汽车要怎么检查小车发动机轴平衡轴呢?

作者&投稿:禤寒 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
要怎么检查小车发动机轴平衡轴呢?~

你好,可以这样检查发动机轴平衡轴,斜齿轮是和AEB平衡轴上的齿配合的,平衡曲轴使之运转平稳.该齿轮用于驱动平衡轴。曲轴上的齿轮为驱动齿轮,平衡轴的一根轴上有一个被驱动齿轮,两根平衡轴之间还有一对齿轮啮合。两根平衡轴以发动机转速的两倍转动,从外表上不太好判断,一般车的平衡轴是装在发动机变速箱的前面的,但有些车即使前面有装平衡轴的位置,实际上却并没有安装,比如金城铃木的SJ125、五羊本田的统御等,还有些车比如发平衡轴著称的雅马哈天剑,它的平衡轴装在曲轴箱的上面,从外面看是缸体后面的位置,但从外表是根本看不出来的。装有平衡轴的车,震动会比较低,但有些车比如五羊本田的统御,即使没有平衡轴,城动也很低,而铃木的GS、GX机没有平衡轴也可以原地油箱立烟7000转不倒,反倒是一些国产品牌车,即使装了平衡轴,震动也比较大,所以买车时,应关注它的综合性能,而不应只关注它是否装了平衡轴。

你好 从外表上不太好判断,一般车的平衡轴是装在发动机变速箱的前面的,但有些车即使前面有装平衡轴的位置,实际上却并没有安装,比如金城铃木的SJ125、五羊本田的统御等,还有些车比如发平衡轴著称的雅马哈天剑,它的平衡轴装在曲轴箱的上面,从外面看是缸体后面的位置,但从外表是根本看不出来的。装有平衡轴的车,震动会比较低,但有些车比如五羊本田的统御,即使没有平衡轴,城动也很低,而铃木的GS、GX机没有平衡轴也可以原地油箱立烟7000转不倒,反倒是一些国产品牌车,即使装了平衡轴,震动也比较大,所以买车时,应关注它的综合性能,而不应只关注它是否装了平衡轴。

斜齿轮是和AEB平衡轴上的齿配合的,平衡曲轴使之运转平稳.该齿轮用于驱动平衡轴。曲轴上的齿轮为驱动齿轮,平衡轴的一根轴上有一个被驱动齿轮,两根平衡轴之间还有一对齿轮啮合。两根平衡轴以发动机转速的两倍转动
平衡轴1般装在发动机的最前面或曲轴后面发动机背上,国内摩托车低真个老式发动机平衡轴还比较好辨认,发动机前面会有1个明显的较大突出,但1些新型发动机突出其实不明显或基本看不到,熟习发动机型号比较好辨认。
当发动机处在工作状态时,活塞的运动速度非常快,而且速度很不均匀。当活塞位于上下止点位置时,其速度为零,但在上下止点中间位置的速度则达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动,因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力。
虽然连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力,但却只有一部分运动质量参与直线运动,另一部分参与了旋转。因而除了上下止点位置外,其它惯性力并不能完全达到平衡状态,此时的发动机便产生了震动。
为了消除这种振动,设计者采用了很多方法,例如采用轻质的活塞减少运动件的质量、提高曲轴的刚度、采用60度夹角的“V”型布置发动机等等。
增加平衡轴也是这些办法其中之一,简单说平衡轴其实就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴,利用偏心重块所产生的反向振动力,使发动机获得良好的平衡效果,降低发动机振动。
扩展资料
平衡轴可分为单平衡轴和双平衡轴两种。单平衡轴顾名思义采用单一平衡轴,利用齿轮传动方式进行工作,通过曲轴旋转带动固连的平衡轴驱动齿轮、平衡轴从动齿轮以及平衡轴。单平衡轴可以平衡占整个振动比例相当大的一阶振动,使发动机的振动得到明显改善。
由于单平衡轴结构简单,占用空间小,因而在单缸和小排量发动机中应用较为广泛。而双平衡轴则采用的是链传动方式带动两根平衡轴转动,其中一根平衡轴与发动机的转速相同,可以消除发动机的一阶振动。
另一根平衡轴的转速是发动机转速的2倍,可以消除发动机的二阶振动,从而达到更加理想的减震效果。由于双平衡轴的结构较为复杂、成本高、占用发动机的空间又相对较大大,因此一般在大排量汽车上较为常用。
另外,还有一种双平衡轴布置方式,就是两个平衡轴与气缸中心线成角度对称布置,旋转方向相反,转速与曲轴转速相同,用以平衡发动机的一阶往复惯性力。
参考资料来源:百度百科-平衡轴

你好,基础知识:平衡轴的作用
平衡轴,顾名思义就是用来平衡振动的金属轴体,它通常出现在活塞式发动机当中。由于活塞式发动机中活塞的上下运动会将振动传递到其他零部件上,所以聪明的英国工程师Frederick W. Lanchester在1904年的时候发明了一项专利——通过一根(或多根)与曲轴呈相反方向转动的金属轴来抵消振动。
虽然现在平衡轴常见于摩托车的双缸发动机以及汽车的三缸发动机当中,但其实早些年间振动抑制技术还没有那么先进的时候,很多排量比较大的直列四缸发动机以及V型六缸发动机也都采用了平衡轴来提升发动机的NVH性能。

但大多数发动机的内部平衡有先天缺陷,比如无论如何调整角度,V型六缸发动机就无法做到完美的内部平衡。此时就需要借助平衡轴来抑制振动,所以通常将它称为“外部平衡”然而,平衡轴并非是发动机工作所“必须”的零部件,它的存在更多是为了发动机的平顺性,也就是我们俗称的“抖不抖”。所以说,加入平衡轴是一个从60分到100分的过程,而即使没有平衡轴,发动机也仍然可以工作,只不过抖动得比较厉害罢了。
进阶知识:问题到底在哪?
聊回我们一开始的话题:既然宝马的B46/B48发动机采用的平衡轴有缺陷,那么它究竟是哪方面的缺陷呢?
常来说,设计问题会涉及到所有搭载这款发动机的车型,而制造问题就相对来说好解决一些,只需要针对出现问题的批次进行召回更换就可以了。
那么问题来了,既然知道了是平衡轴的制造问题,那它到底可能引发哪些安全问题呢?作为车主的我们又应该如何应对呢? 首先,遇到召回先不要惊慌失措,并非所有的宝马车型都需要进行返修。官方表示所有车主都可以继续进行驾驶,但当系统菜单内出现召回提示时,需将车辆尽快送至宝马指定的维修中心。值得一提的是,如果您不是这辆车唯一的驾驶者,请务必告知所有有可能驾驶这辆车的人相关信息。
至于平衡轴可能导致的安全危害,主要分为松动和断裂两种。如果平衡轴松动的话,在正常行驶时会出现比通常情况下更大的发动机噪音以及更明显的振动。如果平衡轴断裂,碎裂的金属碎片很有可能会破坏发动机缸体,轻则大修重则报废,而如果刚好此时正处于高速驾驶状态的话,发动机忽然停止工作可能会导致非常危险的事故。

YDW-100A平衡检测机是用来对汽车等装备的传动轴进行平衡校验的理想设备,只需要更换安装工件的夹具即可做各种传动轴的动平衡校正。

仪器结构:

1. 摆架采用硬支承(亦可选用软支撑);

2. 采用GB2000平衡测量软件;

3. Windows操作平台,全自动程控放大模块;

4. 工件标定和补偿功能等多种测量方法供选择;

5. 可以进行单轴校正,也有双轴或者三轴联校的机型可选择;

6. 支持根据需求定制。

平衡机的主要技术参数

1.单节传动轴重量kg:100

2.校正方式:单节校正

3.工件长度:2100

4.床身尺寸(长*宽*高):3500*540*260

5.摆架结构:硬支撑摆架,前后主轴式工装

6.平衡转速r/min:500-1500变频调速

7.较小剩余不平衡量:≤8gmm/kg

8.不平衡量减少率%:≥85%

9.电机功率:2.2Kw

10.调速方式:变频调速

11.整机尺寸(长*宽*高):3500*540*1000

标签:平衡检测机



热车后发动机转速应平稳,转速表指针保持不动。此时手掌按在方向盘或档把边面板,震动应平稳,均匀,无不规则震动;在车内应该基本听不到发动机的噪声。

可以这样检查发动机轴平衡轴,斜齿轮是和AEB平衡轴上的齿配合的,平衡曲轴使之运转平稳.该齿轮用于驱动平衡轴。


要怎么检查小车发动机轴平衡轴呢?
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