美国金门大桥由来

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美国金门大桥的诞生源于桥梁工程师约瑟夫·斯特劳斯的创新构想。斯特劳斯,一位拥有丰富内陆桥梁设计经验的专家,花费了十多年的时间,致力于说服北加州的居民接受这座连接旧金山与马林县的宏伟桥梁。在设计过程中,艾尔文·莫罗负责决定桥梁的艺术造型和色彩,查尔斯·埃里斯则与斯特劳斯共同进行复杂的数学计算,而桥梁设计师里昂·莫伊塞弗也参与了关键的设计工作。


施工始于1933年1月5日,经过四年多的辛勤努力,金门大桥在1937年4月宣告完工。同年5月27日,这座桥正式对行人开放,当天还有一段特别的仪式,罗斯福总统在华盛顿按下电钮,标志着大桥正式对汽车开放。为了建设这座桥梁,旧金山地区的居民甚至以自己的家园、农场和公司为担保,发行了3500万美元的工程债券。直到1977年,最后一笔债券才被偿还,其中本金和利息的大部分来源于过桥费收入。


施工期间,金门大桥的一个独特设计是桥下安装了安全网,这在当时是一项创新。尽管在施工中不幸发生了11人死亡的悲剧,但19人因安全网的保护而幸存,他们被赋予“去地狱的半路俱乐部”(Halfway to Hell Club)的荣誉。金门大桥曾是世界上最长的悬索桥,直到1957年,且它的两个桥墩在1964年前拥有最长的悬索桥跨度,直到法国的米约大桥启用。这两个桥墩也保持着世界最高悬索桥桥墩的记录,直到2004年底。




扩展资料

美国金门大桥是世界著名大桥之一,被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。金门大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海湾入口处,两岸陡峻,航道水深,为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现,并由他命名。




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