越卖越便宜，已经跌至10万内，是时候入手现代IX35了
汽车已经是当今社会极为普遍的东西，随着科技的发展，汽车也在不断地更新换代，买车的人也越来越多，这时候有人问了，想买一台现代ix35，这辆车怎么样啊？
汽车在我们国内大致分为三大类，一种是纯国产车型、另一种是与国外的合资车型、最后一种则是纯进口的车型。而大部分消费者都是在国产车型与合资车型当中做一个选择，放眼国内的合资品牌，威望最高的无疑就是德系的大众与日系的丰田，除此之外还有本田、日产等车车企也算不错。但是在市场上同样存在着一些威望不是很高的合资品牌，譬如标致、雪铁龙、现代、通用这些。
正是如此，所以我之前在网上就经常看到一些调侃的话题，那就是韩系车与法系车到底谁会先退出市场。对于这个问题的严谨性我们暂且不论，我个人觉得，现代作为韩系车的主流化品牌，它在国内市场上的销量依旧很坚挺，在刚过去的2019年它以68万多台的销量位列第13名，由此可见它俘获了很大一部分国人消费者的心，绝对算是合资大厂。而我今天所介绍的主角，就是来自北京现代旗下的IX35，该车因便宜成销量王，才10万多就配2.0的排量，合资大厂出品却被嫌弃。
现代IX35应该是算进入国内比较早的合资SUV，当年的它售价高昂，与大众途观是相同的定位，可是后来因为现代这个品牌在国内影响力下调，所以全新换代后的IX35走上了亲民的路线。十万多的价格就看入手最低配的车型。这无疑是降级竞争，与国产的自主车型抢市场。但这样的做法也起到了很好的成效，在去年的销量当中，它经常挤入销量的前十，算是打了一场非常漂亮的翻身仗，也算是现代旗下真正的销量王。
但可惜的是，这种市场前景并没有给它带来强大的统治力，渐渐的它也出现了销量的下滑，在刚过去的1月份，它仅仅交出了3762台的成绩，被全新换代的IX25刚好碾压。从月销轻松过万，到现在跌出主流，现代IX35为什么开始被国人嫌弃了？
首先，我们就现代这个品牌来分析，作为一位消费者来说，现代这个品牌的可靠性还是有着很不错的保障，车型在耐用性以及后续的省油省心上都不能算差，这也是作为合资品牌的一个超级大的特色优势。只不过现在自主品牌的发展相当的迅速，特别是在长安CS75plus、比亚迪宋PRO以及荣威RX5MAX等车型诞生后，这些车型不仅在外观设计上出众，在内饰的以及配置上的优势更是尤为凸显，现代在“三大件”优势被逐渐淡化的前提下自然是失去了流量的高度。
其次外观与内饰的设计并没有达到消费者的审美高度，在以往韩系车给我们的感觉就是漂亮，从索纳塔到名图再到菲斯塔无不洋溢着极高的设计美感，就连现在全新的IX25实车给人感受也都还不错。但是IX35的设计确实很中庸，从大灯到车身线条再到尾部的拉伸，都很难与主流的车型进行对抗。并且在配置上，全系的卤素大灯以及大部分车型都是机械手刹搭配是很大的减分项，与自主车型的差距化确实过于明显。
再者动力方面，它起步车型就配一个2.0L的自然吸气发动机，这款发动机算是现代比较经典的一款，虽然没有和新增的1.4T车型一样获得过沃德十佳，但在经济以及平顺上还是相当不错的，再配上6AT的自动变速箱，家用完全可以做到同级骁楚。
总的来说，现代IX35这款车，它各方面的优势并不是很突出，但是在短板上也并非致命，它适合的是一些对空间、配置需求不是很大的消费者。毕竟它2.0L以及1.4T的引擎在可靠性上还是很不错的，所以对于一些不是很了解它的消费者而言，它是完全比不上同价的国产SUV车型，但是对它有所了解的消费者，就会觉得这款车也绝对是家用省心的一个很直接的代表，毕竟现代还是一个世界级的合资大厂，在汽车技术工艺的高度上还是有着很高见地的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现代这几年在国内混得不太好，为了提振销量，在产品布局上面现代都明显更加亲民化了一些，想要凭借着低价来吸引市场。现代全新一代IX35就是这种策略下诞生的，相对于历来的任何一代车型来说，现代IX35都明显要更为亲民了许多，指导价已经跌至11.99-16.19万元，并且优惠也不小，基本都达到了1万以上，而部分地区甚至达到了2万，最终9.99万的入门价，对于一款合资紧凑级SUV来说，确实是相当低廉了，也可见，现代为了销量有多拼。
这一代IX35在设计上面也发生了翻天覆地的变化，不再是之前饱满且偏动感的样式，它的整体风格明显变得更加硬派，不仅整体轮廓更加方正，车身线条也更加平直粗犷，轮胎上方的凸起的轮拱极富力量感，同时加粗的C柱以及隐藏式的D柱，则进一步强调了它的这种气质上的改变。另外更大尺寸的前格栅，似乎也是在迎合国人的喜好。
现代IX35的内饰十分简单，对称式的中控台、以及车内的一些布局，跟硬派越野车都有些相似。好在IX35的用料并没有很差劲，车内很多表现都使用了软性材质覆盖，部分车型的座椅还使用了菱形图案的皮革包裹，质感以及舒适度都比较不错。
IX35标配了ESP、后雷达、发动机启停这些非常基础的配置，配置不是很高，但是考虑到它的价位，也能够理解。天窗、中控屏、倒车影像等在部分中高配上面也有出现。
IX35车身长宽高分别为4435/1860/1670毫米，轴距2640毫米，相对于上一代车型来说，它的三围得到了进化，对于车内空间提升会有一定帮助，不过轴距维持了一致，因此腿部空间不会有什么改善，在紧凑级SUV里面，IX35的表现算是中规中矩。
动力部分，IX35搭载了2.0L自然吸气以及1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为160马力与140马力，峰值扭矩分别为193牛米与242牛米，2.0L车型匹配6MT与6AT变速器，1.4T车型匹配7速双离合变速器。
这一代IX35摆明了是要与国产品牌H6?博越、RX5等车型来竞争，特别是优惠之后的价格，确实有着极大的吸引力。虽然在产品本身上面，IX35似乎没有明显的亮点，但是各方面还算均衡，发动机可靠性、稳定性也有一定的保障。对于更喜爱合资品牌、在意实用性的消费者来说，也是一个不错的选择。在去年，IX35的整体年销量达到了13.2万辆，这个成绩也确实还算可以。不过今年1月份，受到过年以及疫情的影响，IX35只卖了3762台，至于其后续销量能否回暖，我们也将保持关注。
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