非独立悬架和独立悬架的结构特点分别是什么?
非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在一根整体式车桥上，车轮和车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）下面，所以一侧车轮发生位置变化后会导致另一侧车轮的位置也发生变化。独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为断开式车桥，所以两侧车轮的运动是相对独立、互不影响的。
非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面。非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差，在现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用，更多的用于货车和大客车上。
独立悬架系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬架系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。
独立悬挂大体上分为麦弗逊，双叉臂，多连杆悬挂，总体泛讲：这三种悬架中，
麦弗逊是结构最简单的，也是制造成本最低用途最广的。它主要用在大多数中小型车的前桥上。它以简单独霸天下。也正是因为他简单所以他轻，响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，而且占用空间小适合小型车以及大部分中型车使用。但是由于结构简单使得悬挂刚度较弱，稳定性弱，转弯侧倾难抑制。现在几乎所有b级以下车辆都采用这种方式的前悬挂。
双叉臂悬挂拥有上下两个摇臂，起横向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承载车身重量。因此横向刚度大。由于上下使用不等长摇臂（上长下短），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损。并且也能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。但是由于多了一个上摇臂，所以需要站用较大的空间，因此小型车的前桥一般布置不下此种悬挂。
多连杆悬挂，通过各种连杆配置（通常有三连杆，四连杆，五连杆），首先能实现双叉臂悬挂的所有性能，然后在双叉臂的基础上通过连杆连接轴的约束作用使得轮胎在上下运动时前束角也能相应改变，这就意味着弯道适应性更好，如果用在前驱车的前悬挂，可以在一定程度上缓解转向不足，给人带来精确转向的感觉；但这是在前悬挂上用多连杆的效果。
跟双叉臂一样，多连杆悬挂同样需要占用较多的空间，而且多连杆悬挂无论是制造成本还是研发成本都是最高的所以常用在中高级车的后桥上。
所以总的来说，现在最经济适用，性价比最高的独立前悬挂是麦弗逊，能做高性能调校和匹配的悬挂是多连杆和双叉臂。结构最复杂实现性能最多的是多连杆。但由于后两者在结构上使其质量较重所以为了达到更好的响应速度常用铝合金打造，那么成本就可想而知了。
2、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。当一侧车轮受到冲击时，不会直接影响到另一侧车轮。其优点是:减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力;
3、可用刚度小的较软弹簧来改善汽车的舒适性;可以提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和振动。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，目前主流的独立悬挂有双叉臂式、多连杆式与麦弗逊式等，此外，还有近些年兴起的空气悬挂等主动悬挂系统。
非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）的下面。
独立悬架则是每一侧的车轮单独地通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）的下面，采用独立悬架时，车桥都做成断开的。
汽车悬挂系统分为几种?
分为非独立悬架、独立悬架、空气悬架和电磁悬架四种：1、非独立悬架是由整体式车架连接到车轮两侧，车轮与车轴通过悬架系统连接到车身或车架上，其优点：结构简单，维修方便，强度高，优点、缺点：其操作性和舒适性相对较差，所以目前不在独立式前悬架常用于列车或大型客车上；2、独立悬架，顾名思义，其每...
独立悬架与非独立悬架优缺点是什么?
悬架种类 汽车悬架又可分为非独立悬架和独立悬架。 独立悬架 独立悬架系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从...
汽车悬挂系统分为几种?
汽车悬挂系统有多种类型，包括非独立悬架、独立悬架、空气悬架和电磁悬架。非独立悬架由整体式车架直接连接到车轮两侧，车轮与车轴通过悬架系统与车身或车架相连。它结构简单，维修方便，具有高强度，但因其操作性和舒适性较差，主要应用于列车或大型客车上，以确保坚固的行驶性能。相比之下，独立悬架是每个车...
什么是独立悬架和非独立悬架?
1、独立悬挂是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的；非独立悬挂是以一支车轴连结左右二轮的悬挂方式，有多种型式；2、独立悬挂系统：现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等；3、...
独立悬挂和独立悬架的区别
独立悬架，是悬架类型中的一种，另一种类型叫非独立悬架。独立悬架没有整体式的车桥，两侧车轮可以独立自由的上下跳动。配置四轮独立悬架的汽车具有比较好的行驶平顺性和乘坐舒适性。非独立悬架配用整体式车桥，比如货车的钢板弹簧悬架。非独立悬架具有更简单的结构、相对更低的成本，更好的承载性能。如下...
汽车后悬挂有几种?
独立悬架则是通过多个连杆连接车轮和车身，主要包括横臂式、纵臂式、多连杆式、麦弗逊式和烛式等。独立悬架的优势在于提高了舒适性，减轻了车辆重量，从而减少冲击和提升车轮附着力。它还能降低发动机位置、重心，增强车身稳定性，减少车轮之间的干扰以及减小车身倾斜和振动。不过，其复杂结构使得维护起来相对...
简述独立悬架与非独立悬架的各自含义及区别
独立悬架与非独立悬架是汽车悬挂系统的两种主要类型。独立悬架意味着每个车轮都有自己的悬挂系统，相互独立工作。非独立悬架则指的是车轮通过某种连接结构共同使用同一套悬挂系统。独立悬架详解：独立悬架为每一侧的车轮配备单独的悬挂组件，包括弹性元件、导向机构和减震器等。这种设计使得车轮在行驶过程中可以...
独立悬架和非独立悬架区别
独立悬挂是指每一侧的车轮都是通过独立的悬挂系统与车身相连接的。而非独立悬挂是用一根轴承连接左右轮胎的一种悬挂方式。这两者的构造不同，所以独立悬挂和非独立悬挂各有各的优劣：独立悬挂因为车轮都是独立运动，所以平稳性及避震效果较好，乘坐较为舒适。但是因为独立悬挂结构复杂，成本较高，还会影响到...
汽车悬挂系统分为几种?
汽车悬挂系统分为四种：非独立悬架、独立悬架、空气悬架和电磁悬架。非独立悬架是由整体式车架连接到车轮两侧，车轮与车轴通过悬架系统连接到车身或车架上。它的优点是结构简单、维修方便、强度高。但是由于操作性和舒适性相对较差，因此目前不常用于独立式前悬架，主要应用于列车或大型客车上。独立悬架则是每...
汽车底盘悬挂系统有几种?
汽车底盘悬挂系统是构建车辆性能的关键组件，它直接塑造了驾驶体验的稳定性、舒适性和操控性。主要分为两种常见的类型：非独立悬架和独立悬架。非独立悬架，常应用于货车、普通客车及特种车辆，因其构造简洁且承载力强大而被选为首选。然而，尽管结构简单，其稳定性和舒适性相较于独立悬架有所欠缺。相比之...
解馥槐角： 独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的.其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低...
建水县13446181920： 独立悬架和非独立悬架的区别 ？
解馥槐角： 如今的汽车在底盘悬架上主要有两大类,一类是独立悬架,一类是非独立悬架.一般来讲,独立悬架多用在中高端车型,而非独立悬架一般用在较低端的车型.那么独立悬...
建水县13446181920： 独立悬架和非独立悬架的区别 - ？
解馥槐角： 独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的.其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也...
建水县13446181920： 汽车悬架分为那几种?~~独立悬架和非独立悬架有什么区别?~~ - ？
解馥槐角： 汽车悬架又可分为非独立悬架和独立悬架. 非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架(或车身)连接.当一侧车轮因道路不平而发生跳动时,必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆...
建水县13446181920： 悬架按结构不同可分为哪两种. - ？
解馥槐角： 大体分为独立和非独立.独立悬架可分为:双横臂,单横臂,纵臂式,单斜臂,多杆式及滑柱(杆)连杆(摆臂)式等等.按目前采用较多的有以下三种形式:(1) 双横臂式,(2) 滑柱连杆式,(3)斜置单臂式.按弹性元件采用不同分为...
建水县13446181920： 独立悬架与非独立悬架的联系是什么? - ？
解馥槐角： 两者的联系在于导向机构的区别.独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的,而非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面.
建水县13446181920： 独立悬架和非独立悬架有什么区别?？
解馥槐角： 非独立悬挂系统的优点1.左右轮在弹跳时会相互牵连,轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小.2.在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度,使操控的感觉保持一致.3.构造简单,制造成本低,容易维修.4.占用的空间较小,可降低车底板的高度.非独立悬挂系统的缺点 1.左右轮在弹跳时,会相互牵连,而降低乘坐的舒适性及操控的安定性. 2.因构造简单使设计的自由度小,操控的安定性较差.
建水县13446181920： 典型悬架的种类 - ？
解馥槐角： 悬架的分类 1)非独立悬架 常见的是钢板弹簧独立悬架 2)独立悬架 单横臂、双横臂、单纵臂、单斜臂、麦弗逊、烛式 根据悬架的阻尼和刚度是否随着行驶条件的变化而变化,可将悬挂分为以下三类:被动悬架、半主动悬架和主动悬架. 主动...
建水县13446181920： 是独立悬挂比较好还是非独立悬挂好 - ？
解馥槐角： 独立悬挂舒服,非独立悬挂结实 舒适型轿车、性能车独立悬挂多 越野车、货车非独立悬挂多 独立悬挂贵 非独立悬挂便宜
建水县13446181920： 买车的时候纠结独立悬架和非独立悬架,有什么区别? - ？
解馥槐角： 我们的家用轿车里面真正争议的部分一般都是车的后悬架,也就是后轮部分.因为大多数普通家用轿车采用了麦佛逊式独立前悬架,少量除外,而麦佛逊式前悬架其实也是独立悬架的一种.回到问题本身,独立悬架和非独立悬架的区别在哪里呢?简单地理解来说,独立悬架就相当于连接轮胎的金属部件是各自独立的,互相不会产生联动,互相的干扰非常的少.而非独立悬架,与独立悬架正好相反,同轴的轮胎相当于被一个金属件连接在了一起,互相有联动,互相干扰,就像一条绳上的蚂蚱一样.
