“祝融号”火星车着陆后的难关都有什么？

在着陆火星期间，祝融号到底经历了些什么？~

在着陆火星期间，祝融号到底经历了些什么？天问一号飞往火星，这是一个非常重大的事情，而且就在这两天，祝融号也登陆成功，这是中国航空航天事业一个重大发展，那么祝融登陆火星，到底经历了什么，下面给大家具体说明一下，朋友们可以作为一种参考：

第一，调整位置降落，将火星和祝融号降落点，全部进行一次调教。保证降落时候能够准确达到着陆点，这是非常困难的一个技术：
祝融号想要安全着陆到火星，那么就需要首先确定好降落的一个点，虽然前期已经做了一系列的准备，可是在准备发射的时候也要进行全面的重新评估。此时需要天问一号和地球方面的联络站进行数据方面的重新核对，做而为降落做好准备。与此同时，天问一号还要将自己的整体姿势与火星做一个对接，这样才能够保证祝融号在着陆的时候有一个更好的位置。将这一切准备好之后，那么第一步才算是完成，期间有很多复杂的操作和计算，因为在降落期间，火星和地球之间的通信有很长时间会推迟，所以只能让祝融号，进行一系列动作的调试，所以前期准备非常重要。

第二，降落火星时刻非常紧张，因为此时需要祝融好自己进行调整，他们一共做了1000多个动作，确实非常精确，而且也非常标准：
祝融号进入火星大气层之后，此时信号和地球就会出现延迟状况。但是这时候对于火星登陆探测器来讲，也是一个非常关键时刻，所以此时只能通过计算机来进行调试，这种情况下就是一个最大的技术考验。探测器在大气层内，需要进行一系列的调试，这种调试要做1000多种不同的操作，所以都是计算机，自己根据情况进行计算。在这种环境下，能够成功的进行一系列操作，可以说显示出我国在火星研究方面确实取得了巨大的成功，这一点其他国家确实难以达到。

第三，登陆器选择最后登陆地点，计算机要进行自主点火，同时要调整降落姿态，保证安全降落：
我国科学家在登陆器着陆方面进行了，全部的智能化系统计算。所以从火星降落这一刻开始，基本上全部是着陆器，自己进行的一系列操作。在接近火星地面的时候最为关键，此时点火就是一个非常关键的缓冲降落方式。我国火星登陆器做出了非常准确的操作，从而在点火的一刻，非常好的抓住时机，逐渐降落到火星上面，从而我国成功登陆了火星。

2021年5月25日，由中国建造的天问一号祝融航天探测器着陆车成功到达火星表面，也计划开始它自己的火星探索之旅。
值得注意的是，2020年7月底的时候，航天总局就已经在文昌发射了天问一号探测器，于2月进入火星轨道。事实上，它经历了近3个月的轨道飞行，并没有选择着陆，这也与中国空间工业环境的发展有关。
我们都知道，国际合作往往是空间项目跨国合作的方式。然而，由于对西方国家的恶意压制和控制，火星的国际探测信息对中国一直处于“秘密”状态。为了提高火星着陆项目的成功，中国航天局对“分步走”战略采取了非常谨慎的态度，逐步获取信息，选择正确的着陆步骤。这一观察结果开展了近三个月。
事实上，对火星的探索是极其危险和困难的。全球共有47次火星探索任务，但真正成功地到达了火星表面，算上这次，只有10次，难度可以想象。因此，中国的第一次火星探测是成功的，这种技术力量真的让世界感到惊讶。在某种程度上，中国的航天工业的发展提高了世界火星探索任务的成功率。
那么，降落过程中哪个过程是最困难的呢？可以说最大困难是中继卫星技术，信号传输需要走很长距离才能到达地面控制站。对于中国的这次着陆，信号被推迟了大约17分钟。这是什么意思？当地球控制站接收到分离时，着陆器实际上已经到达火星表面10分钟。因此，如果着陆器在着陆过程中发生了什么问题，地面控制站就完全无法改变，在着陆过程中只能完全依靠月球车自己的预设计划来单独处理。
因此，中国天问一号着陆的7分钟也被称为“黑色7分钟”，登陆难度可想而知！

5月15日，“天问一号”探测器成功着陆火星，“祝融号”火星车将履行五大使命，涉及火星空间环境、地表形貌特征、土壤表层结构等研究。火星车也面临能源获取、沙尘暴、地形等挑战。火星上风速可达每秒180米，火星上的沙尘暴相当于地球上12级台风造成影响的6倍。

火星上并不是一片“坦途”，随机出现的尖锐砂石会轻易破坏火星车的动力系统，且这些伤害会逐渐累积，对火星车造成巨大威胁。

还有就是火星表面空气极其稀薄，保温效应有限，直接导致昼夜温差过大，白天可达20摄氏度、夜晚却能低于零下100摄氏度，这对于不少仪器将是巨大挑战。一方面，祝融号必须在夜晚“熄火”休眠；另一方面，它也采用了纳米级气凝胶和正十一烷集热窗等温控技术，确保安全无虞度过漫漫长夜。

给火星“拍照”

“拍照”是祝融号最核心的科学研究目标之一。例如，可拍摄火星高清广角大图的导航地形相机，能带来各种火星“华丽的荒凉”场景。通过多光谱相机，可以详细分析地形、地貌和地质的具体情况，岩石土壤光谱数据也能助力科学家研究火星表面演化的历史和未来。

表面成分探测仪也是个“黑科技”。微成像相机能将砂石放大到头发丝般粗细的微米级，激光诱导击穿光谱仪更能在数米外用激光把岩石成分烧蚀成等离子体，同时利用有“远程显微镜”之称的短波红外光谱显微成像仪进行分析，大幅增加了祝融号的科研范围和能力。

此外，通过次表层探测雷达，能利用“火眼金睛”一探火星土壤和浅层地下的结构，找寻那里暗含的奥秘；火星没有全球覆盖的稳定磁场，但表面却存在支离破碎的偶极磁场，暗含着火星历史演化的痕迹，这些需要表面磁场探测仪大展身手；而气象测量仪，则能为祝融提供各种气象条件，让人们了解这颗神秘行星的“呼吸脉络”。

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息县19583283718： “祝融号”火星探测车面临哪些困难?？
谢屈小儿： 目前,火星上至少有四个方面的困难,我们准备了四个法宝来应对这些困难.第一个困难是火星表面石块较多、地形复杂,容易扎破火星车车轮.为此,我们为“祝融号”...

息县19583283718： 火星上有什么生物? - ？
谢屈小儿： 至少,按照科学探测的局部地区不存在生命. 记的前几年,曾经发射了两个'火星登陆车'(机遇号和勇气号).它们在局部地区探测发现,火星上并不存在任何生命(包括细菌).不过,也有一些学者认为不能依据局部地区的探测就完全否定...

息县19583283718： 火星探路者号的相关背景 - ？
谢屈小儿： 1997年7月4日,携带火星探路者的飞船进入火星大气层,由降落伞带着以每小时88.5公里的速度飘向火星表面,并在着陆前数秒钟打开24个巨大的保护气囊.17时07分火星探路者在火星降落,在密封气囊的保护下,经过一番弹跳翻滚之后,在火星表面停了下来.着陆成功后,飞船打开外侧的3个电池板,重10公斤的6轮“旅居者”号火星车缓缓驶离飞船,落到火星地表.其行进路线是预先确定好的, 首先朝目标区西南部的一个长100公里、宽19.3公里椭圆形区域缓慢行进.

息县19583283718： 人类探索火星的历程是怎样的?？
谢屈小儿： “海盗1号”的探火尝试美国、苏联是最先尝试“探火”的国家.1975年,美国“海... 作为NASA最新一代的火星车,于2020年7月30日发射升空,飞行近7个月后安全着陆...

息县19583283718： 人类在未来能移居到火星吗? - ？
谢屈小儿： 人类未来移民火星可以说是一种必然,因为火星是距离我们地球最近,整体环境和自然环境和地球又最为相似的行星.人类航天事业的发展很快,现在已经实现了多次火星车在火星表面的着陆和行走,甚至实现了空中直升机的飞行.中国人2021年也成功地将我们自己的祝融号火星车送上了火星.所以人类目前实际上已经具备了将宇航员送上火星的能力,但是我们仍然需要发展更高级的技术,能够将宇航员再安全送回地球,或是有能力在火星上建立长期的生活基地,才能真正实现逐渐向火星的移民,但是不用太久的未来,这些技术发展都是完全可能做到的.本答案由上海科技馆天文研究中心主任、研究员林清回答提供.

息县19583283718： “好奇号”是怎么到火星的 ? - ？
谢屈小儿： 着陆过程复杂切入:“好奇”号进入火星大气层的切入点距着陆点高度约为131公里,切入时速度约为每秒5.9公里.进入火星大气层之前,飞行器隔热罩上安装的小型发动机点火,调整飞行器姿态,将隔热罩正对前方.下降:切入大气层后,...

息县19583283718： 祝融号的祝融是什么意思? - ？
谢屈小儿： 祝融在中国传统文化中被尊为最早的火神,象征着我们的祖先用火照耀大地,带来光明.首辆火星车命名为“祝融”,寓意点燃我国星际探测的火种,指引人类对浩瀚星空、宇宙未知的接续探索和自我超越.命名征集 关于中国火星车命名为“...

息县19583283718： 登陆火星最困难的是什么 - ？
谢屈小儿： 楼主是看了前几天知道日报的推荐吧,说实话,这篇文章,东拉西扯,语焉不详,我的评价是不高的.当然,问题很可能出在知道日报的编辑胡乱起了一个标题,这已经习惯了.探测器软着陆火星表面,没记错的话已经完成了七次,也应该说积...

息县19583283718： 2012年8月,“好奇”号火星车成功着陆火星表面,人类探索火星又迈进了一步. (1)火星是太阳系中的一颗 --- ？
谢屈小儿： (1)行星;(2) 碳;(或C ) ; (3) 大于(或>). (1)火星是太阳系中的八大行星之一;(2)有机物都含有碳元素;(3)由于着陆器是减速下降,故阻力大于火星的引力,即F 1 >F 2 .

息县19583283718： 在好奇号火星车登陆之前有哪些成功登陆的探测器 - ？
谢屈小儿： 第一代火星车:火星探路者 号 第二代 勇气号 第三代 机遇号(还活着) 第四代 机遇号 弗伯斯2号火星探测器(探测火星卫星的)火星2号在火星着陆 苏联“火星6号”和“火星7号”探测器在火星着陆,探测结果没有公布 1976年 海盗1号和2号在火星着陆. 1999年 美发射火星极地着陆者探测器. 2008年,凤凰号着陆雨火星