机动车礼让行人的标准

作者&投稿:谷废 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 1、机动车在通过人行横道时,应当减速慢行;
2、在遇行人通过人行横道时,应当停车礼让;
3、机动车在经过没有交通信号灯的道路时,遇行人通过人行横道,应当避让。机动车由于行驶速度快,一旦与行人相撞,会造成严重的后果。法律是以人为本的,礼让行人的规定在一定程度上可以避免一些事故的发生。
交通安全,是指人们在道路上进行活动、玩耍中,按照交通法规的规定,安全地行车、走路,避免发生人身伤亡或财物损失。每年都会因交通事故而致死、伤残大量人员,财产损失更是一个天文数字。交通安全人人有责,要从小养成遵守交通规则的习惯。交通安全让人们在实际道路上独立进行活动、玩耍中,避免发生交通伤亡事件等。并懂得宣传交通知识。其次为妇女及中老年人,此类人群报申驾驶技术学习前期,需进行严格登记,并在有关部门严格监督下入缴强险以及其他金额。从区域市场来看,2011年5月12日,交通运输部公布了《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要(2011-2020年)》。《纲要》提出,到2015年,西部高速公路总里程达到3.6万公里;80%的现有国道达到二级及二级以上等级;基本实现所有具备条件的建制村通公路,80%的建制村通沥青(水泥)路,90%的建制村通班车(藏区达70%)。到2020年,现有国家高速公路网中的西部地区路段基本建成;“八纵八横”骨架公路基本建成;基本实现有条件的县城(团场)和国家一类口岸通二级及二级以上公路;实现所有具备条件的乡镇、建制村通沥青(水泥)路、通班车。2010年底,全国公路总里程突破400万公里,达400.82万公里,比上年末增加14.74万公里,“十一五”期间新增66.30万公里。全国公路密度为41.75公里/百平方公里,比上年末提高1.53公里/百平方公里,比“十五”末提高6.90公里/百平方公里。其中,全国高速公路达7.41万公里,居世界第二位。
法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法》 第四十七条 机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。
机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。


10月1日驾考出了的新评判标准 是真的吗?
在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车操作,此前的标准要求必须打转向灯,没有打转向灯的扣10分。但在新的标准中,此项要求更为严格,不打转向灯的直接不合格。打了转向灯但时间未满3秒就转向的直接不合格。路口不礼让行人直接不合格 新的评判标准对于很多项目的规定的都更为详细,更贴近实际道路...

右转车辆不礼让行人怎么处罚
动车不礼让行人主要表现在以下两个方面:一是在有信号灯控制的路口,右转弯的车辆往往不避让通过路口的行人二是在没有信号灯控制的路口、路段,遇行人通过斑马线时,很多机动车不主动减速、停车让行。不礼让行人怎么举报1、首先打开交管12123,找到服务中心,随后点击咨询电话,拨通上面的违章咨询电话即可...

礼让行人越过停止线停车会扣分吗
3、车辆都应停车礼让行人越过机动车道、非机动车道分隔线,进入上述位置,机动车A、B未停车让行的,属于违法行为,应当处罚。4、A车应当停车礼让,B车可正常通行行人沿人行横道进入机动车A所在的车道后,机动车B应当减速行驶,可在确保安全前提下通过人行横道动车A未停车让行的,属于违法行为,应当...

右转车辆不礼让行人怎么处罚
动车不礼让行人主要表现在以下两个方面:一是在有信号灯控制的路口,右转弯的车辆往往不避让通过路口的行人二是在没有信号灯控制的路口、路段,遇行人通过斑马线时,很多机动车不主动减速、停车让行。2、法律依据:《中华人民共和国道路交通安全法》 第九十九条 有下列行为之一的,由公安机关交通管理...

右拐没有礼让行人怎么处罚
动车不礼让行人主要表现在以下两个方面:一是在有信号灯控制的路口,右转弯的车辆往往不避让通过路口的行人二是在没有信号灯控制的路口、路段,遇行人通过斑马线时,很多机动车不主动减速、停车让行。行车遇到斑马线的时候要提前减速。如果斑马线是有交通信号灯控制的,那么无论是行人、机动车还是非机动车,都必须按...

礼让行人罚款多少扣几分
请点击输入图片描述(最多18字)不礼让行人处罚如下:1、如果机动车遇行人正在通过人行横道时未停车让行的,处以罚款50元,记3分;2、如果机动车行经没有交通信号灯的道路时,遇行人横过道路未避让的,处以罚款50元,记3分;3、如果转弯的机动车未让直行的车辆、行人先行的,处以罚款100元,...

电瓶车走斑马线,机动车也要礼让吗
需要。非机动车经过人行道下车推行时,也视为行人,机动车需要礼让,即使是正在骑行的电动车,建议驾驶员也要礼让,能给自己的行车带来保障。法律依据:《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条机动车行经人行横道时,应当减速行驶动车行经人行横道时,遇行人正在通过人行横道,应当停车让行动车行经...

右转车辆不礼让行人怎么处罚
动车不礼让行人主要表现在以下两个方面:一是在有信号灯控制的路口,右转弯的车辆往往不避让通过路口的行人二是在没有信号灯控制的路口、路段,遇行人通过斑马线时,很多机动车不主动减速、停车让行。 2、法律依据:《中华人民共和国道路交通安全法》 第九十九条 有下列行为之一的,由公安机关交通...

行人鬼探头责任划分
非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿责任。

宽甸满族自治县13177989717: 机动车避让行人规定 -
季吉十八: 机动车避让行人的规定如下: 机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行. 机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让.

宽甸满族自治县13177989717: 汽车应该如何礼让行人? -
季吉十八: 1、机动车行经人行横道 当车辆行经人行横道,行人步入斑马线时,最靠近行人车道内的车辆必须礼让行人;行人开始通过斑马线,所在车道车辆和下一车道车辆必须让行;行人到达中央绿化隔离带或双黄线,下一车道车辆必须让行. 影响行人...

宽甸满族自治县13177989717: 到底怎样才算礼让斑马线 -
季吉十八: 1,双向六车道,行人已经通过3车道,那么3车道的机动车可以通过,1、2车道上的机动车需停车让行.2,行人未跨越绿化带延长线时,2车道上的机动车可通行,1车道应礼让;而当行人跨越绿化带延长线时,1、2车道都应礼让.3,行人未跨越绿化带延长线时,2车道上的机动车应礼让,1车道上的机动车可通行;而当行人跨越绿化带延长线时,1、2车道都应礼让.4,路口右转让行.当人行横道信号灯变为绿灯时,1、2、3、4车道右转的机动车都需让行.5,路口左转让行.当左转车道和人行横道信号灯同时变为绿灯时,1、2车道左转的机动车都需让行.

宽甸满族自治县13177989717: 机动车怎么礼让行人?
季吉十八: 01机动车在直行过程中,如果前面遇到行人正在过马路,是需要减速慢行,甚至停车来礼让行人先走的.02一般来说,行人走在斑马线上的时候,机动车要主动停车让行人先过斑马线,特别是遇到一些年纪大或者腿脚慢的人,更要礼让.03一般机动车在礼让行人的时候,不能超过下图所示的白线部分.机动车都应在白线内进行等待.04如果说是右转的车辆在遇到前面有行人的时候,也应该及时停车进行礼让,等行人全部走过去之后再进行右转的操作.End

宽甸满族自治县13177989717: 车辆怎样才算做到礼让斑马线 -
季吉十八: 这个新规真是太扯淡了,如果是闹市区的话走到斑马线只能考虑停车查看然后再行驶要不就有可能三分五十元.

宽甸满族自治县13177989717: 如何正确礼让斑马线 -
季吉十八: 行人在斑马线上不同的位置时,车辆礼让的方式各有不同. 机动车行经单向两条以上车道的斑马线,如果行人已经通过了第一条车道,进入第二、第三条车道,停在第一条车道的机动车在确保安全的情况下,可以减速安全通过,不必等行人走完...

宽甸满族自治县13177989717: 斑马线前如何礼让行人? -
季吉十八: 大家都知道,斑马线是城市道路的生命线,机动车礼让行人是文明驾车的底线.然而,一些驾驶员开车时无视斑马线的存在,使得生命线变成了夺命线.这也引出一个话题,斑马线前礼让行人,你真的会吗?看礼让行人标准详细图解~ 行人在道...

宽甸满族自治县13177989717: 斑马线不礼让行人处罚标准 -
季吉十八: 机动车不礼让斑马线的处罚标准: 1、机动车遇行人正在通过人行横道时未停车让行的,处以罚款50元,记3分 2、机动车行经没有交通信号灯的道路时,遇行人横过道路未避让的,处以罚款50元,记3分 3、转弯的机动车未让直行的车辆、行人先行的,处以罚款100元,记3分.

宽甸满族自治县13177989717: 如何才算是不礼让行人? -
季吉十八: 机动车通过没有信号的交叉路口时减速慢行32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333431363633也没有让行人先行;行经人行横道时,没有减速行驶;遇行人正在通过人行横道,没有停车让行就算是不礼让行人. 根据《中...

宽甸满族自治县13177989717: 车让人是什么法律 -
季吉十八: 个人觉得未礼让行人这条法规不合理,第一,车与人作为共同的行为参与者,两者是平等的,不应该以法律的形式进行道德的绑架;二,行人看到车辆来时的自然反应不一,有人自然停下,有人加速抢到,而作为开车的一方做出判断需要一个过程来做出反应,是否做出礼让之间很难界定;三,在很多路口(超市,医院,学校等)人流量很大,人流不断车辆不能走,平等的两方何来平等? 个人觉得最好的办法是在各路口安装行人红绿灯,该车走车走,该人走人走,行为能够准确判断,即能提高交通效率,又保证了双方权益.

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