机油5w30和5w40区别在哪里,高粘度机油是否可以更好的控制油温?

作者&投稿:冷郭 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
使用机油5w30和5w40区别在哪,机油粘度越高对车子的保护越好吗?~

这个和机油的粘度没有太大关系的,还是要选合适自己车子粘度的机油。你可以换成0w机油在使用,因为0w机油机油要比5w的品质好很多,我现在自己在用的是德国gt机油。

宝马用40粘度的机油就差不多了,车子的动力不行,主要是使用的汽油比较一般,你使用0w机油就会好很多,我现在都是在用GT‏魔‏力‏红机油,是0w40机油,要比5w40机油好,可以很好的提升车子的动力。



机油5w40和5w30区别:

1、5w后面的数字40和30代表的是粘度,数字越大其粘度越大,适用的最高气温越高。也就是说5w40比5w30能够适应更高的温度环境,高粘度的机油(具有更高值)也可能更适合高速行驶或重载的车辆。



2、但是两者都是5w开头的,也就是说所能承受的最低气温是一样的,W前的数字越小,低温粘度越小低温流动性越好,适用的最低气温越低;使用W前面数值较低的机油,在寒冷天气下可以较容易地起动发动机。那么到底哪个更好一点,主要是看车辆行驶的环境如何,如果像中国的海南等炎热的地区,使用5w40是更好的,如果不是则使用5w30会更好。



一、粘度表示:

润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE40,SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的黏度越稀,流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(-横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高,不但耗费功率、增加油耗,而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。象SAE40,SAE50这样只有一组数值的是单级机油,不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有,15表示冬天时,机油黏度为15号,40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的"多级机油",适合从低温到高温的广泛区域,黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。

(SAE) 适用的环境温度(°C)
5w -30°C(我的理解:是指零下30摄氏度,表示在零下30度都可以正常启动。)

10w -25°C

15w -20°C

20w -15°C

30 30°C

40 40°C

50 50°C

多级油的优点:

1、全年使用,延长发动机寿命,减少磨损(减少冷启动引起的磨损);

2、提高燃油经济性;

3、降低润滑油消耗;

4、减少磨损;

5、提供良好低温润滑性;

6、更长的换油期;

7、大多数重负荷发动机制造商推荐。

市场中现有的机油按SAE法分类,单级机油:冬季用油有6种,夏季用油有4种,多级机油:冬夏通用油有16种。

冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W;

夏季用油牌号分别为:20、30、40、50;

冬夏通用油牌号分别为:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

二、品质的表示:

SL/SJ:表示汽油引擎车使用

CF/CG:表示柴油引擎车使用

具体如下:API是美国石油学会的英文缩写,API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类:"S"开头系列代表汽油发动机用油;"C"开头系列代表柴油发动机用油;当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的意义是;从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如,壳牌636f7079e799bee5baa6e997aee7ad9431333264643761非凡喜力(Shell Helix Plus)是API SL级,而壳牌红色喜力机油(Shell Helix Red Motor Oil)则是API SG级,这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。

三、机油的基础分类:
目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。最高档的油属合成油。

二者最大差别在于:合成油使用的温度更广,使用期限更长,以及成本更高;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高多少。

四、 电喷车用哪种机油
时下新出的汽车中,电喷车的比例越来越多,许多车主都以拥有电喷车为荣。的确,电喷车有不少优点,例如它的发动机功率就比化油器式发动机平均提高了15%-20%。不过,它对机油的要求,尤其是抗高氧化性等技术指标的要求也越来越苛刻。

安装三元催化转化器装置的电喷发动机对机油的要求还要严格。安装三元催化转化器必须具备两个条件,一是必须实行汽油无铅化,因为汽油中的铅会使催化剂中毒而失效;二是安装三元催化转化器的电喷车必须使用磷含量在0.12%以下的机油。如果机油中的磷含量过高,就会导致催化剂失效,使三元催化转化器的寿命缩短,排放的废气就无法降到最低。机油中的磷含量低于0.12%才能保证三元催化转化器的工作正常进行。而磷含量在0.12%以下的机油级别为APISH及其以上级别的油品。因此,如果你的车是电喷车且安装了三元催化转化器的话,在添加机油时应选用 SH及SH以上级别的机油,这样才能保证您的汽车行驶起来顺利安全。

五、机油的具体选择

●依黏度来区分

黏度是指流体(含气体及液体)在流动时它内部的摩擦力,即流滞阻力。举例说明∶1、影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显,例如在冬季时到雪山赏雪,2OW-50就会比5W-40来的不易起动。2、增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力,耗油量因而增加。3、增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没发动时,原本附著在上部的机油会流回油底壳,上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎,如果机油黏度浓流动就慢,因此磨损的机率就会增加。4、如果机油黏度太浓则内部阻力较大,阻力会转换成热,使机件操作时温度升高。

●依使用环境的气温来决定

任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度。全世界对机油最挑剔的车厂当属保时捷,因为它是气冷式引擎,一切只靠机油来冷却,它内部的技术通告中,就对每一款送验(油品制造商要求)的机油作出结论。但是最基本的,它还是要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。以山西而言,气温最低不低于摄氏25度,最高不曾高过摄氏四十度,在这范围内一般上,5W-40、10W-40较适合。以上是在挑选机油时你必须了解的常识,以先用车环境的气温来决定机油黏度,再以预算来考虑用矿物油或合成油。

●纯代步用何种油

如果汽车只是一种代步工具,而且你只有上下班时才会用的到,10W-40的一般矿物油就够你用了。如果你想节省汽油费用,全合成的5W-40可以满足你的要求,因为它的流动快,还可减少你启动时引擎的磨损。插一句:4S给QQ用的就是10W-40的,但不知识矿物油还是合成的?

●喜欢拉转数应该用何种油

引擎转数越高,相对的温度也会越高,因此就应该用黏度大一点的机油。如5W-50、10W-50或15W-50。但是前面提过黏度越高,相对的阻力就越大,引擎性能多少会削弱一点,因此合成油就可弥补这缺点。因为合成油可以用较低的黏度,来满足相对於矿物油必须用高黏度才能符合的工作条件。但是这时你要考虑车辆本身的引擎容积输出,如两升以下的四缸车,转数一拉就到红线,或许稍浓一点的机油(例如10W-40相对于5W-40),会比较合适。因为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的,黏度高的密封效果当然比较好,三升以上的,六缸以上的,这类车引擎转数通常比较不会上到红线(当然也有例外),因此就比较不必那讲究。另一种决定黏度的方式是,跑一阵子以后注意听引擎气门声,如果"达达"声很明显,那你就应该将黏度增加。

●高压缩比引擎该用那种油

黏度高的合成油,是唯一的选择。如5W-50、10W-50或15W-50。如果再加上你常将转数拉至红线不放,10W-60都可考虑。

六、议换油周期

按一般的说法,车用机油的换油周期为5000公里。许多车主朋友将此作为一种固定的认识。其实每辆车因发动机状况、所用机油和使用环境不同,其合理的换油周期也应有一定的差别,不能一概而论。

1.发动机状况

新车发动机内部请洁,很少有积碳等杂质,因而换油周期可以适当延长。但也不应该超过7500公里,再好的机油使用一定里程后,其化学性质也会发生变化,尤其是其中的添加剂成分也会逐渐失效,起不到保护发动机的作用。旧发动机,特别是缺乏保养的发动机内部积碳胶质较多,新机油加入后很容易被污染,引起色变和质变,因此换油周期应适当缩短。当然有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗最好。

2.所用油品

机油的识别有质量等级(API)和粘度(SAE)两种标准。质量等级一般从SC、SD直至SM级,级别越高,品质越好。现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机,对油品的要求较高。一般来讲,SF级以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳定性,对发动机能提供可靠的保护,品质稳定性长时间不变,正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。而部分车主,以出租车车主居多,为图省钱,使用SD甚至SC级机油,这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差,变质快,而且容易生成积碳。从爱护车辆的角度出发,如果使用这类机油,应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。最好还是使用随车手册推荐的机油,否则由于换油周期的缩短也未必省钱。

8.使用环境的影响

环境对机油也有一定的影响。高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的变质。车主不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油,还应适当缩短换油周期,具体要求视情况而定,一般以缩短1/5-1/3的周期为宜。

许多车主对机油的使用都存在着模糊的认识,认为只要是机油,5000公里一换就行。殊不知机油种类选用不当,换油周期把握不好,长期使用将对车辆产生很大的影响。同一车型有的行驶二、三十万公里仍状况良好,除驾驶方法外,机油的合理使用也是十分重要的一点。只要能注意总结经验,认真比较,科学地选用机油和掌握换油周期,你的车就会青春常驻!

控制油温跟机油粘度关系不大,还有就是专用机油品质不好,本身涡轮增压发动机工作温度高,这样更容易导致机油润滑失效,对发动伤害很大。以前自己的宝马X5用专用机油也出现过油温过高,造成速度提不上去的现象,后来把机油换成 GT 魔力红机油,使用得是四类PAO基础油,并且还很好的控制油温不会过高,发动机声音变得很浑厚,现在超车,油门一点,很轻松的就过去了,并且驾驶体验感比之前用专用机油的时候好很多。

5w后面的数字40和30代表的是粘度,数字越大其粘度越大,适用的最高气温越高。也就是说5w40比5w30能够适应更高的温度环境,高粘度的机油(具有更高值)也可能更适合高速行驶或重载的车辆。

你好,个人认为适合的才是最好的。具体的款式需要你自己观察斟酌的。


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敏背舒思: 1、5W30和5W40中的W代表冬季,5W、10W、W前面的数字越小,代表低温运转越好,这是低温黏度等级. 2、机油5W30与5W40,W后面的数字代表高温黏度等级:SAE20、30、40、横杠后面的数字越大,表示机油的粘度越高,是高温黏度...

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敏背舒思: 5W-40与5W-30区别,40的粘稠度比30的厚,所以30的机油比较省油,除非你开车很猛那要用40~前面的5W是耐低温的限度

长泰县18321591030: 机油 - 5W40和5W30的区别,w什么意思 -
敏背舒思: 1、高温稳定性不同 W后面的数字表示的是发动机油在100℃的时候的运动粘度,数字越大表示粘度越大,也就是说在高温的情况下保障性更好更稳定,即在高温时变稀的可能性更小.即5w40比5w30在高温下更加稳定. 2、使用对象不同 5w40...

长泰县18321591030: 问一下机油5w30和5w40有什么区别呢? -
敏背舒思: 两者都是5W,指在低温时,他们的流动性是一样的,都是5,而在高温时,两者就出现了差别,30比40更容易变稀.因此,购买机油一定要紧密根据所在地区温度的特点结合汽车选择最合适的正品机油,一般都在御途网,以确保机油充分保护汽车,使发动机受到最低程度的磨损和伤害.

长泰县18321591030: 机油5W - 30和5W - 40 有什么区别呢? -
敏背舒思: 5W-30和5w-40 的区别: 5W-30比5w-40的流动性更好,更能降低油耗(燃油),给发动机更快地散热.对于车况老旧的汽车,使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大.对于严格要求使用5W-40的发动机,若使用了5W-30,有可能出...

长泰县18321591030: 机油5W30和5W40区别大吗,哪个更耐用? -
敏背舒思: 区别不大提升不明显,关键还是要看基础油的品质,原厂机油不耐用可以换成0W30的全合成机油,像三大品牌0W系列用用都可以,跑个1万公里一换没啥问题,当然也有更高品质的GT‏魔‏力‏红机油,更换周期是1万5,综合能力比一般的全合成要强的多.

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