从长远来看，你认为电动汽车会彻底取代燃油汽车吗？
长期来看，电动汽车是否一定会彻底取代燃油汽车？说这个问题就要先讨论一下动力。首先对于动力系统而言，分为内燃机驱动，电机驱动，和电机内燃机协同驱动三个种类。在动力系统这一点上我认为电气化的趋势是十分明朗的，电机作为动力输出单元，相对内燃机有如下几个优势：成本优势：同一最大输出功率水平下，电机本身的成本非常低，这也是特斯拉性能爆棚但售价相对于性能车较低的原因。
所以用电动机作为峰值功率输出，纯电动力系统是较低的效率优势：电机在输出过程中，单在这个过程中效率变化不大并且非常高（90%左右），非常适合频繁启停的任务要求。保养、寿命优势：优质电机的保养间隔时间在30,000小时左右，与内燃机有数量级上的差别。我们来看看整车结构、体积优势：同样输出功率下，电机体积非常小，并且可以实现轮毂附近布局的形式，将整个传动系统极度简化，换句话说，奥迪花了几十年引以为傲的quattro四驱系统，在电机车中是一个程序升级就能解决的问题。其实能看出来电动系统的平台和传统汽车的平台构建逻辑是非常不同的，电动力系统的结构可以相对简化，所以在传统汽车平台上替换电机，是会牺牲一部分优越性的。
控制、安全优势：首先电机的反应速度极快，电信号能够直接转化到机械信号，而传统汽车的启动加速停止每一环都有一个控制误差的Loop，紧急情况下反应就慢了。还有就是，自动驾驶或者程序辅助驾驶难度更大，在电机动力系统的控制与反馈就非常灵敏，为了达到安全标准和反应速度，汽油车的自动驾驶反应速度不可避免地会收机械系统拖累，现在做自动驾驶的也基本上是电车，所以电动力系统跟自动驾驶是相辅相成的。纯电池电动汽吹了一段特斯拉，但我认为特斯拉整体发展的方向就是有待考量，电机动力系统优势明显，但电池电动车（BEV）市场驱动力低下。
在这个部分，既然是趋势预测，自然有各种不同考虑的方面，个人更偏向于工程和市场驱动力方向来分析这个问题。电动机确实有非常多的好处，但是它有一个极大的命门，就是电池储能的能量密度极低，但是电池的成本下滑已经达到了瓶颈期，很多人疑惑换电池模式为什么不可行，最重要的原因就是贵，哪怕是最大规模优化能力最强的电池厂商，电池的成本也在$300/kwh左右，特斯拉相同配置的型号15kwh的容量增加在终端售价最少提高$8500, 在$567/kwh。
不知道长期的设定是多久，我觉得，只有电动汽车的电池可循环使用，续航里程无限延长，技术创新，才有发展。靠国家强派走不远。也许，将来发明了永动机，什么能源都不消耗，真正做到节能环保，也不是没有可能的。
关于纯电动汽车是汽车未来发展方向，在不久的将来会全面普及并替代燃油汽车的鼓噪以及充电化学电池技术“重大突破”的新闻不绝于耳，但事实果真如此吗？
其实纯电动汽车比内燃机汽车的历史更长，完全不是什么新事物或高新技术，更不是什么新能源。表面上看纯电动汽车有许多内燃机汽车无法比拟的优势，例如：电动机固有的扭矩特性使其不需要复杂的机械变速器、无需复杂的机械四驱系统就能方便地实现响应迅速的四驱功能，行驶噪音低、没有尾气排放等等，
尤其是现代电力拖动控制技术和功率半导体变流技术的成熟使电力驱动日益广泛地应用于各种工业领域和轨道交通领域，按理说电动汽车早就应该全面取代内燃机汽车了。然而，事实却恰恰相反，纯电动汽车在汽车发展史上数次被内燃机汽车淘汰，最终沦为车间叉车和公园观光车。原因何在？
那就是因为纯电动汽车目前采用的动力源——化学充电电瓶在基础技术原理和基础技术路线上具有以下无法克服的缺陷：
1、能量密度过低
化学充电电瓶的电化学反应从化学原理来说本质上仍然是氧化还原反应，只要是氧化还原反应就同时需要氧化剂和还原剂。燃油汽车的油箱只需要携带还原剂——燃油，而不需要携带氧化剂，因为氧化剂来自空气中的氧气。但化学充电电瓶却不能利用空气中的氧气，因此电瓶中既需要携带还原剂又需要携带氧化剂，仅此一最基础的技术原理就决定了化学充电电瓶的能量密度永远不可能达到燃油的能量密度。
其次燃烧氧化还原反应远比电化学氧化还原反应直接和剧烈，化学反应过程的基础技术原理也决定了即使只比较化学充电电瓶中还原剂的能量密度，也无法达到燃油的水平。因此化学充电电瓶能量密度远远低于燃油是由其最基础的技术原理决定的，是绝不可能通过改进材料和工艺解决的，只有科盲才会相信什么石墨稀、纳米点等忽悠型“高科技”可以大幅提高其能量密度。
2、充电时间过长
现代燃油汽车加油几分钟就可行驶七、八百公里是很平常很轻松的事，有的燃油汽车加油几分钟甚至能行驶上千公里。而电动汽车百公里电耗大约在16至23度之间，如以百公里电耗19度计算，要达到燃油汽车的较低水准——充电5分钟行驶里程七百公里，充电功率就将高达近1.6MW，
不但电瓶电化学反应过程绝对不可能达到如此之高的能量强度，而且在流动的电动汽车上实现电功率如此之高的活动电气连接也是非常困难的。因此化学充电电瓶的能量补充时间远远长于补充燃油也是由其最基础的技术原理决定的，也是不可能通过改进材料和工艺解决的。
3、循环及低温衰减明显
电化学反应过程的基本化学原理决定了其每次循环还原剂不可能被完全彻底地还原，同时电化学反应过程受温度影响明显，低温会显著降低其活性。因此电瓶一两年后衰减严重、冬季储能大幅下降也同样是由其最基础的技术原理决定的，改进材料和工艺或许可以稍许改善，但决不可能从根本上解决。
4、成本高寿命低
化学充电电瓶的基础材料、生产制造和回收工艺决定了其成本较高，而其循环衰减特性又决定了其寿命很低。
而且上述这些缺陷还相互交织、相互加重不利影响。例如：能量密度过低导致续航过短，使充电时间过长的问题更突出，而充电时间过长又反过来使续航过短的问题更加突出；能量密度本来就低，而循环及低温衰减严重又使能量密度过低的问题更加严重；本来制造成本就高，而衰减严重寿命又短，使制造成本高的问题更严重。
会。因为环保节能是未来的新方向，以及燃油车的使用成本比电动汽车高很多。随着各品牌的电动汽车加速研发上市，未来会被电动汽车彻底取代。
肯定会的。因为电动汽车发展越来越快，而且能保护环境。因此能取代燃油汽车。
从长远来看，我觉得电动汽车会彻底取代燃油汽车，这样能够减少空气污染，也能够节约能源，会成为未来发展趋势的。
当然能，燃油汽车使用的燃料在地球上是有一定的限制的，而且燃烧汽油也会对空气造成污染，但是电力现在可以用清洁能源代替，例如风能和水能吗，自然是对空气友好，而且还用之不尽
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东方研硫酸： 根据现在政策的支持力度,和政府对雾霾的治理决心,电动车很有可能 会取代烧油的汽车,因为现在的政策越来越倾向电动车了;但是现有的汽车也不能通通报废不要呀,我个人认为改造可能是个不错的选择!!
伊春区18268387263： 人类未来的汽车将全部被电动汽车取代吗 - ？
东方研硫酸： 没有可能实现,国家已经吼了6.7年了,电动汽车一直都在政策的维护下勉强生存.他是个很尴尬的产物,国家政策虽然很明显,但是地方的反应却很无奈. 在城市建设大面积的充电站非常浪费空间,小了又不行,毕竟一台汽车充电需要很长时...
伊春区18268387263： 纯电动车能不能取代汽油汽车? - ？
东方研硫酸： 你说的是彻底取代,还是局部取代.彻底取代至少我们这一辈子是不可能的了.因为现在石油还是很多的,我们这辈子足够了.取代汽油汽车,石油巨头肯定不会善罢甘休,他们就会阻碍电动车的发展的.电动机的扭矩大,效率高,成本低,任何方面都优于内燃机,就是电池是个麻烦事.而且功率相同的电动机和内燃机比加速,绝对电动机强,内燃机只有吃灰的份了.
伊春区18268387263： 电动车会不会淘汰？
东方研硫酸： 应该不会吧,我觉得它们的市场占有率有越来越大,你想啊,环境问题和能源问题是目前世界急待解决的重中之重的问题,电动车就是从其中孕育而生,发展壮大的.我认为,只有世界用一天电,电动车就会进步一点.当然这也是个不严密的问题加上一个不严密的答案而已,谁能保证多少个世纪以后人类不要用电了呢,呵呵!
伊春区18268387263： 看看未来,新能源汽车何时完全取代汽油车 - ？
东方研硫酸： 如果你心目中的新能源车是必须彻底零油耗、零排放的“纯电”,这个时间会非常久远.事实上在未来20年内,“纯电”只会是补充,而非取代.相反,如果你把目光转向“插电”,情况就会有很大不同.从目前各路厂商竞相推出“插电”来看,它很有可能会在未来5-10年内普及到大多数在售车型上,从而实现“取代“之势.这其中,能效更高的增程式混动,则又有可能成为更有价值的细分发展方向.详解http://nev.ofweek.com/2015-04/ART-71008-8500-28948690.html
伊春区18268387263： 中国柴油汽油车 什么时候能完全被电动车取代?? - ？
东方研硫酸： 电动车取代汽油车,要具备一些必备的因素,首先是续航能力,其次是载重能力,还有就是充电技术以及充电桩. 要想达到你说的完全取代,是永远不可能的,电动取代烧油的轿车,我觉得有可能.但不论经过多少年,有些长途货运车,是没法用电来驱动的,除非电池便宜的很,大量的换电站,而且还要电机的动力足够大,有些大卡车要想靠电力驱动根本就没可能. 你别看特斯拉的车能达到多少马力,多么牛逼.可说白一点,它那车才多大,有多重! 还有就是豪华跑车永远都是烧油,绝不会用电池,新出的跑车有电动的,但没法和烧油的比较,等哪天汽油产能为0了,它就成为古董收藏!
伊春区18268387263： 电动车车会取代汽车吗?？
东方研硫酸： 没有石油了 就会的
伊春区18268387263： 新能源汽车何时完全取代燃油车 - ？
东方研硫酸： 暂时不会!!毕竟电池技术还不成熟!!!高端电池价格高如特斯拉,低端电池寿命短污染环境如低速电动汽车
伊春区18268387263： 汽车会被替代吗? - ？
东方研硫酸： 汽车有可能会被其他的交通工具所代替,但是在未来几十年内还不会,只是在未来20年左右纯电动汽车会代替燃油汽车.
伊春区18268387263： 你认为未来的新能源汽车是哪种形式为主? - ？
东方研硫酸： 你好,我觉得未来的新能源汽车主要以纯电动汽车为主. 当然,如果解决了氢燃料发动机的技术,这种类型的汽车肯定也大有前途,毕竟原料低廉易取,而且完全无污染. 希望我的解答可以帮助到您,谢谢.
