B-24轰炸机的衍生型号

作者&投稿:贝淑 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
B-25轰炸机的衍生型号~

B-25C/D  B-25C与B-25D是以生产的工厂所在地区分的。从1941年12月到1943年5月间,北美航空公司制造了1619架B-25C轰炸机,这是第一种大批量生产的型号。“C”型的武备和性能与“B”型相仿。改进了化油器,机舱加热器,更大的可抛弃油箱(515加仑),翼下炸弹挂架。在武器装备方面,机鼻单挺0.30英寸口径机枪改成两挺0.50英寸机枪,一门在舱顶,一门位于机身右侧。  B-25D实际上同”C”型相同,由政府拥有的位于堪萨斯的工厂制造,共制造了2290架(有资料显示这些飞机是在达拉斯。JoeBaugher先生的书中说到是堪萨斯制造的,这点比较可信。) B-25G  B-25G型拥有一门75毫米口径的机炮,是有史以来飞机中使用的口径最大的火炮。在加利福尼亚秘密试验之后,工程师最终将这个想法付诸实现,但是B-25G并不是非常成功。飞机可以携带21发炮弹,让这门大炮对准目标可是件困难的事,并且还需要一段很长的“进入攻击航线”。并且当飞机进入攻击航线后,很容易遭到攻击并且只能进行4轮攻击。 B-25H  B-25H是一种更加成功的装备75毫米机炮的B-25G,B-25H型拥有14挺机枪和一门更轻的75毫米机炮。为了装这些武器,副驾驶的座位被拆除了。到1944年底,当“B-25H”型出现的时候,已经没有什么0.50英寸机枪摧毁不了的目标了,因此机炮经常被拆除。北美共生产了1000架B-25H。 B-25J  共生产了4318架B-25J(所有飞机都是1943年12月到1945年8月间,在堪萨斯生产),是B-25系列中生产数量最多的一种型号。不装机炮,但是拥有18挺机枪(大部分“J”型),使之成为一种令人畏惧的攻击机。1944年中,位于地中海和太平洋的轰炸大队首先得到了B-25J。 PBJ-1  经过内部复杂的协调后,海军(还有海军陆战队)得到一些B-24解放者和B-25米切尔型轰炸机用来巡逻和反潜工作。有706架B-25在海军服役;几乎所有的PBJ-1都在海军轰炸大队。从1944年3月开始,其中7个大队在南太平洋作战。

B-47的主要型号有:最初2架XB-47实验机,10架B-47A,397架B-47B,1架YB-47C,1341架B-47E,255架RB-47E和35架RB-47H。 B-47气动布局采用细长流线形机身,机翼为大后掠角上单翼,翼下吊挂六台涡轮喷气发动机,大后掠角尾翼,平尾位置稍高,起落架采用自行车式布置。在内侧发动机短舱装有可收放的翼下辅助起落架。机翼为悬臂式上单翼,全金属受力蒙皮双梁结构,蒙皮采用桁条加强。机翼平面为梯形,机翼前缘后掠35°。机翼内侧后比有开缝式襟翼,其外侧后缘有副翼。副翼上有调整片。尾翼为全金属结构,垂直安定面和水平安定面是双梁结构,升降舵和方向航均有调整片。机身为全金属受力蒙皮半硬壳式结构,蒙皮用桁条和隔框加强,机身截面为椭圆形。机身前段配置乘员密封座舱。座舱是一个气密座舱。共三名乘员,正副驾驶席前后串列,领航员席在前方。均采用弹射座椅,但领航员座椅向下弹射。机身中段上部装有油箱,下部为弹舱和起落架舱。尾部装有减速伞。 B-47在中机身段两个主起落架之间的弹舱内,弹舱长7.9米。可以挂一枚4500公斤的核弹。也可携带13枚227公斤或8枚454公斤的常规炸弹。载弹方案根据弹舱内是否安装辅助油箱而若干种。正常载弹量4500公斤,最大载弹量为1万公斤。B-47安装有2门20毫米机炮,在机尾遥控回转炮塔上装有射击雷达瞄准具,总弹药量为700发,最大有效射程为1370米。机上还装置两部安装在垂直照相架上的K-38或K-17C照相机,用来检查炸弹结果。

B-24改进颇多。B-24D是第一种大批生产的型号,共交付2738架,随后有G、E、H、J、L、M等型,生产数量从数百架到数千架不等,其中B-24J根据租借法案在英国生产了6678架。1942年8月后,其它军种还在B-24D的基础上改装出反潜轰炸机、全程护航机、侦察机、运输机、要员专机、教练机、油料运输机等特殊机型,甚至改装成战斗轰炸机使用,致使B-24的总产量达到了19000多架。
XB-24:原型机
B-24A:首批生产型
B-24C:量产型机,机背、机尾均改装美制马丁双枪枪塔,机身两侧及机腹亦改为0.5英寸口径活动机枪,但是仅生产九架供机组训练使用。
C型的机背、机尾均改装美制马丁枪塔。
B-24D:该机为大量生产型,亦为美军参战服役型,美海军型号为PB4Y-1,英方型号为解放者三及五型机。此机之军械装备除保留B-24C型机原有装备外,并将机头两支活动机枪改为零点五英吋口径,又在机腹装设双枪式球形可收放式枪塔,左右两翼内侧下方则装置四千磅炸Dan挂架一具,又为增加航程特在外段机翼及前炸Dan舱处加装油箱。
B-24E:即解放者四式与B-24D相同,为北美厂所制。
XB-24F:改装自B-24D-CO 41-11678,安装了热除冰系统,在加州莫菲特机场由NACA进行了测试,1942年5月13日交付。该除冰系统也没有被正式采用。
B-24G:1943年3月首机下线。最初批次的B-24G安装R-1830-43发动机,首批25架的B-24G-NT批次与B-24D很接近,不过没有机腹机枪。北美共制造了430架B-24G,1944年6月最后一架下线,随后北美与其他公司一样转产B-24J。
B-24H:安装机鼻炮塔的B-24D
B-24J:B-24J的涡轮增压器具备电控系统,取代了之前安装在发动机控制面板上的手控系统。
XB-24K:改为单垂尾和方向舵,试验型机
B-24L:该型机装用史丁格耳轻型枪塔,并以环形枪架取代机腹球形枪塔,全机减轻一千磅。
TB-24L:有图请查看原文
B-24M:1943年联合飞机及伏尔提飞机公司合并,重组为康维尔飞机公司,生产B-24M。此机与B-24L型机相同,但装用轻型电力驱动式尾枪塔,共生产六千七百二十五架,为B-24作战机型中之最后一型。
1940年末,美国陆军航空队签约购买408架批生产型B-24D。B -24发展有多种改型。B-24J在机头上部加装电动炮塔以及新型自动操纵装置和轰炸瞄准具。B-24M在B-24J基础上改进而成,主要区别在尾炮塔 。
ZB-24M:
B-24N:为一单尾舵型机,机头及机尾均为遥控操作式枪塔,仅有少量生产。
XB-24N:
有图请查看原文
YB-24N:
有图请查看原文
XB-24P:与福特厂制的XB-24Q是最后一型,装用雷达遥控尾枪塔,此一装置后来用在B-47喷射轰炸机上。
XB-24Q:
B-24ST:
CB-24:型机为拆除武装改为公用型,用作部队识别及气象预报机。
TB-24:型机,前称AT-22教练机,系由B-24D型机拆除武器装备,设置六组教具,专为训练B-29及B-32机之发动机动力操作及空勤机械员。
C-109:为B-24所改装之载油机,可载燃油两千九百加仑,采用单点式供输油路装置,并备自动防燃保护装置,部分装用摺叠式油箱。此机系专为飞越驼峰航线运送燃油,供应自我国基地起飞,出击日本本土之B-29轰炸机之用。
T-7:为B-24所改装的长程侦察机,机内专设照相作业舱,共装有十一具照相机於五个拍摄窗口,其中包括同时拍摄垂直及左右各三十度范围地区之三镜头式照相机,在三万英尺上空拍摄,可涵盖四十平方英里,机上仍保留部分枪械及保护装甲。
XB-41:试验型之战斗护航机,由B-24D改装而来,全机共装有0.5英寸口径机枪14挺,分装机身上下左右,配弹12420发,但由于超重,马力不足,并未投资生产。




二战各国飞机类型
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虞城县17143508338: 二战所有的美国b字头的轰炸机裂表~~有的告诉我谢谢
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虞城县17143508338: 限大师以下级别朋友回答:是啥型号的战机?(图9)为了避免高手抢菜
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虞城县17143508338: 谁知道这架轰炸机的型号(菜鸟级)顺便给七窍通六窍老兄一个机会!这
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