浅埋段隧道根据围岩及周围环境条件可采用哪些开发方法
浅埋段隧道根据围岩及周围环境条件可采用的开发方法有单侧壁导坑法、双侧壁寻坑法、多台阶法。
1、单侧壁导坑法
单侧壁导坑法适应于隧道跨度大，扁平率低、围岩较差，一般Ⅳ～Ⅴ类围岩，地表下沉需控制的隧道。单侧壁导坑法适用于断面跨度大、地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中。其施工要点有：将断面分成侧壁导坑、上台阶、下台阶；侧壁导坑宽度不宜超过0.5倍洞宽。
2、双侧壁寻坑法
双侧壁导坑法是隧道开挖的一种方式。又称双侧壁导洞法或眼镜工法。属于新奥法的一个分支，以新奥法基本原理为依据。双侧壁导坑法开挖适用于围岩较差的Ⅴ级围岩条件下的行车隧道开挖，在浅埋大跨度隧道施工时，采用双侧壁导坑法能够控制地表下沉。
3、多台阶法
台阶法是指先开挖隧道上部断面（上台阶），上台阶超前一定距离后开始开挖下部断面（下台阶），上下台阶同时并进的施工方法。根据台阶长度，可分为短台阶、长台阶、超短台阶（微台阶）法等。
单侧壁导坑法的施工顺序：
1、先行导坑开挖
采用微正台阶法，上半断面超前2.5～3m,使用5台气腿式凿岩机钻眼,光面爆破,每循环进尺2.0～2.5m,配备正铲卸式装载机装碴,自卸汽车运输。
2、先行导坑支护
根据围岩情况和设计要求，采用锚杆，喷射砼，架格栅支护，可利用汽车平台架钻锚杆眼，间距1.0×1.0,长度3.5m/根。初喷砼125px，再架设格栅，纵向间距1榀/m。为保证施工安全，中壁墙需作临时支护，锚杆间距1.5×1.5，喷砼10～375px,,架设格栅,纵向间距1榀/m。
3、右侧开挖、支护
在左侧先行导坑超前50m后进行，以不影响先行导坑施工。开挖、支护方式与左侧相似，只是不再作中壁临时支护。
4、仰拱施工
在下部开挖至设计标高后，即可清基，施作单侧仰拱，另一侧仰拱应在中壁墙撤除后进行。
5、全断面衬砌
在仰拱和回填完成后，开始边墙施工，按设计要求施作防水层和其他排水设施，同时做好各种预埋管件及预留洞的安装和检查，防止错埋，漏埋。
采用台阶法开挖隧道时,应根据围岩条件,合理确定台阶长度和高度。围岩稳...
翻遍了规范和细则也没找到你想要的A或B 台阶法可用于3、4、5级围岩 A 长台阶法 台阶长度＞50米 ＞5L B 短台阶法 5米＜台阶长度＜50米 ＞（1—1.5）L C 微台阶法 3米＜台阶长度＜5米 ＜L
隧道围岩分几级围岩
【正确】按岩体基本质量指标BQ值可将隧道围岩分为6级，分别为I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、√、Ⅵ级，其中I级是岩性最好的岩体，公路隧道围岩分级表如下。公路隧道围岩分级围岩基本质量指标BQ或修正的围岩或土体主要定性特征围岩基本质量指标【BQ】I坚硬岩，岩体完整，巨整体状或巨厚层状结构|>550坚硬岩，岩体较...
在特殊条件下(如松散堆积体、浅埋地段等)修建隧道,应及时施作二次衬砌...
【正确】特殊条件下修建隧道，围岩和初期支护不稳定，应及时施作二次衬砌。
国家铁路隧道的围岩等级是如何划分的?
国家铁路隧道的围岩等级划分成六类，分别是Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ，数字越大的围岩性质越好。围岩分级根据岩体完整程度和岩石强度等指标将无限的岩体序列划分为具有不同稳定程度的有限个类别，即将稳定性相似的一些围岩划归为一类，将全部的围岩划分为若干类。在围岩分类的基础上再依照每一类围岩的稳定...
选择隧道开挖施工方法应根据什么确定
地质条件。隧道施工方法的选择，主要根据工程地质及水文地质条件、施工条件、围岩级别、隧道埋置深度，隧道断面尺寸大小和长度、衬砌类型，应以施工安全为前提及以工程质量为核心，并结合隧道的使用功能，施工技术水平、施工机械装备、工期要求和经济可行性等因素综合考虑研究选用。隧道开挖的方法有:全断面开挖法...
适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的公路隧道...
②台阶法，先开挖上半断面，待开挖至一定距离后再同时开挖下半断面，上下半断面同时并进的施工方法。适用于Ⅲ～Ⅴ级围岩的中小跨度隧道。③环形开挖预留核心土法，先开挖上台阶成环形，并进行支护，再分部开挖中部核心土、两侧边墙的施工方法。适用于Ⅴ～Ⅵ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道或洞口浅埋...
隧道开挖时,预留核心土有何好处?它对施工又有何影响?
1、施工中,坚持“岩变我变,因地制宜”的原则,采取合理的施工 方案,确保施工进度及安全施工。采用简易凿岩台架风枪钻爆作业。 开挖后必须及时支护, 避免围岩长时间暴露, 根据量测结果适时施作 二次衬砌。2、隧道围岩大部分Ⅳ、Ⅴ级,洞口段、 断层破碎带地段及部分洞身 浅埋地段为Ⅴ级, 岩性主要为...
公路隧道围岩分级的依据是( )。
【答案】：D 2020版教材P159 （2）对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值。按修正后的岩体基本质量指标，结合岩体的定性特征综合评判、确定围岩的详细分级
在山岭隧道浅埋段施工中,为防止围岩出现松动,应尽快施作衬砌的围岩有...
【答案】：A,B,C 一般把围堰分6个等级,主要用于隧道的开挖。等级越高,施工难度越大。按土的性质分土围堰和岩石围堰。按深度分深埋围堰和浅埋围堰。
隧道围岩病害及处治?
隧道围岩病害及处治是非常重要的，了解病害的影响并注重细节的处理，及时解决问题才是关键所在。中达咨询就隧道围岩病害及处治和大家说明一下。1、前言随着隧道工程的大量增多，特长隧道、大断面隧道、连拱隧道、深埋隧道、软弱围岩隧道等典型隧道不断出现，促使隧道施工技术不断提高和完善。但是，由于隧道工程...
陈高卓青： i浅埋隧道是指埋深较浅的隧道. 浅埋的力学特点是,隧道开挖后,将承受其上面的全部上覆土所产生的土压力. 隧道是公路或铁路遇到山岭阻碍时,为穿过山岭而修建的一种构造物,一般由主体结构和附属结构组成,主体结构包括洞门、和洞身衬砌,附属结构物主要包括隧道给排水、通风、照明、供电等系统组成. 根据大量隧道工程的施工资料调查,上部覆盖层不足隧道洞跨2倍的隧道或区段属于浅埋式隧道,同时,浅埋段工程加强段的开挖施工,应根据地质条件、地表深陷对地面建筑物的影响及保障施工安全等因素选择开挖方法和支护方式.
葫芦岛市15275912140： 谁解释下“浅埋加强段”？
陈高卓青： (1)根据围岩及周围环境条件,可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法;围岩的完整性较好时,可采用多台阶法开挖.严禁采用全断面法开挖. (2)开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑.当采用复合衬砌时,应加强初期锚喷支护.Ⅱ类以下围岩,应尽快施作衬砌,防止围岩出现松动.锚喷支护及构件支撑的施工应符合本规定第7章的要求.(3)锚喷支护或构件支撑,应尽量靠近开挖面,其距离应小于1倍洞跨.
葫芦岛市15275912140： 隧道整体式衬砌的结构形式? - ？
陈高卓青： 公路隧道应作衬砌,根据隧道围岩地质条件、施工条件和使用要求可分别采用喷锚衬砌、整体式衬砌、复合式衬砌.其中,整体式衬砌是被广泛采用的衬砌形式,有长期的工程实践经验,技术成熟、可靠,适应多种围岩条件.因此,在隧道洞口段、浅埋段及围岩条件很差的软弱围岩中采用整体式衬砌较为稳妥可靠.
葫芦岛市15275912140： 地铁隧道暗挖怎么进行? - ？
陈高卓青： 暗挖法暗挖法是在特定条件下,不挖开地面,全部在地下进行开挖和修筑衬砌结构的隧道施工力一法.暗挖法主要包括:钻爆法、盾构法、掘进机法、浅埋暗挖法、顶管法、沉管法等.其中尤以浅埋暗挖法和盾构法应用较为广泛,因...
葫芦岛市15275912140： 关于超前导坑法,以下哪个说法是错误的.() - 上学吧继续教育考试？
陈高卓青： 隧道工程施工工艺 一、总体方案(一)施工原则采用大型施工机械配套施工,开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业.软弱围岩坚持“短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、紧衬...
葫芦岛市15275912140： 地铁隧道怎么挖的 - ？
陈高卓青： 盾构法施工盾构施工是英国工程师布鲁诺尔发明于1818年.它集合了开挖、出土、支护、注浆、导向于一体,就像穿山甲从地底一边打洞一边运土,最快每天可以完成30米的隧道.一个完整的盾构机是一个庞然大物,光是机头就有10米长,6~...
葫芦岛市15275912140： 地铁站是怎么样施工的 - ？
陈高卓青： 我国地铁修建方法已由最初单一的明挖法发展到现在的明挖、暗挖、浅埋暗挖、盾构法等多种方法并存,施工技术不断发展提高,已初步形成了专门的学科体系.1.明挖法:通常在地面条件允许的情况下,地铁区间隧道宜采用明挖法,但对社会...
