波音X-20太空飞机

作者&投稿:藤邵 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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波音X-20太空飞机

20世纪50年代,美国萌生了第一代太空飞机的设想,美国空军提出了一个非常激进的项目,希望借助不断发展的航天科技开发一种军事任务的太空飞机。它可以用来执行轰炸、侦查、太空救援、卫星维修等众多任务,这款飞机就是波音X-20。

该项目从1957年10月开始实施,X-20的设计借鉴了二战德国对洲际轰炸机的设想,在结构设计上引入了新掌握的气动布局设计,外形和后来的航天飞机有几分相似。X-20采用了类似升力体的外形,重约4.7吨,机翼呈三角形,翼尖上翘,机体用合金建造,不同位置分别采用了石墨、钼等材料,并且驾驶室窗外拥有一层额外的不透明隔热罩。

这些材料能帮助飞机在返回大气层时抵挡高温,隔热罩会在飞机速度降下来可以滑行控制的时候抛弃,从而提供必要的视野。飞机有两种基本设想,一种是单人驾驶,背后的空间将用来携带侦察设备、武器等,可用来执行侦查、轰炸等任务,而航天飞机版本则把这里改成乘员舱,机上总共可以携带4名宇航员。

它们都需要依靠火箭推送到亚轨道或者更高轨道,脱离后飞机就像弹道导弹一样高速飞行,理论上可以抵达地球任意地面上空,最大飞行高度160000米。飞机可以依靠火箭作为变轨动力返回则需要再入大气层,依靠远距离滑翔返回地面。因为橡胶轮无法承受高温,所以飞机将采用特殊合金制成的滑撬起落架。

X-20的理念在20世纪中期已经足够先进,在那个还没有空间站的年代就考虑诸多太空任务,甚至还有俘获、破坏敌方卫星的反卫星设想。按照项目计划,整个项目将消耗6.6亿美元,原型机在1963年进行滑翔测试,到70年代发展出具有实战价值的机型。

项目一开始进展顺利,建造了一个模型并在筹划生产线,1960年时着手培养7名专门的宇航员,后来减为6名,泰坦川将被用作X-20的运载火箭,计划在佛罗里达某基地发射升空。X-20项目在1963年年底被放弃,原因有很多,比如资金不到位、运载火箭技术不达标等等,最重要的还是定位问题。

一个空军主导的项目什么都想实施,时任国防部长就特别指出空军的想法不切实际,过分追求再入大气层的飞行器。与此同时美国把注意力集中在更靠谱的载人航天上。不过X-20项目没有白费,它的一些技术尝试被后来运用于真正的航天飞机上。




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