詹天佑一文，重点记叙了詹天佑主张修筑铁路的三个过程，这三个过程是

詹天佑这篇课文哪三个方面叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程~

第四自然段 勘测线路
第五自然段 开凿隧道
第六自然段 设计铁路

詹天佑，原籍江西省上饶市婺源县，字眷诚，号达朝，广东省广州府南海县西关人，是中国首位铁路总工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。出生于广东省佛山市南海区，也是中国最早的一位杰出的爱国工程师、铁路工程专家。1872年(同治十一年)，年仅12岁的詹天佑到香港报考了清政府筹办的“幼童出洋预习班”
在美国，出洋预习班的同学们，亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途而产生悲观情感，但詹天佑却斩钉截铁地说：“今后，中国也会有火车、轮船。”
他带着为祖国富强而发奋学习刻苦学习的信念，于1878年以优异的成绩毕业于纽哈芬(New Haven)希尔豪斯(Hillhouse)中学。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。詹天佑在美国先后就学于威士哈芬(West Haven)小学，哈芬(New Haven)希尔豪斯(Hillhouse)中学。1878年以优异的成绩完成中学的课程，考取美国著名理工大学伍斯特理工之后又相继考取耶鲁大学土木工程系学习铁道工程学。

詹天佑幼年
1881年又以优异成绩毕业于美国耶鲁大学，并撰写题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬武”号任炮手，参加了马尾海战。
战后被调入黄埔水师学堂任教习，然而当时的中国，由于封建顽固派极力反对修造铁路，以致英雄无用武之地，被迫改学驾驶海船，耽误了七八年。
1887年，“中国铁路公司”在天津成立。第二年，经留美同学邝孙谋推荐，詹天佑才得以干他精通的铁路工程工作，成为中国第一名铁路工程师。开始负责修筑塘沽到天津的铁路，仅用70多天就完成铺轨工程。后又参加修筑天津至山海关的铁路。当时需要在滦河修一座铁桥，面对英、日、德工程人员建造这座铁桥的相继失败，他毅然挺身承担造桥任务，最后出色地完成了全部工程。
詹天佑这一生最大贡献，就是在于他成功地修筑了京张铁路。 1905年，他担任京张(北京——张家口）铁路总工程师。这条路穿过八达岭，全长200公里，工程之艰巨为他处所未有。
他亲自勘察，选定路线；在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题，又与工人一起，采取各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难，用两端凿进法开凿居庸关。京张铁路于1909年竣工，比原计划提前两年，有力的回击了藐视中国的帝国主义者，总费用只有外国承包商索价的五分之一。
京张铁路建成典礼后受聘川汉、汉粤铁路会办或总理兼总工程师。辛亥革命后，任汉粤川铁路会办兼总工程师、督办等，克服种种困难，修建了从武昌至长沙，总长365千米的铁路。
晚年编写出版《京张铁路工程纪要》、《京张铁路标准图》等工程技术书籍，以及《华英工程词汇》这部我国最早的土木工程辞典。1919年不幸逝世。
中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建了一座铜像，永远纪念这位杰出的爱国铁路工程师。他还被称为“中国铁路第一人”。

第一是勘测线路。 这里地势险峻，气候恶劣，在这种情况下，詹天佑经常勉励工作人员“工作首先要精密，不能有一点儿马虎”。他自己始终坚持在野外工作，还常常向当地农民请教。这原因是什么？因为“这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好”。

　　第二是开凿隧道。 铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，课文举了两个例子说明工程的艰巨。詹天佑不仅创造性地采用中部凿井法，而且亲自参加实际操作。

第三是设计“人”字形线路。 铁路经过青龙桥附近，坡度大，火车爬不上去。詹天佑设计了一种“人”字形线路，解决了火车爬坡难的问题。

希望对你有所帮助，祝你学业有成，工作进步！

文章是按照先概括介绍，再具体叙述的方法安排材料的。全文分为三部分：

1，先概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师；然后，从当时的社会环境(清朝政府提出修筑京张铁路的计划后，帝国主义国家的阻挠和要挟，以及任命詹天佑为总工程师以后国内外的反应)来交代詹天佑主持修筑京张铁路的起因；

2，按照工程进展的顺序，从勘测线路、开凿隧道和设计“人”字形线路三个方面来叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程；

3，讲京张铁路提前两年竣工及中外人民对詹天佑的赞扬和怀念，点明事件的意义——有力地回击了帝国主义对中国人民的藐视和嘲笑。这篇课文记叙了詹天佑一生最主要的事迹----主持修建了第一条完全由我国工程技术人员设计施工的铁路干线，表现了詹天佑的爱国主义精神和卓越的才能，反映了中国人民的无穷智慧和巨大力量。

詹天佑1905年，担任京张(北京——张家口）铁路总工程师。在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题。又与工人一起，采取各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难。采用“竖井开凿法”，把工期缩短了一半。京张铁路于1909年9月竣工。

由于拨款有限，时间紧迫，詹天佑亲自勘察，选定路线决定采用从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里。全线的难关在关沟，这一带叠峦重嶂，悬殊峭壁，工程之难在当时为全国所没有，世界所罕见；坡度极大，南口和八达岭的高度相差180丈。詹天佑把全线分为三段：丰台到南口为第一段，南口到康庄为第二段，余为第三段。

1905年9月4日正式开工，12月12日开始铺轨。就在铺轨的第一天，一列工程车的一个车钩链子折断，造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤中伤纷至沓来。但詹天佑没有惊慌失措，反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性能稍有不固，事故就难避免。为此，他使用了自动挂钩法（詹氏车钩），终于解决了这个问题。

1906年9月30日第一段工程全部通车，第二段工程同时开始。难关就在第二段，首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的是八达岭隧道，长达1，092公尺。这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只有靠工人的双手，其困难程度可以想见。他们硬是克服了重重困难，终于在1908年9月完成了第二段工程。

第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。由于詹天佑正确地指挥，及时建成。1909年4月2日火车通到下花园。下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长，工程极难。右临羊河，左傍石山，山上要开一条六丈深的通道，山下要垫高七华里长的河床。詹天佑即以山上开道之石来垫山下河床。为防山洪冲击路基，又用水泥砖加以保护，胜利完成了第三段工段。

京张铁路经过工人们几年奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。

第一是勘测线路。 这里地势险峻，气候恶劣，在这种情况下，詹天佑经常勉励工作人员“工作首先要精密，不能有一点儿马虎”。他自己始终坚持在野外工作，还常常向当地农民请教。这原因是什么？因为“这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好”。

　　第二是开凿隧道。 铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，课文举了两个例子说明工程的艰巨。詹天佑不仅创造性地采用中部凿井法，而且亲自参加实际操作。

第三是设计“人”字形线路。 铁路经过青龙桥附近，坡度大，火车爬不上去。詹天佑设计了一种“人”字形线路，解决了火车爬坡难的问题。

1，先概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师；然后，从当时的社会环境(清朝政府提出修筑京张铁路的计划后，帝国主义国家的阻挠和要挟，以及任命詹天佑为总工程师以后国内外的反应)来交代詹天佑主持修筑京张铁路的起因；

2，按照工程进展的顺序，从勘测线路、开凿隧道和设计“人”字形线路三个方面来叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程；

3，讲京张铁路提前两年竣工及中外人民对詹天佑的赞扬和怀念，点明事件的意义——有力地回击了帝国主义对中国人民的藐视和嘲笑。这篇课文记叙了詹天佑一生最主要的事迹----主持修建了第一条完全由我国工程技术人员设计施工的铁路干线，表现了詹天佑的爱国主义精神和卓越的才能，反映了中国人民的无穷智慧和巨大力量。

詹天佑一文先概括介绍（詹天佑是我国杰出的爱国工程师），接着，通过当时的社会环境介绍反应（詹天佑受命于危难之际），然后，按照工程进展的顺序，从（勘测线路）、（开凿隧道）和（设计人子形线路）三个方面

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遂溪县18886862668： 詹天佑一文重点介绍了詹天佑在主持修筑京张铁路中所做的三件事 - ？
暨辉东药：[答案] 第一勘测线路,第二 开凿隧道,第三 设计“人”字形线路

遂溪县18886862668： 詹天佑这篇文章以什么为题,重点记述了詹天佑主持修筑第一条完全由我国 - ？
暨辉东药： 詹天佑这篇文章以( 詹天佑 )为题,重点记述了詹天佑主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线的事迹,表现了他崇高的 爱国 精神.文章通过描写人物的 心理,语言,动作活动,表现了詹天佑爱国精神.

遂溪县18886862668： 詹天佑一文通过()()()三个方面来叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程 - ？
暨辉东药： 勘测线路 开凿隧道 设计“人”字形线路

遂溪县18886862668： 詹天佑这篇课文记叙了詹天佑主持修筑什么铁路干线的事情 - ？
暨辉东药： 第四自然段 勘测线路第五自然段 开凿隧道第六自然段 设计铁路 1写詹天佑毅然接受了任务 2.写詹天佑开凿隧道 3.写詹天佑设计 人 字形线路

遂溪县18886862668： 1《詹天佑》是按照先( ),再()的方法安排材料的,重点记述了()为作者勾勒出了一位()的高大形象.课文按照工程进展的顺序,写了()()()3... - ？
暨辉东药：[答案] 本文以人物的名字为题,重点记述了詹天佑一生中最突出的成就——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员自主设计、施工的铁路干线,为读者勾勒出了一位杰出的爱国工程师.身先士卒、高度负责、一丝不苟、严谨的科学态...

遂溪县18886862668： 课文从那三个方面叙述詹天佑主持修筑京张铁路 - ？
暨辉东药：[答案] 第四自然段 勘测线路第五自然段 开凿隧道第六自然段 设计铁路 1写詹天佑毅然接受了任务 2.写詹天佑开凿隧道 3.写詹天佑设计 人 字形线路 1写h

遂溪县18886862668： 《詹天佑》一文重点记述了什么 - ？
暨辉东药： 詹天佑修京张铁路的千辛万苦,从而突出他挚烈的爱国情怀

遂溪县18886862668： 詹天佑一文重点介绍了詹天佑在主持修筑京张铁路中所做的三件事 - ？
暨辉东药： 第一勘测线路,第二 开凿隧道,第三 设计“人”字形线路 望采纳

遂溪县18886862668： 《詹天佑》一文重点记叙了些什么 - ？
暨辉东药： 主要记叙了詹天佑修建铁路的过程

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暨辉东药： 詹天佑这篇课文记叙了詹天佑一生中突出的成就——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线.表现了詹天佑的不畏艰难,尽职尽责 詹天佑的杰出才华,对工作的一丝不苟和爱国精神.显现出中国人名的民魂以及他们对...