治理滑坡的工程措施？

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治理滑坡的工程措施是非常重要的，措施的制定是为了更好的保障工程质量，每个细节的处理都非常关键。中达咨询就治理滑坡的工程措施和大家说明一下。
治理滑坡的工程措施主要包括：地表排水、地下排水、清方减载、反压、支挡工程（包括抗滑挡墙、抗滑桩、锚索、锚杆、抗滑键、抗滑明洞、微型桩等）、滑带土改良（灌浆、旋喷桩、砂桩）、夯填裂缝、整平地表、环保与绿化等，这里主要讨论以下治理措施及控制要点：
3.1清方减载
清方减载是一种常用的工程滑坡治理措施，实施容易，可用于应急工程，也可用于永久工程，特别适用于滑坡形成期，效果明显，既可有效的削弱滑坡体的下滑力，又能减小支撑工程，并可有效保证施工安全。
3.2排水
俗话说“无水不滑”，可见滑坡与地下水和地表水存在着紧密联系。因此，治理滑坡首先着眼于对水的处理，特别是作用于滑动面的水。
排水包括地表排水和地下排水两个方面，地表排水通常包括在滑坡体外修建截水沟，及在滑坡体内修建树枝状排水沟，以拦截流向滑坡的地表水及排引滑坡体范围内的地表积水，以避免地表水下渗，增大滑体重量，软化滑动带，降低其强度，减小滑坡自身的阻滑力。地表排水作为一种直接而有效的措施被普遍采用。排除地下水，最好是在查清地下水的补给和排泄的条件下，在滑体之外进行截流。排除地下水的措施常用的是排除边坡浅层滞水的支撑渗沟，一般适用于土质路堑坍滑、路堤坍滑的整治。某高速公路K253+000～K253+190滑坡治理工程，采用疏干孔排出地下水；急流槽、截水沟排引地表水。排水工程在施工过程中要勤于监督管理，保证排水的畅通及防渗。
3.3锚杆
近年来锚杆支护技术已愈来愈多地应用于边坡加固及滑坡治理工程中。某高速K253+000-K253+190滑坡治理工程，边坡高80m，施工环境恶劣，具有高、难、险的施工特点，选用了自重轻，便于高空作业的钻孔机械，经调研选用宣化产KQJ-100B潜孔钻，供风设备为广东复盛SP-417XC移动式螺杆空压机，并配备了SB10型液压砂浆泵及搅浆机等注浆设备。
3.3.1造孔锚杆
孔必须垂直坡面，孔深设计均为9.5m，锚杆长加0.5m，孔径为130mm，钻孔达到设计深度后，必须注意将残积在孔内的沉渣排出干净，保证清孔质量，以保证锚杆水泥浆体与孔壁的良好粘接。
3.3.2锚杆加工及安装
锚杆由2Ф32螺纹钢筋并列焊接而成，每隔2m必须设对中支架，使其在锚孔中居中。注浆管必须与锚杆同长，锚杆长设计9m，安装由人力送入孔中。K253+000-K253+190段边坡共设锚杆324棵，计长2916m.锚杆安装必须有监理旁站，既可保证锚杆加工质量、锚杆长度，同时又可再次检验锚孔深度及清孔质量。
3.3.3锚杆注浆设计
浆体强度≥25Mpa，所用水泥为425#普通硅酸盐水泥，水灰比为0.4，注浆过程中一定要保证注浆压力（达到1-1.5Mpa）及注浆的饱满度（由孔底向外返浆），为保证注浆质量，监理全过程旁站。
3.3.4孔口压梁施工
孔口压梁施工采用钢筋混凝土框格梁或锚杆肋梁，并将锚杆头进行封锚，以避免锚杆受到腐蚀。
3.4预应力
锚索预应力锚索应用于工程滑坡治理，具有施工快捷、效果明显等优点。K253+000-K253+190段共设锚索249棵，计5103m.
3.4.1施工工艺流程
3.4.2设备、材料选择
主要设备有：15.4m3/min、气压0.9Mpa移动式螺杆空压机；MG-50A型钻机及KQJ-100B潜孔钻；JZ350型砂浆搅拌机；SB10型液压砂浆泵；ZB4-500型电动油泵；YCD150型液压千斤顶等。
钢绞线选用低松弛预应力钢绞线，极限抗拉强度1860Mpa，锚具采用OVM锚具及夹片。水泥选用525#普通硅酸盐水泥（经试验：w/c为0.52时，R28大于25Mpa满足设计要求）。
3.4.3造孔及清孔
造孔前，首先用地质罗盘仪定向，以保证预应力锚索与水平夹角满足设计25o的要求，锚孔直径为130mm，孔深均为锚索设计长度加1m.钻进过中遇有松散、破碎易坍孔的岩层，采用了压浆处理措施（w/c=0.35，早强剂2.5%），清孔时，用高压风反复吹，做到孔底没有淤水及锚孔干净，确保锚固效果。
3.4.4锚索加工与锚索安装
锚索加工在工作平台上进行，单棵锚索由6索ASTMA416-87a钢绞线组成，钢绞线的截取长度=锚固段长度+自由段长度+张拉端长度，采用砂轮锯切割。
钢绞线要除锈、防腐，尤其自由段的防腐防锈应格外注意，有三个措施：
①钢绞线上均匀涂刷防腐材料；
②安装好塑料套管，破口、开裂处要进行处理；
③水泥浆灌注饱满均匀，以便形成不锈蚀的环境。
导向锥有两大作用：
①保证锚索顺利下孔安装；
②避免注浆管堵塞。因此，注浆管一定要伸入导向锥内。
扩张环要按设计间距均匀安装，可用变形模量较小的尼龙或工程塑料制作，使既有利于钢绞线成棱形构造，又使钢绞线拉张时对浆体产生压应力。
锚固段的防护网要认真裹护，对锚索既可起到防护作用，又可增加锚索与水泥浆间的粘结力。
自由段与锚固段的止浆要做好，否则，自由段的塑料套管中会在注浆时出水。
锚索安装可由人工徐徐将锚索送入孔内。
对于锚索的加工制作勤于检查，保证加工质量，同时在安装时进行监理旁站，利用锚索长度，再次检验锚孔的质量与孔深。
3.4.5注浆
注浆工作应与成孔、装锚连续进行，这样可避免锚孔壁及孔内沉积物，影响注浆质量，注浆过程中严格控制好水灰比及注浆压力，注浆压力可达1-1.5Mpa，要保证有压注浆，及孔底向孔口返浆，保证注浆饱满。
3.4.6张拉与锁定
当灌注的水泥浆体及张拉台达到设计强度后，对锚索进行张拉，某高速公路K253+000-K253+190段滑坡治理中，设计单棵锚索承载力900KN，要求两次三级张拉，每级张拉的持荷时间均不小于15min，设计锁定预应力大于800KN，但不得超过900KN，施工中锁定预应力为880KN.
3.4.7封锚
锚索由框格梁或地梁联系起来，锚索张拉锁定后，在距工作夹片50mm处，切除多余的钢绞线，用C25混凝土封住锚头。
3.5抗滑桩
抗滑桩是在滑坡前缘或中部滑体较薄、推力较小处设一排或多排钢筋混凝土桩来稳定滑坡。由于其抗滑力大、对滑坡稳定扰动小，施工方便，目前在治理滑坡中被广泛应用，从应用形式来看可分为：
①埋式抗滑桩；
②悬臂式抗滑桩；
③锚索抗滑桩。这里主要讨论一下锚索抗滑桩。
锚索抗滑桩由于在抗滑桩桩顶或上部配备了锚索，施加了横向拉力，改善了抗滑桩的受力状况，其截面较抗滑桩一般可以减小30%-50%，某高速公路K253+000～K253+190和K253+400～K253+580路段，滑坡治理工程中共设置锚索抗滑桩52棵，取得明显的经济效果。
在锚索抗滑桩施工过程中需着重注意以下几点：
（1）对滑坡体进行监控观测；
（2）开挖过程中对地质变化的观察，对设计滑动面与实际滑动面的比较观测；
（3）对地下渗水妥善处理；
（4）桩的断面尺寸及垂直度；
（5）施工安全；
（6）锚索的要求已在预应力锚索中提到，在此不再赘述。
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