越野型的自行车上坡和平路上的档位情况?
楼主,关于合适的档位问题,这是个很深的学问,不然就不会有21 24 27 30各个级别的速别了。
都是满足每个人有更多的档位选择,从而有一个更贴近和适合自己的档位。满足自己的踏频,和力量,及耐力的需求。
闲话不多说了,关于你的问题。爬坡,1-2km,长坡,30度,算是陡的了。每天上下班,长期的动作。那就要选着前拨2档位,后面看你个人的情况1-6档位中选择,有时你也可以选着前面最小盘,后面6-8。推荐2-3/4。
这里强调哈,平时骑行时,前拨不要使用最大盘,在大盘是,发力大,盘径也打,长时间下去易使盘片变形。平常骑行时都是保持在中盘上。及2-8/9。练习你的踏频。骑行轻松。
关于坡度的概念及计算就要回到高中数学了。不多说 ,明白就好。楼主你的路程是指坡长还是自己骑行了路程。应该是坡长,个人理解。 如果是坡长,那看来坡顶是山顶了。
变速车变速有规律的,要遵循“前大后小,前小后大”原则。
平路前3后7最快(牙盘最大,飞轮最小),通常前2后5、6、7档在市里骑速度比较合适。上坡前1后1最省力(牙盘最小,飞轮最大),通常前1后1、2、3档爬坡时比较合适。下坡前3后5、6、7都可以(根据情况变速,下坡时牙盘不可在小齿盘上,飞轮不可在大齿盘上,以避免蹬空发生危险)
一般左边前拨右边后拨,变速器上的数值越大速比越高,也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大,右手的数值越大飞轮的齿轮越小,这时为前大后小,速度最快,反之最省力。
前后变速器不要同时变,会对变速器不好,也不要停车后变速,要确保后轮转的时候再变速,否则也会伤变速器。
前大后小最快,前小后大较省力,但蹬踏频率较高,时间一长也会很费力。
正确的变速方法是:飞轮(就是后盘)在较大盘时起步,随着速度加快换入小盘,这样既省力起步又快。如果牙盘(就是前盘)是三片式,在前盘挂入最大盘时后盘不可挂入最大盘,反之当前盘挂入最小盘时后盘不可挂入最小盘,前盘在中间盘时后盘随意。
平路时使用前大后小,如果前小后大会很累而且速度慢;上坡时使用前小后大,因为前大后小不仅会累,遇到陡坡会蹬不动,同时增加传动系统负担。一般情况下下坡要前大后小,便于控制速度;上坡时一般不要变速,应当在上坡前换入低速档(前小后大),由于不是shimano或Sram的中高档变速套件上坡时换挡容易损伤变速器。
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捷黛拉米: '越野型自行车上坡时,是小轮带动大轮来获得较多的牵引力.'设牙盘20个齿,飞轮40个齿(当然这不可能,只是夸张假设,便于理解),忽略链条,飞轮走一圈,牙盘走两圈,杠杆原理中,距离与力成反比,所以,这时浪费了距离,节省了力.反过来设牙盘40个齿,飞轮20个齿;牙盘只要蹬半圈,飞轮就跑一圈,飞轮一圈就是轮子跑了一圈,26"的车就是2米多,所以他快啊.总之,他利用的是杠杆原理,改变的是力矩的长短.
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中山市19162053838: 公路自行车上坡,平地,下坡这样使用前后档 - ?
捷黛拉米: 在平坦的道路上,前方齿盘通常是采用小盘,搭配后方17至21的齿盘为主,若在顺风的情况下骑乘,骑乘者可将前方调整至大盘,后方齿盘则可自由搭配,以达高速巡航的效果. 急上坡: 在骑乘平面路段,前方若出现急遽的短坡,如桥梁、丘...
中山市19162053838: 30速自行车爬坡,平路下坡适合用哪些档 - ?
捷黛拉米: 爬坡的时候建议使用2-6速,根据坡度再调整 平路的话用2-8就可以 下坡的话选择3-8,也可以提升到最大档位
中山市19162053838: 自行车27速,平路用什么档,上坡用什么挡,下坡 - ?
捷黛拉米: 平路推荐3-5,3-6,3-7,2-8,2-7,上坡看腿力需要,我使用27速的时候一般会选择2-3,1-4,1-3.下坡随意,只要不会导致踏频过快即可.
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捷黛拉米: 三七的属于21速的 平路行驶的话建议3-6档位或者2-6档位 上坡的话可以选择2-5档位,然后根据坡度调整
中山市19162053838: 我是菜鸟买了台13年美利达勇士600,21速的,请问平时上下坡和平路骑行用什么档位??
捷黛拉米: 这个没有固定的规则.一般上坡采用小档位,比如前1后5,前2后4等,但切忌用前1后7;下坡采用较大档位,比如前3后7,前3后5等,但切忌前3后1,而且下坡时由于车速快,还请楼主注意安全.平路的话可以选择前2后6,前3后5等那些适中的档位.希望能给你带来帮助
中山市19162053838: 新手骑山地车最好骑什么档位?每个档位适合什么路? - ?
捷黛拉米: 我建议3-5,3-6.先在平坦的路面练习(刚开始屁股会很不舒服,要习惯和适应). 在一个就是耐力坚持(保持最少1小时连续的骑行在休息一会). 最后就可以多挑战一下连续上坡的复杂路面.
中山市19162053838: 我的自行车左三右八那个档平路好点,那个档爬坡好点? - ?
捷黛拉米: 平路的话左2后6-8;上坡的话左2后4-6.平时尽量不要让变速器长时间放在同一个齿轮上,这样做对链条和变速器都不好.