汽车发动机积碳过多会造成哪些影响？

汽车积碳过多有什么影响~

当发动机积碳多时，发动机会有以下症状：车辆冷启动困难、怠速不稳、加速不良、急加速回火或闯车、尾气超标、汽油油耗增多，机油消耗量增加等现象。
轻微或者中度积碳对于日常行驶影响不大，但对于怠速工况却又较大影响。
怠速时节气门开度很小，而积碳会进一步减小怠速时的进气量，从而出现发动机工作不稳定，甚至熄火等现象。还有，动力下降，油耗上升，车子行驶无力，尾气污染物排放量增加等故障，严重时可能会引起气门烧坏、早燃或爆缸甚至报废。

节气门的清洗
节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。
曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。含油蒸汽到达进气管时变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也低，所以这部分最容易凝结。
因此，节气门多长时间会脏取决于空滤质量、使用机油的品牌、质量，行驶路段状况，空气温度状况，发动机工作温度、驾驶习惯等多方面。
即使就个体而言，也不是能用固定公里数来确定清洗节气门时间的，新车第一次清洗节气门间隔最长，以后由于曲轴箱通风管和进气道中油气的不断凝结，清洗频度会增加，而且不同天候也会影响节气门脏污的速度。

积碳会导致汽车发动机的空燃比不准，还会导致汽车发动机的压缩比不准，这样会影响汽车发动机的动力输出和油耗，并且还可能会给发动机带来损伤。但是发动机内产生积碳是很正常的现象，积碳是由于可燃混合气没有完全燃烧形成的。
发动机比较容易产生积碳的部位是进气道，燃烧室，喷油嘴。
燃烧室内如果有积碳，会导致发动机的压缩比变大，这样会引发爆震。
爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象。
爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性，严重的爆震甚至会损伤发动机。
如果进气道内产生了积碳，会导致发动机的进气量出现偏差，这样会导致发动机的空燃比不准。
如果空燃比不准了，也会影响发动机的动力和燃油经济性。
如果喷油嘴出现了积碳，会影响汽油的雾化，汽油雾化不好还会影响汽油与空气的混合。
喷油嘴积碳也会影响发动机的动力和油耗。
如果想彻底清除积碳，需要使用核桃砂清除法。
在使用核桃砂清除法清除发动机内部的积碳时，应该去专业机构，找专业人士，使用专业设备操作。

如下：

1、使用高质量的燃油。因为积碳的主要成分就是燃油中的蜡和胶质沉积形成的，所以燃油中胶质的含量越低越好。不过这个我们没法去改变燃油的品质，但是我们可以选择，尽量不要去添加那些来历不明的低廉燃油。

2、避免长期低转速下行驶，有必要的话可以定期去拉一下高速，拉高速消除积碳的原理是是加快气体流动速度，可以带走很小一部分还没有很附着牢固的积碳；提高燃烧温度，让气缸内一部分积碳被燃烧。

积碳是发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，我们称之为“积碳”。

汽车积碳看起来并不像我们熟知的“碳”，实际上发动机积碳看起来像一层海绵，具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞一半。或许你可以理解为积碳是发动机的“癌症”。

轻微的积碳是没有关系的，甚至可以在行驶中自然消除。但是如果积碳严重会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗；严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成 损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。

以下是发动机积碳过多所造成的具体影响：1、车辆怠速抖动：汽车积碳累积过多，常常会粘附在进气门，此时发动机气缸内的压力下降，使得车辆在怠速情况时出现抖动，由于混合气体进入燃烧室时出现断面，从而降低发动机工作效率。2、打不着火：积碳过多会使汽车的火花塞等零部件出现问题，影响火花塞打火质量，甚至会导致打不着火的情况发生。3、发动机尾气超标：汽车积碳累积，往往是因为汽油没有经过充分燃烧所形成，当积碳粘附在氧传感器时，氧传感器并不能准确感知废气的情况，常常会导致发动机尾气超标，引起更多的PM2.5等有毒气体的排出。
望采纳，谢谢！

何谓积碳：积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等），从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室）经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳，即积碳。积碳形成的原因：今的引擎技术虽以相当进步，但是燃烧室效率也仅达25%---30%而已，因此积碳主要是机械本身所造成的现象，以及汽油品质不佳所引起，一般自炼油厂所产生的汽油，品质可能不尽相同，因此影响的程度略有差异，但是如果使用溶剂油或非法油品，则会导致更严重的积碳。汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘，杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定组分在一定温度下，发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀、燃烧室、（汽缸盖和很少顶）等部位沉积就会变成坚硬的积碳。另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。
积碳症状

1、冷车多次点火不易启动，热车正常。
2、引擎怠速不稳、忽高忽低。
3、加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象。
4、行驶无力,尤其表现在超车时,提速反应慢,无法达到原车动力。
5、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。
6、油耗比以往增加。
积碳的危害

1、当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动；同时影响混合气进入燃烧室的断面,积碳能吸附一定的混合气,从而降低发动机功率。
2、当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃（固发动机爆震）,降低发动力功率。
3、当积碳黏附在火花塞时,影响火花质量;甚至不跳火。
4当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。
5、当积碳黏附在氧传感器时,使氧传感器不能正确感知废气状况,无法正确调整空然比,从而使发动机尾气超标。
6、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。
积碳预防
在汽车维修中对于积碳的诊断一向是个难题，要是让车主自己去分辨是否有积碳产生更是难上加难，与其出了问题再修不如防患于未然，用日常维护的手段来保持车辆的正常使用能。下面介绍几个减少和预防积碳产生的方法。
1、加注高质量的汽油。
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
2、不要长时间怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
3、多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速。
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
由于受城市的路况、人们的生活节奏以及我国燃油市场条件等因素的影响，以上避免积碳产生的方法有可能不太容易实现。那么建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。这样能有效减少积碳对发动机能的影响，使汽车的“心脏”保持在最佳的状态。
清除积碳的好处
1、提升爱车马力。
2、节约燃油消耗。
3、降低爆震点。
4、促进环境维护。
5、延长引擎寿命。
6、加强刹车制动准确性。
提示：根据车辆使用情况，积碳的形成也有所不同，一般清洗选择里程在3万---4万公里做一次清洗。积碳并不可怕，怕得是我们不去治理它。

发动机积碳的危害有：

• 损坏发动机机构：   气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处

• 导致发动机性能下降  

• 发动机动力不足

• 耗油量上升：动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳

• 尾气污染物排放增加

• 还可能出现冷启动困难、加速时有异响等,当活塞积碳严重时可能造成活塞环被卡死划伤汽缸壁造成严重漏气拉缸

积碳定义是汽油燃烧后的残留物累积在燃烧室中，由小分子日积月累所形成。将内窥镜伸进发动机缸体内观察，就能看见那些黑乎乎的积碳。由于积碳是在高压高温环境下形成的，所以较为坚硬。而积碳的胶质，一般指的是汽油残留在进气歧管、进气门背面和喷油嘴等部位，因为有机溶剂在高温下挥发后所残留的物质。

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朔州市13490267416： 汽车积碳过多的表现症状 ？
易芳君瑞： 我们都知道,随着汽车的行驶里程不断增加,发动机的积碳也会增加,所以应该及时清理才行,以免影响正常出行.那么汽车积碳过多的表现症状有哪些?如果汽车积碳过多的话,可能会出现汽车油耗增加,车辆排放的尾气超标等现象.如果汽车积碳过多,还可能使得汽车的转速不稳定,进而出现车辆加速迟缓或者是加速无力的症状.如果汽车内部积碳过多,此时会使得汽车发动机内部气缸的压缩比增加,进而造成汽车发动机出现爆震现象.如果汽车积碳过多的话,会使得汽车发动机出现抖动的现象,同时当发动机处于怠速状态下时,汽车怠速还会出现忽高忽低的情况.总而言之,汽车内部堆积过多的积碳之后,对汽车发动机和车辆的正常行驶都有着很大的影响,所以车主一定要定期清理汽车发动机产生的积碳.

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易芳君瑞： 大部分车主都是在市区内开车,这样更加容易积碳,因为市区内的道路红绿灯比较多,那么,发动机积碳会有什么表现?当发动机积碳过多的时候,最明显的特点就是油耗...

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朔州市13490267416： 缸内积碳长时间不清洗有什么影响 ？
易芳君瑞： 不少汽车驾驶一段时间后,燃烧室、喷油嘴、节气门、进气道和火花塞上都会有积聚着一层积碳.那么缸内积碳长时间不清洗有什么影响?燃烧室积碳,当燃烧室出现大量积碳后,就会导致气缸体积减少,发动机压缩比会上升,导致气缸温度增加.如果积碳过多卡在活塞环的位置,这样就会导致活塞环的张合力受到影响,引起烧机油的情况.喷油嘴积碳,很容易引起汽油雾化不良,导致燃油效率下降,油耗量上升,还会对发动机性能和动力造成影响.节气门积碳,很容易造成车辆怠速抖动不稳定、启动困难等.进气道积碳,当进气道积碳量偏多后,就会导致进气道的管壁变得非常粗糙,导致进气的效率下降.

朔州市13490267416： 汽车发动机上的积碳有哪些危害? - ？
易芳君瑞： 1. 损坏发动机机构: 气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位,有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处. 2. 导致发动机性能下降 . 3. 发动机动力不足. 4. 耗油量上升:动力下降的同时还会伴有一定程...

朔州市13490267416： 汽车发动机积碳过多有哪些危害 - ？
易芳君瑞： 你好,积炭过多会造成汽车火花塞点火不好,气门不严,喷油嘴喷油不好,造成汽车缺火,加速无力,机器抖动,严重会打不着火,建议每两万清洗一次喷油嘴,进气道,平常加燃油宝.

朔州市13490267416： 汽车积碳多有哪些影响 - ？
易芳君瑞： 积碳危害知识大全 何谓积碳:积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时,所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等),从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室)经过发动机反复高温的作用下,...

朔州市13490267416： 请问发动机积碳过多会导致什么现象 请详细一点谢谢 - ？
易芳君瑞： 如果烧机油严重的话,可能导致火花塞积碳过多,点火能量不足,加速耸车,发动机抖动,也可能导致气门密封不严、不着车或加速无力、 也能导致气门回味不良、导致顶气门,如果轻微烧机油的话:加速有力,省油、动力强,但应尽早维修. 仅供参考

朔州市13490267416： 车子有积碳会有什么影响么? - ？
易芳君瑞： 车子发动机有积碳会影响:1. 发动机性能下降;2. 动力下降;3. 耗油量上升;4. 尾气污染物排放增加;5. 冷车启动困难,有时需多次启动. 积碳是因为发动机在运转中,燃烧不完全,造成碳物质沉淀并逐渐吸附在发动机气缸内壁.在使用汽车时,合理的驾驶技术可以有效地减少积碳的发生.1. 启动发动机时,注意按规程进行热车,避免猛加油;2. 在行驶中,减少怠速运行时间,如果停车大于一分钟,尽可能熄火;3. 定期到高速公路运行一次;4. 定期进行保养,更换机油、检查和清洗积碳.

朔州市13490267416： 积碳对汽车有什么不良影响? - ？
易芳君瑞： 1.汽车加速不良.积炭减小了进气通道、降低了充气系数,从而引起汽缸压力增高、点火时间推迟,导致发动机功率下降. 2.车辆难以启动.积炭落入进气门座的通道,会造成汽缸压力不足.此外,启动时喷射的燃油被积炭吸附,导致汽缸内...