铁路信号机内、外方是怎么规定的

作者&投稿:戈采 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 信号机内方指的是其防护的进路,而信号机外方指的是信号机的接近区段。铁路信号机是铁路信号系统的重要部分,它通过不同颜色和数量的灯光或臂板位置来显示行车和调车命令。铁路信号机的出现与铁路同时诞生,早期的信号机非常简单。随着电子工业的发展,现代信号系统趋于自动化,列车的运行也逐步实现自动驾驶和自动控制。
进站信号机的作用是防护车站,指示列车运行的条件,并完成联锁任务以确保行车安全。因此,在列车入口处必须安装进站信号机。进站信号机应避免设在启动困难的坡道、地形险峻的地方、隧道内、桥梁上,以及在列车停车后不能完全清除的桥梁和隧道地点。臂板式进站信号机的通过臂板起到预告作用,指示列车是否可以通过车站。为了保证臂板信号机构外形和夜间灯光显示的一致性,规定了必须安装通过臂板。这一规定统一了全国臂板进站信号机的结构外形,不论是否办理通过进路,都必须安装通过臂板。
出站信号机的作用是作为列车占用区间的凭证,指示列车是否可以进入区间,并与车站发车进路和敌对进路相联锁,确保信号开放后进路安全可靠。此外,它还指示列车在站内的停车位置。因此,车站发车线(包括救援列车停留线、军用发车线)上应装置出站信号机。


名词解释:接近区段长度
一般来说,接近区段就是指信号机外方的第一个轨道区段,但正线通过时,出站信号机的接近区段应自进站(或进路)信号机算起,也就是说,正线通过时,出站信号机的接近区段应包括正线股道区段和进站信号机内防各道岔区段。当列车接近道口时,道口防护设备开始动作的时刻列车所处的地点到道口间的线路...

出站信号机的设置位置有何规定?
【答案】:出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。

为什么地铁站要设置安全线?
站在这条黄线以外,就可以安全地等候列车。安全线(catch siding)是为了为防止机车、车辆或列车进入为其他列车准备的进路而设置的尽头线或站线。是一种隔开设备。铁路线路在区间内平面交叉,以及岔线在区间或站内与正线、到发线接轨时,均应设置安全线。在车站进站信号机外方,制动距离范围内,下坡坡度...

铁路信号中信号机的三显示,四显示是什么意思?
三显示,(红灯、绿灯或黄灯)我国铁路自动闭塞区段的通过信号机是三显示信号。四显示,(红灯、绿灯、黄灯或黄绿两灯)适宜于铁路提速、高速区段的通过信号机是四显示信号。信号按显示意义的数目分为:单显示、二显示、三显示、多显示。1、单显示---出站、进路的复示信号机及遮断信号机都是单显示...

发车进入的接近区段一般为什么 如上行四道发车进路的接近区段为 是4G...
一般来说,接近区段就是指信号机外方的第一个轨道区段,但正线通过时,出站信号机的接近区段应自进站(或进路)信号机算起,也就是说,正线通过时,出站信号机的接近区段应包括正线股道区段和进站信号机内防各道岔区段。

始发列车出站是尾部在什么位置
车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号,使列车向前移动。当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在站外停车后,再接入站内。

作为火车乘务员的安全常识?
答:凡进站,接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来的列车而无进路信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车.引导接车时,列车以不超过20km\/h速度进站,并做好随时停车的准备.由引导人员接车时,应在引导接车地点标处(未设地点标,为引导人员应在进站信号机,进路信号机或者站界标外方)显示引导手信号接...

铁路技规汛期暴风雨行车有何规定
(1分)未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方。(1分) 车站接到列车退行的报告后,除立即报告列车调度员外,根据线路占用情况,可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。(1分) 资料来源:《技规》301T 难度 C级 6技规...

火车怎么换轨道
在车站内,桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围以内,区间或专用线道岔两端50m以内,不应设置道口;对已设置的道口,应逐步拆除。在铁路曲线地段,尽可能不设道口。道口分铁路道口和人行过道。铁路道口之间的距离不应小于2km;人行过道与既有穿越铁路通道的距离不应小于500m。道口的等级、标准及道口的铺设、拆除及需...

正线防护信号机,阻挡信号机有哪些显示
1、信号机的前后应划分为不同的区段; 2、凡是能办理平行进路的,用钢轨绝缘隔开,划分为不同的区段; 3、同一区段内道岔数不超过三组; 4、在作业繁忙区段,为提高通过能力,可将轨道电路区段适当划短。 5、在尽头型信号机外方应设一轨道电路区段作为该信号机的接近区段。 6、侵...

大理市15648886861: 请问什么是信号机的内方?请问什么是信号机的内方、外方?
何莉当归: 信号机防护的那一方为内方,反之为外方.

大理市15648886861: 火车站注意站界 -
何莉当归: 在铁路线上,为了保证行车安全和分清责任事故,车站和区间的范围都有明确的规定.单线铁路是以车站两端进站信号机机柱中心线为界,内方为车站,外方则为区间.双线铁路站界是按上下行方向分别确定的.一端以进站信号机为界,一端以站界标为界.为了事故发生时判定为车站还是区间.站界禁越的意思就是火车停靠时不可以跨越在界线上以便明确责任方.

大理市15648886861: 铁路区段站的信号机怎么布置 -
何莉当归: 1、车站必须装设进站信号机.进站信号机应设在距最外方进站道岔尖轨尖端(顺向 为警冲标) 不小于50M的地点, 若因调车作业或制动距离的需要,不宜超过400M. 进站信号机为臂板信号机时,必须装设通过臂板. 2、车站的正线和到...

大理市15648886861: 铁路反向进站信号机为什么设在右侧 -
何莉当归: 因为反向进站,所以信号机要设在右边,如果是设在左侧的话,那就没有什么区别了,现在大多线路都是复线单向自动闭塞,反向运行时按站间自动闭塞运行,区间无通过信号机,所以反向进站时设于右侧.

大理市15648886861: 列车停留的相关安全措施有哪些?
何莉当归: (1) 列车进站后,应停于接车线警冲标内方.在设有出站 (进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机. (2) 列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时,车站接车 人员及运转车长应使用列车无线调度通信设备等通知司机或 显示向前移动的手信号,使列车向前移动. (3) 超长列车尾部停在警冲标外方,相对方向接入列车 时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6%.的下坡 道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在站外停车后,再接 入站内;如在邻线上未设调车信号机,又无隔开设备,相对方 向需要进行调车作业时,必须派人以停车手信号对列车进行 防护.

大理市15648886861: 关于铁路信号机显示,其规则是什么?
何莉当归: 1、进站信号机之前的区间信号机如何显示的呢?其规则是什么?答:进站信号机前前的区间通过信号机,一般也作为预告信号机使用,比如半自动闭塞的预告信号机.自动闭塞为了提醒司机,把进站外方的区间信号机也做预告功能使用,通常...

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