道依茨一汽（大连）柴油机有限公司的产销实力
道依茨一汽（大连）柴油机有限公司由已有15年合作历史的德国道依茨股份公司与中国第一汽车集团公司共同组建，双方各出资6亿元人民币，明年可达到10万台的生产能力，5年内将跃升至20万台。目前，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司主导产品有轻、中、重三大产品系列，功率覆盖85马力 340马力，各种变型和适应性产品300余种，能为各类中重型载货车、轻型车、客车、工程机械提供科技含量高、专业化强的动力。已投产的1013系列发动机，国产化率达到72％。
公司副总经理何毅说：“一汽解放汽车有限公司通过合资，以世界级的动力，实现其锻造世界品牌的战略目标；建立了以产品开发标准、工艺过程标准、零部件供货技术标准为核心的世界级技术标准体系；同时，还可以充分利用道依茨全球的销售网络。”
德国道依茨股份公司总裁、道依茨一汽（大连）柴油机有限公司副董事长瑞斯克说：“中国可能成为世界上最具潜力的市场，对于道依茨来说，这次合资使其向真正意义上的国际公司迈出一大步。道依茨一汽（大连）柴油机有限公司将是道依茨生产网络中的第二大生产基地，也是道依茨公司发展及全球化战略的基础。”
市长夏德仁在成立仪式上表示，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司的成立，意味着我市诞生了一个世界级动力平台，是“两区一带”的又一重大成果。它的成立加速了我国发动机制造行业的质量和标准的提升，同时大大缩短了我国与国际发动机先进水平的差距。我们将更努力地创造良好的宏观经济环境，与企业一道，共建繁荣昌盛的大连经济。
很长时间没上百度知道了。居然发现有人问我们公司怎么样。必须回答啊。主要看你是干什的，如果是科级以上领导，没得说。如果是管理人员，相对来说一般，但是明年前景不错。如果是工人，还行吧，主要看明年了。现在水平比较一般。
2010年1-9月，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司实现销售解放新道依茨产品7114台，2011年计划销量2.3万台。秉承德国机器的优秀品质，再加上中国本土的创新制造，一台台节能、轻量、环保、高效的柴油机从大连启运，装配到全国乃至世界各地的柴油车上。道依茨正在成为名副其实的高附加值产品品牌，为自己也为全球的客户带来更大效益。
德国道依茨股份公司成立于1864年，拥有全球领先的动力研发能力，研发出世界上第1台四冲程内燃机，获得了400多项德国、欧洲及世界专利技术，其研制的道依茨系列柴油机是可以比肩奔驰的世界一流产品，也是沃尔沃卡车的动力产品。道依茨一汽（大连）柴油机有限公司由德国道依茨股份公司与第一汽车集团公司共同投资12亿元人民币设立。目前，道依茨一汽大柴引进的2012和1013系列柴油机是与德国道依茨公司同步生产的同代产品，产品技术位居世界前列。为生产出与德国一致的产品，道依茨一汽大柴投入11亿元，建成了世界一流的柴油机制造基地。2008年，产自大连的道依茨发动机成为北京奥运圣火传递承运车惟一动力。2009年，道依茨一汽大柴生产的道依茨柴油机，被浙江、山西两省选用到解放CA1313、P7K1L11T4E车型的彩车上，参加了国庆六十周年检阅。秉承德国血统的道依茨发动机的优良品质，受到用户的一致赞誉。
一汽解放公司召开道依茨大柴新品发动机推广项目会议
一汽解放公司近日在道依茨一汽（大连）柴油机有限公司召开了解放新道依茨产品推广项目组第九次会议。会议对2010年前3季度工作进行了总结，汇报了DDE四季度及2011年道依茨产品推广策略。2010年1-9月解放新道依茨产品实现销售7114台，2011年销量预计2.3万台。DDE质保部部长和服务部部长分别汇报了新道依茨发动机质量改进进度及措施和服务、备品保障措施。一汽技术中心和解放公司销售部及长春、青岛基地有关负责人，分别汇报了新道依茨产品整车改进计划、2010年以来工作总结及市场分析，汇报了2010年四季度及2011年道依茨产品推广计划，并提出了工作建议。
会议指出，道依茨产品质量稳定、高寿命、轻量化等优势明显，但区域销售工作存在一定问题，要进一步提高产品竞争力，加强品牌建设，提升产品销量，为国Ⅳ阶段上量打下坚实基础。新道依茨产品推广项目启动以来，解放公司各部门给予了大力支持，给全体员工巨大鼓舞。抓住机遇，生产销售最有竞争力的发动机是道依茨当前的主要任务。我们要持续提升产品质量，降低生产成本，提高交付能力，加强服务备品，通过实实在在的工作，为增强解放整车竞争力做出我们应有的贡献。质量是用户与企业之间的桥梁，只有高质量产品才能增强用户信心。要与竞争对手对标，达到、进而超过竞争对手质量水平，要在质量、价格、交付、服务等方面做出不懈努力，以全力支持解放新道依茨产品推广项目。
解放新道依茨产品推广项目组对近期工作提出要求：DDE要加大产品宣传推广力度，增加投入；DDE要参与做好质量改进工作，明确时间节点；项目组各负责同志要做好相互间的沟通，共同做好2011年计划。
经过9个多月的努力，解放新道依茨产品推广项目取得了阶段性成果，虽然绝对数不大，但增幅显著。引进道依茨产品的目的是提升解放整车竞争力、拉动解放销量，DDE及道依茨产品的责任重大。下一步的任务：一是提高产品竞争力。新产品的车型开发、公告、生产准备等工作要加快。以销售公司服务部牵头，尽快消除质量问题。DDE要继续做好质量提升工作，同时希望德方对DDE进行技术援助，实现道依茨发动机性能在国内领先。二是销售方面提出的价格建议与DDE之间存在差距，建议及时调整。三是道依茨产品索赔应降低门槛，同时DDE要与销售公司一起研究备品前移，以发挥备品促销售的最大效果。为进一步提高服务站维修道依茨产品技术，在销售公司2011年组织的服务比武中，决赛项目为道依茨发动机维修。四是随着道依茨产品销量及保有量的扩大，DDE应深度挖掘道依茨产品典型，总结好产品优势，并加大在中央、地方媒体的宣传，以提高终端用户信心。五是关于2010年四季度销量，要按照1万台的销售目标而努力。考虑2011年3、4月份销售高峰，建议多储备一些道依茨，以应对资源紧张时的需求。六是2011年销量目标，建议两个基地总销量超过2万台。七是解放公司、技术中心、青岛厂等相关部门要站在解放动力总成战略规划的高度，从中、准重型动力用道依茨产品全面替代老产品的角度出发，给予DDE和道依茨产品重点关注和培育，全力做好解放新道依茨产品推广项目。
道依茨一汽大柴助力中国工程机械企业迈向世界高端动力
前不久的上海国际宝马展，可谓盛况空前，在这个贯穿着技术升级主题的展会上，如果把国内一些知名大品牌的主机比作一支支争鲜斗艳的红花，那么核心部件则是一片片郁郁葱葱的绿叶。在这些绿叶中，道依茨一汽(大连)柴油机有限公司(以下简称DDE)生产的道依茨产品格外抢眼。
作为德国道依茨股份有限公司在德国以外最大的合资企业，DDE在我国内燃机制造企业里属最年轻的。虽然进入市场仅仅几年的时间，与国内一些进入工程机械领域数十年的内燃机企业相比，参加国际顶级的宝马展，显得有些稚嫩，但在2010年的宝马展上，DDE是和世界工程机械柴油机的鼻祖德国道依茨同在一个展位上。一边是德国的道依茨，一边是DDE的道依茨，真可谓是一脉相承，同台竞技。一个由上百年历史的企业派生出来的新生儿，能否继承鼻祖的优良传统，并同步发展，对此DDE公司非常有信心，道依茨在中国大连的产品和在德国的产品不但品质相同，而且更经济，更实惠。道依茨是世界著名的发动机制造厂商，进入中国工程机械市场已有几十年，其市场的成熟度和用户的接受度是目前中国市场绝无仅有的。DDE与德国道依茨自一开始就保持了三个同步：技术同步、质量同步和销售同步。目前，在DDE有10多名德方高层技术骨干，这在德国以外全球任何一家企业都是绝无仅有的。这次参展的三台六缸发动机也是目前德国道依茨同类产品，技术是世界最先进的。DDE的产品技术不是一个简单的技术从西方向东方的转移，而是结合中国市场的特色进行开发的。中国工程机械在作业工地，应用工况、使用环境等方面与国外有一定的区别，甚至复杂得多，这就对工程机械用发动机的匹配性、适应性提出了更高要求，有时是不确定的要求。对整机而言，强大的匹配评价手段，是道依茨的一大优势所在，这个优势完全被DDE发扬光大。用户不用到工地上去检验匹配情况，他们能针对不同的使用工况，在发动机出商前，做出不同的解决方案，做好各种匹配，经过系统评价的检测后交给用户，极大的缩短了用户进入市场的周期。
徐工、三一重工、中联重科、沃尔沃临工等一批国内知名企业的代表纷纷来到DDE展位上。从这些客户代表与道依茨一汽大柴人的交谈中，他们俨然是老朋友了。进一步了解得知，在国内工程机械市场上，DDE虽然是后来者，但由于他们出身高贵，贵族的血统使他们的起点就很高，一开始就把市场定位在中高档产品上，知名企业顺理成章的成为DDE的对象。短短不到三年的时间，已经为国内三一重工、中联重科、徐工科技、福田雷沃实现批量供货，为柳工集团、雷沃重工、鼎盛天工、山推集团等实现配套，对厦工集团、一拖集团完成了样机提供。
经历了全球性的经济危机，世界工程机械需求大多不振，特别是技术含量较高、被称为工程机械皇冠的挖掘机，而国内工程机械在一枝独秀、拉出长阳的背景下，2010年凡是在挖掘机市场展开业务的企业，无不赚的盆满钵溢。国内挖掘机产业经历了20多年的徘徊，最近一两年厚积薄发，2010年国内占25%到30%，对进口市场份额的挤占令国外业内人士大跌眼镜。挖掘机械的快速增长、市场迅速升温为DDE提供了广阔的用武之地，目前一些国内知名大企业的挖掘机设备都已经和考虑标准选用DDE的发动机，仅与某一个知名厂商一家，一次就签订了三年1.8万台的订单。
展会上，对道依茨一汽大柴人而言，有许多的新面孔都是潜在的市场。山东一位大型工程机械生产企业的代表对记者说，他们进入挖掘机行业也是在这一两年，在企业十二五规划中，挖掘机是主要的发展方向，他们在对国内柴油机市场做过充分的调查后，这次慕名找到DDE，通过与道依茨一汽大柴人的交谈，DDE又将攀上一个高枝。
不仅如此，DDE还攀上了如宝马格、维特根、普茨迈斯特、阿特拉斯科普克、利勃海尔、奔马等一批国际著名公司在中国的独资企业，这些企业的产品在都是世界第一品牌。同时，合力、大叉，杭叉为代表的中国叉车企业共28家在叉车高端领域匹配了DDE发动机，销量逐年稳定增长。目前DDE产品已全面进入工程机械领域，涵盖了混凝土泵送设备、路面机械、挖掘机、装载机、叉车、空气压缩机设备、发电机组、油田设备、机场设备、起重设备等，可以说，DDE在国内工程机械领域已全面开花，截至2010年1-11月，产销量同比增长176%，销售收入增长185%。
展会上，通过对一些DDE用户的采访感觉到，这些企业对发动机的要求，价格往往不是第一位的。江苏沃得集团一位副总裁幽默的说，我们不差钱，我们最看重的是售后服务。在一批又一批前来参观的客户当中，对DDE来说，有很多熟悉的面孔。这些客户中，有的是从德国道依茨的老客户中转过来的，也有的是国外其他发动机的客户，这些客户共同看重的是DDE全球联保的服务。瑞典阿特拉斯科普柯(上海)公司的一位销售经理介绍他们的公司是排在世界生产空压机企业的第九名，是中国市场份额最高的企业，过去一直使用德国道依茨的发动机，前年开始尝试使用DDE的产品，用户反应很好，他们下一步打算加大DDE的用量，DDE全球联保的服务体系是吸引他们的主要方面，因为他们的产品主要是出口，售后服务是他们选择配套的首要条件。当被问到DDE产品与德国道依茨在价格上的差距时，这位经理不以为然的说，只要品质无太大的区别，价格不是我们选择的主要因素，关键是要看供货期和后期的服务，过去，从国外进口的发动机，至少要三个月以上的时间，而DDE的产品大大缩短了我们的生产周期，成本也就自然降下来了，更重要的是，经过多年对国内外高端发动机的考查，我们认为DDE全球联保的服务体系是目前世界惟一的。
在DDE的展位上，一位来自安徽某路桥工程有限公司的代表说，公路建设工程主要是拼设备，吃机械饭，设备出故障是很正常的，但只要解决及时，对用户来说不影响正常的使用，就是最出色的设备。以前他们也买过国外的设备，但是外国服务网点少且服务人员有限，同时配件价格很高，现在工地上趴着两台设备，一台是国产的，一台是进口的，发动机是关键部件。这位用户表示，我们现在就要来个单点，尽量选择国产的、高性价比、服务及时的发动机。经过道依茨一汽大柴人详细的介绍，这位用户频频点头。
德国独资企业——上海盖科发电设备有限公司的一位代表说，他们以前用的全是进口原装发动机，2009年改用了DDE的，现在看来这个选择是英明的，DDE解除了他们的后顾之忧。国内一知名集团公司从高层领导到出口部的业务经理再到研发中心的技术人员，几天来一拨又一拨地来到DDE展位上。从双方多方面的业务交流中，DDE已被该集团的挖掘机列为战略供货商。该集团出口部负责人说，我们过去一直使用国外另一大品牌的发动机，但售后服务令我们大伤脑筋，由于国内外企业对售后服务认识上的不同，出了问题互相推诿，影响了我们的市场形象，因此我们下决心要改变发动机的供货渠道，DDE是比较理想的目标。国外不论多么著名品牌的企业，他们都把售后服务作为一个赚取高利润的渠道，而DDE所不同的是将道依茨覆盖全球的1200多家联保服务站与一汽集团一切为了用户的服务理念结合起来，这种优势的整合是DDE最大的优势所在。
中国工程机械行业2010年迎来发展的最好时机，2010年1-9月全行业销售涨幅50%,预计全年产值达4000亿元，十二五期间将达到9000亿元。未来20年，中国将进入城市快速发展期，这给中国工程机械带来重大的发展机遇，在城市化发展的大背景下，工程机械迎来前所未有的发展机遇。中国目前虽然已经成为世界工程机械制造大国，但距工程机械制造强国还有很大的距离，在从制造大国向制造强国迈进的过程中，关键零部件、特别是最核心的部件发动机成为该行业发展的瓶颈。因此提高关键部件的档次，加快走向国际市场的步伐是目前我国工程机械行业发展的两大趋势，在工程机械行业十二五规划中，关键零部件技术突破和提升将会作为一项重要任务。另外与发达国家相比，中国工程机械的排放标准还停留在低级水平上，在中国目前世界最大的工地上，这个和我国日益提高的环保标准相悖的问题，早已经引起了国家有关部门的高度重视，解决这个问题，一方面需要政府的决策和支持，另一方面更需要企业的努力。而DDE的发展目标恰好符合中国工程机械未来的发展趋势。这一方面是由于工程机械是德国道依茨的传统市场，不论从技术上还是服务上都一直引领着世界工程机械发动机的市场，目前中国市场高端工程机械产品全部采用进口原装机，所以DDE不仅将以厚积薄发之势，打破我国工程机械高端动力被国外长期垄断的局面，另一方面，随着DDE大批零部件的返销和道依茨国际市场的影响，必将带动我国工程机械走向国际市场的步伐，从这个意义上讲DDE是与国内知名工程机械企业共同开拓国际市场。
道依茨一汽大连柴油机有限公司的待遇怎样啊,求介绍
根据产量！五月份感觉不是很忙产量一般！4000多！扣完五险一金后实际到手3200多！678月份是淡季工资会比较少！
酉享肤疡： 道依茨一汽(大连)柴油机有限公司由已有15年合作历史的德国道依茨股份公司与中国第一汽车集团公司共同组建,双方各出资6亿元人民币,明年可达到10万台的生产能力,5年内将跃升至20万台.目前,道依茨一汽(大连)柴油机有限公司...
淄川区17799119058： DEUTZ道依茨 和 大柴 是什么关系??? - ？
酉享肤疡： DEUTZ是世界上知名度的柴油机生产企业,由内燃机的发明这创建.该企业与美国的康明斯以及英国的帕金斯并称三强. DEUTZ在2008年与原一汽解放大连柴油机有限公司合资,DEUTZ与一汽各占50%股份.名称为道依茨一汽(大连)柴油机有限公司.
淄川区17799119058： 道义斯发动机是哪产的? - ？
酉享肤疡： 应该是道依茨发动机,原产地德国.道依茨一汽(大连)柴油机有限公司由德国道依茨股份公司与中国一汽大连柴油机有限公司于2007年8月成立.现有员工2000人,年生产能力20万台.
淄川区17799119058： 道依茨与一汽啥关系 - ？
酉享肤疡： 在一汽于九十年代初着手进行的载重车汽改柴的选型工作中,道依茨的1012/1013系列柴油机以其技术的先进性,设计的合理性,优异的性能及可靠性一举击败了众多世界著名厂家,在一汽超过一年的各种台架试验和装车道路试验中获得了最优...
淄川区17799119058： 道依茨一汽(大连)柴油机有限公司怎么样?一汽解放汽车哪个分公司比较好,本科待遇 - ？
酉享肤疡： 如果两个公司任你选择的话建议你去解放公司.本人在一汽的圈子里边游荡了六年了,个人总结的整车厂一定比零部件要好的多,很简单的道理,道依茨发动机是给解放供货的,效益的好坏要取决于整车的销量,整车卖不动也就不需要那么多的发动机,也就是说零部件厂都是主机厂养活的,当然在零部件厂的个人发展前景会更好,我刚毕业在一汽大众,后来就在了零部件厂至今到了主管的位置,但收入却和一汽大众的普通员工相差不多
淄川区17799119058： 道依茨一汽(大连)柴油机有限公司怎么样?？
酉享肤疡： 我爸就那个单位的,待遇算是大连数一数二的单位了,不过具我所知,那里不对外招工,都是对口大学毕业生直接分配过来的,而且他们分正式工和临时工,待遇差别挺大.能成为正式工也很困难!
淄川区17799119058： 道依茨一汽大连柴油机有限公司的待遇怎样啊,求介绍 - ？
酉享肤疡： 根据产量!五月份感觉不是很忙产量一般!4000多!扣完五险一金后实际到手3200多!678月份是淡季工资会比较少!
淄川区17799119058： 道依茨发动机是哪国生产的. - ？
酉享肤疡： 是德国生产的. 道依茨大柴产品已经全面覆盖非道路市场各个细分领域,产品覆盖了3-8升多个动力平台,与临工、中联、徐工、雷沃、合力、厦工等国内主流工程机械厂家达成合作,在竞争激烈的发动机市场,道依茨大柴始终能不落下风,这...
淄川区17799119058： 道依茨一汽(大连)柴油机有限公司待遇怎么样? - ？
酉享肤疡： 很长时间没上了.居然发现有人问我们公司怎么样.必须回答啊.主要看你是干什的,如果是科级以上领导,没得说.如果是管理人员,相对来说一般,但是明年前景不错.如果是工人,还行吧,主要看明年了.现在水平比较一般.
