路基包括哪些部分？

路基工程有那些部分组成？路面工程呢？~

路基工程的组成：
1、施工测量
施工测量指的是在工程开工之前及施工过程中，根据设计图纸在现场进行恢复道路中线，并定出构造物的位置等。
2、填方路基
首先，在路堤填筑前，选择一个填土段作为试验段，其技术参数包括松铺系数、满足不同压实要求所需的压实次数、设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。
3、路基填筑
路基填土需要分层进行，因此每层填土时，必须有效控制土层厚度。土方运至摊铺场地时，必须测量松散土的厚度，以保证填土方的厚度远高于路堤的宽度，并保证路堤的宽度足够。只有这样才能保证路基边缘在压实过程中具有良好的压实度。
4、路基压实
在路基土的实时压实中，为了保证路拱的出现，首先需要对多个路侧进行压实，并逐点移动到中间。同时，在压实过程中，首先需要对其进行加权，以便更好地适应土体地基的生长强度。
路面工程的组成：
1、粒料基层（底基层）
粒料基层（底基层）分为联锁型和级配型两种。连锁式包括泥砾石、泥石灰砾石和填充砾石，其中填充砾石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的路基。级配类型包括级配碎石、级配碎石、符合级配的天然碎石、级配碎石和碾压部分碎石形成的碎石。
2、填隙碎石施工
（1）备料。根据基层的宽度、厚度及松铺系数，计算粗碎石用量。填隙料用量约为粗碎石用量的30～40%。
（2）运输粗碎石：由远到近将粗碎石按规范计算的距离卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握。
（3）摊铺：用平地机或其他合适的机具将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。
3、撒铺填隙料和碾压。

扩展资料：
路基工程特点：
路基工程的施工需要露天作业，不仅受自然条件的影响，而且施工区域需要更多的构筑物和专业管线，施工前需要各方协调配合。市政道路路基施工存在诸多干扰因素，不可避免地会导致施工过程中出现许多变化，因此在施工前做好规划，确保施工顺利进行。
参考资料来源：百度百科-路基工程
参考资料来源：百度百科-路面工程

铁路轨道或道路路面的基础。为使路线平顺，在自然地面低于路基设计标高处要填筑成路堤，在自然地面高于路基设计标高处要开挖成路堑。路基必须具有足够的强度和稳定性，即在其本身静力作用下地基不应发生过大沉陷；在车辆动力作用下不应发生过大的弹性和塑性变形；路基边坡应能长期稳定而不坍滑。为此，须在必要处修筑一些排水沟、护坡、挡土结构等路基附属构筑物。路基是一种线形结构物，具有路线长、与大自然接触面广的特点，其稳定性，在很大程度上由当地自然条件所决定。合理选择线位，可以避开地质不良地段和工程艰巨路段，保证路基稳定，减少工程数量，节约工程投资。路基工程的特点是：工艺较简单，工程数量大，耗费劳力多，涉及面较广，耗资亦较多。路基施工改变了沿线原有自然状态，挖填借弃土石方涉及当地生态平衡、水土保持和农田水利。土石方相对集中或条件比较复杂的路段，路基工程往往是施工期限的关键之一。
　　为了保证线路质量并防止灾害，必须研究路基强度和稳定性的基本规律，针对路基设计、施工和养护等各个环节制定科学的技术标准、技术规范和工艺要求。此外，为此目的既需要土力学、岩体力学和工程地质学等有关的学科理论，又必须有从事铁路工程与道路工程的实践工作中所总结得到的专业技术和专业理论，包括路基设计、路基挡土结构、路基土石方施工、路基养护等。
　　路基（subgrade，substructure） 由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构。也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，共同构成一条线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构。因此，路基是轨道的基础，它既承受轨道结构的重量，即静荷载，又同时承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载（参见路基荷载）。路基同轨道一起共同构成的这种线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构。因而路基经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自我条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差。因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性。

铁路轨道或道路路面的基础。为使路线平顺，在自然地面低于路基设计标高处要填筑成路堤，在自然地面高于路基设计标高处要开挖成路堑。路基必须具有足够的强度和稳定性，即在其本身静力作用下地基不应发生过大沉陷；在车辆动力作用下不应发生过大的弹性和塑性变形；路基边坡应能长期稳定而不坍滑。为此，须在必要处修筑一些排水沟、护坡、挡土结构等路基附属构筑物。路基是一种线形结构物，具有路线长、与大自然接触面广的特点，其稳定性，在很大程度上由当地自然条件所决定。合理选择线位，可以避开地质不良地段和工程艰巨路段，保证路基稳定，减少工程数量，节约工程投资。路基工程的特点是：工艺较简单，工程数量大，耗费劳力多，涉及面较广，耗资亦较多。路基施工改变了沿线原有自然状态，挖填借弃土石方涉及当地生态平衡、水土保持和农田水利。土石方相对集中或条件比较复杂的路段，路基工程往往是施工期限的关键之一。
　　为了保证线路质量并防止灾害，必须研究路基强度和稳定性的基本规律，针对路基设计、施工和养护等各个环节制定科学的技术标准、技术规范和工艺要求。此外，为此目的既需要土力学、岩体力学和工程地质学等有关的学科理论，又必须有从事铁路工程与道路工程的实践工作中所总结得到的专业技术和专业理论，包括路基设计、路基挡土结构、路基土石方施工、路基养护等。
　　路基（subgrade，substructure） 由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构。也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，共同构成一条线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构。因此，路基是轨道的基础，它既承受轨道结构的重量，即静荷载，又同时承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载（参见路基荷载）。路基同轨道一起共同构成的这种线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构。因而路基经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自我条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差。因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性。

　路基工程
　　1．什么是公路路基？
　　公路路基是路面的基础，它承受着本身土体的自重和路面结构的重量，同时还承受着由路面传递下来的行车荷载，所以路基是公路的承重主体。
　　2．路基工程包括哪些项目？
　　（1）伐树、挖根、除草、清除表土；
　（2）土方工程；
　（3）机械碾压路基；
　（4）石方工程；
　（5）洒水车洒水；
　 （6）路基零星工程；
　（7）软土地基处理；
　（8）砌石防护工程；
　　（9）混凝土防护工程；
　（10）加筋土挡土墙及锚定板式挡土墙；
　（11）铺草皮、编篱及铁丝（木、竹）笼填石护坡；
　（12）防雪、防砂设施。
　　3．路基设计的一般要求是什么？
　　公路路基属于带状结构，随着天然地面的高低不同，标高不同，路基设计需根据路线平、纵、横设计，精心布置，确定标高，为路面结构提供具有足够宽度的平顺基面。其具体要求如下。
　　（1）路基路面的综合设计
　　坚固的路基，不仅是路面强度与稳定性的重要保证，而且能延长路面的使用寿命，故路基路面的综合设计至关重要。路基承受行车荷载作用，主要在应力作用区的范围之内，其度一般在路基顶面以下O．8m范围以内。此部分路基按其作用可为路面结构的路床，其强度与稳定性要求，可根据路基路面综合计原则确定。
（2）路基的强度与稳定性
为了确保路基的强度与稳定性，使路基在外界因素作用下，致产生不允许的变形，在路基的整体结构中还必须包括各项附属施，其中包括路基防护与加固，路基排水以及与路基工程直接相的设施，如护坡道、取土坑、弃土堆、堆料坪、碎落台、错道等。
（3）路基横断面及附属设施
路基横断面形式的选定和各项附属设施的设计，同是路基设的基本内容。

　路基工程
　　1．什么是公路路基？
　　公路路基是路面的基础，它承受着本身土体的自重和路面结构的重量，同时还承受着由路面传递下来的行车荷载，所以路基是公路的承重主体。
　　2．路基工程包括哪些项目？
　　（1）伐树、挖根、除草、清除表土；
　（2）土方工程；
　（3）机械碾压路基；
　（4）石方工程；
　（5）洒水车洒水；
　 （6）路基零星工程；
　（7）软土地基处理；
　（8）砌石防护工程；
　　（9）混凝土防护工程；
　（10）加筋土挡土墙及锚定板式挡土墙；
　（11）铺草皮、编篱及铁丝（木、竹）笼填石护坡；
　（12）防雪、防砂设施。
　　3．路基设计的一般要求是什么？
　　公路路基属于带状结构，随着天然地面的高低不同，标高不同，路基设计需根据路线平、纵、横设计，精心布置，确定标高，为路面结构提供具有足够宽度的平顺基面。其具体要求如下。
　　（1）路基路面的综合设计
　　坚固的路基，不仅是路面强度与稳定性的重要保证，而且能延长路面的使用寿命，故路基路面的综合设计至关重要。路基承受行车荷载作用，主要在应力作用区的范围之内，其度一般在路基顶面以下O．8m范围以内。此部分路基按其作用可为路面结构的路床，其强度与稳定性要求，可根据路基路面综合计原则确定。
（2）路基的强度与稳定性
为了确保路基的强度与稳定性，使路基在外界因素作用下，致产生不允许的变形，在路基的整体结构中还必须包括各项附属施，其中包括路基防护与加固，路基排水以及与路基工程直接相的设施，如护坡道、取土坑、弃土堆、堆料坪、碎落台、错道等。
（3）路基横断面及附属设施
路基横断面形式的选定和各项附属设施的设计，同是路基设的基本内容。

路基主要包括下面几个部分：

一、本体。

路基本体包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地层中挖出的路堑，其轮廓及各部分名称如图1所示。它直接支撑轨道，承受通过轨道的列车荷载，是路基的主体。路基本体根据地质条件和填筑材料的不同，又可分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑、不填不挖路基六种基本形式。

二、排水。

地面排水设备：用来将有可能停滞在路基范围以内的地面水迅速排除到路基以外，并防止路基以外的地面水流入路基范围，以免下渗浸湿路基土体或形成漫流冲刷路基边坡，如侧沟、排水沟、天沟等。

地下排水设备：根据水文和地质条件修筑于地面以下一定深度，用来截断、疏干、引出地下水或降低地下水位，以使路基及边坡保持干燥状态，提高土的稳固能力，如排水槽、渗水暗沟、渗井等。

三、防护。

坡面防护设备：用来防护易受自然作用破坏而出现坡面变形的土质边坡，如铺草皮、喷浆、抹面、护墙、护坡以及为防护崩塌落实而修建的拦截和遮挡建筑物，如明洞、棚洞。

冲刷防护设备：用来防护水流或波浪对路基的冲刷和淘刷，如铺草皮、抛石、石笼、圬工护坡、挡土墙、顺坝、挑水坝等。

支撑加固设备：用来支撑加固路基本体，以保证其稳固性，如挡土墙、支挡墙、支柱等。

防沙、防雪设施：用来防止风沙、风雪流掩埋路基，如各种栅栏、防护林等。

四、路堤。

路堤是指全部用岩土填筑而成的路基。

路堤的几种常用横断面形式：

1、矮路堤(填土高度低于1.0m者）

2、高路堤(填土高度大于18m（土质）或20m （石质））

3、一般路堤(填土高度介于两者之间）

4、浸水路堤

5、护脚路堤

6、挖沟填筑路堤

五、路堑。

路堑是指全部在原地面开挖而成的路基。

路堑横断面的几种基本型式：全挖式路基、台口式路基、半山洞式路基。

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贵港市17870683346： 什么是路基有几部分组成 - ？
堵树玉川： 路基就一部分,上下为均质同体的,它不像路面,可以分成诸如面层、基础、垫层等等多层.

贵港市17870683346： 路基的组成包括哪些部分组成? - ？
堵树玉川：[答案] 路基是公路的基本结构,是支撑路面结构的基础,与路面共同承受行车荷载的作用,同时承受气候变化和各种自然灾害的侵蚀和影响.路基结构形式可以分为:填方路基、挖方路基和半填半挖路基三种形.

贵港市17870683346： 路基有哪些部分组成 - ？
堵树玉川： 路基么,有涵洞,边沟,挡墙,涵管,都属于路基.

贵港市17870683346： 路基路面的组成及各部分的作用是什么? - ？
堵树玉川： 路基路面的组成: 公路结构层可分为面层、基层和土基,基层又可分为垫层(底基层)、基层; 路基的主要作用是承受公路结构层重量和荷载路面,是土层; 垫层是路面的最底层,起排水、扩散基层应力并将应力传到路基; 基层主要是承重,...

贵港市17870683346： 路基本体包括哪几部分 - ？
堵树玉川： 若是路堤的话,那么由路基设计高程往地下计算,0-30cm范围称为上路床,30-80cm范围称为下路床;80-150cm范围称为上路堤,>150cm范围称为下路堤.

贵港市17870683346： 路基本体有那几部分组成 - ？
堵树玉川： 路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物,是铁路和公路的基础,路基是用土或石料修筑而成的线形结构物.修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基.从材料上分,路基可分为土路基,石路基,土石路基三种.

贵港市17870683346： 路基工程包含哪几部分?其各自的特点是什么 - ？
堵树玉川： 我不是老师啊,施工员 呵呵. 路基工程:1,路基土石方工程,2、排水工程,3、浆砌防护工程,4、涵洞、通道工程. 特点:它们的名字就是特点.

贵港市17870683346： 路基主体由什么构成 - ？
堵树玉川： 路基主要包括下面几个部分. 本体 路基本体包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地层中挖出的路堑,其轮廓及各部分名称如图1所示.它直接支撑轨道,承受通过轨道的列车荷载,是路基的主体.路基本体根据地质条件和填筑材料的不同...

贵港市17870683346： 路基路面分为哪几层? - ？
堵树玉川：[答案] 填方路基一般自上而下分为上路床、下路床、上路堤、下路堤四层. 路面根据路基高度、气候区域等不同,具体设计层数不是一定的,但基本上自下而上有:垫层、基层、面层三部分.

贵港市17870683346： 路基工程刚接触到路基施工,看图纸上填方路基自下而上分别为:开山石渣换填,素土填方,掺灰土填方,水泥稳定层,沥清路面.请问:1.路床是哪部分?... - ？
堵树玉川：[答案] 路基(路面以下部分)分:路床分上路床路面以下0~30cm下路床30~80,上路堤80~150下路堤大于150的部分 底基层:底基层是在路面基层下用质量较差的材料铺筑的次要承重层或辅助层 基层:路面下的部分统称(个人定义哈,不妨在查查,我也...