电动车快速充电站的国内发展

电动车快速充电站的发展情况~

修建充电站和小型充电桩等设施，也可以把现有一些分布过密的加油站改建成充电站。这种充电站外形类似加油站，但投资成本仅为普通加油站的10%，并且安全要求比加油站低。 　　日产汽车与中国工信部建成合作关系。日产汽车将为工信部提供电动汽车发展的相关信息，制定包括电池充电网络建立和维护、促进电动汽车大规模使用的综合规划。武汉将成为日产汽车在国内推行其零排放汽车计划的首个试点，今后武汉必须沿用日产的标准，这将确立日产在电动车竞争中的主导地位。　　7月14日据深圳传来的消息，未来该市可能会采购比亚迪30辆双模电动车作为出租车。根据此前比亚迪的介绍，这款F3双模电动车的百公里耗电为16度，大约为9元。比亚迪一位负责人士表示，比亚迪已经在深圳建设一批充电桩来解决电动车充电难题，但是范围只限于深圳主城区附近。　　安徽省地方性政策也指出，未来城市新增公交车和出租车一律购买安徽省产混合动力汽车和纯电动汽车，对符合机动车运行安全技术条件的新能源汽车实行登记管理，减免新能源汽车的各种税费，对电动汽车充电站建设用地和配套资金给予支持。　　国家电网公司已经发文，明确支持在上海、北京、天津等大城市加快电动汽车充电站建设。在几大城市的首批充电站建成后，将成为‘示范运行’的纯电动汽车补充电力的基站。而要在全国范围内大规模建设电动汽车充电站网络，则尚需国家发改委等政府部门的批准。一、纯电动汽车距离大规模推广还有距离　纯电动汽车还有许多技术难题有待解决。　首先，是纯电动汽车的续航里程。专家认为：众泰汽车的最高车速和百公里耗电量都是可性的，不过300公里的续航里程，可能只是理论计算或者以30-40公里/小时的车速匀速行驶时达到的指标，在实际工况中，纯电动车很难达到300公里的续航里程。而短距离的续航里程给许多车主带来很多不便，极大地限制了纯电动汽车的推广。　其次，纯电动汽车的充电也是一个问题。纯电动汽车充电时间一般需要7-8小时。虽然有的蓄电池可以实现短时间内充电，不过这极大地缩短了电池的使用寿命。而如此漫长的充电时间也成为也会阻碍电动车被大众接受。而国内配套的基础设施还很欠缺。如果要推广纯电动汽车，就需要大量的充电站，如同加油站一样能使汽车方便地充电。　最后，电池的寿命、成本也是产业化的一个阻碍。二、公交车是纯电动汽车发展的一个方向由于公交车线路固定、管理统一、车速不高的特点，使其成为纯电动汽车推广的一个很好的平台。　一方面，公交车线路固定，这样就可以控制公交车的行驶里程在蓄电池的续航里程内。而公交车又能统一管理，可以在晚上集中给公交车充电。这样可以解决纯电动车续航里程和充电不便的问题。　另一方面，由于公交车的车速不高，蓄电池的性能可以满足其动力性的要求。　同时，像短途固定的出租车也可以成为纯电动汽车推广的对象。三、电动车发展的前景纯电动汽车具有不少优点。由于纯电动比传统汽车环保，而且纯电动汽车的控制其实比混合动力汽车要简单。混合动力汽车一方面需要控制发动机，另一方面需要控制电池、电机，并且使电机和发动机的工作很好地匹配，技术难度很高，相比之下，纯电动汽车需要的电机转矩、功率控制要简单些，同时电机的响应速度也更快。　主要要解决的还是电池的问题，要提高电池的寿命、提高续航里程同时降低成本。电池的管理和报废回收也是要考虑的。　同济大学教授建议未来可以让车主在充电站通过换一个蓄电池的方式进行电能的补充，这样车主不需要等待充电的时间，方便快捷，而充电站也实现蓄电池的统一充电和管理，对提高电池寿命和方便旧电池的回收都是一个很好的解决方案。　随着电池的性能进一步提高以及配套设施和管理方案的完善，纯电动汽车还是有很广阔的发展前景。

市场概况：当前国内电动车数量不断增加，电动自行车具有节能、环保、无噪音三大优点，目前正有逐步取代自行车和摩托车的趋势，市场前景广阔。以杭州为例:

目前，电动自行车普遍存在驾驶里程短、充电困难等问题，不容忽视。对一般的上班族来说最怕半路没电，影响上班时间 ；回家后提电池上楼充电，累而繁琐。而对于从事服务行业的人来说，更有自己的难言之隐。上门维修、送报、送牛奶以及快递送件等工作人员，若是半路没电，不但令人苦恼，对于公司形象及服务质量等方面也会有严重影响。
千纳电动车快速充电站的问世彻底的解决了以上难题。该设备无需人员看管，自动工作，投币1元，充电10分钟，可使电动车继续行驶5-6公里！具有智能、快速、高效、便捷、安全等优势，主系统由微电脑芯片控制，充电同时可对电池进行维护，可以说，它是电动车充电技术的一次大革命！实现了为“电动车加油”的梦想。

市场操作分析：千纳快速充电站体积小，安装便利，悬挂固定即可，不占用地面空间，操作简单方便，充电成本单次只需几分钱。投资小，效益高，客户群体极广，城乡均可。
前期对于空白市场来说，经销商可布点铺放，可提供免费体验充电点，让人们放心试用。后期可投放充电站给商家、店家，企业，收取押金分成或租金，以及销售充电站来获取盈利，店家一般3-6个月左右可收回成本。后期就是纯利润！！布点可优先考虑电动车电池经销店、修理店、报亭、小区、超市、医院、学校、路边便利小店等电动车流量大的地方都是极好的摆放点，是一个投入少收益高的便民项目。还可以通过与当地邮政局、报社，大型工业园区合作的型式————-处处是市场，人人有商机！

一、市场前景：

随着电动自行车的普及，电动车充电的问题就日益突出。全国各大物业小区车主都存在给电动车充电难的问题，要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源，要么得把电瓶取下来抬回家充电。而物业方面，如果为车主设立充电电源，那么电费由谁来出？如果指派专人收费，人员工资不合算，而且会存在管理问题（比如当天收费多少，无法明析）。为有效解决上述困扰广大电动车主和物业的难题，我公司专门研制出了投币（刷卡）式电动车充电站，并成功投放市场。产品的推出既给电动车车主带来了方便，也规范了物业的管理，解决了小区充电难、私拉电线源、乱停放车辆、收费难、更重要的是私拉电源充电造成电动车长时间过充电而存在安全隐患、也造成大量的电能浪费。目前我司产品在全国市场使用中受到广大电动车车主及物业的一致认可和好评。

二、产品介绍：

福建守源投币刷卡式电动车充电站，由一台充电管理系统设备十二/二十路（充电口），设备内置装有漏电保护开关，具有真假币识别功能，识别率可达到99.7%，出厂设置只识别一元硬币(具备投币、刷卡两用)。

设备有十二/二十路供电端口，每路通道都有其独立的显示窗口与控制按键，用户在投入硬币（或刷卡）后，按下其中的一个控制按键，控制器就会给对应通道的插座供电，各通道的工作状态与工作时间（倒计时）可以通过其对应的显示窗口显示出来。考虑为适

应不同型号的电动车，控制器输出的是220V电源，给电动车充电时还是需要插接上电动车自带的充电器。

随着资源、能源、环境与经济发展和人口增长之间的矛盾日益尖锐，人们对环境和能源问题日益关注，各国政府对空气污染的控制要求日趋严格，因而电动车的发展备受关注。新建住宅小区必须配久性非机动车停车场。老旧小区、平房地区要通过建设公共停车场，解决居民停车问题。建筑面积2万平米以上的公建、名胜古迹、公园、广场、学校、工厂等应设置停车设施。近日，由英唐众创方案公司研发的电动车快速充电站方案中，可以像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、彩票投注点等处设置。 电动车充电站是类似于手机充电的ICM 阶梯波六段式充电，具有较好的去硫化效果，可对电池首先激活，然后进行维护式快速充电，具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护、四路输出等功能，配套万能输出接口，可对所有电动车快速充电。但是，快速充电站存在的不足是会对电动车电池及电瓶造成损害。“电动车慢速充电站”俗称慢充，一般充电时间为3—4个小时。慢充深受小区物业欢迎。
当然，在一些私人住宅里面的电动车车主，已经完全不需要靠这一些充电站充电。因为市面一些充电桩企业针对私人住宅的用户，研发了便携式的电动汽车充电器，例如：大绿新能源电动汽车充电器，gofun等等。

据不完全统计，今年各地公布的在行政力量推动下预计上路的新能源汽车目标总数将近8万辆。受私人购车补贴和政府采购的影响，全国很多城市都在建充电站，以支持当地新能源汽车产业的发展。依托当地汽车企业生产的新能源汽车，采用政策补贴、公共交通推广和政府采购等方式，抢夺新能源汽车产业第一杯羹，是各地政府扶持新能源汽车产业的基本商业逻辑。
江苏计划建16座充换电站 为电动车铺路
在江苏省最新确定的十大战略性新兴产业中，智能电网和新能源汽车双双在列。江苏省电力公司副总经理李斌表示，加快智能电网建设是江苏大规模发展电动汽车的必要准备。
“国内重要的电动汽车基地”，这是《江苏省新能源汽车产业发展专项规划纲要》(2009-2012)中给予江苏在这一领域的目标定位。江苏省发改委本周披露的消息显示，该省获得核准的三个汽车制造业项目中就包括总投资17.9亿元的江苏常隆客车有限公司城市客车项目，其建成后将形成年新增节能和新能源客车2万辆的生产能力。
据江苏省电力公司副总经理李斌介绍，全省的充换电基础设施也在有计划的布局之中，2012年将完成南京江宁药科大学、漓江路大型智能充换储放一体化示范电站等16座充换电站，其中还包含4座高速公路服务区充换电站，在苏州、上海、杭州实现城际互联的基础上，再将无锡和南通纳入其中。
武汉中心城区建30个充电站
2月20日，武汉市政府常务会原则通过《关于进一步推进节能与新能源汽车产业发展的若干意见》，通过多项优惠政策发展节能与新能源汽车，来汉投资新能源汽车、购买节能与新能源汽车都有奖励或补贴。
中心城区建30个充电站
武汉市已有560辆节能与新能源汽车上线示范运行，建有3个充电站和130个充电桩，10个车型获得国家公告并进入推荐目录。
按照《意见》，该市鼓励社会力量参与公交站场、市政环卫车辆停保场等配套充电和维护设施建设，对经验收合格的充(换)电设施给予部分贴息，供地参照电网设施用地政策划拨。力争“十二五”期间在中心城区建成30个充(换)电站和2000个充电桩。
北京最大汽车充电站将在2012年正式运营
北京市电力部门相关负责人1月29日表示，国内规模最大的北京高安屯电动汽车充换电站已通过北京市新能源汽车联席会专家组的验收，春节后正式投入运营。
据介绍，高安屯充换电站集目前国内所有充换电模式于一站，集成使用了十余种自主研发的充换电设备，年累计换电服务能力可达14.6万次，居国内之首。该站共设置4条换电流水线、1条配送线，安装充电机1044台，充电机容量10080千瓦，可同时服务8辆电动车，整车每次换电时间4至6分钟，预计每天能满足400辆纯电动环卫车的充换电需求，可服务北京市现有电动环卫车所有车型。该站同时具备电动大巴车的换装条件，可满足周边乘用车电池更换提供配送需求。
验收专家组认为高安屯循环产业园充换电站总体达到国内领先、世界一流水平。春节后正式投入使用后，将成为北京东部地区电动环卫车的集中中转站及动力电池更换中心，服务范围覆盖朝阳、通州、顺义等地区。
据了解，高安屯充换电站还充分体现了绿色环保、循环经济的理念。充换电站实现由垃圾发电厂、太阳能发电提供电源的理念，该站主体建筑屋顶安装的1280块太阳能电池组件，利用微网控制系统将光伏发电接入系统，日平均发电量超过1200千瓦时，年均发电量26.72万千瓦时，每年可少排放二氧化碳400吨以上。
据悉，十二五期间，北京市将重点建设电动公交车、环卫车、乘用车等各种电动车辆充换电站，形成站点多、覆盖面广、区域联系紧密的智能充换电服务网络体系。预计到2015年底，建成由6座大型集中充电站、250座充换电站、210座小型配送站组成的电动汽车充换电三级服务网络。北京地区已建设完成航天桥、延庆、熊猫环岛等12座充换电站，充电桩274个，能够满足1140辆电动公交车、乘用车和环卫车的充换电需求。
广东2015年将建成公交充电站61座
2010年11月11日，广州市政府与广东电网公司举行《加快电动汽车充电设施建设战略合作框架协议》签约仪式。根据协议，双方将在广州市电动汽车充电设施规划、建设和运营方面加强密切合作，把广州市建设成为我国乃至世界重要的新能源汽车产业基地和示范推广基地。此外，从2010年到2012年，广州市将示范推广各类节能与新能源汽车2600辆，到2015年，广州市将建成公交充电站61座，充电桩超8万个。其中，广东省首个公用电动汽车充电站——广州亚运城电动汽车充电站于2010年11月12日投入使用。据悉，广东已确定广州、深圳等14个新能源汽车示范城市， 根据《广州市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案(2010年-2012年)》，其中纯电动汽车800辆。
据广州供电局介绍，已完成《广州市2010-2015年电动汽车充电设施规划》的编制工作，涵盖广州10区2市。根据规划，到2015年，广州市将建成公交充电站61座(包括慢充站38座，快充站23座)，公共充电站54座(均为快充站)，慢充充电桩80110个(不含公交慢充桩)。此外，有9个快充站已经初步纳入中新知识城城市用地控制性规划，并通过专家评审。
深圳首批电动汽车充电站于2009年12月28日建成投运
2009年12月28日下午，深圳首批电动汽车充电站(桩)在龙岗建成投运。
据深圳市供电局局长金基民介绍，本期建成投运的有两座电动汽车充电站：大运中心站和和谐站，分别位于龙岗大运会场馆西面和龙岗中心城和谐路西面。其中，大运中心站占地面积1092平方米，投资金额1051.5万元，是目前国内占地面积和投资规模最大的充电站。
该站设置6台快速充电机，可向出租车、小轿车、公交车提供充电服务，站内可同时容纳12台电动汽车驶入。而和谐站则设置3台快速充电机，可同时容纳6台电动小汽车驶入。
此外，首批投入运营的还有134个充电桩，主要分布在全市各区的公共停车场和小区停车场，方便市民利用夜间停车的谷期电为电动汽车充电。
西安2010年开建电动汽车充电站
国家电网陕西省电力公司营销部主任高英南29日向记者透露，西安将于2010年投资兴建4个电动汽车充电站和200个充电桩。4个电动汽车充电站，西安城区内东南西北各一个。200个充电桩主要放置在西安的各小区、超市、公用停车场内。
其中，每个充电站投资200万元-300万元，设有4个充电装置。一辆电动汽车充满电，一次需40分钟，可行驶300多公里。充电桩时间要长些。具体的计费标准还未出台，需由陕西省物价局来定。
临沂2010年建电动汽车充电站
2010年1月8日，临沂供电部门完成电动汽车充电站的选址和设计工作，临沂第一座电动汽车充电站即将建设。该站投运后，将是全国电力系统继上海、深圳之后第三座投入商业化运营的充电站。
作为山东省内电动车试点城市和“两型社会”试点城市，临沂市规划了电动公交车线路，供电部门计划拨付3000万元，用于建设陶然路东段和北城新区两座充电站，已基本完成陶然路东段充电站方案设计。该站建成后将是国内占地面积和投资规模最大充电站，可满足20辆电动汽车实时不间断、安全可靠充电。
据供电部门介绍，电动公交车充电与手机充电一样，只要将插口和充电台位的充电器对接上即可充电，可选择快充、中充、慢充模式，长则三五小时，短则20分钟，因此，电动汽车可利用电网夜间低谷时段充电。除电动公交车外，充电站还可满足家庭电动汽车的充电要求，市民可到供电部门购买IC卡进行汽车充电刷卡缴费。
黑龙江2010年内将建电动汽车充电站
记者从黑龙江省电力公司获悉，为减少汽车尾气排放对城市环境的污染，黑龙江省2010年将在全省范围内建电动汽车充电站及充电桩，预计年内将至少建成1个电动汽车充电站和300个充电桩。
为推动电动汽车产业发展，国家电网公司计划全面推进电动汽车充电站建设，拟在全国建公用充电站75座、交流充电桩6209个以及部分电池更换站。
据介绍，为配合这一重点工程，黑龙江省电力部门将积极配合政府有关部门开展电动汽车充电设施工程建设，计划在公共停车场、大型超市等公共场所至少建设1个充电站和300个交流充电桩布点建设任务。据介绍，每个充电站投资200万至300万元，充电10多分钟，可供电动汽车行驶150公里。
河南首座电动车充电站开工 同时可充20辆车
2010年4月12日，25辆电动汽车成功交付给了郑州市14家企业和单位，这是目前国内一次性交付电动乘用汽车最多的。当日，能同时给20辆车充电的公共充电站在郑东新区奠基，预计6月底前建成，这是我省首座电动汽车公共充电站。
此次交付的电动汽车，最高时速可达120公里，充满电后可连续运行160公里，电池一次充满需要35度电，百公里耗能小于15度，使用成本不到燃油汽车的1/5。在日常状态下，用220V民用电源充满电需8小时。在快充模式下，3小时即可补满。
石家庄首座电动汽车充电站开建
2010年3月25日，省会首座电动汽车充电站开建。据悉，首座充电站将于6月底投入使用。另外，省会将在19个区域安装300个充电桩。
据石市供电公司营销部张琰介绍，此次开工建设的充电站充电区设置14个停车位，配置2台大型直流充电机，4台中型直流充电机，4台小型充电机，此外 还配有4台交流充电桩。“这4台交流充电桩可以为电动自行车充电，但充电电费将按商业用电标准收取，每度电电费将近0.8元，比居民用电高出0.3元左 右。”张琰说。据了解，市场电动自行车所使用的36伏和48伏的电池一次充满电需要8至10个小时，所费电量在0.8~1.2度电左右。
厦门2010年建省内首座电动汽车充电站 76个充电桩
2010年，在厦门地区投资建设中型公用电动汽车充电站1座;在供电营业厅停车场、公共大型停车场、居民小区建设充电桩76个，其中供电营业厅100%建设交流充电桩。2011年-2015年，全面启动充电设施相配套的供电系统的规划和建设，进一步加大充电设施建设资金投入，充分满足厦门市电动汽车发展的需要。同时，率先在集美新城规划建设充电设施。
广西南宁2010年内将建成两座电动汽车充电站
广西电网公司2010年内将在南宁建成投入运行两座电动汽车充电站，以满足南宁“低碳城市”和发展智能电网的需求。
南宁已开工建设的两个电动汽车充电站，分别位于国际会展中心东侧停车场和民族大道竹溪立交桥北侧公交停车场站内。其中，会展中心充电站占地面积约850平方米，充电设备配置有1台中型直流充电机、4台小型直流充电机、4台交流充电桩。竹溪立交充电站占地面积约1000平方米，充电设备配置有5台直流充电机，每台可为2辆电动公交车充电。两个充电站均配套建设相应的配电系统、监控系统、计费和安防系统，可在2010年10月竣工投入运行。
此前，广西14个地级市中，柳州、南宁、桂林、北海、梧州、玉林、钦州、来宾、贵港、河池、防城港、崇左12个市先后与广西电网公司签订了合作框架协议。年内广西电网公司力争全面完成全区14个地级市的协议签订，与各地共同推进电动汽车充电设施建设。

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绥芬河市14779596564： 电动车快速充电站(高效率充电器) - 搜狗百科？
郟叶通痹： 现在的充电桩行业仍然不够成熟,在未来的几年中,充电桩行业将实现商业模式和产品技术的创新.在copy这样的发展趋势下,掌握好充电桩行业的未来发展走向就十分重要. 伴随充电技术的发展,在普通交直流电充电桩的2113基础上也可以出现多种技术,比如无线充电技术、 电池更换技术、 充电堆技术等.电池更换技术:通过全自动或半自动机械设备,进行快5261速的电池更换,通过电池更换的方式实现电动汽车电能的补给.充电堆技术:将电动汽车充电站全部或部分充电模4102块集中,通过功率分配单元按电动汽车实际需要的充电功率对充电模块进1653行动态分配,通过集成站级监控系统,对充电设备、配电设备及辅助设备进行集中控制,实现为多辆电动汽车同时充电.

绥芬河市14779596564： 农村充电桩发展前景 ？
郟叶通痹： 农村里边如果打算在路口自建电动车充电站,这样的话,是否能够赚钱,我觉得希望非常的渺茫,如果你是一线城市的农村,可能还好一些,但是如果你是在偏远地区的农村,可能你连成本都收不回来,因为作为农村的收入都不是很高,他们非常的计较那点小钱,所以会在觉得不划算的情况下,都在自己家想办法充电

绥芬河市14779596564： 新能源充电站在国内是否有好的发展前景?？
郟叶通痹： 2015年以来,新能源汽车中的电动汽车尤为引人关注.国家不断出台政策鼓励 扶持和推广新能源汽车.这样新能源充电站会有很好的发展前景.目前国内顶级的 充电站是凯莫屋充电站

绥芬河市14779596564： 电动汽车充电桩为什么发展不起来 - ？
郟叶通痹： 电动汽车目前还是一个新兴产业,需要走的路还很长,国内起步比较晚,目前总体水平还不是很高,但在总量上看已经是国际领先了,也逐步摸索出了自己的发挥在那模式;充电桩是与电动汽车的发展同步进行的,之间同样也遇到了很多阻力,但从国内充电桩安装的数量看,增加的速度迅猛,每年是以50-60万台的速度增加,基本上可以与电动汽车的使用需求配套了.

绥芬河市14779596564： 感觉充电桩建设比较有前景,我想问问您关于充电桩的看法 - ？
郟叶通痹： 确实前景很好,参考前瞻 产业研究院《2016-2021年中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,2000年至今,我国充电站专利技术申请量呈上升趋势,共申请9970件.其中,2010年达到169件,到2013年达到653件,...

绥芬河市14779596564： 汽车充电桩发展前景如何能否作为项目新能源发展 - ？
郟叶通痹： 现在做新能源充电桩的单位有国家电网、普天新能源、挚达科技、赛特康、循道新能源、埃士、追日等众多企业,其中国电和普天的规模最大,充电桩的发展瓶颈主要在两大方面,一是地理位置瓶颈,在大城市中无空间设立专门的充电站,现在处理方法是在加油站内加充电桩,或者在小区里面加装充电桩.二是收费模式难以统一的瓶颈,各个大的企业都想推销自己的充值卡,以获得更充沛的资金,导致不同企业按装的充电桩必须用不同的充值卡付费.如果能够解决上述两大瓶颈,加上我国力推新能源产业发展,新能源充电桩将有广阔的发展前景.

绥芬河市14779596564： 做充电电桩行业有发展前景吗? - ？
郟叶通痹： 前瞻产业研究院《2016-2021年中国电动汽车充电站行业发展趋势与投资机会分析报告》指出:作为车联网、智能电网的“入口”,充电桩业务潜在价值巨大,在未来智慧城市、智能小区建设中将发挥重要的数据采集与分析、资源优化配置等作...

绥芬河市14779596564： 电动汽车充电桩的未来发展前景怎么样!现在很多企业都打算在做电动汽车充电桩,这个前景怎么样!我在福州,好像福州有一家守源充电桩! - ？
郟叶通痹： 电动汽车充电桩是很有发展前景的,毕竟现在国家政策在大力鼓励发展新能源汽车,自然,作为电动汽车的基础配套设施,充电桩的市场潜力将是巨大的.

绥芬河市14779596564： 如果在公路上开个加电站你觉得靠谱吗?专门为电动车快速充电 - ？
郟叶通痹： 就现在看来当然是不可行的、现在的电动车充电站都为地方政府投资、国家补助!上海投资建设500万可以同时30台车充电、这是国内最大规模的汽车充电站、未来电动车发展成熟后、以后的充电以充电电桩为主、就在街上随处可见、高速路则是在服务区建立专门的充电站!现在的电动车基本还处于起步阶段、没有达到一个市场的规模!国内的充电站是由中国南方电网、中国汽车协会等部门出资建设管理!所以一旦未来的电动车市场成熟、充电站就会如同现在的加油站一样方便、分布密度还会更广!