重汽王牌货车怠速触点开关故障怎么处理?
1、怠速开关不闭合故障分析:怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态,此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后,减少喷油量,增加怠速控制阀的开度,又造成混合气过稀,使转速下降;当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时,又增加喷油量,减小怠速控制阀的开度,又造成混合气过浓,使转速上升。如此反复,使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调,转动转向盘,开照灯均会增加发动机的负荷,为了防止发动机因负荷增大而熄火,ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开,ECU认为发动机不是处于怠速工况,就不会增大供油量,因而转速没有提升。诊断方法:怠速时开空调和转动转向盘,若发动机怠速转速不升高,则证明怠速开关不闭合。故障排除:调整或更换节气门位置传感器。2、怠速控制阀有故障故障分析:电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀(ISC)来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号,经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度,使进气量增加,以提高发动机怠速转速;当怠速转速高于设定转速时,ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道,使进气量减少,降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节,造成怠速不稳。诊断方法:检查怠速控制阀的动作声音,若无动作声音,则怠速控制阀有故障。故障排除:清洗或更换怠速控制阀,并用专用解码器对怠速进行基本设定。3、进气管漏气故障分析:由发动机的怠速控制原理可知,在正常情况下,怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系,即怠速控制阀开度增大,进气量相应增加。进气管漏气,使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系,空气流量传感器无法测出真实的进气量,造成ECU对进气量控制不准确,导致发动机怠速不稳。诊断方法:若听见进气管有泄漏的“哧哧”声,则证明进气系统漏气。故障排除:查找泄漏处,重新进行密封或更换相关部件。4、配气相位错误故障分析:对于使用质量流量型空气流量传感器的车型,此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度裣电阴、精密电阻和取样电阻组成的桥式电路。当空气气流流经发热元件使其受到冷却时,发热元件温度降低,阻值减小,电桥电压失去平衡,控制电路将增大供给性质元件的电流,使其与温度裣电阻的温度差保持一定。电流增量的大小,取决于性质元件受到冷却的程度,即取决于渡过空气流量传感器的空气量。当电流增大时,取样电阻上的电压就会升高,从而将空气流量的变化转化为输出给ECU的电压信号,ECU根据此信号设定基本喷油量。配气相位的错误会使气门不按规定时刻开闭,致使进入气缸内的空气量减少,同时由于窜气也使进气歧管内的温度有所升高,从而使性质元件的冷却程度降低,因而输出给ECU的电压信号就低,喷油量就会减少,容易造成发动机在怠速时运转不稳,出现抖动。对于采用D型燃油喷射系统的车型,进气歧管绝对压力传感器将进所歧管的压力(⊿Px)信号转化为电压信号输出给ECU,ECU发出指令使喷油器喷油。因此⊿Px是ECU决定喷油量的依据。配气相位错误会使⊿Px超出标准且出现波动,引起喷油量波动,使发动机怠速不稳。诊断方法:检查气缸压力、⊿Px和正时标记,若气缸压力或⊿Px不在标准值范围内而且正时标记不正确,则可判断发生了配气相位错误。故障排除:检查正时标记,按照标准重新调整配气相位。5、喷油器滴漏或堵塞故障分析:喷油器滴漏或堵塞,使其无法按照ECU的指令进行喷油,从而造成混合气过浓或过稀,使个别气缸工作不良,导致发动机怠速不稳。喷油器的堵塞引起的混合气过稀,还会使氧传感器产生低电位信号,ECU会根据此信号发出加浓混合气的指令,在指令超出调控极限时,ECU会误认为氧传感器存在故障,并记忆故障代码。诊断方法:用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”动作声或测量喷油器的喷油量。若喷油器无动作声或喷油量超出标准,则喷油器有故障。故障排除:清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。
发动机故障
这个你去买哦一个换下就好了,或者是自己拆开会修。节气门位置传感器的结构是什么?
(1)结构和电路 开关量输出型节气门位置传感器又称为节气门开关。它有两副触点,分别为怠速触点(IDL)和全负荷触点(PSW)。由一个和节气门同轴的凸轮控制两开关触点的开启和闭合。当节气门处于全关闭的位置时,怠速触点IDL闭合,ECU根据怠速开关的闭合信号判定发动机处于怠速工况,从而按怠速工况的要求控制...
节气门位置传感器的检测?
它可以将节气门的开度转换成电信号输送给ECU,作为ECU判定发动机运转工况的依据。节气门位置传感器有开关量输出型和线性可变电阻输出型两种。1、开关量输出型节气门位置传感器的检测 (1)结构和电路 开关量输出型节气门位置传感器又称为节气门开关。它有两副触点,分别为怠速触点(IDL)和全负荷触点(PSW)。
节气门位置传感器的检测?
它可以将节气门的开度转换成电信号输送给ECU,作为ECU判定发动机运转工况的依据。节气门位置传感器有开关量输出型和线性可变电阻输出型两种。1、开关量输出型节气门位置传感器的检测 (1)结构和电路 开关量输出型节气门位置传感器又称为节气门开关。它有两副触点,分别为怠速触点(IDL)和全负荷触点(PSW)。
汽车节气门位置传感器怎样检测?
节气门位置传感器检测方法:当节气门全闭时,怠速触点IDL应导通;当节气门全开或接近全开时,全负荷触点PSW应导通;在其他开度下,两触点均应不导通。希望可以帮到你
节气门位置传感器如何检测其好坏
1、开关量输出型节气门位置传感器的检测 (1)结构和电路 开关量输出型节气门位置传感器又称为节气门开关。它有两副触点,分别为怠速触点(IDL)和全负荷触点(PSW)。由一个和节气门同轴的凸轮控制两开关触点的开启和闭合。当节气门处于全关闭的位置时,怠速触点IDL闭合,ECU根据怠速开关的闭合信号判定发动机...
货车转速只能到2000怎么解决
不过这个需要一定经验。如果是节气门的问题那就要维修或者更换节气门了。我建议动手能力强的话可以自己拆解维修,因为这东西本身没什么太精密的结构,大都是触点磨损或者机械问题。其次是进气歧管压力 有些车是以进气歧管压力传感器为主要参考来判断进气量的,因为发动机吸气时进气歧管里会产生真空,这时候如果...
霍尔式节气门位置传感器的工作原理和检测方法
使节气门的实际开启角由节气门位置传感器检测并反馈给发动机ECU。霍尔式节气门位置传感器将节气门开度角转换成电压,,并送至发动机ECU作为节气门开度信号(VTA)。当VTA电压低于标准值时,其他装置确定其处于怠速状态。霍尔元件节气门位置传感器主要由霍尔元件和可绕其转动的磁铁制成的霍尔IC构成。磁铁安装在节气门...
节气门位置传感器作用
节气门位置传感器作用:节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况,是加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关,安装于节气门体上,外形及内部结构如下图所示。电阻器的转轴与节气门联动,它有两个触点:全开触点和怠速触点。
汽车节气门位置传感器的英文缩写是什么
汽车节气门位置传感器的英文缩写是TPS(Throttle Position Sensor)。又称为节气门开度传感器或节气门开关。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况,是加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关,安装于节气门体上。电阻器的转轴与节气门联动,它有两个触点:全开触点和怠速触点。当...
线性可变电阻式节气门位置传感器的内部是一个旋转式可变电阻电位器对还...
1、开关量输出型节气门位置传感器的检测 (1)结构和电路 开关量输出型节气门位置传感器又称为节气门开关。它有两副触点,分别为怠速触点(IDL)和全负荷触点(PSW)。由一个和节气门同轴的凸轮控制两开关触点的开启和闭合。当节气门处于全关闭的位置时,怠速触点IDL闭合,ECU根据怠速开关的闭合信号判定发动机...
金炎新红: 1、怠速开关不闭合故障分析:怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态,此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间.而此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升...
蚌埠市17774821923: 节气门位置传感器有哪些故障节气门位置传感器有哪两种 ?
金炎新红: 节气门位置传感器有哪些故障节气门位置传感器的故障有: 1、怠速过高或过低; 2、怠速不稳、怠速易熄火; 3、加速时发动机发抖; 4、加速反应迟滞; 5、发动机在运...
蚌埠市17774821923: 汽车怠速表没有工作 - ?
金炎新红: 一、原因解析1、火花塞工作不良; 2、真空管漏气; 3、高压线漏电; 4、PCV阀堵塞; 5、节气门位置传感器故障; 6、怠速步进马达故障; 7、怠速控制阀失灵; 8、节气门开度不正常; 9、进气系统漏气. 二、怠速不稳怎么办?怠速不稳...
蚌埠市17774821923: 如何诊断排除汽车减速不良故障? ?
金炎新红: 1故障现象 发动机怠速运转正常,但在行驶中突然松开加速踏板进行减速时,发动机经常发生熄火故障. 2故障原因 (1)怠速调整过低. (2)怠速自动控制失常. (3)断油...
蚌埠市17774821923: 发动机水道出现密封不良怎么办 - ?
金炎新红: 能启动但是也是汽缸密封性不良导致的一辆桑塔纳2000,行驶里程6万公里,出现不易启动且启动后发动抖动,加速不良且排气管伴随着较浓的汽油味!是什么原因?故障分析:1:启动后发抖可能是某一缸点火系统出现故障. 2:加速不良可能是因为混合气空燃比不当及有个别传感器失灵. 3:不易启动与点火、喷油、正时等都有关系.故障诊断:1:对各缸的高压线、火花塞检查,发现有一缸火花塞上积油,其余各缸跳火正常且能量足.更换一个火花塞发现症状有所好转,但工作一会又像没换一样. 2:更换氧传感器,发现症状有所减轻,熄火后再次启动症状又加重.再拆卸下氧传感器发现全是油渍. 3:拆下发动机气缸盖发现有个有一缸的排气门因烧蚀密封不严,更换排气门后症状完全消失.
蚌埠市17774821923: 发动机怠速发抖. 已经知道是电路故障. 怎样分析是哪里出现问题 - ?
金炎新红: 检查电脑参数先,消除故障码,如有分电器,试着赶一下电另外,最好让汽修厂找一台和你同款的车,用排比法,调换电器部件,看看到底是哪个零件的故障,比如点火线圈什么的,这些东西都不便宜,挨个买回来试代价太高.
蚌埠市17774821923: 油气两用的车开关不管用了怎么办 - ?
金炎新红: 你好,开关不能用了一般是线路有问题造成不能自动转换,需要去改气那里检修一下线路,很高兴回答您的问题,希望能帮到您,祝您用车愉快!【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
蚌埠市17774821923: 汽车怠速忽高忽低的原怠速触点常开怎样维修 - ?
金炎新红: 你先检查有没有漏气,清洗节气门要匹配节气门的,要不然就会忽高忽低的【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
蚌埠市17774821923: 如何解决汽车点火系统低压电路故障 - ?
金炎新红: 汽车点火系统是否健康,直接影响汽车发动机是否能够发挥作用,除了关注汽车大部件的运行情况外,也不要忽略了点火系统这个小部件!以下是几种检测点火系统低压电路故障的方法.1、按喇叭响,开前照灯也亮.有螺丝刀或导线在点火线...
蚌埠市17774821923: 如何检查汽车点火系低压电路故障 - ?
金炎新红: 希望可以帮助你 1、按喇叭响,开前照灯也亮.有螺丝刀或导线在点火线圈“-”接线柱上试火,如无火,则为点火线圈低压接柱至电流表之间断路.按点火线圈“开关”->点火线圈“开关-电源”接线柱->点火开关->电流表的顺序试火...