可4.8秒破百的国产旗舰SUV,5米2长,自重2.7吨,预售55万-75万
红旗作为一个有着特殊情怀的国产豪华品牌,近年来,一汽集团为了实现它的复兴计划,为其倾注了大量优质资源。除了不断扩展销售渠道之外,于产品层面也与时俱进,打造出了多款接地气的年轻态车型。而步入2020年后,市场销量上的“8连涨”,则进一步证明了红旗品牌向年轻化转型是明智且成功的。所以,趁热打铁,继续完善其产品阵营也就成为红旗品牌当前的首要任务。 不过,按照大家的传统观念,在接下来一段时间里,一汽红旗可能会继续推出一些能够实打实提升销量的亲民车型。然而,红旗似乎并不打算这么做,他们基于当前国内汽车市场的发展趋势,开始将目光瞄向了50-80万元价位段的新能源领域,并推出了一款定位旗舰(参数|图片)的豪华大型纯电动SUV---E-HS9。那么,这款全新的旗舰SUV有何独到之处?它的到来又是否能够为红旗的销量添砖加瓦?下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款新车。
与刚上市的红旗H9(参数|图片)一样,这款被称作“国产库里南”的旗舰SUV?E-HS9同样遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学。其前脸采用了标志性的直瀑式的前进气格栅,并通过边缘的宽幅镀铬装饰条与两侧横向布局的LED日行灯相融合,再搭配分体式前大灯设计,以及运动化的前杠,让整个前脸看上去更加庄重大气。此外,置于格栅正中央的抽象化长旗标也很醒目,点亮后极具辨识度。
侧身造型延续了车头部分的庄重感与气势。横平竖直的线条勾勒出一副不怒自威的强大气场。而最具看点的莫过于新车的C柱了,L型的百叶窗式镀铬装饰将车辆的电池电量显示融合其中,配合车窗上沿以及侧裙部位的镀铬装饰,进一步提升了新车的设计感。轮圈部分更是厚道,采用了一款22寸的多幅旋风样轮圈,造型动感,与整车风格相得益彰。
车尾造型以简洁为主,但造型上依旧很有看点。尾灯组采用了一体贯穿式设计,两侧边缘以Y字形进行收尾,内部采用了全LED光源,点亮后的效果非常具有辨识度。与此同时,新车从车顶上方延伸出来一个扰流板,加上后杠上双边双出排气装饰的点缀,进一步提升了该车的运动气息。至于车身尺寸方面,红旗E-HS9的三围也很可观,其长度达到了5米2,具体的三围分别为5209/2010/1731mm,轴距为3110mm,反馈到内部驾乘空间上,自然能够带来不错的驾乘空间体验。
而根据实际体验来看,红旗E-HS9的后排空间确实很出彩,而且座椅的用料以及舒适性都达到了一个较高的水准,这一点确实没得挑。至于配置方面就更是它的杀手锏了,该车将提供18向电动调节座椅,第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺功能。此外,新车还配备了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等科技化配置,以增加其实用性。
当然,除了后排表现讨喜之外,在驾驶舱部分红旗E-HS9的表现也不俗。其中控台造型简洁大气,呈T字形布局,最大的亮点就是那块横贯中控台的大屏,由全液晶仪表盘和中控液晶显示屏组成的一体式大屏,搭配中控台下方的触控面板、三幅方向盘、水晶电子档杆等细节设计,不仅拉宽了车内横向的空间感受,同时提升了车内的科技质感。而做工以及用料上就更不用挑了,大量真皮包裹、镀铬装饰以及实木饰板的使用尽显奢华,说它为“国产库里南”一点也不为过。 最后在动力部分,定位于纯电动旗舰SUV的红旗E-HS9将提供两种不同动力可选。其中低功率版的前后电机最大功率均为218马力(160千瓦),峰值扭矩均为350牛·米。而高功率版的前置电机最大功率218(160千瓦)马力,峰值扭矩350牛·米,后置电机最大功率续333马力(245千瓦),对应的NEDC续航里程分别为460km和510km。另外,该车的自重达到了2.7吨,但得益于强大的电机输出,其百公里加速还是达到了4.8s。底盘悬挂上则采用了前双横臂式独立悬架、后梯形臂式多连杆独立悬架,并且多个部位均使用了铝合金材质,以增加其驾控实力。
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