老柬泰自驾:老挝13号公路,2小时就只走了50多公里
国际自驾 旅游 ,路况和油价无疑是最受关注的问题。2018年年末,我们从中国西双版纳磨憨口岸出境穿越老挝、柬埔寨、泰国,自驾绕行了半个中南半岛,历时18天,行程5000公里。出境中国,一路走完东南亚三国,遇不到一个收费站,当然也没有高速。
老挝13号公路上的磨丁口岸是我们此行的起点和终点,我们由北向南穿越整个老挝,途经乌多姆赛、琅勃拉邦、万象、沙湾拿吉、巴色。老挝13号公路是老挝最早,也是唯一一条贯穿全境的柏油公路,于上世纪六七十年代由中国援建。如今的中老铁路也依着13号公路正在紧锣密鼓的建设中,从磨丁到乌多姆赛的途中,间或散落着一根根矗直的铁路桥墩。
13号公路承载了老挝大量的货运、客运工作,行驶中遇到最多的就是各式卡车和摩托车,承担货运任务的卡车多是中国牌照。从琅勃拉邦到昆明的国际客运客车也从这条路上经过,由见中老两国的交往密切。
长期的高负荷使用及年久失修,致使13号公路的柏油路面坑坑洼洼,甚至有些路段已呈现出原貌状,车辆一过便是尘土飞扬。加之目前正是磨丁经济特区和中老铁路的建设期,13号公路路况不是十分理想。我们入境不过数十公里,备胎就因为道路颠簸,不慎掉落。琅勃拉邦至万象的380公里路程更是走了超过10小时, 2小时就只走了50多公里。
13号公路全长1400余公里,为双向两车道设计,道路窄,且车多。由北向南,地貌逐渐由山区向平原过渡, 晨间的山路最易起雾,偶尔还能逢着几场细雨。沿路都是民居,道路两边无任何防护栏,同样也没有人会随意横穿公路。当然,谨慎慢行需要全程贯彻。
在老挝,黄色代表高品质汽油,相当于国内的95#、98#;红色代表一般品质汽油,蓝色代表柴油。柴油8420基普(老挝货币),一般品质汽油9170基普,按1:1220的汇率换算,柴油约6.9人民币,一般品质汽油约7.5人民币。有些加油站的高品质汽油会缺货,正好就被我们遇上了。
一路走走停停,由北向南穿越老挝全境,我们用了7天时间,几乎串联起了老挝重要城市。2018年12月13日,从老挝最南的万杜卡口岸出境,我们由上丁口岸进入柬埔寨。入境柬埔寨后,不过一个多小时的车程,气温却从27℃一下子飙升到34℃。此行3国中,12月份气温最适宜是老挝,最高是柬埔寨。
柬埔寨的道路为柏油和砂石混合路面,不过仅有上丁口岸入境后的数十公里路途混有大量砂石。柬埔寨多为平原地貌,从柏威夏到暹粒直至出境,沿途都是广阔辽远的平原,道路笔直,难见山岭。
在柬埔寨,绿色代表柴油,黄色代表92#汽油,红色代表97#汽油。不同加油站,颜色代表的 油型 会不同。有一些加油站还有95#汽油,比如下面这家油站,95#3700瑞尔、92#3450瑞尔、柴油3150瑞尔,按1:550汇率换算,95#6.7元、92#6.3元、柴油5.7元。
从老挝——柬埔寨——泰国,路况越走越好。我们从柬埔寨波贝口岸出境,然后由泰国亚兰口岸入境,入境泰国的第一件事就是洗车。老挝、柬埔寨与中国一样为左舵右行,仅有泰国为右舵左行。进入曼谷前,我们在沙缴府交通部考取了临时驾照,驾照有效期30天。考取临时驾照是泰国政府的硬性规定,同时出于驾乘人员人身安考虑,考取临时驾照亦十分必要。
泰国的路况是3国中最好的,但也是车流量最大的。有类似于国内的高速,车道间会有很宽的隔离带,但沿途仍然没有任何防护栏。经常还能逢着车道间没有隔离带的道路,对驾驶员来说更是考验。以前来泰国,坐出租车从素万那普机场到曼谷市区途中遇到过收费站。而这次自驾,在老挝、柬埔寨和泰国,一次都没遇到收费站。
再看看泰国油价,从上到下,为柴油、低品质汽油和汽油。按1:4.7汇率换算,最贵的汽油约5.9元,品质较差的汽油约5.2元。在泰国刷VISA的汇率是4.7,在银行、酒店的兑换汇率是4.3、4。通常来说在国内银行兑换泰铢的汇率要比泰国当地的汇率好,但直接刷卡的汇率更可观。一般情况下KINGPOWER、7-11这些场所都能刷银联卡或VISA,还可以通过微信和支付宝支付。
油价是波动的,同一个国家,不同加油站的油价都有可能不同。加之个人兑换汇率的不同,老柬泰油价实际上并没有什么可比性,仅供想自驾的朋友一个参考,只是相对来说,老挝油价最贵,泰国油价最便宜。
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贝帜莫迪: 虽然具体数字不太清楚,但在昆曼公路修通之前,目前只能走老挝境内的13号公路.这条路跟国内的公路相比真是条件太差,从磨憨到万象大概要开车12个小时左右,我亲自走过,真的是累人!别说开车,就连坐车的都感觉要吐了.
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