汽车的独立和半独立悬挂哪个好？
非独立悬架中知名度最高的类型为「扭力梁」，其特点是两侧车轮连接于可以一定程度扭转的梁体上，在运动时会一侧车轮的动作会通过扭力梁影响另一侧车轮的稳定性。虽然梁体可以一定程度的扭转，非独立悬架并不仅仅是前驱汽车普遍使用的「扭力梁」，越野车与中重型客货车均使用整条桥式非独立悬架。使用环境的考虑。
一般情况下，对于城市里面铺装道路的使用工况，非独悬和独悬所表现出来的车辆行驶稳定性几乎没有区别，特别是对于法系车这样善于非独悬调校的厂家来说，在某些情况下非独悬的极限还略高于一般的独悬。
但悬架舒适性也跟调校有一定关系,如果调校不好，独立悬挂舒适性反而不如非独的，所以不能一概而论。可能有些人不信，具体可以看看以底盘调校技术著称的法系车 DS（谛艾仕，哈哈），DS5,DS6后悬架都是非独立的，首先我们先来说说独立悬挂。独立悬挂，顾名思义就是车辆四个车辆的悬挂相互独立，在驾驶时会更加的舒适。一般来说，四轮独立悬架车型上在后轮都会配备多连杆式独立悬架。多连杆后独悬最大的优点就是能够保证轮胎最大限度的贴合地面。
简单来说，独悬和非独悬最大的区别就是一侧轮子的跳动能否影响到另一侧，如果能影响到那就是非独悬，如果没有影响那就是独悬，优缺点也就不言自明，独立悬架的舒适性理论上肯定是比非独悬要好的。这种悬挂方式的构造非常的简单，使制造成本减少，因片状弹簧的强度高而有较高的可靠度，以及可以降低车身底板的高度。还不容易改变车轮的角度，使操控的感觉保持一致。所以，这也事五菱能笑傲秋名山的底气。
半独立悬挂更好一些，而且对汽车来说也是一个非常不错的选择。所以我愿意选择这个。
独立的更好一些，看起来非常的稳当，而且它的安全性能也非常的不错，但是老司机一般这两款车都是非常不错的。
半独立比较好。这样操作性是更强一点的，而且使用起来手感也是非常不错的。
独立悬挂，因为独立悬挂开起来更舒服，而且操作性也非常强。
汽车独立悬挂与非独立悬挂区别是什么?
1、非独立悬架，一般指两个前轮或两个后轮是有一根硬轴连接，通俗的叫法是板车悬架，也确实类似于板车，这种悬架的优点是成本低廉、占用空间小、承载力强，一般用于低端乘用车或者越野车、大型客货车；2、独立悬架，两个轮胎连接悬架的固定点是分别固定在车架上，即使两个轮胎各自遇到起伏路面也互不影响...
独立悬挂和半独立悬挂的区别是什么?
独立悬挂和非独立悬挂区别是：1、独立式悬挂，工作原理：每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或车身下面的，也就是说每一个轮子都有一个悬挂。优点介绍：舒适度高，缺点介绍：自身结构复杂，不宜于修理，再加上生来一副大体格，占用空间大；2、非独立式悬挂，工作原理：结构特点是两侧...
独立悬架和半独立悬架和非独立悬架的区别
汽车悬架是车辆构造的关键部分，它直接影响着车辆的行驶性能和驾驶舒适度。主要有三种类型的悬架：独立悬架、半独立悬架和非独立悬架，它们之间存在明显的差异。独立悬架的特点在于其车桥采用断开设计，每个车轮间没有直接连接，如麦弗逊式、多连杆、双叉臂或双横臂悬架等。相比之下，非独立悬架的车桥则是...
独立悬架和半独立悬架有什么不同?
以下是独立悬架和半独立悬架的区别：1、舒适性方面。独立悬挂相比非独立悬挂更加优越，因为独立悬挂的左右两侧车轮可以独立运动，当一侧车轮遇到路面颠簸时，不会影响到另一侧车轮的运动，从而提高车辆的舒适性。而非独立悬挂则是通过一根硬轴连接两侧车轮，当一侧车轮遇到颠簸时，另一侧车轮也会受到影响，舒...
独立悬架和半独立悬架有什么不同?
独立悬架和半独立悬架是汽车悬挂系统的两种主要类型，它们在舒适性、操控性以及用车成本和车身空间方面存在显著差异。首先，从舒适性角度来看，独立悬架明显优于半独立悬架。半独立悬架的设计使得两侧车轮通过一根硬轴连接，当一侧车轮遇到路面颠簸时，另一侧车轮也会受到影响，导致乘坐舒适性下降。相比之下，...
半独立悬挂和非独立悬挂哪个好?
半独立悬挂和非独立悬挂：1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等；其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了...
独立悬架和半独立悬架有什么不同?
在汽车悬挂系统中，有两种主要类型：独立悬架和半独立悬架，它们各自具有独特的特性。舒适性非独立悬架的特点是其两侧车轮通过硬轴相连，当一个车轮遇到不平路面时，冲击会直接传递到另一个车轮，导致车辆整体舒适性较差。相比之下，独立悬架的左右车轮是分离的，即使一方受阻，另一方仍能保持平稳，因此提...
半独立悬挂和独立悬挂哪个好?
相反，半独立悬挂，通常称为扭力梁式半独立悬架，是通过在扭力梁式非独立悬架上增设平衡杆来实现的。这种悬挂方式主要应用于载重汽车、普通客车以及一些特殊用途车辆，其优点在于构造简单，承载力强大，尽管在平稳性和舒适性上稍逊一筹。总的来说，独立悬挂明显优于半独立悬挂，前者在操控和舒适性上占有优...
独立悬挂和半独立差别?
两种悬挂系统的差异主要体现在对车辆性能的影响上。独立悬挂与半独立悬挂对于汽车行驶中的操控性、舒适性和稳定性有着显著的区别。独立悬挂系统的特点是每个车轮能够独立应对地面的起伏不平。在复杂路况，如弯道和坑洼路面，它能提供卓越的操控性和稳定性。由于每个车轮的运动独立于其他车轮，这使得独立悬挂...
汽车悬架有哪几类?
汽车悬架系统在车辆构造中扮演着核心角色，它联结车架与车轮，对车辆的操控性、舒适度和安全性至关重要。汽车工业中，悬架系统主要划分为三种主要类型：独立悬架、非独立悬架和半独立悬架。独立悬架的设计是每个车轮独立地通过弹性悬挂系统，直接悬挂在车架或车身之下，这使得每个车轮能单独应对路面的不平，...
仁省多它： 这个不能一概而论,悬挂的的好坏,三分结构,七分调校,机械类的产品,只有神一样的调校,没有最好的结构 简单一点理解,半独立悬挂具备强度大,反应快,承载力强,占用空间小,重量小等优势 独立悬挂,具备,适应性强,左右相互干扰小的优点
南华县19828312648： 半独立悬架和非独立哪个好 - ？
仁省多它： 独立悬挂最好,其次是哦半独立悬挂,然后才是非独立悬挂.车辆匹配悬挂 主要是考虑车辆的最高车速和舒适性(含平顺性).但是成本也是要考虑的.独立悬挂成本最高.一般在小轿车等车辆上普遍再用.而卡车为了降低成本采用非独立悬挂.
南华县19828312648： 独立悬架和非独立哪个好 - ？
仁省多它： 笔者认为独立悬挂好.独立悬挂的优点是比较多的:1、质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;2、可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;3、左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动.
南华县19828312648： 独立悬挂一定比半独立的好吗? - ？
仁省多它： 不一定 具体要分车型 和悬挂结构 目前 半独立和独立的存在都是非常有意义的 就十几万的车而言 各有优点也各有缺点 半独立悬挂 的重量较大 左右轮子互相影响 强度很高 刚性较好 独立悬挂 相对要轻 颠簸转弯 倾斜时左右互不影响 韧性好 但目前...
南华县19828312648： 独立和半独立悬挂哪个好?? - ？
仁省多它： 3句话:第一句“1分价钱一分货,7万的独立跟15万的半独立不是一路货” 第二句“神一样的调教,神一样的悬挂,别问是不是独立” 第三句“独立悬挂的先天优势配合后天神一样的调教,那就是最好的悬挂”
南华县19828312648： 是独立悬挂比较好还是非独立悬挂好 - ？
仁省多它： 独立悬挂舒服,非独立悬挂结实 舒适型轿车、性能车独立悬挂多 越野车、货车非独立悬挂多 独立悬挂贵 非独立悬挂便宜
南华县19828312648： 买家用汽车.后悬挂/悬架是独立的好还是非独立的好还是半独立的好? - ？
仁省多它： 独立悬挂好,独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的.其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动.不过,独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点,同时因为结构复杂,会侵占一些车内乘坐空间. 现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等.
南华县19828312648： 小车独立悬挂好还是非独立悬挂的好? - ？
仁省多它： 独立悬挂的好.独立悬挂,简单点说就是汽车的四个车轮互不干扰,尤其是行驶在落差较大的路面时,对车辆的影响小,行驶平稳.
南华县19828312648： 汽车是独立悬架好还是非独立悬架好 - ？
仁省多它： 独立悬挂相对于好一点【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
南华县19828312648： 轿车后悬架的扭力梁半独立悬架和双连杆独立悬架哪个更好? - ？
仁省多它： 当然多连杆好啊,你说捷达的悬架好还是宝马7的好?半独立悬架其实就是非独立悬架加了一个扭力杆来使左右两个轮子跳动平衡,从而减少侧倾和震动,而多连杆独立悬架则两个轮子独立与车架相连,独立震动,多连杆通过不同连杆控制不同方向上的震动方向,最大限度的使汽车稳定.
