平均售价不比GL8低,梦想家和腾势D9,真懂安全和豪华吗

作者&投稿:成骆 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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比起国产高端新能源MPV,我竟然认为别克GL8还挺便宜的。毕竟,GL8的陆上公务舱系列定价就在20多万,高配的ES陆尊系列大概就在三四十万。

但以国产高端MPV梯队的岚图梦想家和腾势D9来看,这两台车最热门、销量最高的车型售价,可都不低于40万。那从产品价值的角度来看,这两台车是否又都能将豪华二字,诠释得足够到位呢?

(岚图梦想家)

(腾势D9)

对于豪华,我认为应当排在前列的还是安全方面的豪华。据参考信息来看,岚图梦想家相比腾势D9,虽然大家的车身骨架都足够硬(两车车身结构高强度钢占比均超70%),且腾势D9的气囊数也不少,但梦想家则是给我们拿出了多个“实战成绩”来证明。

如前不久刚刚发布的岚图梦想家C-NCAP碰撞测试,该车取得的86.3%综合得分率和五星安全评级,都向咱们展示了它在车身、座舱、电池等方面的五星安全。

所以,单从目前我们能看出的安全性表现来看,不说腾势D9纸上谈兵,但说服力确实就不及岚图梦想家。

(岚图梦想家)

(腾势D9)

然后就是最直观的座舱豪华了。这里我们就以MPV最核心的二排座来看,从两车内饰用料来看,梦想家和腾势D9都有不俗的豪华氛围和各种软包材质。

(岚图梦想家)

(腾势D9)

配置上,两车二排座均达到了高铁商务座级别,多向电动调节/电动腿托/加热/通风/按摩等,都有配备。在此基础上,高配腾势D9还给到了车载冰箱、后排独立娱乐系统,而这两项配置在高配梦想家这里,我们则并没有见到。

(岚图梦想家)

但随后我发现,好像在后排高端配置略处劣势的岚图梦想家,在行驶系统这块可是加了大分。如动力部分,梦想家EV/PHEV车型全员都标配了前/后双电机,梦想家EV的零百加速最快甚至做到了5.8秒,就不说MPV领域了,这一加速水平放在整个中大型车领域来看,都是相当不错的水平。

(腾势D9)

而腾势D9 EV/DM-i车型,却都还有单电机版车型,从加速性能来看,即便抛开腾势D9单电机版的9秒级加速,该车双电机版最快6.9秒的零百加速,比起梦想家来说也有一定差距。

(岚图梦想家)

还有我们不能一眼看得见的底盘部分,对比来看,梦想家多以铝合金材质为主的用料,已是比多以铸铁用料为主的腾势D9,具备了更多诚意。还有悬架结构这块,梦想家也标配了前双叉臂+后五连杆悬架,高配车型还带空气悬架+CDC。

(腾势D9)

但即便成交均价已超40万,腾势D9依然还是前麦弗逊+后多连杆悬架,更高阶的可变悬架功能,在舒适性和驾乘高级感的拿捏上,也明显不如梦想家具备“魔毯滤震”的底盘,来得更亮眼。

(岚图梦想家)

(腾势D9)

写在最后:

就咱们今天聊到的豪华安全、豪华座舱、豪华动力和豪华底盘来看,在实打实的产品对比中,岚图梦想家对于豪华的理解,显然还是会更到位一些。

尤其是价格相当的前提下,梦想家安全层面具有“事实论证”,底盘豪华感比腾势D9也跃升不止一层楼这两个产品点,想必也将会是影响两车消费群体,做选择时的关键因素。

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