骑自行车怎么练转弯

作者&投稿:衅恒 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
最近在练骑自行车。转弯的时候很难转怎么办~

技巧要逐步撑握。一开始学时,找大的场地练~~,转弯角度不要大,人重心在腰,双手轻扶车把(不要用力压在把上),车把轻摆左边或右边一侧,脚可轻力踏,匀速,不用猛力,更不用慌张。

练习要点是,小角度转,不用为压把,匀速轻踏,不慌。

练熟了点后角度可大一些。事实上凡是转弯角度都不能太大的,转弯时多数要点刹减速的,否则翻车。职业车手另计。

转弯时不要加速 ,慢慢来。我骑自行车是从直线开始练的,慢慢骑远了自然而然转一下车把,身体稍微向着要转的方向倾斜一点就会了。自己找找感觉,耐心一点体会,相信你很快就会转弯的!

骑乘姿势
自行车是一种人力车,它的行进速度除了车子本身性能的影响因素外,人的体能也是另一主要决定自行车行驶速度的要素。然而骑自行车真的只要体力好就可以骑得快吗?也许一个体能好的骑士可能会骑输一个体能比他稍差的人,发生此种状况有一种可能就是骑乘姿势的问题。任何运动中姿势都是运动表现好坏的主要因素,在自行车运动中,没有正确的骑乘姿势,就几乎不可能会有太好的成绩。以下就自行车骑乘姿势的调整作逐一的介绍。
一、坐垫高度
坐垫的高度影响着脚部踩踏的伸展程度,高度太低的坐垫高,使得踩踏回转时腿部肌肉无法得到充份的伸展,因而无法作有力的踩踏,容易造成腿部疲累。如果坐垫高度过高,则同样会减低踩踏的施力,同时由于踩踏时肌肉过度伸展,还容易造成腿部抽筋甚而造成运动伤害。以下公式可作为决定坐垫高度的参考:
跨下长×0.885=大齿盘中轴至坐垫上缘的长度(沿立管测量)
以公式算出来的坐垫高,因个人的踩踏习惯不同,可作些微的高低调整,大约可上下调整一公分的差距。
二、坐垫前后位置
骑乘自行车运动时除了双腿向下伸展的幅度外,还有一个影响踩踏施力的重要因素就是踩踏时双脚前伸的幅度。坐垫位置偏后会造成脚部过度往前蹬踏使得踩踏回转顺畅度变差且力量减弱,若是坐垫位置过于偏前,则会造成大腿无法自然向前伸展而减低踩踏效率。决定坐垫前后的方法是,坐上坐垫,脚掌踏在踏板上,踏板转至曲柄与地面水平,将脚姆趾根部的关节骨调整于踏板轴上方,此时从侧面看膝盖前缘向下的垂直线应该与踏板轴呈一直线,此时您的臀部与脚部处于最佳的相关位置踩踏最有效率,反之若是膝盖偏后则将坐垫向前调整,膝盖偏前则将坐垫向后调整。
三、把手与坐垫高低差
一般人常会直觉的认为骑车弯腰驼背会腰酸背痛骑得更累,可是偏偏每个选手都是弯腰驼背的骑车,难道他们都不会腰酸背痛吗?显然一般人的想法错了,要不然难道选手都疯了不成?我们作个实验,您现在站直上身用力以脚向下蹬地面,跟你弯下腰用力以脚蹬地面,你将会发现弯下腰蹬踏的力量远大于站直上身时蹬踏的力量。同样的骑自行车的踩踏也是一样,弯下腰要比坐直身驱来的更有力踩踏,但这里所谓的弯腰并不是真的去弯曲你的脊椎,而是挺直你的背,以大腿骨与骨盆连接处作为弯曲点,如此就能很自然而有力的踩踏,在自行车骑乘上能造成此种姿势的方法就在于坐垫位置高于把手。
当车架的尺寸符合骑乘者的身裁时,坐垫与把手上缘的高低差距最小以四公分为起跳点,身高越高手越长的骑乘者,坐垫把手的高低差距也越大。如果坐垫把手高低差小于四公分表示车架对于骑乘者太大,若是坐垫把手高低差过份的大(例如坐垫拉得超高)就表示车架对骑乘者太小了。至于坐垫把手高低差多大才算合适,通常是以骑乘者身体的协调感及舒适感为准。通常刚开始骑乘者的坐垫把手高低差不会太大,随着骑乘者经验的累积,骑乘姿势会越来越像选手而达到一较佳的坐垫把手高低差。
如何踩踏
乍看之下「如何踩踏」这会是甚么问题!难道有人骑自行车不知如何踩踏吗?从自行车「运动」的角度来看,我们可以大胆的说,大部分的自行车骑乘者是不知道如何有效率的踩踏踏板的,这其间的差别就在所谓的「有效率」。 踩踏板跟有效率的踩踏板是很不一样的,一般的踩踏只是让自行车能够前进,而有效率的踩踏板是要能维持运动时的高速,甚且能随时作出攻击式的加速,或是对行进集团突如其来的加速作出跟进的反应。要达到这样的标准关键就在踩踏的转速(rpm 每分钟回转数)。其实自行车前进的动能都是来自踩踏的转速,就像汽车的引擎转速一样,必须在一定的转速以上才能发挥马力的输出,而骑自行车发挥马力的踩踏转速于平路段通常是每分钟90~120 转,在爬坡路段则是每分钟70~80转。不论在甚么路段,转速不足时就无法输出足够的动能,此时自行车骑起来会有拖重感,怎么骑都骑不快,爬坡一直失速,平路也快不起来。但是若是骑乘时转速过快,则会有浪费力气在拼命转动双脚的感觉,很容易喘不过气来,也很容易脚酸。因此练习自己的踩踏转速就成了自行车运动的首要练习项目。
如何变速及安全骑乘 单车安全骑乘
许多人常抱怨,道路汽机车太多、不安全不适合单车骑乘。其实就算将整条公路划为自行车专用道,就成了单车骑乘的天堂了吗?其实未必,一条单车专用道并不能保证单车骑士不会彼此相撞、不会自己摔倒。如果感觉危险就骑慢一点,如果车多大家遵守秩序就不会有问题。
基本上道路不会威胁用路人,反倒是用路人本身才是道路上危险的来源。对单车骑士而言,当我们抱怨汽机车所带来的危险时,我们自己是否也制造了自身的危险呢!这其中关键就在于单车安全骑乘习惯的养成。单车安全骑乘,可分为尊重路权的骑乘习惯与安全的骑乘技术两部份来说明:
尊重路权的骑乘习惯
在一般道路上任何的行人或是交通工具都有权在其中行进。只要不妨碍其他的用路人,我们可以在北宜公路上开汽车、骑单车、驾牛车、骑马、跑步或走路。要让所有的用路人能在公路上顺畅行进的关键,就在于尊重彼此的用路权。速度慢的不应该挡路,速度快的也不应该压迫速度慢的。
1.靠路边骑乘:
靠路边骑乘是单车安全骑乘的第一守则,因为,在大多数的情况下,路上的所有车辆的速度都比单车快,如果单车占据了车道,那么也就无怪乎其他动力车辆对单车不客气了。在实际经验中,许多单车骑士在风景迷人的路段,在上坡疲累时,在下坡忘我时,都会不知不觉的骑向路中央。因此,建议单车骑士们要时时提醒自己,不要挡了别人的路。
2.注意后方来车:
单车与汽车、机车有一很大的不同就是它很安静,后方有来车,在一百公尺外就可以听到。如果明明有车辆从后面接近,你还没听到,没有尽量骑得靠边一些,那么出了什么状况,自己也得负些责任。
另外在你必须偏离现行直线,像是转弯或闪避前方障碍物时,切记一定要回头看看后面是否有来车。因为,所有的车都比你快,如果你突然偏离行进路线或是转弯,后方距离近的车辆可能反应不及而撞上你,这就很难说别人有什么过错了。
3.表明你的行进动向:
就像开车须打方向灯一样,你也应该让其他的车辆知道你的行进意图。适当的手势,可以让他人知道是否应该减速礼让你的行路权。
4.注意力分配前30~40%后70%~60%
从前三项骑乘技术的描述,您应该了解,为什么骑乘注意力的分配是前30~40%后70~60%了。
安全的骑乘技术
安全的骑乘技术是指,骑乘者本身应具备之影响行车安全的单车操控技能。这牵涉到在人不犯我的情况下,如何确保个人行车的安全。
1.双手同时煞车:
煞车时如果只煞后煞,制动效果会不够,在速度快时会撇轮;若是只煞前煞则很容易造成向前翻车,唯有双手同时煞车才能发挥适当的煞车效果。
2.适当的煞车距离:
了解您爱车的煞车性能,不要太晚煞车以免撞击;即使是煞车效果好到锁死车轮,你还是可能失控摔倒;尤其下坡路段重力加速度会使车速更快,若不熟悉可以点煞方式煞车一路下滑。
3.下坡时身体重心后移:
下坡时身体重心后移可增加下坡的稳定性。
4.过弯时脚部的压车:
过弯时为了增加平衡,左弯时应左脚在上右脚在下,右弯时应右脚在上左脚在下,以脚部的压车动作来增加过弯的稳定性。
5.适当的档位选择:
单车的速度档位是为了克服地形起伏而设计的,在上坡时应提早变至低速档,以免当上坡踩踏不动时造成摔倒。下坡应采用高速档,以免在不知觉的情况下因档位过轻踩踏而空转造成失去平衡。

骑自行车转弯 是和你的腰合一 腰要直 你往哪方转腰就往那方倾斜

在后座上绑一根长棍子,这样就不会摔得很惨,我就是这么学习的。
还有,不要拍疼,否则任何东西是学不好的。

会骑电瓶车吗?会的话自行车也应该会的,转弯的道理一样


我刚学的自行车,不会转弯。
2.骑行的控制是很重要,切忌把把手太用力,给把手一定的活动空间,这样比较利于不平整路面的行驶,谁都知道如果自己的身体和车一起抖怎么可能控制得好,一旦你的身体和车身存在活动空间,就像减震器一样能够在不平的路上越骑越稳的 3.要注意脚部用力和身体重心的配合,这是很重要的,转弯的练习从慢到...

骑自行车怎么练转弯?
2、自由式踏蹬,符合力学原理,用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致,减少了膝关节和大腿动作幅度,有利于提高踏蹬频率,自然地通过临界区,减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。三、骑自行车的转弯技巧 (一)倾斜法:车体为一线,往弯内倾斜。1、身体重心基于车上...

自行车如何转弯,请教一下.
等你学会了你就知道,比如想要往右方向打弯,先要让身体向右方向倾斜(对会骑车的人来说,这是个很自然的微小动作),然后再自然的向右打前轮.没学会之前,这些动作都不协调,所以显得很僵硬罢了.2、自行车也要遵守交通规则,转弯之前一定要观察好前后的车辆和行人,保证安全之后方可转弯。

山地自行车转弯技巧
4,继续蹬踏、保持两边膝盖内扣。3、身体重心基于车上往弯内倾斜,尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力、向前挪动,但是它的角度和重量的分配:车子保持直立些,这是一个调节你的轨迹的好方法。1、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回。4、用内侧的膝盖顶着横梁。2:可以利用不太急的转弯处(少于45度)...

骑自行车的方法和技巧
4、上车:站在自行车旁边,确保一只手握住车把,一只手握住座椅,抬起一条脚踩在地面上。5、踩脚踏板:用另一只脚踩下脚踏板,同时将身体重心向前移动,提供推动力。6、保持平衡:保持身体平衡,尽量不要晃动。保持头部和眼睛直视前方。7、学习转弯:练习转弯时,向相应的方向转动车把,同时向内侧倾斜身体...

新手骑自行车为什么倾斜
当车子被推动后就把左脚离地面,抵住左脚蹬,并在此同时把屁股移到鞍座上,两只脚就开始均匀地转动脚蹬。练习下车和上车:练习下车的技巧,当在不平坦的地面或无法保持稳定的速度时,需要安全下车。在熟悉路况后,可以尝试上车和下车,这可以让初学者更好地掌握自行车的技巧。练习转弯:学习自行车时,掌握...

不抓龙头骑自行车时要如何转弯?
很显然,身体通过屁股对座板的力度会更加的强,而且更容易受到控制一些。所以,只要学会了不抓龙头骑自行车,想要转弯,也是很容易的。曾几何时,当自己能甩开一只手骑自行车的时候也让我兴奋了很长时间。小时候由于我哥哥骑自行车出过车祸,是不允许我们骑车的时候放手的。所以,很难有机会练习放手骑...

自行车匀速转弯的条件
因此,做匀速圆周运动的物体具有一个指向圆心的向心加速度,受到的合外力也指向圆心。通常称它为向心力。即a不等于0,F不等于0。只有a等于0时,物体才处于平衡状态,静止状态或匀速直线运动状态。在这两种状态下物体受到的力是平衡力。匀速转弯的物体受到的力不是平衡力。例如,骑自行车转弯,车身要...

山地自行车转弯技巧
山地自行车在转弯的时候,最好将速度降低至15KM\/h之内。任何的技巧都没有降速来的安全,这主要是因为在道路上一切都是瞬息万变的,最重要的还是安全。在降低车速进行转弯的时候,建议用户选择点刹,而不是直接抱死刹车。点刹的方式为:(按一般自行车左边为后刹的方式)缓按左边的刹车,按下后立即松开,...

笨人学自行车的方法
找到合适的学习环境:选择一个安全的学习环境,如公园或者停车场,确保周围没有车辆和行人,以免发生危险。2、保持平衡:学习骑自行车最重要的是保持平衡。在开始学习之前,可以尝试先练习滑行,让身体适应自行车在运动中的感觉。同时,注意保持身体放松,不要过度紧张。3、学习转弯:学会转弯是学习骑自行车的...

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粱咐毛冬: 先将一只脚放在脚踏板上,向前一滑,然后再将另一只脚放上去,有可能另一只脚放上去之后,就会失去平衡,这是正常的,多加练习,就会有一定的平衡能力 有一定的平衡能力之后,接下来就试着转动脚踏板,也是先将一只脚放在脚踏板上,向前一滑,然后把另一只脚放上去,放上去之后试着转动脚踏板,可能转动不到一圈就会失去平衡,多加练习就会好的 可以转动半转之后就试着转动一圈,慢慢练习就会熟练的,也可以叫一个人在后面将自行车扶正,然后慢慢的骑

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