汽车发电机接线图
汽车发电机接线：
这里就假定为：粗红、粗黑、细粗红两端分别接电机输出(B+) 和电瓶+极，粗黑两端分别接发电机壳体和电瓶，极细线两端分别接发电机IG和电瓶+极这样发电机转到后就可以为电瓶充电了。
扩展资料
工作原理
整体交流发电机的工作原理
1、当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。
2、由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
3、交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。
4、磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。
当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：
1、蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。
2、但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。
3、示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。
参考资料：百度百科-汽车发电机
多个捷达车发电机,用一个柴油机做动力!给多个电瓶充电(一个发电机充...
1、检查发电机输出接线，找到B+,F,N,E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。2、发电机内有三相绕组和励磁绕组，整流电路，充电部分接线如下图：
你好,请问叉车发电机接线图片有吗?
常用的叉车都是柴油发动机为动力的，发电机主要是用来给车载蓄电池充电，而且不会有更多车上电器。所以叉车发电机电路相对简单，只有发电机、调节器、点火开关（总电路开关）。蓄电池、电流表等。以下就是电路接线图，仅供参考。
时风三轮车,发电机电线怎么连接?
+极接+极,-极接-极,N极接N极，具体接法如下图。通俗的讲就是，黄色的接中间,红线也就是粗线接到比较粗的接线柱上,黑色的接到黄线的另一边接线柱上。
12伏农用车发电机怎么接线
按照下面图片接线即可。看看这个发电机内部电路图。
直流发电机,农用车的接法
农用车发电机为硅整流发电机，连接比较简单，发电机～调节器～电瓶。接线电路图如下：
东风康明斯柴油发动机上的24V发电机三个接线柱N,B,L怎么接电瓶_百度知 ...
汽车发电机（配下图）L（F）连接调节器F；B(B)接（正极）火线(红色)调节器B与电瓶正极；N（E）连接（负极）零线(黑色)。
求求大神们帮我看看这个发电机。ABCN、4个接线柱。能安装在农用三轮车给...
检查发电机输出接线，一般的汽车用发电机是B+,F,N,E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。对照下图可以判断出来。充电只要取右下角电路即可。
汽车发电机充电接线图
平面图：实体图：汽车发电机简介：汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定于绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，...
四轮车发电机接线方法?
线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯（或磁极、磁扼）绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。
汽车发电机三根线接线图图解,发电机调节器怎么接线
发电机的调节器一般由三根线组成，分别是励磁线(F极)、中性线(N极)、地线。而他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线(N极)即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点，最简单的就是剩下的地线，...
溥类胶体： E搭铁F激磁N中性点(接充电灯)
洛隆县15115921553： 汽车发电机怎么接线 + — F N？
溥类胶体： 1.+:多数情况是用一根比较粗直接连到起动机大火线端子(30端子)(而蓄电池 的正极(+)与起动机大火线端子(30端子)有一根更粗的导线相连). 2.F:连接内搭铁型调节器的F接线柱. 3.N;这个是发电机的中性点,一般接充电指示灯继电器.
洛隆县15115921553： 汽车无刷发电机怎样接线 - ？
溥类胶体： 发电机上都有字母,按对应线的颜色接即可. B电源、接粗红线. N中心抽头、接兰线.(用于仪表上充电指示信号等) F磁场、接黄线.(另一端至调节器F) 黑色线,接搭铁桩(直接在机壳上,用接地符号表示)
洛隆县15115921553： 汽车发电机5根接线柱怎么接 - ？
溥类胶体：汽车发电机上面应该有标示,B+接蓄电池+极.L:指示灯控制端,F:激磁电流控制端,G:电源接地端,P:相线圈信号端,S:电瓶电压的侦测端.C:计算机控制端各个厂家的不一样,可以根据标示接线.
洛隆县15115921553： 汽车发电机插头上都是几根线的,分别代表什么线? - ？
溥类胶体： 一般性发电机只要两根线就可以正常工作.一根就是正极输出,一根就是激磁线.现在的车子对电源的管理要求很高,以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求,所以对于发电机的设计也是精益求精. 通常来说,德系车子的发电机后边有B+,D+,DFM等.日本车子上有IG,F,L,N等.D+是发电机激磁,同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线,DFM是电源管理信号线,它负责监测发电机负荷,以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求.日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路,L是充电指示灯的线路,F是激磁线,N是中性线.
洛隆县15115921553： 发电机接线 - ？
溥类胶体： 楼主说的是汽车发电机吧. 1、发电机F 接柱,是磁场接柱,供电给发电机磁场绕组,以产生磁场.--- 一般,该处电压低于汽车蓄电池的标称电压. 2、发电机+接柱,是发电电压输出接柱,供电给汽车用电设备和给蓄电池充电.---一般,该处电压高于汽车蓄电池的标称电压. 3、综上所述,虽然F接柱和+接柱都是正极,但它们存在电压差,形成压降,接在它们之间的灯泡(灯泡的标称电压与汽车相同),因为灯泡功率的因素,要不不亮,要不就微亮.4、汽车发电机接柱再少,也必须有+接柱,以及F、E接柱或者是F与E的两联插头.--- 激磁电路与电压输出,必不可少.
洛隆县15115921553： 发电机点火开关的接线 - ？
溥类胶体： 蓄电池负极接到车身打铁,蓄电池正极接到起动机最粗的火线柱上. 在从起动机火线引出一跟火线到点火开关接柱1上, 在点火开关2柱上接线到调节器+,调节器F接到发电机F上.此时调节器 -,接打铁负极. 点火开关3柱接到发电机+,发电机负机自身打铁不用接.N中性控制指示灯的不用接. 点火开关4,接到起动机起动小柱上.
洛隆县15115921553： 这汽车发电机怎么接线? - ？
溥类胶体： 按照发电机端子的标识进行接线即可,带插头的两颗线应该为励磁线:红F+黑+;粗的螺丝应该为B+发电机正极输出. 具体情况按标识接线: B+(POS/+) :正极输出端,接蓄电池正极及车上的用电器(负载),无电瓶电机B+直接接空调. E:负极输出端,接电瓶负极,双线制电机有B-端. +:励磁端,接充电指示灯、继电器,输出功率不超过1A. E:接地端. F+:励磁端,接充电指示灯、继电器,输出功率不超过1A.W(R/IC):相输出端,输出电压为B+输出电压的一半,可接转速表、交流继电器或直流继电器. 若满意,望采纳!!!
洛隆县15115921553： 12V发电机接线图 - ？
溥类胶体： 12V发电机接线图如下:B+与电瓶正极相接.N中性点,是控制充电指示灯的,可接可不接.F是磁场,接调节器的F.接地,车身搭铁,也可以接电瓶负极.调节器+接点火开关ACC档.调节器F接发电机的F.接地,车身搭铁,也可以接电瓶...
