智能网联汽车发展趋势

~ 智能网联汽车发展趋势：L2级自动驾驶进入规模化量产，L3级成为下一个目标；代客泊车等特定场景下的自动驾驶成为量产切入点；“出行服务”市场成为竞争焦点等。当前智能网联汽车发展呈现有六大趋势：一是L2级自动驾驶进入规模化量产，L3级成为下一个目标。二是代客泊车等特定场景下的自动驾驶成为量产切入点。三是基于智能网联汽车的“出行服务”市场成为竞争焦点。四是基于智能网联汽车的5G/V2X及云计算应用时代即将到来。五是智能网联汽车特有的新型安全问题成为核心关注点。六是业内合作、跨界协同是趋势也是必然。不仅仅是车企间合作研发自动驾驶，HUAWEI与车企也在进行跨界合作，目前日本已成立基础地图平台公司。智能网联汽车指的是什么？智能网联汽车指的就是无人驾驶汽车，其搭载车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，最终实现代替人来操作汽车，提供安全、高效、舒适、节能的驾驶新体验。北汽极狐如何铸造“灵魂”？BE21平台架构是北汽极狐与麦格纳联合打造的首款全冗余架构的电动平台ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版产线验证车下线“智能网联时代，谁能掌握 汽车 的灵魂？”一个股民的“灵魂之问”引发了车企与ICT企业之间如何相处的“灵魂之辩”。不过，向来走在同业前列的北汽蓝谷已经早有答案：旗下北汽极狐品牌在不到一个月的时间里，先后官宣了与华为、百度两大ICT企业的合作，展现出携手ICT企业、拥抱智能网联的坚定决心。那么，如此开放地拥抱ICT企业，北汽极狐又怎样铸造“灵魂”？日前，北汽蓝谷总经理代康伟在接受北京青年报采访时表示，技术是赋能的，极狐品牌的信条就是“生而破界”，只要手握核心技术，极狐品牌愿意广建“朋友圈”，坚持以用户为核心，毫不迟疑地向ICT企业转型。豪华“朋友圈”：华为百度今年4月，北汽极狐发布了阿尔法S 华为HI版。据介绍，阿尔法S 华为HI版绝宴塌是HI华为全栈智能 汽车 解决方案在 汽车 行业的首次应用。由此可见，两家企业的“交情”颇深。而北汽极狐在ICT领域的“好友”并不止华为一家。5月，北汽极狐又与百度联合发布了基于百度Apollo自动驾驶技术与极狐阿尔法T平台的无人驾驶验证车Apollo Moon。一个月内先后与两家行业领军企业官宣“在一起”，北汽极狐强大的“朋友圈”令人惊叹。北汽蓝谷总经理代康伟对北青报表示，传统的规模经济时代正在向数字经济时代过渡，并圆“连接”成为时代的主题。在数字经济时代，每个企业都可以与其他企业建立伙伴关系，共同去做一件事。在这样的前提下，北汽蓝谷与伙伴的关系不再是传统主机厂和供应商之间那种“甲方乙方”的买卖关系，而是彼此平等的朋友关系。这样有利于最大限度地发挥彼此的主观能动性。由此就不难解释极狐品牌在短时间内先后与华为和百度展开的合作。智能网联是新时代“互联网原住民”对 汽车 产品的基本要求，引入华为的力量，有助于极狐品牌构建面向私人用户的产品解决方案；同理，百度的Robotaxi项目在共享出行领域多有建树，与百度的合作是为了构建面向用户共享出行的产品解决方案。“总之，我们希望可以提供一个中国智能电动车的世界级解决方案。”代康伟说。为什么是极狐？那么接下来的问题就是，与华为和百度深入合作的，为什么是极狐？要知道，即便是华为与 汽车 行业有着颇为广泛的合作，但目前使用华为HI解决方案的仍只有极狐一家。对此，技术专家出身的代康伟有着清晰的认识。代康伟透露，通过极狐旗下产品的研发，北汽蓝谷已成为业内最早定义基于双冗余灵活的电子电器架构的企业之一。代康伟说，极狐使用的BE21平台架构是北汽极狐与麦格纳联合打造的首款全冗余架构的电动平台，能够支撑千兆以太网、三电与动力系统，实现了自动驾驶与动力线的打通，以及相应的整个链条中功能安全、信息安全，还有相应的响应精度的控制等。基础架构的开放性、通用性和前瞻性是极狐与华为、百度这样的ICT企业合作的优势。“我们在四年前定义这一平台的时候，就具备了这样的基础。”代康伟说，“多年来北汽蓝谷在关键核心技祥隐术研发方面一直不遗余力，无论是电芯密度、电池安全，还是充放电效率、电池热管理技术，北汽蓝谷都走在行业的前列。”以电池应用为例，经过多年研发攻关，北汽蓝谷50kWh级电池能量密度最高能达到180Wh/kg以上，已经实现能量密度提升100%。在应对冬季续航的问题上，北汽蓝谷也跑在行业前列。2020年1月，北汽蓝谷成功完成极寒环境下新能源 汽车 关键技术验证工作，让我国新能源 汽车 在全气候电池、低温增焓空调、全气候整车控制三项核心关键技术方面处于世界领先水平。而除了技术上的开放与领先之外，北汽蓝谷对这一平台的开放姿态，也是吸引诸多顶级合作伙伴的重要原因。2020年11月20日，北汽蓝谷与国创中心签署合作协议，BE21平台将向行业开放，实现开源整车验证，并吸引生态合作伙伴，充分调动优质资源，搭建资源共享的支撑体系。此外，北汽蓝谷还通过海外授权进一步扩大了平台的开放性。今年年初，北汽蓝谷先后将基于BE21平台的电子电器架构和底盘技术等相关知识产权授权给斯太尔美国有限责任公司，在创造收入反哺研发的同时，也创下了国内车企对海外技术授权的先例。代康伟表示，北汽蓝谷愿意把BE21作为一个世界级的开源平台，与全球同行共享，共同推动新能源 汽车 产品品质的提升。铸造 汽车 的“灵魂”如此开放的北汽极狐不由得让人们回想起那个最新的思辨：在拥抱智能网联的同时，北汽极狐如何铸造 汽车 的“灵魂”？时代变了， 汽车 行业正转向新的赛道，而在新赛道上，新的思维理念也催生了新的可能性。“北汽蓝谷的战略选择是毫不迟疑地向ICT企业转型，通过用户驱动的杠杆，去实现从传统制造业思维到创新智能生态思维的转变。”代康伟说。而对于谋求转型为ICT企业的北汽蓝谷而言，智能网联应用与自动驾驶技术固然是企业的核心竞争力，却也算不上 汽车 全部的灵魂。用户才是。代康伟表示，用户是北汽蓝谷向ICT企业转型的伙伴，换言之，北汽蓝谷要成为一个用户型企业。这意味着，企业的需求、创造力、营销方法与产品附加值都来源于用户。极狐 汽车 副总裁王秋凤则进一步补充说，现在新势力与传统车企都在讲“用户运营”，其核心的原因就是“互联网原住民”已经成为新的主要目标客群。这一群体对产品、沟通与互动等体验要求比以往更高。因此，极狐品牌的用户运营的核心就是“开放”二字。王秋风说，极狐会开放更多的触点，包括官网、手机App、用户社区、跨界活动等多种渠道来触达用户。上半年，极狐App社区内的粉丝数量连续6个月增长，社区注册用户数量在二季度环比一季度增长216%，至今官方社交平台粉丝量已累计突破100万人。在极狐看来，品牌口碑的传承离不开线上渠道传播，以及与粉丝圈层的深入互动。与此同时，线下网点的铺设也从未放松，店面依然是通达用户的最直接渠道。王秋凤对北青报表示，截至目前，全国共有47家网点投入运营，计划下半年实现累计开店100家，覆盖32个重点城市。销售网络的拓展也让极狐有更多机会向用户提供完善的服务体系。这也是以用户为中心的重要体现。极狐已经建立49家授权服务中心，提供专属车主服务顾问，极狐直属工作人员24小时在线服务，确保覆盖多渠道全场景用户用车生活。身处智能网联时代，每家车企都必须面对纷至沓来的ICT企业。如何应对这一变局，考验的是企业的气魄、胆略与远见。北汽蓝谷选择的是毫不迟疑的向ICT企业转型和向用户型企业转型。“北汽蓝谷的商业模式已经发生转变，我们只做两件事，用户洞察和产品定义。这背后需要强大的技术支撑，也需要与ICT企业一同创造新的用户需求和商业价值。这就是北汽蓝谷想要向外界传递的核心价值。”代康伟说。智能网联值得学习吗？非常值得学习的呀。智能互联将是5G、Al人工智能和loT物联网的融合发展，是加速技术发展和实现新的颠覆性数字服务的手段。在智能连接的设想中，构成物联网的机器、设备和传感器所收集的数字信息会被AI技术分析和情境化，并以更有意义和有用的方式呈现给用户。这既能改善决策，又能为用户提供个性化的体验，使人与周围环境之间的互动更加丰富和充实。得益于计算能力的进步，人工智能变得越来越复杂。数据科学家开发出的教育和机器学习工具可以创造出先进的算法，物联网越来越接近走入普通人的生活。5G代表着将这些

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和硕县19316544430： 如今很多新上市的汽车都主打智能网联方面,不知道将来,智能网联汽车的发展趋势会是怎么样的呢? - ？
利卫五粒： 这是未来的发展趋势,早晚会全部智能化的.

和硕县19316544430： 智能汽车的未来发展趋势是怎么样? - ？
利卫五粒： 在汽车产业方面,我国总体水平处于国际领先地位,因为自主品牌市场份额逐年提高,关键零部件供给能力明显增强,新能源汽车产业体系也都慢慢完善起来了.所以在整个市场中,智能汽车行业的市场是非常广阔的,您到8月28-30日的汽车测试展现场参观了解就知道了

和硕县19316544430： 车联网未来的发展趋势如何? - ？
利卫五粒： 随着互联网+的概念越发流行,国内各个行业也都纷纷响应互联网+的形式,安吉星就是最早运用互联网+概念来开拓车辆服务的领域,联网看实时路况,或是到未来实现的全自动无人驾驶功能,都是基于互联网来形成的车联网系统.

和硕县19316544430： 我国现在的车联网发展趋势是怎么样的 - ？
利卫五粒： 我国现在车联网技术还处于起步阶段,但也不是说就没有.美国有谷歌通过数据来实现智能导航,我国有嘀嘀通过路上社交实现好友之间信息的交互共享,车联网就是通过互联网将车、路的信息实现交互形成大数据.没有数据,车联网也是扯淡

和硕县19316544430： 到底什么是智能网联汽车 - ？
利卫五粒： 这个是未来汽车发展的一个大趋势,在未来,各大牌会不断地将大数据、互联网、人工z能技术应用于汽车,从而实现人车语音互动、z能出行、车道偏离预警、手机远程控制等功能,而走在整个行业前列的就是国内最大的车联网博泰,作为国内为数不多拥有硬件、软件和云端能力的单位,在z能网联方面的成果有目共睹,创造出了众多汽车运用.

和硕县19316544430： 未来汽车新技术和发展趋势 - ？
利卫五粒： 进入21世纪,为了引领和表现新世纪未来汽车的发展走势,不少国际汽车公司接二连三的在全球各大车展中推出自己的概念车和新型汽车.然而有一个现象必须引起我们关注:作为一个汽车大国,中国却少有汽车企业推出自己开发设计的概念车...

和硕县19316544430： 汽车智能网联是什么? - ？
利卫五粒： 学汽车智能网联前景怎么样?近日,国家发改委、中央网信办、科技部、工信部、公安部、财政部、自然资源部、住建部、交通运输部、商务部、国家市场监管总局等11个部委联合下发《智能汽车创新发展战略》(以下简称《战略》),从国家...

和硕县19316544430： 智能网联汽车是什么 ？
利卫五粒： 智能网联汽车是什么是指车联网与智能车的有机联合.以下是相关介绍:1、发展背景:为与国际先进智能网联汽车技术水平保持同步发展,开发具有自主知识产权的智能网联汽车产品和技术,积极推进行业亟需的智能网联汽车技术规范与标准,节约智能汽车研发的时间和成本.2、发展现状:北汽、一汽、长安、比亚迪等汽车厂商也已在无人驾驶汽车这一领域深耕多年.2015年,乐视、蔚来、车和家、智车优行、小鹏汽车等一批国内互联网企业也纷纷跟进.＂将传统优势和前沿优势结合起来能加快汽车产业的发展.＂工业和信息化部部长苗圩此前表示,鼓励传统汽车产业的企业与当下的汽车制造商开展合作,促进创新,增强竞争力.

和硕县19316544430： 新能源汽车产业规划新能源汽车产业规划20052020 ？
利卫五粒： 国家对新能源汽车产业有非常明确的规划.2019年12月3日,工业和信息化部公布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿).《征求意见稿》提出,我国新能源汽车产业的整体发展目标为:纯电动汽车成为主流,燃料电池汽车实现商业化运行,公共领域用车全面电动化,高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及.到2025年,新能源汽车新车销量占比达到25%左右,智能网联汽车新车销量占比达到30%,高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用.