全铝车身+大梁,iCAR 03预售12.98万起

作者&投稿:淳唐 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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“全铝大梁”“方盒子造型”“电控四驱系统”,对于喜欢硬派越野车的朋友来说,真的很难不被上述这些产品标签所打动。这里若再补充“12.98万起售”这一条件,那么硬派越野车迷在看到之后,就很可能走不动道了。

实际上,能够达成上面这些限定条件的车型,并不是笔者的凭空想象,而是奇瑞汽车董事长尹同跃高调向外界喊话“新能源领域,奇瑞不客气了”之后,奇瑞面向年轻消费群体的又一重磅新能源力作。

12月18日,iCAR 03开启全球预售,新车分别提供两驱和四驱两种驱动布局,共推出6款车型,官方预售价区间为12.98万-18.58万元。

iCAR 03,年轻人买得起的方盒子

都说时尚是个轮回,而2023年的中国车市,最为流行的,莫过于“方盒子”造型的硬派越野车,且几乎它们每一款车,都取得了超过预期的市场销量成绩。这其中,又以捷途旅行者在15万级燃油硬派越野车市场的突围最为典型。

所以这次,iCAR又为奇瑞汽车在纯电硬派越野车强势站位,掏出了iCAR 03这款小型纯电SUV,所以别看iCAR 03的身材虽小,但整车的硬核越野性能是一点没落下:

通过性方面,新车的满载最小离地间隙≥170mm、接近角26°、离去角29°,最大爬坡度55%;

底盘与驱动布局方面,iCAR 03采用了i-Road电动四驱驾控,可实现两驱/四驱智能切换,再加上路虎卫士同源技术的独创混元底盘,辅以极限掉头、柔性下坡及低速蠕行在内的8+X全路况驾驶模式的智能切换,已具备碾压同级的全地形能力。

就更别提,新车还拥有全铝大梁,搭配H臂多连杆+超大尺寸悬置软垫,减重30%,降震30%,这样便有效兼顾了日常城市通勤的驾乘舒适性,以及在野外面对复杂路况时的行驶稳定性。

车辆安全层面,新车更是不惜成本,诸如全铝车身设计、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲,辅以宁德时代专门为其定制的高能量密度电池和热失控监测预警,能够为驾乘者提供无死角、全时段的安全守护。

与此同时,在城市通勤的实用性上,iCAR 03也是一点没落下。基于方盒设计美学和四轮四角布局,尽管车长仅有4406mm,但轴距却是达到了2715mm,和实现同级领先的66%空间利用率,再加上车内诸如6.5L加密手套箱,24L后排座椅下储物舱等共计36处储物空间,诗与远方,它全都能够装下。

而在年轻消费群体极为关注的智能化层面,除了明面上的9.2英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控大屏的双屏联动,在高通8155芯片高算力加持下,新车还内置了i-VA四区智能语控和腾讯共研全时生态,不仅支持在线导航、在线音乐等影音娱乐功能,还可实现“可见即可说”的智能语音交互。

值得一提的是,除了常规的L2级辅助驾驶,iCAR 03的高配版本还搭载了同级少有的L2++级智能驾驶辅助系统,可实现一键遥控泊车、拨杆变道、全场景自动泊车、自主式高速领航等高阶智驾功能,为驾驶者带去更为智能、便捷且安全的用车体验。

最后是动力与续航方面,iCAR 03分别提供单电机后驱与双电机四驱两套动力总成,其中单电机版的最大功率为135千瓦,双电机车型的系统最大功率则为205千瓦,分为电池容量的不同,新车CLTC工况下的纯电续航里程分别为401km、472km、501km三种。

与年轻人共创,iCAR玩得很溜

以往,奇瑞汽车被视作“车圈理工男”,是因为它认真造车,不搞浮夸营销,也因此在市场声量上相较友商处于弱势。

但肉眼可见的,近两年,奇瑞这位“理工男”明显开窍了,从先前的旅行者再到如今的iCAR 03,爆款新车一款接一款。对此,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理章红玉在今天的发布会上表示:得年轻者得天下,iCAR品牌和团队追求的方向,就是以年轻的心,为年轻的人,造出色的车。

的确,唯有与当下汽车消费主力军的年轻人打成一片,才能最终在竞争激烈的中国车市脱颖而出,并最终走向全球汽车市场。于是我们可以看到,iCAR 03自诞生以来,除了是集奇瑞造车与新能源技术于一身,更不断共创新玩法,以年轻用户的用车需求和想法出发。

譬如说,iCAR在产品开发设计阶段,就颠覆性地让用户参与其中;iCAR 03潮盒计划,以用户共创的方式,一同掀起新车改装新潮流;成立iCAR 03“潮盒部落”,首次活动便是318皖南川藏自驾游……

总而言之,从iCAR 03自身足够硬核的越野性能,再到以年轻用户为中心出发的造车理念,以及奇瑞在新能源时代所展现出来的深厚技术储备,这下,相信业内外对于奇瑞汽车“不客气”的说法,绝对是有了更为深刻的理解。

毕竟,十来万就能购入这么一台方盒子造型、智能化表现出色、空间实用,最重要的是越野性能还强悍的纯电SUV,现阶段还真是仅iCAR 03一家。更何况,按照惯例,新车的正式上市价格,通常会比预售价还要更低一点,若是奇瑞再给出一个足够惊喜的上市价格,不排除以后iCAR 03成为街车的可能,大家觉得呢?


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