型，效果如何？

论产品升级速度，没有比自主品牌更快的了，长安汽车在去年6月推出了UNI-T，刚过了一年多一点就进行了年度改款，这次2022款UNI-T，发动机增加了8马力，对操控性进行了优化，而且推出了运动版车型，实际表现如何，赛道驾驶当然是最直观的方式。

2022款UNI-T 运动版旗舰型

车身：紧凑型SUV，长4580mm，宽1905mm，高1565mm，轴距2710mm，油箱容积55L，整备质量1465kg

发动机：直列四缸，排量1494mL，涡轮增压直喷，最大功率138kW（188PS），峰值扭矩300N•m，燃油标号92，排放标准国VI

传动系统：7挡双离合器变速箱，前置前驱

底盘：前麦弗逊式后多连杆式，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格245/45 R20

行驶性能：0-100km/h加速--s，NEDC综合油耗6.1L/100km

指导价：13.89万元

UNI-T可以说是目前最能体现出自主品牌外形设计水准的一款车，去年推出的时候就有一种概念车的感觉，但它确确实实是一款量产车。整车应用了极其丰富的参数化设计元素，极具未来科技感。

这次试驾的运动版车型展现出了更加年轻化的视觉效果，增加了带有柠檬黄或橙色的运动包围，大尺寸尾翼两侧也增加了碳纤维样式的扰流板，刹车卡钳也喷涂了颜色，加上20英寸的轮圈，整个车身更加饱满，力量感更强。

内饰也有了一些细微的变化，比如座椅缝线、中控台缝线，方向盘缝线以及安全带，都改成了与外观包围装饰条上同色的柠檬黄，一体式的运动座椅也采用了皮革与麂皮拼接的材料，座椅的包裹性与摩擦力更强。方向盘左右两侧也采用了麂皮包裹，更有一些跑车的味道。

相比外观内饰的运动化设计，2022款UNI-T更重要的变化在于动力和操控性能的提升，这也是为什么要在赛道上体验这款车的原因。

去年我试驾过UNI-T，这次到了赛道上，对比的感受还是很明显的，而且这次试驾的尺度非常大，甚至包含了计时圈速赛环节，没有安全车带队，完全没有任何速度限制，可以完全放开跑，而且坐在副驾位置上的陪驾教练还会在过程中及时进行指导，鼓励你跑出更快的圈速。

对我来说，圈速并不重要，重要的是要在有限的赛道体验环节中尽可能地充分感受这辆车的加速性能、变速箱响应、刹车性能、操控稳定性和转向的准确性。维修区通道的限速是40公里/小时，从维修区通道进入赛道时，切换到运动模式，此时的挡位在2挡，油门的响应很快，看着转速表指针逼近红线才进行换挡，而这个过程很短，借助涡轮增压器的帮助，随之带来的加速感也非常强烈。

对于动力和操控的性能，这次2022款UNI-T进行了一系列肉眼看不到的优化，全新一代揽境1.5T发动机，虽然峰值扭矩没变，但最大扭矩区间从原来的1250-3500转/分，扩大到了1500-4000。发动机的最大输出功率也增加了8马力，采用电磁控制的涡轮增压器可在0.05秒内响应油门，对加速响应效果的提升还是比较明显的。

在底盘方面，这次2022款UNI-T进行的优化比较多，比如在前悬轮毂处增加了平衡杆，对侧倾和位移控制更好；提升了转向传动比，转向幅度更小；更换了马牌性能轮胎；悬挂系统中的摆臂、衬套进行了更加精细化的调校；减震器匹配了多段阻尼技术，让底盘在满足运动驾控的同时也兼顾到了舒适性，等等。

这些优化到了赛道上的实际体验效果是，车身在弯道中的稳定性很高，侧倾较小，尤其在左右连续弯道中，车身完全能跟得上强烈的重心改变。进弯前的全力刹车和出弯后的全力加速过程中，车头的“点头”和“抬头”幅度也比较小。

进入弯道前，转向基本没有迟滞，在弯道中也能保持非常稳定的转向，车身有清晰的循迹感，同时转向力矩的反馈力度也很合适，不轻不重，开起来不费力。

另外，能够支撑动力操控表现的另一个原因，在于UNI-T有着非常高的车身刚性，尤其2022款UNI-T通过对车体和底盘结构的加强，将车体的侧向刚度增加了70%。马牌MC6轮胎的胎壁韧性更强，胎面的抓地力能力也非常出色，赛道里连续大力度刹车之后，刹车性能的热衰退也不太明显，很难想象一款价格只有13万多的车，在赛道上能有这样的表现。

这次赛道试驾中也有一点小遗憾，方向盘没有换挡拨片，排挡杆也没有手动模式，虽然这些功能在日常道路上驾驶时不常用，但跑赛道还是会觉得缺了一大块。

回到日常使用状况，UNI-T在乘坐空间、车联网、主被动安全、智能驾驶辅助等方面的完善度和水准都是比较高的，去年也试驾过UNI-T，当时这辆车的行驶质感和功能丰富方面留给我非常深刻的印象。2022款UNI-T延续了这些优势，并且还有部分功能方面的升级。

比如仪表盘和中控屏升级到了双12.3英寸，增加了FACE ID登录，智能驾驶辅助系统可支持L3级自动驾驶，只待法规开放后即可实现，同时遥控代客泊车功能也丰富了自动泊车的场景，360度全景影像开启后，车身也可进行透明化设置，减小了盲区视野等。至于油耗，官方给出的NEDC数据是百公里6.1升，但这次是赛道试驾，就不提及了。

2022款UNI-T的升级变化，尤其在操控体验方面，还是很明显的，将动态操控性与舒适性进一步兼容。长安汽车对UNI-T的车主做过一些调研，发现有将近三分之二的车主有更加激进的驾驶习惯，而喜欢大脚油门大脚刹车的用户，在CS75 PLUS中仅占8%，由此可以看出，UNI-T的用户不仅更加年轻化，也更加喜欢运动型的驾驶风格，所以这次UNI-T在进行年度改款升级的同时，推出了运动版车型，让用户有了更多的选择，无需进行改装，就可以一步到位地得到满意的效果。

本文作者为踢车帮 贾云涛

【本文来自易车号作者踢车帮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

---

黑水县17557336750： 九代思域油箱多少升九代思域油箱多少升油 ？
訾洋捷宁： 九代思域油箱多少升油箱容积40升和47升(数据来源有驾官网). 油箱容积为40升... 思域2023款240TURBO CVT劲控·C位客特别版和已经发布的思域2022款240TURBO ...

黑水县17557336750： 16年5月的车2021上线审车吗16年的车2021上线审车吗 ？
訾洋捷宁： 16年5月的车2021上线审车吗2022年需要进行车辆年检.轿车是有6年免检,前两次每两年需要去领取一张年检.审车时间规定:1、营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的每6个月检验1次.2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次,超过10年,每6个月检验1次.3、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次,超过6年的每年检验1次,超过15年,每6个月检验1次.

黑水县17557336750： 车辆年检可以推迟多久2022疫情车辆年检可以推迟多久 ？
訾洋捷宁： 车辆年检可以推迟多久车辆年检不可以推迟,但是可以提前办理,如果在汽车年检的时候没有时间,可以选择提前三个月年检.小型、微型非营运载客汽车6年以内免上线检测,每2年需要定期检验时,车主需提供交强险凭证、车船税纳税或者免征证明,并在处理完交通违法行为、交通事故后,直接申请领取检验标志即可.车辆年检是每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测,即每年一次按机动车运行安全技术条件给车辆做体检.

黑水县17557336750： 车辆年检可以推迟多久2022年车辆年检可以推迟多久 ？
訾洋捷宁： 车辆年检可以推迟多久车辆年检不可以推迟,车主要按规定的时间去年检,机动车在年检截止日期前3个月就可以参加年检,如果车辆未按照规定期限进行安全技术检验,由公安交通管理部门处警告或者处罚款,缴纳罚款后才可以进行年检.未按时参加年检的后果:1、未按时参加年审的车辆不得上路;2、未按时年审上路车辆记3分并处罚款;3、未参加年检的车辆一旦发生交通事故,当事人需要负全部或主要责任,保险公司不赔;4、未按时参加年审上路属于非法驾驶,可做扣车处理;5、根据机动车强制报废标准规定,机动车在检验有效期满后连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志的,将强制报废.

黑水县17557336750： 有没有适合打金的传奇私服,介绍一个.人气不错的. - ？
訾洋捷宁： 老传奇还原传统战法道三职业,玩法简单易上手,升级轻松,高爆率体验,装备可以用金币升阶.从2003年旧版本开始正式运营,长久开放二十年,期间版本也多次升级演变,从最初的1.76复古版本,再到1.85经典版本.该版本有玩家熟悉的祖玛、沃玛、石墓阵、蚂蚁洞、火龙洞、真天宫、通天塔、御龙殿、神龙岛、蛮荒部落、雪域高原、冰封森林、上古棋阵等地图,同时增加对应地图的各种全新怪物. 除此之外还有丰富多样的副本玩法为玩家打造更好的游戏体验.古龙副本、龙脉副本、远古副本、天界副本、铁王座副本、名人堂副本、轮回古墓副本等.还有内功、龙脉、龙魂、龙魄、天赋等特色系统.这些元素的加入使得游戏更加有趣味性.

黑水县17557336750： 《第五人格》2022春节版本更新第二弹调香师虚妄杰作皮肤上线春节? ？
訾洋捷宁： 第五人格2022春节版本更新第二弹有什么?第五人格近日放出了2022春节更新的第二弹内容,包含调香师虚妄杰作皮肤上线和春节活动爆料,下面就让游侠小编带大家了...

黑水县17557336750： 天煞异种兑换码一览2022最新 ？
訾洋捷宁： 天煞异种兑换码有哪些?在哪里可以使用?兑换的方法是什么?天煞异种是一款异世... 下面给大家带来天煞异种兑换码一览2022最新,一起来看看吧.天煞异种兑换码一览...

黑水县17557336750： 游戏王决斗链接最新兑换码2022游戏王决斗链接永久兑换码大全 ？
訾洋捷宁： 游戏王决斗链接最新兑换码有哪些?小伙伴们在畅玩游戏王决斗链接这款游戏之时,... (更新至8月)vgqfpwgkadfznyqaewfsvuewkbzihqdrjksweddf礼包码输入使用方法介绍...