斜拉桥有哪些的历史故事

世界上有那些著名的斜拉桥?~

世界上建成的著名斜拉桥有：法国诺曼底斜拉桥（主跨856米），南京长江二桥南汊桥钢箱梁斜拉桥（主跨628米），以及1999年日本建成的世界最大跨度的多多罗大桥（主跨890米）。
我国至今已建成各种类型的斜拉桥100多座，其中有52座跨径大于200米。20世纪80年代末，我国在总结加拿大安那西斯桥的经验基础上，1991年建成了上海南浦大桥（主跨为423米的结合梁斜拉桥），开创了我国修建400米以上大跨度斜拉桥的先河。我国已成为拥有斜拉桥最多的国家，在世界10大著名斜拉桥排名榜上，中国有6座，跨度在600米以上的斜拉桥世界上仅有6座，中国占了4座。
目前世界前10名大跨度斜拉桥
序号桥名 国家建成年 主跨
1 多多罗大桥日本 1999 890米
2 诺曼底大桥 法国 1995 856米
3 南京长江第二大桥 中国 2001.3 628米
4 武汉白沙洲长江大桥 中国 2000 618米
5 福州市青州闽江大桥 中国 2000 605米
6 上海杨浦大桥 中国 1993 602米
7 上海徐浦大桥 中国 1997 590米
8 名港中央大桥 日本 1998 590米
9 Roin–Antirion 希腊 2004 3*560米
10 森卡路森特桥 挪威 1991 530米


石拱桥—石拱桥是我国历史悠久的源远流长的一种技术。最近又有新的突破，2001年建成的山西晋城晋焦高速公路丹河大桥，跨径146米，是世界最大跨度的石拱桥。

混凝土拱桥—混凝土拱桥分箱形拱、肋拱、桁架拱。我国采用缆索吊装架设法施工的最大跨度是1979年建成的四川宜宾马鸣溪大桥（主跨150米），采用拱架法施工的最大跨度是1982年建成的四川攀枝花市宝鼎大桥（主跨170米），采用支架法施工的最大跨度是河南许沟大桥（主跨220米），采用转体法施工的最大跨度是1990年建成的重庆涪陵乌江大桥（主跨200米）。在这个时期，国外混凝土拱桥最大跨度已达390米（前南斯拉夫克尔克桥，1980年建成）。此时，我国与国外差距最少10年。1990年宜宾南门金沙江大桥在国内首先采用劲性骨架，建成了主跨240米中承式钢骨混凝土拱桥，接着广西邕宁邕江大桥改进了工艺（钢骨采用钢管混凝土）使这种施工方法又跨上了一个新台阶，于1996年建成了主跨312米中承式钢骨混凝土拱桥、1997年建成的重庆万州长江大桥（主跨420米），为世界最大跨度的混凝土拱桥。与此同时，贵州江界河大桥建成了世界最大跨度的混凝土桁架拱桥（主跨330米）。据统计，世界上已建成跨径超过240米混凝土拱桥15座，中国占4座，而跨径大于300米的混凝土拱桥，世界上仅有5座，中国占3座，其中西部地区占2座。我国大跨度混凝土拱桥的建设技术，居国际领先水平。
参考资料：http://www.jydqgs.com/bridgetech/shigongqiao.htm
回答者：cilley311 - 举人 四级 4-27 23:32
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日本于1998年建成了世界最大跨度的明石海峡大桥（主跨1991米），将悬索桥跨径从20世纪30年代的1000米提高到接近2000米，是世界悬索桥建设史上的又一座丰碑。20世纪80年代末，世界上修建悬索桥到了鼎盛时期，建成跨径大于1000米的悬索桥17座。在此期间，我国相继建成了名列世界第五、第六的江阴长江大桥（主跨1385米）和香港青马大桥（主跨1377米，公铁两用)


世界上建成的著名斜拉桥有：法国诺曼底斜拉桥（主跨856米），南京长江二桥南汊桥钢箱梁斜拉桥（主跨628米），以及1999年日本建成的世界最大跨度的多多罗大桥（主跨890米）。
我国至今已建成各种类型的斜拉桥100多座，其中有52座跨径大于200米。20世纪80年代末，我国在总结加拿大安那西斯桥的经验基础上，1991年建成了上海南浦大桥（主跨为423米的结合梁斜拉桥），开创了我国修建400米以上大跨度斜拉桥的先河。我国已成为拥有斜拉桥最多的国家，在世界10大著名斜拉桥排名榜上，中国有6座，跨度在600米以上的斜拉桥世界上仅有6座，中国占了4座。
目前世界前10名大跨度斜拉桥
序号桥名 国家建成年 主跨
1 多多罗大桥日本 1999 890米
2 诺曼底大桥 法国 1995 856米
3 南京长江第二大桥 中国 2001.3 628米
4 武汉白沙洲长江大桥 中国 2000 618米
5 福州市青州闽江大桥 中国 2000 605米
6 上海杨浦大桥 中国 1993 602米
7 上海徐浦大桥 中国 1997 590米
8 名港中央大桥 日本 1998 590米
9 Roin–Antirion 希腊 2004 3*560米
10 森卡路森特桥 挪威 1991 530米


石拱桥—石拱桥是我国历史悠久的源远流长的一种技术。最近又有新的突破，2001年建成的山西晋城晋焦高速公路丹河大桥，跨径146米，是世界最大跨度的石拱桥。

混凝土拱桥—混凝土拱桥分箱形拱、肋拱、桁架拱。我国采用缆索吊装架设法施工的最大跨度是1979年建成的四川宜宾马鸣溪大桥（主跨150米），采用拱架法施工的最大跨度是1982年建成的四川攀枝花市宝鼎大桥（主跨170米），采用支架法施工的最大跨度是河南许沟大桥（主跨220米），采用转体法施工的最大跨度是1990年建成的重庆涪陵乌江大桥（主跨200米）。在这个时期，国外混凝土拱桥最大跨度已达390米（前南斯拉夫克尔克桥，1980年建成）。此时，我国与国外差距最少10年。1990年宜宾南门金沙江大桥在国内首先采用劲性骨架，建成了主跨240米中承式钢骨混凝土拱桥，接着广西邕宁邕江大桥改进了工艺（钢骨采用钢管混凝土）使这种施工方法又跨上了一个新台阶，于1996年建成了主跨312米中承式钢骨混凝土拱桥、1997年建成的重庆万州长江大桥（主跨420米），为世界最大跨度的混凝土拱桥。与此同时，贵州江界河大桥建成了世界最大跨度的混凝土桁架拱桥（主跨330米）。据统计，世界上已建成跨径超过240米混凝土拱桥15座，中国占4座，而跨径大于300米的混凝土拱桥，世界上仅有5座，中国占3座，其中西部地区占2座。我国大跨度混凝土拱桥的建设技术，居国际领先水平。

参考资料：http://www.jydqgs.com/bridgetech/shigongqiao.htm

关于桥的故事（一）：
桥的故事：糖桥
相传，三官(今光明)镇继芳桥原是顶破竹桥，来往行人，十分危险，有一天，有个换糖者走过，就说：“这桥这么没人修?要是我有了钱，造顶新的。”一次，换糖者在一户破落官史人家，换着一对金弥陀，从此发了财。于是，他筹集一等石料，聘来巧匠，拆去竹桥，建造三孔石拱桥，取名继芳桥。当地人为了纪念他，则直呼“糖桥”。
关于桥的故事（二）：
桥的故事：赵州桥
赵州桥是安济桥的俗称，由隋代桥梁工匠李春建造。它位于今河北省赵县城南五里的洨河上，横跨洨河南北两岸，是中国现存最早的大型石拱桥，全桥全部用石块建成，共用石块1000多块，每块石重达1吨。桥上装有精美的石雕栏杆，雄伟壮丽、灵巧精美。[由www.duanmeiwen.com整理]
关于赵州桥还有一段搞笑的神话故事。相传赵州桥是鲁班所造。这座大桥建成后，八仙之一的张果老倒骑着毛驴，带着柴荣，也兴冲冲地去赶热闹。他们来到桥头，问鲁班这座大桥是否经得起他俩走。鲁班心想：这座桥，骡马大车都能过，两个人算什么，于是就请他俩上桥。谁知，张果老带着装有太阳、月亮的布袋，柴荣推着载有“五岳名山”的小车，上桥后，桥竟被压得摇晃起来。鲁班一见不好，急忙跳进水中，用手使劲撑住大桥东侧。因为鲁班使劲太大，大桥东拱圈下便留下了他的手印;桥上也因此留下驴蹄印，车道沟，柴荣跌倒时留下的一个膝印，和张果老斗笠掉在桥上时打出的圆坑。
关于桥的故事（三）：
桥的故事：乾隆皇帝看高桥
奉城高桥镇有座石拱桥，建于明永乐六年。相传当地有个乡绅外出，有人问他出生何处?他说高桥。那人又问高桥有多高?他夸耀说：“初一跌下去，月半咚声响。”此事传到乾隆皇帝那里，引起游兴，欲下江南看高桥。船从淀山湖进黄浦江直驶奉贤，途径得胜港。乾隆问：“此处何地?”侍从答道：“此乃得胜港。”乾隆一听“得胜”两字，大悦，即令回朝。乾隆中途回朝可乐煞高桥乡绅，庆幸免却一场欺君杀身大祸。
关于桥的故事（四）：
桥的故事：弹琴桥
在南桥镇北数百米，原有座小石桥，名弹琴桥。相传很早以前地有个钱姓官宦，生养三女，小女弹得一手好琴。附近有个青年名韩重，也是弹琴高手。日子一久，两人知音相爱，可钱老爷不允，小女只得劝韩重进京城修琴艺，求得功名，好让父亲答应他俩婚事。韩洒泪而别。但钱强逼小女嫁于权贵，小女思念韩重，含恨而死。不久，韩重归来，得知情人已故，就盘坐于小石桥上，弹起悲哀之曲，表达怀念。弹罢，抱琴投河而亡。
关于桥的故事（五）：
桥的故事：碎盘桥
解放初，庄行有个小桥村，不知何年代起，被风水先生相中为“三元不败”的风水宝地。一天，有两个风水先生带了罗盘来到小桥村，都想定块“来龙秀地”。看见村头歌声嘹亮，红旗招展，翻身农民们正在大搞春耕。这两个风水先生见状，摇头叹息：“风水本无灵，不可再骗人。”说罢，将手中罗盘往桥上狠狠一摔，碎片横飞。从此，该小桥便呼为“碎盘桥”。
关于桥的故事（六）：
桥的故事：麻将桥
清道光年间，华治泾河上造了座桥，名麻将桥。此处以前没有桥，行人十分不便。当地有个周姓老人，对民间赌博十分憎恨，邀集10多名有识之士，把赌场统统围住，捉住赌徒，没收财注，梵毁财具。把没收所得的赌款，建造了此桥。今已圯毁。
关于桥的故事（七）：
桥的故事：断桥
断桥，讲述着许仙和白娘子的感情故事。断桥流传至今也是因为此故事的原因，许仙和白娘子在桥上相识，在桥上邂逅，在桥上送伞。因法海做祟，使他们的感情倍受艰难，桥未断时情已断。据说历史上断桥曾更名，我没有太多的资料，也无从得知。
关于桥的故事（八）：
桥的故事：玉蟹桥
今头桥乡新亚村，原有顶三堍头南北向石桥，名石蟹桥。相传，原桥面西侧凿有石蟹一只，常有人误以为真蟹上桥，故名。有一天，被江西觅宝人发现，在一个雪夜里将石蟹窃走，桥面上只留下蟹形凹状。人们以为，被窃走的不是普通石蟹，准是只玉蟹。由此，玉蟹桥便出了名。
关于桥的故事（九）：
桥的故事：昔人桥
昔人桥了，据说是与苏小小有关，苏小小是当时有名的歌妓，才女。酷爱山水景色，不明白她的感情怎样，但红颜早逝。死与西泠，葬于西泠桥畔，却为实事。今日的西泠桥不明白是不是当年的昔人桥，我没看到过很多这方面的资料，不便多说。
因桥留下的感情故事绝不仅仅仅如此，却能给人留下无尽的思索和遐想，也显示出了桥的寓意和韵味。
关于桥的故事（十）：
桥的故事长桥
长桥，讲述着梁山伯和祝英台的故事，桥是他们感情的见证，桥让他们的感情变的浪漫，坚固，给了他们无尽的思别，从求学到化蝶都没有离开过桥。
关于桥的故事（十一）：
神仙桥
丰隆村位于中都市的东南方，是个人稠物穰、风光奇异的地方，村的西北角至今还有一座用石碑搭建起来的小桥，名叫神仙桥。解放前，它是丰隆村通往中都市的必经之地。据说这座小桥始建于明代中叶，是八仙之一的张果老用供奉在自我庙内的石碑搭建起来的。说起来，还颇有一段传闻呢！
神仙桥由于丰隆村背靠南泉河，因而地下水质十分优良，用此刻喝过丰隆村水的外地人的话说，就是清爽甘甜。即使寒冬腊月，村里人也敢喝从井里刚打上来的水。因此，丰隆会造酒的人个性多。那时，著名的酒坊有两家，一是前街的史家，一是后街的刘家。刘家酿酒时光较长，大多销往济南等地;史家酿酒稍晚，主要销往中都市。甭看史家后起，由于使用的是村南古井里的水酿造的，因而入口很爽，咂之香味弥久不去。当时丰隆村西有一条排泄南泉河水用的泄洪沟，沟上原建有一座木桥，但因年久失修，早已颓坏不堪。好在泄洪沟已几年没用，所以人们去中都时，都要从沟底爬上爬下，十分吃力。史家酒坊主人老史有四十多岁，因为起步晚，没敢雇工。老史两口子负责酿酒，往中都市送酒的任务责无旁贷地落在了大儿子和大女儿身上。那时进城不像此刻有许多交通工具，靠的就是一双脚。史家有一辆独轮小车，俗称红车。纯木器制作，连车轱辘都是木头做的，推起来很费劲。史家兄妹往县城送酒只能靠这辆红车。每隔三五天，鸡刚叫过三遍，兄妹俩便一个在后推，一个在前拉，将酿好的酒送往中都市。兄妹俩最头疼的就是过那条沟，每次过都得折腾出一身臭汗。
有一次，兄妹俩又要过沟时，来了一位倒骑毛驴的白胡子老爷爷。老爷爷问兄妹俩要不要帮忙？兄妹俩当然巴不能得。于是没用兄妹俩动手，那辆装有两大篓酒的红车便在白胡子老爷爷的推扶下轻飘飘地过了沟。兄妹俩既惊讶又感激，妹妹见白胡子老爷爷身上有个酒葫芦，便说：“老爷爷，俺给你盛点酒吧！俺家的酒可好喝了。”白胡子老爷爷一脸馋像地解下葫芦递过来。妹妹灌满酒刚递过去，他就情不自禁地咂着嘴喝开了。
从此，只要兄妹俩过沟，白胡子老爷爷准在那里帮忙。兄妹俩每次都给老爷爷灌满酒葫芦。
三个月后，老史去中都市结账，发现酒钱比往常少些，回来细诘儿女，方知兄妹俩遇到白胡子老爷爷的事。老史想，哪能这么巧？说不定这个白胡子是个老神仙！于是对兄妹俩说：“再遇见白胡子老爷爷时，就把车上的酒都给他，让他在沟上给咱建座桥。”
隔了没几天，兄妹俩又往中都送酒时，白胡子老爷爷又和他们不期而遇了。妹妹没等白胡子开口，便甜甜地说：“老爷爷，这次俺把车上的酒都给您，求您在沟上给俺建座桥行不行？”老爷爷抚着白胡子笑眯眯地问：“谁让你这样说的？”“俺爹呗！”妹妹笑嘻嘻地答道。“好！”白胡子老爷爷点点头，然后解下酒葫芦递给了妹妹。奇怪，以前往葫芦里灌酒，只几下就灌满了，这一次装了快一篓也不满。兄妹俩又继续装下去，两篓酒光了，酒葫芦也满了。白胡子老爷爷用手一指，那葫芦轻飘飘地就到了他手里。他一边咂嘴弄舌地喝着，一边对兄妹俩说：“回去告诉恁爹，下次再来时，桥就修好了。”
到了兄妹俩再次送酒，来到泄洪沟前时，一座造型俭朴，结实耐用的小石桥果然横亘在沟上。左右望望，白胡子老爷爷却不见了。
老史和村里的乡亲们白天来到桥上，看到桥是用石碑建的。下到桥底朝上看，看到张果老几个字，方才明白，张果老喝了人家的酒，自觉理亏，于是用自我庙里的石碑搭建了这座桥。
关于桥的故事（十二）：
赵州石桥
唐朝的赵州从谂禅师幼年出家，依止南泉普愿禅师20年，80岁时驻锡于赵州城东的观音院。
赵州石桥某天，一位年轻的禅僧前来参礼，谈起他在路途中见到的石桥。
禅僧说：“赵州石桥，远近驰名，学人向往一睹风采已久，没想到亲眼见到，也但是是一座普通的小桥而已。”
从谂禅师微微一笑，说：“可惜呀，你远道而来，只见到一般的石桥，并没有看到真正的赵州石桥。”
禅僧被从谂禅师这么一提点，顿时心生惭愧，赶紧再问：“请问禅师，什么才是真正的赵州石桥呢？”
从谂禅师淡淡地说：“度人来往。”
“假如没有人来往呢？”
“那就是石桥功德圆满了。”
40年前，佛光山初建时，在东山建了一尊接引大佛。那时受制于经济的困难、建材的局限，大部分佛像都是用水泥塑成的。之后，各地人士前来参访，看到接引大佛身边那一圈水泥塑造的佛像，就批评说：“可惜，都是水泥文化，没有什么价值。”
我也慨叹说：“的确可惜，老远来一趟，都没有看到佛像，只看到水泥。怎样我们住了几十年，只知有佛像，不知有水泥？”
世间万法，一切唯心，心生万法生，心灭万法灭，所以，我们到什么地方，能见到什么境界，就看我们的心境如何了。

建造历史

斜拉桥
斜拉桥(cable stayed bridge)作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。第一座现代斜拉桥是1955年德国DEMAG公司在瑞典修建的主跨为182。6米的斯特伦松德（Stromsund）桥。目前世界上建成的最大跨径的斜拉桥为中华人民共和国的苏通大桥，主跨径为1088米,于2008年4月2日试通车。
斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。
斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。目前为止建成或正在施工的斜拉桥共有30余座，仅次于德国、日本，而居世界第三位。而大跨径混凝土斜拉桥的数量已居世界第一。
50年代中期，瑞典建成第一座现代斜拉桥，40多年来，斜拉桥的发展，具有强劲势头。我国70年代中期开始修建混凝土斜拉桥，改革开放后，我国修建斜拉桥的势头一直呈上升趋势。

斜拉桥
我国一直以发展混凝土斜拉桥为主，近几年我国开始修建钢与混凝土的混合式斜拉桥，如汕头礐石大桥，主跨518m；武汉白沙洲长江大桥，主跨618m，武汉二七长江大桥为三塔斜拉桥，两个主跨均为616米
。钢箱斜拉桥如南京长江第二大桥南汊桥，主跨628m；武汉军山长江大桥，主跨460m。前几年上海建成的南浦（主跨423m）和杨浦（主跨602m）大桥为钢与混凝土的结合梁斜拉桥。武汉杨泗港长江大桥主跨将达1700米。
我国斜拉桥的主梁形式：混凝土以箱式、板式、边箱中板式；钢梁以正交异性极钢箱为主，也有边箱中板式。

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