为什么有的2.0t车才184匹马力，而本田1.5t就有194匹马力？

奔驰汽车，为什么2.0t只有184马力而1.8t却有204马力呢?~

排量不是马力的绝对决定条件，四十年前的v8发动机只有几十马力，调教不一样。技术不一样。

本田旗下的多款车型都用上了一款1.5T地球梦发动机，从思域、到雅阁、再到CR-V和冠道，特别是在中型车上，同级别的合资品牌往往采用的是2.0T发动机，那么本田这款1,5T动力真的够用吗？
本田的1.5T参数有多强？
从参数来看，雅阁1.5T发动机，最大马力194匹，最大扭矩260牛米，足以媲美对手的1.8T甚至2.0T发动机。比如说大众EA888 2.0T的低功率版本，最大马力190匹，宝马3系搭载的B48 2.0T发动机，325版本的最大马力184匹，所以至少在功率和马力上，本田的这款1.5T发动机的参数是非常亮眼的。
冠道如此庞大的体积，搭载了1.5t的发动机，都能够轻松驾驭45%的坡度，本田的地球梦1.5T参数怎么这么强？接下来我们从技术角度解析这款发动机。

本田1.5T技术解析
简单来说，本田这款发动机对于动力的压榨是非常残酷的，过于追求技术先进性，为它带来了很多质量问题，比如说机油增多问题，以及失速问题。
这款发动机采用了诸多的新技术，在前一代的本田地球梦1.5T发动机上，就采用了水冷式排气歧管、钠元素排气门、油冷通道活塞技术、进排气双VTC、电动废气门、多孔缸内直喷技术等等，让这款发动机压缩比达到了10.6，实现了动力与燃油经济性的较好平衡，实现了高达38%左右的热效率，对于涡轮增压发动机来说，这一热效率是顶级的。但是虽然属于本田的VTEC TURBO系列，但是第一代的1.5T却没有搭载VTEC技术。
第二代的1.5T发动机，即为十代雅阁上搭载的版本，分别为L15BN和L15BM，最大马力194匹，最大扭矩260牛米，除了补上了在排气侧的VTEC技术，还采用了全新的冷却系统设计，和快速暖机系统、集成式4-2排气歧管、高效斜流低惯性涡轮、双层气缸水套设计、全新的燃油喷射设定及点火系统等等，这些技术升级，主要是改善发动机的快速升温性能，改善机油增多问题，目前来看，有一定效果。
发动机其实是妥协的产物
家用车的发动机作为一款工业产品，其实是妥协的产物，汽车发动机的设计过程中，要考虑各种各样的因素，比如动力、油耗、最大扭矩平台、耐用性、质量稳定性等等，所以虽然本田这一套1.5T发动机，看起来参数已经足够亮眼，但是只要工程师愿意，可以把动力调的强得多，但是势必会在其他方面有所牺牲。
举个很简单的例子，大众EA888的发动机出厂参数很一般，但是改装潜力巨大，刷个ECU能够让EA888的扭矩轻松达到500Nm以上，再换一套REVO TTR470涡轮套件，能够达到600Nm以上，甚至有人用改装后的EA888跑出2秒5左右的零百加速跻身顶级超跑行列。
因为如果只是纯粹的压榨动力，其实相对简单，加大进气侧的压力，提高提升涡轮增压器的压力，增加进油量，只要缸体和涡轮增压器承压能力足够，可以压榨出惊人的动力，但是相比而言，更难的是做好动力、油耗、质量的平衡。动力是压榨出来了，油耗大幅增加，对于家用车来说是很难被消费者接受的，而带来的质量稳定性的下降则更为棘手。而本田这套1.5T，可以看出非常好地兼顾了燃油经济性，但是在质量稳定性上还需优化。

所以，在选购一款家用车的时候，我们要尽量选购各方面表现均衡的产品，就像一只水桶能装多少水取决于它最短的那块木板，发动机也是如此。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在的一些汽车都喜欢搭载涡轮增压发动机，因为相对比自然吸气发动机，涡轮增压动力更够在小排量的情况下获得较大的动力，但是大家在购车的时候也会发现，不同品牌的发动机，它们即使是相同的排量，最终在马力上面还是有差异，尤其是有些2.0T涡轮增压发动机，它们的马力可能还会比1.5T涡轮增压发动机低，这是为什么呢？其实我想说得是，出现这样的问题还是发动机设计和技术上的原因，有些技术好的车企，它就能造出好的发动机，比如本田汽车品牌。

在发动机上面，无论是国产还是合资SUV，它们都是比较喜欢搭载2.0T涡轮增压发动机，因为车辆体型比较大，只有靠比较大的马力才能更好的驱动车型行驶，而对于2.0T发动机，有的马力才184匹，还有大众EA888低功率的2.0T涡轮增压发动机，它的马力是在186匹，整个马力都没有超过200匹，像2.0T发动机马力不超过200匹，一般都是发动机技术原因，当然也有故意降低马力的情况。2.0T涡轮增压发动机马力不高，其实多数还是技术上面的原因，因为在发动机热效率上，它的比例较低，这样即使是排量比较大，最后输出的动力还是比较一般，而大众2.0T低功率发动机，很多还是故意给高功率版发动机抬杠，个人来看是故意的行为，因为2.0T高功率发动机最大马力是有220匹。

本田1.5T涡轮增压发动机，在排量上面并不算高，但是最大马力可以达到194匹，这个数据是超过不少2.0T涡轮增压发动机；大家也都知道，很多人都说买本田送发动机，其实就是称赞本田发动机性能优秀，但是在车辆其他配置上面，那么就比较一般，尤其是CVT的变速箱，都拖累了发动机输出的马力。本田1.5T涡轮增压发动机，这是本田主打的动力，在很多车型上面都有搭载，包含轿车和SUV车型，这款发动机算得上是本田精心打造，在同排量里面是非常的优秀，所以马力超过一些技术一般的2.0T发动机，这样也是能够理解，毕竟发动机热效率是动力体现的重要依据。

其实对比大众2.0T低功率发动机，本田1.5T发动机在马力上面确实超过了，但是在扭矩上面，它其实是不如大众的2.0T低功率发动机，从数据上面可以看出，本田1.5T发动机最大扭矩是260N.m，而大众2.0T低功率发动机最大扭矩是320N.m，所以其实马力高的发动机，它的扭矩就不一定高，对于扭矩来说，它更重要体现在爬坡性能上面，所以比较适合硬派SUV车型。

发动机的动力与排量存在关系，可以说排量大的、动力往往就大，但并不绝对；无论是涡轮增压、亦或者是自然吸气，都存在小排量机型功率高于大排量机器功率的例子，可以说发动机功率有多大，排量是一挡面，而峰值扭矩、极限转速对额定功率的影响同样很大，所以本田1.5T有194P马力不稀奇，F1赛车、1.6T能达到千匹马力呢！
 

涡轮增压系统、为什么能提高功率？应该问内燃机的动力是怎么来的？实际上内燃机做功本质上就是燃料燃烧产生的化学能转换为动能的过程，那么是不是每循环燃烧的汽油越多、获得的动能就越多、汽车的动力就更强？答案是肯定的、每循环烧的油越多获得的动能也就越多，可理想完美、现实却不理想，内燃机燃烧燃料受制于空燃比，比如14.7份空气、对应一份燃油，那么每循环想多烧油、就得增加每循环的进气量！
 

而每循环的进气量、受制于气缸容积，比如说0.5L的气缸、每循环最多吸入0.5L的空气，没办法多烧油，这时候该怎么办？解决的方式有三种。。。增大排量：等同于增加每个气缸的容积，气缸体积增加、吸入的空气增加，能烧掉的燃料也自然更多，比如0.5L、换成1.0L，每循环能烧的燃油就增加了、动力自然就大了！增压系统：增压系统不一定非得是涡轮、机械增压也在此列，本质都是增压；原理则是在不改变气缸物理容积下、提高气缸实际容积，本质就是灌压缩空气，比如气缸物理容积依然是0.5L、自然吸气量0.5L，但在增压系统强制进气的帮助下、多压进0.5L空气，这样一来虽然还是0.5L的气缸、但每循环等于得到1.0L空气参与燃烧，是不是动力变大？举一反三，看增压系统到底提供了多大的压，可以增加0.5L变成1.0L，也可以增加1.0L变成1.5L，关键看厂家的开发预想、以及多大的涡轮！
 

拉高转速：既不上涡轮、又不增加排量，那么只能靠拉高转速来获得高功率了；原理也很简单，依然拿0.5L气缸为例，物理容积不增、也不上增压，那么就只能依靠高转速来获得高功率；原理也颇为简单，虽然气缸容积0.5L、每循环能烧的燃油受限，但如果在单位时间内转得更快、多增加几个循环，烧掉的燃油同样可以很多、动力一样可以提高，这就是高转速机型的产生原因、不过由于高转速每循环进气量跟不上，也产生了后续一系列问题！
 

功率=扭矩*转速写到这朋友们该明白，突破排量限制、提高额定功率的方式还是有的，比如增压、比如拉高转速；而只要有想法，无论自吸、亦或者是涡轮增压发动机，小排量的动力、都可以做到比大排量更大；举一个简单的例子，过去F1赛车动力单元是2.4L自吸、可提供千匹马力，是不是比民用3.0L、5.0L发动机动力还大？因为它的转速超高、功率就拉了出来（2、3万转的水平）！
 

同理如今的F1动力单元为1.6T、动力依然可以飙到千匹，为啥？因为增压值大、因为转速足够高，所以转速乘扭矩所得到的功率就高，所以本田1.5T能达到194p并不稀奇，持续增加开口压力、功率拉倒300p以上都正常，涡轮增压发动机调整马力本来也不难；的确存在184p的EA888，当然也有220p的EA888，甚至还有达到350P的EA888（高尔夫R用的EA888），所以184p的2.0T能说明什么？194p的1.5t又能说明什么？只是厂家针对不同的市场、不同的应用场景，拿出的差异化理念罢了；说到底厂家想让2.0T功率是多少、就是多少，在于厂家的定位、以及消费者包包里的银子！
 

功率=扭矩*转速（比常量已省略）我们通过这个公式、可以看出什么？通过这个公式我们就能看出功率是如何提高的，扭矩或转速提高任何一个、功率都能提高，当然二者同时提高也是可以的！而民用型涡轮增压发动机的原理实际上就是利用增大扭矩的方式、来提高功率！这里要说明一点，涡轮增压、增大的是歧管压力，而歧管压力大小、与输出扭矩成正比，这样一来、增压器越大、打的压力就越高、歧管压力就越大、输出扭矩自然也就更高，那么在转速不变时、输出扭矩增加后，扭矩*转速=的功率自然就越大！
 

所以1.5T也好、2.0T也罢，能达到多大的功率要看打多大的压力，比较起来要结合厂家的开发预期、以及车辆的定位；本田在咱们国内市场主要就是依靠这款1.5T机型，要同时担负起a、b级别车型的使用，所以动力低了根本就玩不转、所以把压力打得更高，估计能到1.0Bar的水平；而184p的EA888只是应对排放而开发的一款机器、采用的是米勒循环，这就不是一款针对性能的机器（米勒、阿特循环，从来就是针对低油耗的设定，两种循环进气不是采取吃吐、就是不吃饱，动力好不了）！
 

 所以拿2.0T的低功率版EA888说事就没有什么意义了，实际上涡轮增压发动机提高功率是很廉价的、路边改装店都能做到，你比我高个十几二十匹、我比你高个十几二十匹真不值得一提，只是不明所以的朋友才会觉得1.5T功率比2.0T功率高很稀奇，实际上这完全是很常见的一种现象；涡轮增压发动机功率提高非常的容易，1.5T甭说194了、极端点突破300P也不算稀奇；同理1.5T能提升动力，2.0T就不能通过相同的方式提高动力么？2.0T突破400p也不算稀奇、对吧？

因为车和车的发动机不同。本田的1.5他发动机技术更加先进。所以马力高。

这个跟发动机有关，有的发动机转速高所以动力强劲，有的发动机转速低动力就会比较弱

发动机有区别，都说本田是买发动机送车，肯定不是空穴来风，本田在这方面比较有优势

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陇县14798543919： 奔驰汽车,为什么2.0t只有184马力而1.8t却有204马力呢? - ？
井试水乐： 排量不是马力的绝对决定条件,四十年前的v8发动机只有几十马力,调教不一样.技术不一样.

陇县14798543919： 2.0t224匹马力相当于多少排量的动力 ？
井试水乐： 2.0t224马力相当于2.6l排量动力224马力相当于多大排量是没有固定的,看厂家的调教水平的,像本田冠道的2.0T发动机就刚好是272马力,是属于比较猛的.而宝马5系和奔驰E级的2.0T就有250多的马力,奥迪A6L的2.0T高功率版就差点,224马力,所以,相当于多少排量是不固定的.红旗H9的3.0T机械增压发动机也是刚好272马力,3.0T刚好跟本田的2.0T是一样的马力.

陇县14798543919： 星瑞2.0t为什么才190马力 ？
井试水乐： 因为这个是低功率的2.0t,主要是因为这是家用车,要照顾一下油耗,实际马力也接近200匹了,比标定的马力要大,扭矩实测也有接近380,只是变速箱没办法长时间承受这么大扭力.

陇县14798543919： 奔驰为什么都是同一车型、都是2.0T、为什么马力不一样 - ？
井试水乐： 亲,首先你说的奔驰E200L,2.0L的马力是184匹,并非你说的200多!奔驰E级最便宜的2.0L,200以上马力的车就是E260L,2.0L,涡轮增压,211马力,目前实际价格是45W—50W左右!宝马5系中有,525Li是2.0L,涡轮增压,218匹马力,但售价是46W左右;528Li是2.0L,涡轮增压,245马力,但售价是50W—60W!你选择的A6L 基本型售价目前大概35W左右,这价格上基本相差10W,所以说根本就没有可比性!当然,如果你花47万去买2.8L的A6L,同样有220马力!

陇县14798543919： 1.6吨的车,2.0的自然吸气发动机,140匹马力够用吗? - ？
井试水乐： 马力够不够用要看你怎么开车,常年一个人开车,起步、刹车平缓,不着急,2.0的发动机还是能够满足的.如果满载5人,开空调,动力肯定会不够用.

陇县14798543919： 为什么宝马320Li和328Li百公里加速时间远优于竞争对手？
井试水乐： 首先是发动机的调校,虽然320和328都是2.0T发动机,但是功率并不小,320有184匹马力、135千瓦的功率和270牛米的扭矩 .而328,更是有245匹马力、180千瓦功率和350牛米的扭矩,要知道,即便是宝马530,3.0的排量,也只不过258匹. 其次是车重,虽然发动机表现强悍,但是车并不沉,只有1.54吨.而且目前增压形式的发动机,大多是缸盖为铝制,缸体为铸铁或者钢制.宝马是不多见的全铝发动机.在重量上省下不少. 最后是传动,虽然发动机的功率很重要,但是最主要的是能把动力从发动机传到四个轮子上.如果传不到轮子上,纵容用的是飞机发动机,车也只能原地不动.宝马的传动还是不错的,调校的比较好.所以加速时间就快了.

陇县14798543919： 请问为什么同排气量的车发动机马力为何不一样 ？
井试水乐： 1、跟厂家的调校有关对于车辆最高时速的标准底盘和车架的安全性考虑的是根据车的情况来看的是需要扭拒大还瞬间提速快.2、排量的大小只是汽缸燃烧室的熔剂并不能代表功率的大小有些小车的马力达到4—5百匹而双桥大卡的也才300匹上下.

陇县14798543919： 汽车109马力和154马力的区别 - ？
井试水乐： 您讲的应该是一款同样车型,1.6升与2.0升的发动机出力的区别吧,首先价格以及内装配置肯定不同,扭矩也不同,马力也就是发动机出力不同.154匹马力的这部肯定要在高速上的最终速度表现会快过109匹马力的车很多,最少在安全极速上会有30km/小时的差距,再加上因为扭矩不同,在起步加速上154马力的车也会快过很多,如果不追求加速以及高速操控的行驶激情,那么以日常使用代步来说,外观一样的两款车,以经济的角度来看,109匹马力已经足够了,希望以上回答能帮到您.

陇县14798543919： 1.5t190匹马力与2.0t170匹马力区别? - ？
井试水乐： 马力专业上来说就是指发动机的功率发动机的功率=发动机转速*发动机扭矩/9550,也就是说发动机转速相同的情况下,扭矩越大马力就越大.为了保证发动机输出动力的平稳性且追求更低的油耗和排放,我们会将原本强大的发动机性能限制住,用来保证车辆乘坐时的舒适性,包括更安静、振动更小、加速响应更快更平稳等有点.1.5T190马力是将发动机的性能压榨到极限,虽然马力看上去更高,输出功率更大,但最大也就是这样.而2.0T170马力的发动机给自己留了足够的余量,方便通过标定来直接改成不同的马力和扭矩,一台发动机适用于不同的车型,省钱又省力.所以结论是马力的大小和车型定位后的标定相关,并没有绝对的谁高谁低.

陇县14798543919： 尚酷2.0t有多少马力 ？
井试水乐： 尚酷2.0t有多少马力?相信很多朋友都不知道,那就一起来看看吧.尚酷2.0t的发动机最大功率有211匹马力.作为曾经一款被大众委以重任的性能车款,尚酷毫无疑问是经典之作,拥有前卫动感设计的它,被车迷们誉为“大众汽车有史以来最性感双门轿跑车”.最早一代大众尚酷可以追溯到1974 年,第一代和第二代车型共计80万辆的销量也让其成为了大众汽车史上最为成功的轿跑钢炮车型之一.第三代尚酷于2008年上市,2010年正式引进国内,一下成为爆红轿跑钢炮车型.尚酷有着更低的重心,更动感的设计,圆弧的车身更加时尚,向外隆起的前后叶子板极具肌肉感,同时营造出外扩的屁股相当性感.