最赚钱高铁上市具有多重示范效应
京沪高铁也被称之为“最赚钱高铁”，根据京沪高铁股东披露的数据，营业收入已从2013年的182亿元提升到2017年的296亿元，年均复合增长率近13%，净利润也从亏损12.9亿元扩大至盈利127亿元，利润率由负转正至42.9%。
京沪高铁能够盈利，且盈利能力不断增强，并不是依靠提价实现的，而是通过提高运营效率达到的。数据显示，自2011年开通以来，日均客流量从13.4万增长到近50万，增长近4倍。京沪高铁在京沪旅客通道中的市场占有率也从运营后的20%提升至73%，成为京沪之间客运交通的主要载体，让两地的航空运输也面临极大压力。客座率则从67.7%提升至2017年的80.1%，运营效率不断提升。此次铁路总公司正式启动京沪高铁上市工作，必将产生多重示范效应。
首重效应，就是客运铁路也不是只会“赔钱”的公益项目。铁路客运具有一定公益性质，从规划建设开始，国家就对客运铁路给予了许多政策扶持和资源倾斜，如征地拆迁、用地指标、相关税费减免等。因此，客运铁路建成运营后，在票价的制定等方面，也必须充分考虑客运铁路的公益性以及国家政策的扶持。
但是，作为企业，客运铁路也必须在经营过程中充分考虑自身的经济利益和经济效益，并在运输定价方面保持基本公平的情况下，不断提高运输能力，提升客座率。对京沪高铁来说，从开通7年多的情况来看，这方面的效果是比较明显的，特别是客座率，通常达到80%的水平，是相当高的。能够有这么高的客座率，也说明京沪高铁的定价是比较合理的，获得效益也是必然的。这也意味着，具有公益性质的项目，只要经营得好，同样能够产生良好的效益。
京沪高铁能够上市，对于铁路行业如何进行混合所有制改革、探索建立多种形式的混合所有制改革新途径，也具有一定的示范效应。作为仍具有一定垄断性质的行业，中国联通的混合所有制改革，是一种形式，且是力度比较大的形式，但是，京沪高铁这种通过上市来推进混合所有制改革的方式，可能比中国联通的改革更具示范效应。
截至2017年末，京沪高铁除了控股股东——中国铁路投资有限公司持股56.27%外，还包括平安资产管理有限公司、全国社保基金分别持股，江苏交通控股有限公司、北京市基础设施投资有限公司等其他股东。一旦上市成功，京沪高铁就是一家真正的混合所有制公司。而随着改革力度的不断加大，控股股东还可以通过引入其他股东的方式，为高速铁路建设筹集更多资金，增加更多资金来源。今后，上市后的京沪高铁，也能够更好地适应市场需要，把上市平台作为融资的主要平台，筹集建设资金，而不需要像现在这样，完全依赖银行贷款来进行负债建设，从而让京沪高铁真正实现可持续发展。
京沪高铁上市的另一重效应，就是可以探索高铁建设与运营新路径、新方法。“最赚钱高铁”的上市，将对整个铁路运输、特别是高速铁路的投资、建设和运营提供很好的示范效应，产生积极的推动作用。
京沪高铁上市最新消息
根据京沪高铁上市最新消息得知，1月16日，京沪高铁上市首秀表现得特别优秀，股价涨幅超过38%，并且在股价大涨的影响下，让该股票的总市值增至3325亿元。不过，今日，京沪高铁以6.85元开盘后略有回落，至发稿，京沪高铁股价为6.69元。被称为“最赚钱高铁”的京沪高铁股东中，保险资金组成的联合体为第二...
中国最赚钱高铁
值得注意的是，京沪高铁百亿盈利背后是客流的支撑。截至2019年9月30日，京沪高速铁路全线（含本线和跨线）已累计开行列车99.19万列，累计发送旅客10.85亿人次，取得了良好的社会效益和经济效益。除京沪高铁拟登陆A股之外，目前中铁总旗下还有三家上市公司，是目前中铁总仅有的三家资本运作平台，分别为...
京沪高铁即将发行
80%，全部为公开发行新股，不设老股转让。网上发行94284万股，申购数量上限为9.42万股。京沪高铁上市的话，真的很值得大家去关注一下，毕竟这是全球最赚钱的高铁，相信上市之后必然也会给股民带来收益的。以上就是京沪高铁上市的基本信息，今天小编就为大家介绍到这里了，希望能帮到有需要的朋友。
高铁对一个城市的影响多大?修高铁要花多少钱?
火车一响，黄金万两。中国最赚钱的铁路——京沪高铁，要上市了。中国高铁王冠上的明珠 10月25日，中国证监会披露了“京沪高速铁路股份有限公司”的IPO招股说明书，揭开了这家公司的神秘面纱。那么，在京沪高铁之前，中铁总旗下已经有多家上市公司，包括大秦铁路、广深铁路、铁龙物流，相比之下，京沪高铁...
中国最赚钱高铁招股,网友为什么说它的成功,不可复制?
不是一天就成功的，而是经过了不断的努力才会成功的。我们平时都知道国家项目是不挣钱的，就像高铁和地铁这种项目是很难回本的。原因就在于这种地铁和高铁耗费的人力物力都是巨大的，如果碰上这两个终点站之间的地方没人去，那么这个钱就更是回不来了。不过在我们就有一个成功了的高铁，目前还在进行...
一天的收入高达一个亿,世界最赚钱的高铁到底为何如此赚钱?
2014年，《人民日报》发布了以下新闻：“京沪高铁全线运送旅客10588.2万人次，日均29.0万人次，同比增长26.1%；客票收入约300亿元，首次实现盈利。”该消息一出，全国上下都沸腾了，但京沪高铁并没有停止自己赚钱的步伐，2015年，京沪高铁累计运送旅客3.3亿人次；2016年累计运送旅客4.5亿...
京沪高铁A股上市时间
相信大家也知道，全球最赚钱的高铁就是京沪高铁。然而，早在2月份就已经启动A股上市工作的京沪高铁，究竟什么时候才正式上市呢？2020年春节前有望打新吗？一起来看看京沪高铁A股上市时间吧！京沪高铁具有“最赚钱高铁”的称号，所以不少投资者都看中这一点，都在期待着打新京沪高铁股票，然而，根据最新消息...
67名员工,年赚百亿,卖票收入占半,中国最赚钱高铁是哪家?
作为中国最赚钱的高铁线路的运营方，京沪高铁公司的上市备受关注。10月25日晚间，京沪高速铁路股份有限公司，首次公开发行股票招股说明书在证监会官网披露，主承销商为中信建投(22.640, 0.02, 0.09%)，拟在上海证券交易所上市。从发布的消息可以看出，京沪高铁近3年资产负债率连年下降，营收净利连年...
铁道部京沪高铁有望成为最赚钱铁路
”资料显示，京沪高铁线路静态投资达2200多亿元。铁道部称，京沪高铁动态投资在掌控范围内，投资和施工进度好于预期。尽管未对京沪高铁何时上市做出明确答复，但该负责人表示，如果今后京沪高铁一旦上市，将成为一只稳赚钱的股票。另悉，截至今年8月1日，作为京沪高铁试验线的京津城际铁路正式运营一周年。该线...
高铁利润是多少?
但如今有一条铁路实现了利润百亿，它是中国最快赚钱的高铁，通行两年亏损49亿，如今利润高达三百亿。
长兴爬秋梨： 这是一种非常短视的本位主义看法.确实如果以铁路公司的观点来说多半的高铁路线不赚钱,但今天不赚钱不等于明天不赚钱,更何况世界上没有哪条高铁是在通车的第一天就赚钱的.从整体经济上而言,因为高铁而带动的地方经济是远超过初期的亏本,对整个社会而言其经济价值是在短期内就是盈余的.这也就是世界上的高铁,甚至非高铁都无不是由政府来推动的.一个公司也许为着自身的利益只看一个树,但一个有为政府看的是一片林.一个没有宏观的国家是没有前途的.
邛崃市13133233127： 中国哪几条高铁最盈利 - ？
长兴爬秋梨：京广
邛崃市13133233127： 中国高铁是亏本还是盈利 - ？
长兴爬秋梨： 亏损”“法律分析:中国高铁处于亏损状态.1、国家铁路集团主要负责高铁的运营,而高铁本质上是一个投资巨大,回报较慢的基建项目.2、高铁拥有极为庞大的运维团体.中国高铁素来以质量与速度闻名世界,因为我们拥有高素质的驾驶员及乘务人员,因此中国高铁的运维成本也极高,国外高铁的成本仅是国内的三分之一但我认为是盈利的
邛崃市13133233127： 中国哪些高铁线路在盈利 - ？
长兴爬秋梨： 中国最盈利的是沪宁城际段,京沪高铁沪宁段,上海到南京这一段的上座率特别高,客流量大 高铁本身是一个长期投资,短期内很少有能够赚的回来的
邛崃市13133233127： 世界上最赚钱的铁路在哪 - ？
长兴爬秋梨： 将是以后贯通的京沪高铁京沪高铁明年全线贯通,将成为世界上最赚钱的铁路 http://shop.sh.focus.cn/news/2009-07-28/722908.html
邛崃市13133233127： 高铁收益高估了吗 - ？
长兴爬秋梨： 按照规划,这条线路每年要运送4000万吨的煤.前述人士说,后来因为地面沉陷等技术问题,运煤的设想暂时未能成行. 实际上,石太高铁100多亿的建设投资中,约有一半来自社会投资,包括沿线数家电厂每家给了10亿左右投入,一些私人...
邛崃市13133233127： 移动流量用不完怎么办 - 听说移动现在到月底用不完的流量可以累积到下个月使用是真的么???? ？
长兴爬秋梨： 这个早就有了,不仅是移动,联通也有,这种流量叫做半年包,在半年之内都是有效的.
邛崃市13133233127： 从平湖乍浦到上海新客站(火车站)怎么走最省时省钱. - ？
长兴爬秋梨： 您可以到汽车站去询问有没有到上海长途客运总站的大巴车 因为 上海总站 位于新客站(上海火车站北广场)
邛崃市13133233127： 京沪高铁每年盈利多少? - ？
长兴爬秋梨： 全年京沪高铁运送旅客超过1亿人次,比上年同期增长27%,首次实现盈利.
