新款的二手宝马5系都有哪些小毛病?普通人真的不能碰吗?
二手的宝马5系到底能不能买?它有哪些通病?入手之后必要的花费都有哪些?本期视频一次讲透!
其实宝马车的整体通病,都是围绕发动机展开的。
其实G底盘的5系比F底盘的整体故障率是要偏低的。
F底盘既漏油又漏水,G底盘基本不漏油了,现在主要是漏水。
1 机滤底座漏水,因为机滤底座上的塑料密封圈损坏之后,防冻液就会从这个位置渗漏出来,解决办法更换新的机滤底座。
2 水泵漏水,G38的水泵已经上一代的电子水泵,改成了现在机械水泵,虽然漏水的问题没有解决,但是维修成本下降了一大截。价格基本是电子水泵的一半。
3 热交换管理模块爱坏,它坏了之后,风扇会一直处于长转状态。维修成本较高,需要换总成。
4 水壶漏水,水壶的边缘是渗漏点,这个是不能维修的,也需要换总才成能解决!
很多人都说漏水这么厉害,这是因为马勒这个供应商的配件质量不好,才会漏的这么厉害。
其实这么说很表面,水温高才是核心原因。只要水温一高,任何密封件的寿命都会变短!
还有一个就是烧机油的问题。
其实前期款的G38是不怎么烧机油的,在21款之后,换装了B48TU的发动机之后,才开始烧机油。
(B48TU)
主要原因就是,气门室罩盖存在设计缺陷,会产生裂纹,机油蒸汽会进入气道直接产于燃烧,引发烧机油。
现象就是1、2缸的火花塞产生积碳,解决办法是更换新的气门室罩盖和火花塞。
B48TU 是B48的改进型,但是还出现了这种低级错误而产生的烧机油,并且宝马官方多添加机油的处理方式,也确实有点不该。东西是好东西,就是态度上会让忠实的宝马粉丝有点伤心。
其实在整个5系的身上,能叫出来的通病,基本上也就是这些。费用基本在一万多块钱都能解决。但是大家别忘了,5系是处在50万元级别的车型,这个费用我觉得也不算高了。
那么无论是漏水也好,还是漏油也罢,以上这些故障跟它的性能和给驾驶者带来的感受相比,还是优点大于缺点的。甚至可以说,不值一提。
纵使在2022年的今天,同样都是2.0T发动机,功率比宝马高的不在少数,但是能达到宝马发动机这样得心应手,丝滑柔顺的却没几个,宝马发动机依旧处于第一梯队。
我是杨老大,有事您说话。
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