为什么课本上说 锂电池潜艇会比AIP潜艇厉害?

作者&投稿:宓券 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
锂电池潜艇为什么比AIP潜艇更好?~

锂电池主要是解决了安全问题,锂电池相对于传统燃料会更加的安全操作,结构也简单,造价肯定也就低了,而且现在锂电池的充放电接口都很成熟,充电也快,所以会更好

AIP潜艇(Air Independent Propulsion),指的是使用不依赖空气推进发动机作为动力的潜艇。特点是可以更长时间的潜伏水下,隐蔽性较普通常规潜艇更优秀。
AIP系统的一种形式是允许柴电潜艇继续在水下继续运转其柴油发电机,然后利用电力进行推进,水下滞留时间可以延长到2周。AIP系统是一个闭环系统,通过气态氢和液态氧之间的连续化学反应来产生电能。此外,AIP系统非常安静,不会产生大量的热量,使潜艇不易被发现。
现时燃料电池是一种发展较为成熟的AIP系统,由固态聚合物燃烧装置、液氧系统、氢系统、热交换器、海水冷却器、淡水冷却泵、冷却水箱、催化剂罐、造水箱等装置和燃料电池组件的电器设备构成,特点是装置中无转动机械部件,因而没有噪音辐射;无机械能和电能辐射,电能转换效率高达70%;能量转换温度低,工作环境较安全。
斯特林发动机(SE/AIP)系统与闭式循环柴油机系统大致相同,最主要的不同就是发动机。SE/AIP系统使用的是热气机,而CCD/AIP系统使用的是闭式循环柴油机。热气机的构想是英国科学家罗伯特·斯特林于1816年率先提出来的,它是一种由外部热源加热,并将热能转换为机械能的热机,其循环是一种闭式、采用定容下回热的气体循环,简称斯特林循环,其具体工作原理是:斯特林发动机的活塞上室为热室,它与另一活塞的下室相连,四个缸相互连接在一起,具体的是1号缸上部的热室与2号缸下部的冷室相连,2号缸上部的热室与3号缸下部的冷室相连,3号缸上部的热室与4号缸下部的冷室相连,4号缸上部的热室与1号缸下部的冷室相连,互相差90°角。它们使工作气体在热室和冷室之间来回移动,使活塞运动并带动曲柄转动。斯特林发动机主要是在水下续航状态下工作,与蓄电池并联,向推进电机、全艇辅机及其他用电设备供电。

并不是课本上说,日本是最早把锂电池应用到潜艇上的,本身潜艇也是AIP潜艇,就是不依赖空气推进,不需要上浮到水面给电池充电,日本的锂电池AIP潜艇优点突出,在采用锂电池航行的时候续航更长噪音更低,但是锂电池的缺点一直存在,容易起火爆炸,所以这种潜艇优点和缺点都很突出。

什么课本会说这个 海军舰艇学院的课表?目前纯靠电池的续航里程和AIP还不能相比


邵阳县19448627670: 潜艇为什么不用锂电池 -
佟食比拜: 现代潜艇一般都是用铅酸电池,不用锂电池的原因大致有以下几点: 1.成本:同样容量的锂电池虽然体积只有铅酸电池的25%, 但成本是后者的4倍以上,一艘大型潜艇需要装备几十吨锂电池,这就造成了即便是潜艇这样高大上的军舰也真心用...

邵阳县19448627670: 一个很菜的疑问:为什么潜艇不用锂电池 -
佟食比拜: 目前常规潜艇蓄电池仍然是以铅酸电池为主. 铅酸电池比能量大约在35-45WH/千克,一般的常规潜艇都需要1-2小时的全速潜航能力,或者3-7天的低速潜伏能力.按照水下排水量1500吨的常规潜艇估算,蓄电池通常要50-100吨左右. AIP技术...

邵阳县19448627670: 为什么潜艇不用锂电池 -
佟食比拜: 增加电池的贮电量意味着依靠电池功率进行水下航行的潜艇能有比较长的潜航时间.目前有些潜艇电池的充电时间已经比较短,由于需要充电而带来的水面暴露率已大为减少. 潜艇电池现在采用的是已经成熟的铅酸电池技术.其电池由单个电池块组合而成.每块高约1米或1米以上,约750千克.现代潜艇需要使用的电池多达480块,由两组各240块电池串接而成.这就是说,电池的可靠性和制造上的一致性非常关键,一块电池损坏会影响整个电池组. 因为锂电池寿命太短,可靠性差、储存的电量不高,现今一般都用更昂贵的没有充电寿命的钒电池或者更可靠的传统铅酸电池.

邵阳县19448627670: 潜水艇的蓄电池 -
佟食比拜: 肯定是铅酸电池啊.潜艇上的蓄电池要求容量比较大,如果使用锂电池的话,成本就太高了.锂电池相对于铅酸蓄电池来说,寿命比较短,且维护没有铅酸电池方便,安全性也不如它.毕竟铅酸电池已经使用了近百年了,制造,使用,维护都比较成熟了.

邵阳县19448627670: aip潜航能力有多大??? aip功率有多大??? -
佟食比拜: 相比传统的常规动力潜艇,AIP系统的常规动力潜艇水下续航能力大了很多,但其实也是很有限的.举例来说,德国的214型AIP潜艇,在水下依靠燃料电池可以在4.5节航速下连续行驶1250海里以上,无论是速度还是续航能力都远远不如核潜艇,根本无法完成远洋作战和跟踪机动等战术动作.根本原因就是AIP系统本身的功率和燃料都很有限.

邵阳县19448627670: 高中化学题 研究人员研制出一种锂水电池,可作为鱼雷和潜艇的储备电源.该电池以金属锂和钢板为电极材料, -
佟食比拜: 看这个锂水电池的名称,总反应就是2Li+2H2O=2LiOH+H2 负极:Li-e-+OH-=LiOH 正极:H2O+2e-=H2+2OH-(2H++2e-=H2)

邵阳县19448627670: 现在的潜水艇为什么还用铅酸电池镍氢电池,锂离子电池 -
佟食比拜: 潜艇要考虑的因素比较多,锂离子电池工作温度、稳定性无法满足要求.

邵阳县19448627670: AIP潜艇的原理 -
佟食比拜: 就是不依靠空气 依靠自带的其他氧化剂甚至是液氧,提供氧化功能,给电池充电 作用不大,只不过是在水底下多呆几天,而且这时候还不能乱跑 遇到紧急情况一个冲锋,还是不行了,还得浮出水面 核潜艇才是最终解决办法 那个fzzxpsp2,你扯什么蛋,LZ问AIP原理,你回答的是什么玩意 核你说的这些问题,核潜艇可以解决 核潜艇直接使用无限的电力电解水来提供氧气 所以,影响核潜艇自持力的只有人员耐力和人员给养

邵阳县19448627670: 为什么二战时的潜艇水面速度比水下速度快,而现代潜艇 -
佟食比拜: 二战时期潜艇还都是柴电动力,没有AIP装置,所以航渡时主要采取水面方式,只有在发动攻击和躲避搜索时才潜水,这种战术使用原则使得当时潜艇主要注重水面航速,所以采用类似水面舰艇的船体,这种情况下潜艇水面阻力低于水下阻力,...

邵阳县19448627670: 常规潜艇为什么不能长时间在水下
佟食比拜: 现在的常规潜艇一般是指"柴-电"联合动力潜艇.利用柴油机和电池共同作为潜艇的动力. 一般来说,"柴-电"联合动力潜艇在水面上使用柴油机做动力,在水下使用的是电池.这是因为柴油机需要消耗大量的氧气,因此无法在水下航行时使用.但是电池所储藏的能量有限,一但电能耗尽,潜艇就必须浮出水面,用柴油机航行,同时为电池充电. 这就是为什么常规潜艇为什么不能长时间在水下. 不过现在情况正在改变.新的AIP动力系统可以为柴油发动机提供比较充分的空气,所以常规潜艇在水下的时间可以延长很多.不过当AIP系统内的氧化剂用尽的时候,常规潜艇还是要依靠电池航行.还是要浮出水面充电的.

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