从两万公里看中国铁路的昨天今天明天

作者&投稿:笪怪 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 9月10日,郑州至徐州高速铁路开通运营,至此,中国高速铁路运营里程已超过2万公里,继续保持世界第一。
  
  郑徐高铁开通运营,我国高速铁路运营里程突破两万公里,“两万公里”是中国高铁发展具有重要意义的一个里程碑。从这个里程碑可以品味中国铁路的“昨天,今天,明天”。二十世纪初,中国修建了第一条由中国人自行设计的铁路—京张铁路。1952年6月成渝铁路通车,成为建国后修建的第一条铁路。在建国前和建国初期,中国工业基础薄弱,交通落后,铁路里程少,很多铁路还是通过外国援建。中国铁路的“昨天”并不成功,但国人的积极心态与探索精神从未消沉过。2008年,京津城际铁路开通运营,拉开中国“高铁时代"的序幕。到了八年后的今天,中国高速铁路运营里程突破两万公里,在世界保持绝对的领先地位,中国是世界高铁技术最先进的国家之一。中国高铁在国内自给自足,在世界已援建多个国家,中国高铁俨然成为一张世界级名片。无疑,中国铁路的“今天”是辉煌的。但中国铁路的仍然还有无限的潜力,根据最新发布的《中长期铁路网规划》,到2025年,我国铁路网规模将达17.5万公里左右,其中高铁3.8万公里左右,比2015年底翻一番,到2030年,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。我国远期铁路网规模将达20万公里左右,其中高速铁路4.5万公里左右。"八横八纵"的高铁网将逐渐完善,到时候全国各大城市都将被高铁覆盖,城市之间被高铁连通,越来越多的铁路将实现公交化,全国人民的距离将被拉近。由此看来,中国铁路的“明天”前途无量,令人期待。
  
  当我们回首过去,评说现在,展望未来时,不禁中国铁路事业的历程感到骄傲。在国民的万众瞩目下,中国铁路的“明天”将会继续创造新的辉煌。


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