斯柯达CEO：正在考虑退出中国的汽车市场，斯柯达的销量有多惨淡？
斯柯达在国内市场的销量确实非常惨淡，甚至每年都卖不了5万辆车了。
这是一个非常夸张的数据，对于别的汽车品牌来说，很多汽车品牌每年的销售量可以达到数百万台以上，甚至有些新能源汽车的销售增长速度可以达到10倍以上。而对于斯柯达这个品牌来说，斯柯达最后并没有取得什么市场优势，同时也没有太多的技术优势和价格优势，这也是为什么斯柯达在国内的市场如此惨淡的重要原因。在此以后，斯柯达将会可能全面退出中国的汽车市场，这意味着斯柯达这个整体实力会进一步缩水。
斯柯达将会考虑推出中国的汽车市场。
因为国内的汽车市场的竞争非常激烈，斯柯达在国内并没有什么技术优势，同时也没有抓住新能源汽车的风口，所以斯柯达的CEO表示斯柯达将会全面推出国内市场。在进行一番考量之后，如果不能进一步提高自己的总体销售额的话，斯柯达确实没有必要在国内市场继续坚持了。
斯柯达的全年销量只有5万辆左右。
对于斯柯达来说，即便斯柯达在欧洲市场有着不错的销售情况，但对于国内市场来说，斯柯达全年在国内也销售不过5万辆车而已。从某种程度上来说，如果一个汽车品牌的全年销售额只有几万辆的话，这个数据不仅没有办法保证相关汽车品牌产生一定的盈利，甚至有可能会造成高达几十亿元的损失。如果想弥补这种损失的话，斯柯达不得不做出这样的艰难决定。
最后，包括斯柯达在内的很多汽车品牌确实没有抓住新能源汽车和电动汽车的风口，这也意味着这些新的品牌将会逐渐被整个市场所淘汰，整个汽车市场将会呈现白热化的竞争状态。
斯柯达的销量在中国是逐年下滑：2019年卖了28.2万辆、2020年卖了17.3万辆，2021年卖了7.12万辆。
斯柯达在国内的处境是每况愈下，现在销量甚至不如成立不久的捷达。斯柯达的下滑是全方位的，旗下所有车型销量都很差。这代表斯柯达整个品牌，在国内都没有任何竞争力。
斯柯达没办法了，现在国内市场的情况就是，新能源势不可挡，包括纯电和混动双双突围，造车新势力们也有起色，法系韩系包括斯柯达这类都得撤了。
甚至于，德系日系在明年也会受到巨大的冲击，比如本田日产马自达，丰田的基本盘会有下滑但比起其他几家，还是好很多，毕竟有信仰。国产汽车只要摆脱了低端的品牌形象，竞争力基本是无敌的。斯柯达其实根正苗红，但是这个品牌就是很尴尬，作为大众和捷克合作的车，你怎么和大众自己竞争。近几年，斯柯达销量直线下滑，从2020年降价换量后的17.3万辆，到2022年前十个月销量3.8万辆，斯柯达的溃败已经属于强弩之末了。
现在国产汽车已经势不可挡，甚至于德系日系转型再慢点，都有可能被冲的支离破碎。
不过，实事求是的讲，斯柯达汽车不论质量还是性能都很不错。
它是大众汽车旗下的全资子品牌，与大众汽车同平台设计与生产，零部件几乎全部通用，所以它又被称为“小大众”。但是青出于蓝而胜于蓝，在实际应用中，斯柯达汽车的质量其实比同级别的大众车质量好，这一点开过斯柯达汽车的人都深有体会。
斯柯达汽车退出中国，我是比较伤感的。这个历史悠久的老牌车企，生产了很多经典车型，曾经在欧洲市场风靡一时。只是现在有点跟不上时代潮流，被很多人抛弃了。但是抛弃不等于遗忘，百年车企的光辉历程，还是有很多值得我们学习的东西。
主要的因素是斯柯达的发展有些落后于时代的脚步。当中国品牌和越来越多的海外品牌开始拥抱电动时，斯柯达的动作显得迟缓——甚至比抵触电动出了名的日系品牌更缓慢。
斯柯达这款汽车现在在国内市场的销量确实是非常惨淡的，已经不能够维持现在的经营，所以才会选择退出。
斯柯达现在在我国的销量还是非常惨淡的。跟其他的车企相比也已经不能够维持现在的经营了。也属于是非常失败。
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