欧系基因 世界标准 汉马动力精研高端智造
接触的卡车驾驶员多了,你经常会听到一些驾驶员这样描述他的卡车:“它是有生命的,你善待它,它就会给你回报,反之,得不偿失”,这是一种感性的对卡车的描述。但如果用理性的角度来描述一台卡车,我们可从工具主义这个视角来描述它,比方说一台卡车,本质上它就是一种生产资料,是用来帮我们赚钱的工具,而衡量一种工具是否好用,可以简单到两个概括——好用、用着省。
卡车就是这样的生产工具,出勤率高不高、安不安全、省不省油,都是衡量一台卡车好与不好的标准,而与我们钱包距离最近的一个标准,就是一台卡车省不省油了。提加商用车结合过去一年中最具性价比的9个商用车品牌,9台牵引车,来看看它们的表现如何,同时也看看卡友对这几款车是一种怎样的评价。
解放J6解放J6诞生于2007年,J6是解放卡车向重型化发展的里程碑,标志着解放车型结构进入一个全新的平台,为中国卡车用户开启了又一全新的运营模式。J6有着一套完整的动力总成系统,锡柴奥威+解放变速器+解放车桥,是解放J6延用多年的一套成熟的动力总成,这套系统经过多年磨合调校,已经被市场充分验证,我们来听听卡友是怎么说的。
卡友认为:解放J6它最大的优势就是动力和车型匹配的相当好,车子开起来很安静,在同级别车型中,J6皮实、耐用、节油,是它最大的优势,同时这些优势也是它获得销量冠军的依托。
东风天龙KL无独有偶,在解放J6诞生的前一年,也就是2006年,东风天龙诞生。到今天为止,天龙经过多次技术迭代,已经升级为天龙KL,代号D320。天龙的动力系统主要来自东风雷诺+沃尔沃技术14挡变速器+德纳车桥,同时可选东风康明斯ISZ系列发动机。
卡友认为:东风天龙同样具有里程碑意义,并且,东风还赋予了它东风汽车传承已久的品质,就是稳定,节油。而且,去年天龙在推出最新款天龙KL后,已经可选DCi465马力发动机,这对于标载运输来说,是很合适的一个动力段。
德龙X3000德龙X3000的诞生,预示着德龙系列正式进入了高端车型阵营,那么从X3000开始,德龙渐渐由傻大粗形象向轻量化和公路物流车领域转变。其搭载的黄金动力链系统,潍柴+法士特+汉德车桥,让德龙X3000在上市之初,就收获了成功。
卡友认为:德龙X3000是兼顾皮实、结实、耐用、节油等众多优势的一款车型,这款车不管是重载还是标载,无论是动力表现还是燃油经济性,都有着不俗的表现。
重汽豪沃T7H豪沃T7H是重汽一款主打性价比的高端车型,仅次于旗舰汕德卡,T7H有着和汕德卡相同的动力总成系统。另外,时尚的外观,加上MAN技术MC系列发动机,使得豪沃T7H在同竞品中,是唯一一款拥有欧洲血统的性价比车型。
卡友认为:汕德卡是旗舰车型,价格相对较高,而T7H在有着和汕德卡一样的动力系统的前提下,价格却下探很多,那么买重汽T7H,不仅享受了高端,还买到了重汽引以为傲的MAN技术动力总成,无论是动力表现,还是偶然有经济性,MC发动机都没有让我们失望。
福田欧曼EST福田欧曼之所以命名为EST,源自三个英文单词——Energy能量、Super超级、Truck卡车,寓意超级卡车。EST超级卡车在欧洲历时四年研发,在欧洲超过一千万公里道路测试,最终2016年在欧洲上市,同年11月,上海车展上市。EST动力配置十分多元化,发动机可选康明斯和潍柴,变速器可选采埃孚和法士特,是一款集欧洲元素和中国基因的卡车。
卡友认为:欧曼与戴姆勒的合作,使得EST在外观和内饰上延承了很多奔驰的设计灵感,再加上康明斯和潍柴两大发动机品牌的加持,EST不仅好看,而且还开,同时还兼具节油等优势。
格尔发K5/A5格尔发重卡最早成立于2002年,到2005年,正式下线第一台完全自主化格尔发重卡——M系。到今天为止,格尔发重卡在经过数次技术迭代后,同时也迈进了自己的第17个年头。就在今年,格尔发推出了2020版格尔发K5/A5,这次升级,除了内饰完全换新外,多达5款发动机的加入,使得格尔发系列成为了可选发动机品牌最多的车型。
卡友认为:格尔发重卡主打性价比,而且是以用户需求为中心在造车,也正是这个造车理念,使得格尔发可以提供多达5款发动机选项。发动机这么丰富,无论是哪种工况,总会有一款动力适合你,这恰恰也解决了不同发动机在不同地区的差异性,那么选不同品牌的发动机,取长补短,可以达到节油的目的。
华菱汉马H7汉马H7自2017年9月上市以来,凭借鲜明的优势,包括人性化的内饰、舒适的驾乘空间、更好的燃油经济性、更高的出勤率等,很快打开了华南华北等市场。众所周知,汉马动力链是华菱重卡整个体系中的重要组成部分,华菱自2012年推出自主研发汉马动力总成时,到今天为止,已经具备了包括发动机在内的变速器、车桥一整套动力总成系统。
卡友认为:华菱汽车源自三菱,汉马H7是在这个基础上演变而来,其在具备三菱品质的同时,华菱还自主研发了整套动力链。汉马H7在搭载了这套动力后,无论是出勤率还是燃油经济性,都有着优秀的表现。
联合卡车U系联合卡车2011年推出第一代U系列卡车,经过多次技术升级迭代,2019年,联合推出了U系列的升级产品U+。U+不仅是外观上的升级,同时还可提供玉柴10-13升发动机,功率覆盖420-600马力,能满足不同工况下的动力需求。
卡友认为:联合卡车自诞生之日,励志要打造自主品牌中的高端品牌,从外形到内饰,再到动力匹配,都在遵循严苛的高标准。事实证明,联合U+系列卡车无论是车辆品质,稳定性,燃油经济性,都达到了预期。
柳汽乘龙H5H5的市场定位略低于旗舰乘龙H7,主打性价比市场,并且有着不俗的市场表现。首先是配置,只是发动机就有潍柴、玉柴、康明斯可选,排量涵盖9-11升,可满足不同工况下的标载运输需求。其次H5的价格要比同竞品优惠很多,这就使得乘龙H5在同质化的基础上,具备了价格优势。
卡友认为:大家配置都差不多,无非就是品牌差异,要在这个基础上选车,首先要考量车子的品质,其次才是价格问题。乘龙汽车有着50年的造车历史,品质这一块儿放心,再加上价格略有优势,选乘龙H5很划算,而且,H5的油耗表现在同竞品中非常具有竞争力,选它,错不了。
以上9款车型在2019年是最受欢迎的性价比车型兼节油车型,这些车型无论从动力配置还是驾乘空间表现,都在秉承着性价比这条规律,简而言之就是好用不贵。需要注意的是,其实这些车型最大的优势不是性价比,而是它们全都具备节油这个优势,那么到底谁最节油呢?
一、全柴是指安徽全柴集团有限公司;常柴是指江苏常州的常柴股份有限公司;大柴是辽宁大连的一汽大连柴油机有限公司;锡柴是江苏无锡的一汽解放无锡柴油机厂;朝柴是指辽宁朝阳市的东风朝阳柴油机有限责任公司。
二、全柴、常柴、大柴、锡柴和朝柴,它们的区别在于生产经营的产品区别。
全柴主主业是多缸柴油机,与内燃机配套的农机产品等,是一个多元化大型企业集团。
常柴主要产品是生产单缸、多缸中小功率柴油机大柴。
锡柴主要产品是6DL,是研发生产销售柴油机。
朝柴主产品是4102 。以前是生产农机配件和农机试验设备为主。后来经营农用柴油机。
扩展资料:
一、全柴公司目前拥有全柴动力、天利动力、天和机械、欧波管业、锦天机械、安徽福联房地产开发公司等数家全资、控股子公司。具有年产30万台车用多缸柴油发动机、50万台单缸机柴油机,5万吨塑料管材和20万套汽车内饰件的产销能力。
目前公司在职员工3000多人。2008年底公司资产总额为24.08亿元,资产负债率23.5%。 2009年1至5月份,金融危机大环境下的安徽全柴集团各产业均保持着良好的发展势头,特别是多缸柴油机主业实现了产销两旺。
截止到5月底全柴集团累计生产各类多缸柴油机15.2万台,较同期增长38.2%,实现各类多缸柴油机销售14.6万台,同比增长40%。
二、常柴股份有限公司目前同时拥有A股和B股,总股本3.74亿股,其中国家持股占31.43%,法人持股占2.69%,上市A股占39.16%,上市B股占26.72%。到2005年底。
公司拥有2家控股子公司、10家参股子公司;企业总资产18.30亿元,净资产9.02亿元,在册职工3845人;拥有1100多台套主要设备,具有年产120万台单缸柴油机、10万台多缸柴油机、4万余吨铸件、合资生产15万台汽油机生产能力。
常柴至今已累计生产柴油机1800多万台,并曾先后出口到78个国家和地区,国内市场占有率居行业第一。
三、公司建立了世界级的研发体系。德国道依茨公司拥有全球领先的动力研发能力,已累计获得400多项德国、欧洲及世界专利技术。
依托国际一流的研发体系,道依茨一汽(大连)柴油机有限公司秉持科学、严谨的德国品质基因,引领中国动力产业向欧洲动力标准迈进。
公司拥有世界级的制造体系。全面采用国际领先的数字化生产制造系统,汇集了英国LANDIS磨床、美国IMPCO抛光机、德国HELLER加工中心、德国CROSS-HUELLER自动线以及瑞典ABB装配线等国际一流设备。
应用了德国SIEMENS公司的刀具监控、德国HOMMEI公司的在线检测以及瑞典ABB公司的防差错技术,实现了生产效率与产品品质的完美统一。
四、东风朝柴生产的“CY”牌柴油机,拥有102、3升、D、4A、燃气五大系列产品,全系列产品均达国Ⅲ、国Ⅳ标准,并已具备达国Ⅴ排放标准的发展平台。
“CY”牌柴油机具有体积小、功率大、噪声低、起动性能好、可靠性高等特点,尤其在环保、节能方面更具有独特的优势,被誉为中国轻型车用柴油机第一品牌。
朝阳柴油机为东风汽车公司、江淮汽车公司等100多家汽车制造企业配套,社会保有量超过200万台,同时单机或随车出口到40多个国家和地区,年出口量超万台,居国内同行业领先地位。
五、锡柴工厂始建于 1943年,是现有柴油机企业中历史最悠久的企业。
工厂于1992年加入一汽集团,更名为“中国第一汽车集团公司无锡柴油机厂”,2003年成为一汽解放汽车有限公司的专业化分厂,成为一汽在华东地区车用柴油机的研制、开发、生产基地和改装车生产基地。
参考资料:百度百科——安徽全柴集团有限公司
百度百科——常柴股份有限公司
百度百科——道依茨一汽(大连)柴油机有限公司
百度百科——东风朝柴动力有限公司
百度百科——锡柴
12月2日,汉马科技以“价值赢领 创享未来”为主题的华菱&星马价值焕新品鉴之旅广州站隆重举行,作为汉马科技旗下的高端动力品牌,汉马动力与华菱汽车、星马汽车三雄同台亮相。汉马动力品牌自诞生以来坚定自主研发的信心,践行着汉马科技以创新驱动发展的企业理念。面对所处的新商用汽车时代,得动力者得天下,只有真正掌握核心动力技术,才能在行业竞争的激流中把稳航向,勇往向前。融合欧洲先进设计理念,整合全球优质供应链资源的汉马动力,走出了一条自主研发,自主智造,自主生产,自主应用的中国高端动力之路,将会成为汉马科技未来发展的核心驱动力。
剑指高端汉马动力与世界同行
汉马动力的自主之路始于2007年,项目筹划之初就明确要造自主高端重型发动机,掌握核心技术、掌握核心零部件制造能力的目标,起步即高端,对于没有任何经验的汉马动力来说无疑是一个巨大的挑战。汉马动力通过与全球知名发动机设计公司合作,引进技术、掌握工艺、培养团队,第一台样机终于在2010年奥地利格拉茨市成功点火,完成了从无到有的重大突破。2012年汉马发动机正式发布,凭借着动力强劲、经济节油、可靠性高等突出优势迅速打开市场,站稳了脚跟。到2016年实现年产销突破1万台,正式跻身主流重型发动机品牌行列。汉马动力的横空出世,不仅让汉马科技摆脱了核心动力产品的对外依赖,更坚定了技术引领发展模式的信心,为汉马科技巩固行业引领者地位增添了重要的砝码。
进入国六时代,汉马动力在生产一代、研发一代、储备一代、 预研一代的思想指导下,已提前准备充分。汉马动力国六产品对标高端德系,整合全球优质供应商资源,关键零部件都来自博世、伍德沃德、皆可博、辉门等国际品牌。产品具备低速大扭矩、加速性好、故障率低、可靠性好等诸多优势。目前,汉马动力国六产品谱系包括 7升、9升、11升和13升四大系列,功率覆盖270-700马力,可充分满足物流运输、工程及特种车辆的匹配需求。
在此次品鉴会现场,汉马动力带来了HM07和HM09两款国六柴油发动机产品。其中7升排量发动机采用了EGR技术路线,9升排量发动机采用了SCR技术路线,这也印证了汉马动力在国六技术储备上的实力。并且因为采用了全新设计,汉马动力国六产品结构紧凑,同时新技术的运用也带来了产品的轻量化。此外,汉马动力国六发动机使用了全套博世后处理系统,通过精细化标定,在动力性、经济性等方面均处于行业领先水平。
不只是发动机,汉马动力还具备自主研发制造变速箱、车桥等核心部件的能力。并且由汉马发动机、汉马变速箱和汉马车桥组成的自主动力链,可以实现完美匹配无缝对接,让整个动力系统运行更加高效。更重要的是,自主动力链为汉马科技一体化产品设计铺平了道路,为“星马汽车·行业定制一体化解决方案”和“F1·方程式服务标准”奠定了坚实的基础。
科技引领可靠品质彰显硬核实力
汉马动力能够在短时间内脱颖而出成为市场中最亮眼的明星,依靠的不仅是先进的技术、强劲的性能,更离不开品质的可靠。这背后与汉马动力投巨资打造,具有国际先进水平的发动机自动化生产基地关系密不可分。
汉马动力智能工厂拥有当今世界最先进的发动机生产线之一,满足了发动机制造对于生产环境、加工设备的严格要求。生产线配备在线SPC控制台及全套进口量检具,关键工序配备全自动在线测量机,对关键工序尺寸进行100%测量及统计分析。为了确保品质和一致性,发动机毛坯件会在上线加工前打印出专属二维码,经过识别把信息传递给刀具、夹具和机械手等关联设备,并自动切换至相对应的加工程序,实现了柔性化生产。通过对数据的收集与记录,可追溯、查询到所有零部件信息,实现产品质量的可追溯性。因为汉马动力智能工厂的高度自动化、信息化,才能完美确保多达数十个系列品种的共线生产。
汉马动力打造的智能工厂,通过网络信息技术的运用,建设完善了四大智能核心功能模块,形成智能制造体系。实现了对产品的设计、生产、销售、服务等全生命周期的各种数据采集和分析,最终使得整个生产系统实现柔性化、自动化、智能化、信息化。汉马动力高端智造不仅是汉马科技彰显自身硬核实力的一扇窗口,更是中国商用车比肩世界级制造水准的一张名片。
如今,在汉马科技与吉利商用车的深度融合下,汉马动力也得到了全方位赋能。依托资源共享提升了质量体系成熟度,同时降低了成本,进一步强化了汉马动力产品的市场竞争力。放眼未来,在国家“碳达峰,碳中和”的战略目标下,传统动力朝低碳节能方向发展是大势所趋。汉马动力将坚持技术创新,打造出高性能、低油耗、低排放,具有市场竞争力的发动机产品,为后国六时代发展赢得先机,为达成国家双碳战略担负起一个自主动力品牌应承担起的时代重任。
乾朋妇康: 成都理工大学专升本专业有:工商企业管理、会计、电子商务、英语、旅游管理、... 成都理工大学是同时开设有专本科的院校,专科学生成绩要求合格时,可以升格为本科...
松北区18515712059: 大学高就业率的冷门专业 ?
乾朋妇康: 大学高就业率的冷门专业一、民航学行业现状中国民航总局局长杨元元在全国民航工... 但从国际标准来看,这类人才非常重要,缺口非常巨大.就业前景中国汽车人才研究...
松北区18515712059: 壳牌亚系与欧系的区别 ?
乾朋妇康: 理论上讲,无论是亚系还是欧系,在机油的质量等级和粘度级别上,执行的标准都是相同的.不可能也不存在专门用于亚系车辆的机油标准或欧系车辆的特殊标准.因此,从理论上讲,壳牌亚系(机油)与欧系机油是没有任何区别的. 壳牌亚系与欧系的区别 区别特点不同,壳牌先锋超凡喜力欧系源自天然气制作.出纯净度高达99.5%的基础油,基本上不含有石油中的杂质,亚系拥有更加强劲的分化功能. 壳牌亚系与欧系的区别 欧系和亚系的先锋超凡喜力具有的四大优势不同,欧系车专属的机油是拥有更强的保护涡轮增压在高温环境下,挥发性低,机油消耗少在高温条件下,抗腐蚀能力强,使零部件可以耐久抗酸清洁能力高,可以很好的清除发动机内部积碳等杂质.
松北区18515712059: 福田图雅诺28加长款最高车速 ?
乾朋妇康: 福田图雅诺28加长款的最高车速135km/h.图雅诺轻客是福田汽车旗下核心战略业务之一,是中国智造的全场景、多用途专业商用轻客领导品牌.产品涵盖欧系大VAN、欧系中VAN、日系中VAN.实现对城市物流、特种改装、旅游客运三大类产品系列的全面覆盖.图雅诺轻客以专业、专注的精神,打造高效可靠、创新科技、精工品质的产品,致力于为用户提供高效的城市商业运载解决方案,全方位提升现代城市生活品质,创领轻客新未来.
松北区18515712059: 高中语文核心素养的四个方面三个层次之间是什么关系 - ?
乾朋妇康: 试谈语文核心素养及其培养一、 对几个概念的理解要谈“语文核心素养”,必须厘清几个概念.什么叫“素养”?素,可以理解为本色、本质;养,可以理解为修养、教养、培养.素,侧重先天的内在遗传基因,个性特征,性格倾向;养,侧重...
松北区18515712059: 高地练级什么水晶好?在线=答案!?
乾朋妇康: 高地3个部分组成,看你要在哪里练了. 高地1,出现的怪物是蛋白石怪和刀鸡,一次出的数量比较多,最多多达7个.怪物一般是24-29级,石头是124的.非常适合20级...
松北区18515712059: 丰田a25g发动机的优缺点 ?
乾朋妇康: 优点1.动力不足、运行不稳定、油耗高.2.a25a发动机的缺点就是发动机的动力不够强劲,并且运行不稳定,而且发动机油耗比较高,会经常出现熄火的现象,整体性价比不高.好的发动机具有良好的动力性能,转速高
松北区18515712059: 全新迈腾1.8t豪华版发动机舱概述 - ?
乾朋妇康: 迈腾1.8TSI发动机的另一特点是功率强大:在5000-6200转时,最大额定输出功率可持续达到118千瓦—与同级车相比,其动力输出提高了10%,源源不断的澎湃动力,使迈腾1.8TSI时速可达211公...
松北区18515712059: 牧马人20t发动机世界排名 ?
乾朋妇康: 发动机世界排名第六这款发动机耐用性很不错,但油耗控制的不好.牧马人采用直列4缸2.0T发动机,最大功率266马力,峰值扭矩400牛顿米,转速3000rpm即可输出最大扭矩.该发动机在动力参数上超越了上一代3.0L发动机,扭矩比3.6L发动机高53,同时最大峰值扭矩转速设定在3000rpm.