经典的雷克萨斯GS，永远的V8一劳永逸，怀念经典谈谈感受
写这篇文章开始之前我是写一个GS430的口碑的没想到口碑写着写着就成了一篇文章，先聊聊这台车吧。我算是一个汽车爱好者，没事也当个键盘侠看看汽车的历史和一些说车的视频，GS的发展史我就不在这卖弄了一共也没出过几代喜欢他的人会把他爱如珍宝，不喜欢他的人也会弃之以鼻，凡事都有双面性GS我觉得他存在的意义可能会和他异父异母的好兄弟辉腾有些类似，只是存在于品牌的精神层面吧，GS定位于运动型豪华车但这个车真正开过他熟悉他的人都知道他开起来的感觉一点也不运动，每次开这个车更像是开一台锐志和12代皇冠的结合体，从驾驶的感觉再到乘坐的舒适度一点没有逃离丰田舒适沉稳的那种感觉，如果你是因为0-100的加速或者为了精准的操控而选择他的话那你可是被彻底骗了，他的4.3V8 3UZ-FE的发动机虽然排量很大但单从加速来讲可能也就和现在的普通的2.0T有一比但还比不过高功率的2.0T运动型车，但当你进入 车内坐在驾驶席按下无钥匙启动按钮发动机咆哮的那一刹那，你就会觉得这钱花的值了，开起来更多的是舒适安逸的感觉这个车开起来真的是太舒服了，舒服的让你放弃了和别人比速度的感觉，你更想安静的听着马克莱文森音响给你传来的天籁之音，细细品味这V8给你带来的欢畅淋漓的顺滑感，享受那种安逸。前言说的太多了详细说说这台车的优缺点大家可以一起点评讨论指责，我都会虚心接受。
最初的GS300
GS430
GS系列巅峰之作460
过多的车型就不提了到07款GS460为止吧，可能我个人更喜欢这几款GS，虽然这两代的科技感不是很强但是能够从中体会到那个年代日本设计师对豪华和运动结合的设计灵感。 啰嗦了那么多我也说说这个车我个人感觉得优点，首先当然是4.3V8 3UZ-FE的经典发动机在这个即将大规模推广3缸涡轮增压的年代，V8可能离我们越来越远了，其次就是雷克萨斯丰田的耐用性品质值得信赖，再有就是动力绝对是随踩随有和增压车不同这种从容敢无法比拟速度越快越沉稳，在一个就是转速就算开到120以上转速也是一直维持在很低的位置，虽然是6速手自一体但绝对够用。马克莱文森的音响不用多说了吧，14个音响无论听什么音乐都是一种享受，低音绝对的浑厚，起码对我这种不追求音效完美的人来说足以了。
动力不用多说了，就算你不使劲给油他也能给你带来稳健踏实从容不迫的感觉，虽然定位是运动型轿车，但他的提速没有带涡轮车那种快感，给你带来更多的就是从容和成就感。0-100并不是他的强项，我开这台车从来就是稳字当头因为他开起来太舒服了。
我觉得最美的就是C柱的设计了，还带一个小尾翼
说实话他的操控性真的不是大家以为的那种灵敏的感觉，论操控还得是宝马那种有些神经质的精准性，GS开着更像是开一台锐志或者12代皇冠，转向也是偏重舒适性的并且不能给你那种激情感觉，因为他开起来太舒服了，谁会拿一台12代皇冠跟宝马E90去比操控呢
空间只能说够用，一家三口出门肯定是妥妥的，坐四个人也一点问题没有，后排不会有太奢侈的空间享受，总规他是定位于运动型的轿车。
缺点或者说不足我觉得首要的不满意就是内饰异响，我也在网上看过一些帖子按正常来讲当年接近百万级的车现在过沟沟坎坎的中控台居然会有滋滋的异响而且声音很大，雷克萨斯不都是顶级装配的么怎么会有异响。其次就是后排，GS到停产都没卖出数除了定价高昂外就是因为他的后排我所说的并不是空间，大家都知道GS是运动型的定位，2850的轴距已经完全够用了，但唯独后排任何的娱乐设施都没有那么是个座椅后排加热或者副驾驶老板键都有没有，按照正常来说和十二代皇冠相比都有很大差距，并且GS的后排座椅位置太高，坐在上面就像是坐在一辆客车后排的感觉，视野要高于前排乘客，这样的结果就是让后排乘客觉得头部空间太局促了。 舒适性是这台车的精髓，我买这台车主要也是把他当成12代皇冠开，我可以清楚的告诉大家这个车开起来和12带皇冠没有太大区别，你要说总体感觉就是比12代皇冠开起来动力更强一些，转向的时候会更从容更稳重一些，总体感觉就像是一台12代皇冠和锐志的合体既能做到可玩性强又能做到从容稳重。
疫情期间不堵车出去玩最低开到8.8 当然还有好多开的跟低的但在北京环路这个可以了
这是春节前路上车不算太多时候的正常油耗
油耗我也非常的满意4.3V8的机器我北京市区上下班平均20-30公里的速度基本上15-15.5个油，春节前后到现在2月份北京路况极好我最低开过8.8个油。但是有个好消息就是这个车可以加92的汽油，每次去加油站加油员都主动引导我去95的我说92的就行，加油小哥一脸茫然，经过和雷克萨斯店的售后经理和机修技师讨论因为这款3GR是老机器不带直喷所以92已经够用了。
高端腕表一样的仪表盘太精致了
内饰曾提做工绝对是一流的，所有的缝隙绝对够得上百万级豪车的工艺，但10多年过去了内饰的异响确实是一个减分项，因为车里极为安静舒适，音响效果也非常到位，拉着朋友出去玩很有面子，但一过沟沟坎坎的地方就副驾驶前面的中控台吱吱吱的响特别掉价，还没有想到解决办法不想拆中控怕无法恢复。
夜晚的仪表也是那么的深邃迷人
最后总结一下我的感受，这台车的性价比真的是不太高百万的定位注定是小众车，雷克萨斯在2017年在中国大陆地区已经停产了GS车型，并且在最近整个欧洲地区也停产了GS，可以说雷克萨斯是被逼无奈，就好像当年大众集团执意要研发生产辉腾一样，他的存在注定是小众群体的，过多的可能只是品牌的一种突破，在这个销量业绩为王的时代，雷克萨斯更需要的是ES系列，看看他的销量就能理解了，ES和GS是两个世界的东西，只不过很多人喜欢用尺寸空间来硬生生的对比一台车。大排量V8后驱的时代已经终结了，我更希望的是珍惜现在。
雷克萨斯gs是什么级别的轿车
雷克萨斯gs是一款豪华中大型轿车，车身尺寸长宽高分别为4880毫米、1840毫米、1455毫米，轴距达2850毫米，展现出宽敞的内部空间。与同级别的雷克萨斯es相比，雷克萨斯gs在动力方面搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，代号为8AR-FTS，为驾驶者带来澎湃的动力体验。这款2.0升涡轮增压四缸发动机具备出色的性能表现，...
雷克萨斯gs是什么级别的车
雷克萨斯GS：中大型轿车的卓越性能与独特魅力 雷克萨斯GS，一款深受汽车爱好者喜爱的中大型轿车，凭借其出色的性能和独特的设计，成为了雷克萨斯汽车家族中的一颗璀璨明珠。虽然它的定位是中大型轿车，但它所展现出的运动气息和优雅气质，让人难以忘怀。在外观设计上，雷克萨斯GS采用了家族式的经典设计语言。前...
为了情怀的至高享受买单 雷克萨斯GS450H
因为这个情怀那些由于岁月侵蚀的老车获得了重生的机会，并且身价也得到追捧，从无人问津到身价翻倍。今天我们就来看一台不是特别老，但是确实是非常经典的 雷克萨斯GS450H，由于雷克萨斯GS车型已经停产，那么这些仅有的老款GS车型就显得异常珍贵了。这是一台2009年小改款的雷克萨斯GS450H，是一台当年极其...
不甚唏嘘,雷克萨斯GS短短30年,最终走向停产
GS的问世要从上世纪80年代末期说起，当时雷克萨斯刚刚进入美国，凭借省油耐用在石油危机的间隙中站稳脚跟，他们却不满足于此，决定进一步开拓市场。这时候的雷克萨斯只有旗舰房车LS和入门轿车ES两款，丰田有意打造一款注重性能的中型车。于是1991年，先是推出丰田Aristo，两年后的1993年，挂着雷克萨斯标志的GS...
雷克萨斯gs450售价多少钱?
全新雷克萨斯GS 450h上市，售价97.5万元：1、从外形上看混合动力的GS和一辆普通版GS没有太大区别，只有在车身标志和迎宾踏板等位置才能看出不同。如果说雷克萨斯GS系列是一款漂亮的车恐怕没有人会怀疑；2、在城市中驾驶GS450h是一件非常轻松的事情，充沛的动力和敏捷的油门响应可以让这个“肉大身沉”...
雷克萨斯gs和es区别是什么?
雷克萨斯GS、ES分别是雷克萨斯的两个车系，主要是官方价、排量、变速箱驱动方式的不同：1、ES定位在中端车，价格相对GS会有所更亲民；2、GS在排量方面也多了个大排量3.5L；3、ES采用的是前置前驱，GS则采用前置后驱。百万购车补贴
雷克萨斯gs460怎么样?
雷克萨斯GS460是一款备受瞩目的豪华SUV，其外形设计堪称经典。与其他雷克萨斯车型不同，GS系列的前大灯组采用分割双灯设计，呈现出一种不怒而威的气势。车身线条饱满圆润，实现了0.27超低风阻系数，18英寸铝合金轮毂使整车外形更加优雅流畅，富有动感。整体上，GS460的外形设计更进一步向年轻化和运动化靠拢。
雷克萨斯gs是什么车型?
雷克萨斯gs是一款中大型高性能运动轿车，车身尺寸长宽高分别为4850mm、1840mm、1460mm，轴距为2850mm，油箱容积为66升。该车型采用先进的2.5升双顶置凸轮轴24气门V6发动机，并配备手自一体CVT无级变速箱。此外，雷克萨斯gs还拥有6速手自一体电子控制自动变速系统，能够实现更快速的换挡操作、更及时的离合...
雷克萨斯gs450多少钱?
雷克萨斯gs450需要98.80万元，配置：1、在外观上，它的确是非常运动，家族纺锤式中网的设计，三对LED大灯组搭配“L”型日行灯，再加上棱线非常分明的前保险杠造型，车头造型非常激进。车身侧面展现了中大型轿车应有的风姿，而长车头短车尾的设计也使得它动感十足；2、尾部的LED尾灯组依旧用上了“L”...
雷克萨斯gs是后驱吗
所以，我想在外观设计上，雷克萨斯的GS就真的落后对手太多了内饰做工上，没有问题毕竟雷克萨斯GS是出了名的舒适，所以在座椅的舒适度上没有什么可担心的没错，即便是性能车，也没有什么可担心的事情中控方面；GS是一辆4门5座的豪华型轿车，雷克萨斯GSFsport系列定位为高性能运动型轿车，车顶重心后移！多...
鄢宜谷丙： 昨天马仔回到家后,又收到了客服妹子给我分配的检测任务.这次是在成都执行任务,检测的是一辆08年的雷克萨斯GS460.GS460的外形设计堪称经典,与雷克萨斯其...
涉县19444126924： 雷克萨斯GS怎么样? - ？
鄢宜谷丙： 论操控 它绝对不如M3好,但110万跟77万的差价 如果放在gs上加涡轮、改绞牙,进气,我觉得M3还差得很远. 还有 空间不是GS的卖点 本人不是托 但却是在丰田研发中心上班,虽然它跟锐志的轴距一样 都是2850,但底盘是不一样的.对于一...
涉县19444126924： 雷克萨斯GS460 我的最爱!？
鄢宜谷丙： 雷克萨斯GS是一辆4门5座的豪华型轿车,有两个型号,GS 300, GS 430.该系列的竞争对手包括阿库拉的 3.2 RL, 奔驰的 C级以及富豪的S80.雷克萨斯GS 300 采用一台直六 3.0升的引擎,输出马力有220匹,百公里油耗城市是15.7升,高速...
涉县19444126924： 雷克萨斯 GS450h 的配置？
鄢宜谷丙： 雷克萨斯GS450h搭载335匹充沛马力的3.5升V6引擎,结合高效率电动马达后,GS450h的0-100km/h加速度成绩可轻松跑进六秒内,整体动力表现约与现行的4,5升V8引擎相当,搭配了强调操控乐趣的后驱设定. 奔腾09款系列产品,是在充分了...
涉县19444126924： 雷克萨斯GS的车要多少钱？
鄢宜谷丙： 雷克萨斯GS 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 2010款 300 66.20万 63.50万-66.20万 3月8日发动机:V6 排量:3.0 马力:231 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2010款 450h 94.10万 87.50万-95.40万 3月8日发动机:V6 ...
涉县19444126924： 雷克萨斯gs2008款 460油耗怎么样 - ？
鄢宜谷丙： 车主平均油耗: 10.2升/百公里 工信部综合油耗: 9.3升/百公里
涉县19444126924： 雷克萨斯排量在4.0以上有哪些车? - ？
鄢宜谷丙： 雷克萨斯有许多车型已经停产,如老款的GS430、LX470、RX400等,目前雷克萨斯排量在4.0以上的车有,2010款雷克萨斯GS 450h、2010款雷克萨斯GS 460、2010款雷克萨斯GX460、2010款雷克萨斯LS系列、09款雷克萨斯LX570、09款...
涉县19444126924： 雷克萨斯多少钱的车? - ？
鄢宜谷丙： 雷克萨斯ES(共2款车型)厂商指导价:48.90~57.20万市场价:40.00~57.20万品牌:雷克萨斯 | 级别:中大型车雷克萨斯GS(共3款车型)厂商指导价:69.90~98.90万市场价:89.80~98.90万品牌:雷克萨斯 | 级别:中型车雷克萨斯IS(...
涉县19444126924： 丰田最高级的车叫什么 ？
鄢宜谷丙： 一、丰田最高级的车叫什么?丰田的顶级车型应该是叫丰田的世纪,这个是丰田和奔... 豪华轿车:雷克萨斯CT、雷克萨斯IS、雷克萨斯ES、雷克萨斯LS以及雷克萨斯GS五...
涉县19444126924： 雷克萨斯gs300比es300好在哪儿？
鄢宜谷丙： 空间大啊,而且内饰也更加豪华
