航空护林防火规划是什么?

作者&投稿:亥昆 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
什么是航空护林?~

使用飞机或直升机和专用仪器设备并配备专业人员,在林区实施林火消防以保护森林资源的作业飞行。它具有机动灵活快速高效等优点,是保护森林资源的强有力的措施。


中自的航空护林工作贯彻了“预防为主,积极消灭”的森林防火工作方针和“打早、打小、打了”的灭火原则。它的基本任务是巡逻报警、空降灭火、机降灭火、喷液灭火和空投物资等。


1.巡逻报警。侦察和通报森林火情,即在防火期内,定期不定期地使用中小型飞机、直升机,沿着既定的航线巡逻飞行。依赖随机观察员的目视观测或借以机载探火仪器探测来发现火情,并通过无线电通信,迅速报告给森林防火指挥中心,以便及时组织扑灭。


2.空降灭火。用飞机空运专业灭火人员至火场上空,经跳伞降落地面,进行灭火。这种作业,通常是派灭火飞机执行,也可结合巡逻作业来进行,即专业灭火人员乘巡逻飞机飞行,发现火情立即改航直飞火场,跳伞降落地面进行灭火。由于空降技术难度大,加之培训人员耗资多,空降人员服役年限短,故此项作业在我国已不采用。


3.机降灭火。指用直升机将整编的灭火人员直接空运降落至火场附近,进行灭火的作业。它适合于扑打初发小火,具有机动灵活、快速高效、经济等优点,是最常用的、重要的森林灭火手段。但这种灭火方式,应具备两个基本条件:(1)拥有一定数量、性能良好的大、中型直升机;(2)拥有一支训练有素的专业灭火队伍。


4.航空喷液灭火。使用航空器喷洒阻燃剂,进行直接消灭森林林火的作业。它是一项先进的灭火措施。适用于扑打中、小林火。航空喷液灭火,按使用的航空器和灭火剂种类的不同,可分为两类:(1)直升机喷水灭火,即采用多架直升机沿火场就近取水,进行连续轮番作业,将水快速投放到火场上,实施直接灭火。这类作业比较经济,因而比较容易推广应用。(2)喷洒化学药剂灭火。是用飞机、直升机喷洒高效化学灭火剂进行灭火。其作业方法有两种。其一,对初发生的小火场,则将化学灭火剂直接喷洒在火场上进行灭火;其二,对于较大的火场,采用直接喷洒化学灭火剂难以奏效时,则将化学灭火剂喷洒在主要火头前方未燃烧地段的植被上,设置一条宽型隔离带,以阻止火势的蔓延。但由于化学灭火剂价格昂贵,加之贮存技术尚未解决,故目前尚未大量推广应用。


5.空投物资。在森林发生火灾时,地面交通中断,灭火救灾工作严重受阻的情况下,采取的救援性的应急措施。指的是使用飞机或直升机向火场或灾区,直接空运或空投灭火机具及有关器材、食品、药品、被服等各种灭火和救灾物资,以解决灭火和救灾之急需。

使用飞机或直升机和专用仪器设备并配备专业人员,在林区实施林火消防以保护森林资源的作业飞行。它具有机动灵活快速高效等优点,是保护森林资源的强有力的措施。
中自的航空护林工作贯彻了“预防为主,积极消灭”的森林防火工作方针和“打早、打小、打了”的灭火原则。它的基本任务是巡逻报警、空降灭火、机降灭火、喷液灭火和空投物资等。
1.巡逻报警。侦察和通报森林火情,即在防火期内,定期不定期地使用中小型飞机、直升机,沿着既定的航线巡逻飞行。依赖随机观察员的目视观测或借以机载探火仪器探测来发现火情,并通过无线电通信,迅速报告给森林防火指挥中心,以便及时组织扑灭。
2.空降灭火。用飞机空运专业灭火人员至火场上空,经跳伞降落地面,进行灭火。这种作业,通常是派灭火飞机执行,也可结合巡逻作业来进行,即专业灭火人员乘巡逻飞机飞行,发现火情立即改航直飞火场,跳伞降落地面进行灭火。由于空降技术难度大,加之培训人员耗资多,空降人员服役年限短,故此项作业在我国已不采用。
3.机降灭火。指用直升机将整编的灭火人员直接空运降落至火场附近,进行灭火的作业。它适合于扑打初发小火,具有机动灵活、快速高效、经济等优点,是最常用的、重要的森林灭火手段。但这种灭火方式,应具备两个基本条件:(1)拥有一定数量、性能良好的大、中型直升机;(2)拥有一支训练有素的专业灭火队伍。
4.航空喷液灭火。使用航空器喷洒阻燃剂,进行直接消灭森林林火的作业。它是一项先进的灭火措施。适用于扑打中、小林火。航空喷液灭火,按使用的航空器和灭火剂种类的不同,可分为两类:(1)直升机喷水灭火,即采用多架直升机沿火场就近取水,进行连续轮番作业,将水快速投放到火场上,实施直接灭火。这类作业比较经济,因而比较容易推广应用。(2)喷洒化学药剂灭火。是用飞机、直升机喷洒高效化学灭火剂进行灭火。其作业方法有两种。其一,对初发生的小火场,则将化学灭火剂直接喷洒在火场上进行灭火;其二,对于较大的火场,采用直接喷洒化学灭火剂难以奏效时,则将化学灭火剂喷洒在主要火头前方未燃烧地段的植被上,设置一条宽型隔离带,以阻止火势的蔓延。但由于化学灭火剂价格昂贵,加之贮存技术尚未解决,故目前尚未大量推广应用。
5.空投物资。在森林发生火灾时,地面交通中断,灭火救灾工作严重受阻的情况下,采取的救援性的应急措施。指的是使用飞机或直升机向火场或灾区,直接空运或空投灭火机具及有关器材、食品、药品、被服等各种灭火和救灾物资,以解决灭火和救灾之急需。

(planning of aerial forest fire protection and control)

(穆焕文)

大区森林防火规划之一。航空护林防火一般在偏远、交通不便、火险严重而地面护林组织薄弱,分布大面积珍贵树种的林区进行。

航空护林防火规划的内容和步骤:①调查和资料收集:包括最近的森林清查资料、林相图、行政区划图、近5~10年的林火资料、地面护林机构和防火设施的分布;当地的自然地理和社会经济情况;现有民航机场、飞机类型和数量等等。②航站巡护区的划分:航站是开展航空护林的基层单位,其巡护区域的大小视火险情况而定,最好与林区的行政区域相符,以利于与地面护林密切合作。规划时还可以根据具体情况设固定站、临时站、加油点、临时降落场等。为便于与地面护林组织分工协作,可根据巡护区火险情况、交通条件和地面护林组织力量的强弱划分各自的扑火责任区。③场站设置和机型选择:航站机场最好利用民航现有机场,尽量靠近林区,林业局和防火中心。如果距林区较远(苏联规定为不超过25%的巡逻飞行时间)则不宜使用。每个航站一般有1~2架飞机。可根据一般巡护、空投跳伞和物品、喷洒灭火以及红外探测等业务要求选择机型。每一航站可配有小型巡逻飞机和载重较大的飞机或直升机。④航线的制定:航线制定要考虑巡护区内现有的探测林火的能力,应与了望台网相配合。根据历史火灾的资料、可燃物状况、天气条件、当天火险高低、地面防火设施以及森林优劣等综合因子来规划航线。除固定航线外,还可设临时航线。航线的形状有平行格子式、多角形等。其间距由飞机高度与肉眼能见距离的关系确定(见表),一般为60公里左右。航线的长度要根据所选用机型和它最大的活动半径而定,要保证飞机有1小时的预备油量,并要留出发现火灾后观察火场、绘制火区图、空投扑火人员、空投火报的时间。航线规划时除考虑上述因子外,还要考虑航线中地标特征以保证飞行的安全。航线规划后可进行有效巡护面积的计算。

航空护林工作中气象服务很重要,不仅巡逻飞机的机组人员需要了解巡护地区的天气实况,而且需要提供火险预报。如果有关气象资料不能从国家气象局系统的气象台站获得,规划时应考虑到建立临时气象观察点。此外,还应考虑到通讯网的建立,应有必需的电话或无线电通讯设备。

除上述内容外,航空护林的主管部门还需根据发展航空护林的总体规划,编制各航站的作业任务书。

飞行高度与能见距离关系表




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