动车D开头的软卧代一等座和二等座的区别

D字头列车的一等座和二等座有什么不同？~

动车一等座和二等座区别有以下25点
1、一等座座椅更宽：一等座为2＋2AC－DF布局，二等座为3＋2ABC－DF布局。
2、一等座座椅间距更大（1080－1160mm），二等座则只有860－1020mm。
3、一等座座椅更易倾斜：调直状态时角度约为5度，倾斜时约为32度；二等座调节范围一般为垂直－24度。
4、一等座座椅在头枕位置两侧有护翼。
5、一等座座椅颈部有可调节高度的颈枕。
6、一等座座椅填充物更厚，质地更软。
7、一等座扶手皆为固定扶手，且更宽。
8、复兴号列车一等座充电口在扶手上，二等座与其他车型一样，在脚下（然而CRH5A所有舱位都只有车厢末端有）
9、一等座座椅扶手上有耳机插孔。

10、一等座座椅倾斜调节按钮在扶手侧，二等座的是扶手底部。
11、CRH2A（非统型）及部分CRH380A、CRH2G列车一等座有独立小窗。
12、一等座小桌板折叠在扶手内部，且为双片（远端背面和正面分别有一杯托），二等座小桌板在前方座椅背后，只有一个杯托，一般位于右侧。
13、一等座座椅背后刊物袋为与座椅垫相同质地的织物，二等座为网兜（类似讲堂）。
14、一等座有脚踏板，有穿鞋踩踏的光面和脱鞋踩踏的绒面（CRH5A的绒面无法打开）。
15、一等座换向把手为U型，座椅背后远端有衣帽钩，而二等座只有墙上衣帽钩，换向把手为一圆钮。
16、部分车型一等座车厢灯光为暖色，二等座车厢灯光为冷色。
17、部分 D 字头列车一等座饭点订餐可以送餐到位，而二等座不可。
18、跨局G字头列车一等座提供不少于4种小食品及饮品。
19、大部分统型化列车及非统型CRH380B一等座位于列车两端（可能与商务座合造），而大部分非统型化列车一等座位于中部（如CRH3C，非统型CRH380A），非统型CRH2A（一等座在7车）例外。
20、一等座车不与餐车合造。
21、一等座车厢一定会查票，而二等座随车次不同而情况不同。
22、通常情况下，一等座上座率比二等座低。京沪高铁车次及东北进京D字头车次除外。
23、（不知道现在有没有了）京津城际一等座乘客可凭当日车票及登机牌免费进入到达城市机场公务舱休息室。
24、和谐号一等座座椅套颜色通常与二等座不同。通常有灰色，红色，紫色，而二等座一般为蓝色（CRH2型为紫色）；复兴号座椅颜色相近。
25、无座旅客不被允许进入一等座车厢，一等座车厢不允许超员。D字头，C字头及少数情况下G字头二等座车厢发售无座车票，允许超员。

扩展资料：

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
机车构造
动车的结构兼有客车和柴油机车或电力机车的特点。车体、底架和走行部跟客车基本相同。主要差别在于动车车体两端都有驾驶控制设备和了望窗，有一端的驾驶台后面是机器间，内装柴油机和传动装置。底架比普通客车的轻些。
功率较小的动车走行部一般只有一个驱动转向架，另一个与普通客车的相同。电力传动动车的驱动转向架上安装有牵引电动机和车轴驱动齿轮箱。机械传动动车的驱动转向架上装有车轴驱动齿轮箱和万向轴。
液力传动的驱动转向架有两种方式：一种同于机械传动动车；另一种是将柴油机和液力传动装置都安装在转向架上，使得结构紧凑。
柴油机安装在车体地板的一个洞内，伸入车体下部。这个伸入部分同前面的司机操纵台之间、同后面的座席之间用隔声、隔热墙板隔开，形成机器间，柴油机的辅助设备全都装在机器间内。这种布置占用车体面积较小。
有的动车为了多设座席，采用功率在360千瓦以下的卧式柴油机，并将柴油机、传动装置和冷却器等辅助设备装在动车底架下部。
功率小些的采用机械传动装置，功率大的采用液力传动装置驱动一台转向架的车轮；功率更大的用两套卧式柴油机和传动装置分别驱动前后转向架的车轮。电力动车除车体内设座席外，其他部分与电力机车基本相同，但功率较小。
参考资料来源：
百度百科-动车
铁路客户服务中心12306

动车D开头的软卧代一等座和二等座的区别如下：

1、舒适度的区别：软卧代一等座，一排坐四个人，所以座位更加宽大,更加舒服，二等座，一排坐五个人，相对来说小了一些。

2、容纳人数的区别：软卧代一等座车厢不卖站票，二等座车厢卖少许站票。

3、价格上的区别：一等座的价格昂贵一些，二等座的价格更亲民一些。

扩展资料：

对比硬座，二等座舒适度高于硬座：硬座没有完全独立的桌椅，不能调节椅背倾斜角度，座椅材质如同硬床垫。

对比软座，二等座舒适度不如软座：软座采用软坐垫，有的还设有扶手位置或桌子，不过软座使用率越来越低。

对比其它，二等座舒适度不如一等座、特等座和商务座，不如所有类型的卧铺。

注意事项：

1、二等座车厢同时是动车组的无座车厢，持有动车组无座票只能入坐空闲的二等座。[6]

2、乘坐动车组时，学生票优惠政策只适用于二等座。

3、有的市域铁路动车组、如北京市域铁路2号线的和谐长城号列车，虽然内置了一等座和二等座，但车票没有座位等级之分，可随便就坐。

参考资料来源：百度百科--动车二等座

1．舒适的差异：

1．一等座：四人一排，这样座位更宽敞，更舒适。

2．二等座：五人一排的座位比较小。

2．座位的差异：

1．一等座：没有只有站位的车厢。

2．二等座：软卧车厢的站票很少。

3、价格上的区别：

1．一等座：价格昂贵一些。

2．二等座：价格更亲民一些。

扩展资料：

注意事项：

如果用户想要长途卧铺，用户可以使用购票软件选择第一排的座位，它很宽敞可以和刚放下的卧铺媲美。此外高铁的座位更加舒适宽敞一般人可以坐上10个小时以上。

你好，软卧就是两边上下铺，二等座就就是一个可调整的座椅。

软卧带一等座的话，两边的铺会挤不少人，而不是只有你一个人一张床，

一等座具体下面有图：

一等座,一排坐四个人,所以座位更加宽大,更加舒服,一等座车厢不卖站票
二等座,一排坐五个人,相对来说小了一些.二等座车厢卖少许站票
追求享受的话可以买一等座

动车一等座比2等座的座位空间大一点的区别，舒适度好点

---

宿城区18389558484： 动车D3118是软卧代替二等座吗?急~ - ？
容轮今福： 如果你拿到的票上是软卧代二等的,那么是动卧车,因为铁路局动车时不时调图,检修这些临时用动卧来跑短途的动车.还舒服的,不用太担心.

宿城区18389558484： 动车软卧代二等座是什么意思 - ？
容轮今福： 有时候一些短旅途的动车,或者因淡季或者因时间不合适,动车买软卧的人少,买硬座的人多,铁路局就把卧铺当成硬座票来卖,软卧代二等座意思就是一个软卧上有三个二等座,上车的时候去相应车厢就行.

宿城区18389558484： 动车d2371是软卧代二等座吗 - ？
容轮今福： 因为有些火车软卧票卖不出去,因此将软卧包厢票卖成二等座票,也就是说一个软卧包厢下铺坐六个人,不允许去软卧的上铺休息.这种票座位坐的比较难受,因为后面背靠是九十度直角.

宿城区18389558484： 动车软卧代二等座什么意思 - ？
容轮今福： 动车的软卧车厢改成二等座,就是一个软卧下铺坐3个人,上铺放行李,一个隔间内总共6个人,位置比普通二等座稍宽,但气氛比较压抑,坐着不是很舒适,如果坐短途还行,长途还是不要选软卧代二等座了.

宿城区18389558484： 动车D320 都是软卧代二等座吗?还有D318? - ？
容轮今福： 软卧代二等座就是用CRH2E的卧铺车(1.16车是二等座,2-15车是卧铺,9车是餐车的车)来代替的,一般在晚上跑京沪线的车全是这种车,软卧代二等座就是你身处卧铺车厢,但是有六个人和你同处一个包厢,很恶心的,你不要坐这种车.楼主,你就看,这种车有没有一等座(没有就不要);有没有高级软卧和软卧的选项(有就不要),太讨厌这种车了.

宿城区18389558484： 谁坐过动车 D5431,2号车厢是卧铺代座位的吗??？
容轮今福： 目前D5431采用的是CRH2A型动车组,分一等座车,二等座车和餐车,没有以软卧代二等座的车厢.

宿城区18389558484： 动车d2290软卧代二等车一般在几车厢 - ？
容轮今福： 从你所提供的信息来看,这趟车的车型应该属于CRH1E或CRH2E,因此,该趟列车为16节编组列车,其中,1号车厢,16号车厢为普通二等座车车厢,每节定员55人,8号车厢为餐车车厢,,2-7车,9-15车为软卧车厢,也就是你所说的软卧代二等座车车箱,每节定员60人.

宿城区18389558484： 动车D3102次车的“卧铺代二等座”在第几车厢? - ？
容轮今福： 卧铺代二等座是从第二到第15节车厢,第八节餐车除外.D3102目前采用CRH1E型动车组,普通二等座车位于1号,16号车厢,8号车厢为餐车车厢,其余车厢均为以软卧代二等座车厢.

宿城区18389558484： 如何判断动车是否软卧代二等座? - ？
容轮今福： 余票查询中,某些动车车次的一等座会显示“-”,通常就代表本次列车的二等座为软卧代二等座. “-”的确是无此席别,因为车厢都是软卧车厢,只有上下铺,上铺放行李,下铺改成座位,一个包厢里面一排3个二等座,共6个座位. 有些列车兼具两趟车次,其中一个是长途,另一个是短途,硬软卧车厢在长途运营阶段售卧票,短途运营阶段售坐票,其中软卧车厢改售软座车票称为“软卧代座”.

宿城区18389558484： 软卧代二等座是什么意思 - ？
容轮今福： “软卧代二等座”也被称为“卧代散”,顾名思义是将卧铺更改为二等散座.事实上,不仅在春节等节假日高峰期,可能会采取“软卧代二等座”(“卧代散”)的形式,平时也有部分这样的车次. 据了解,对于一些单程六七个小时的动车来说,夜间运营的车次卧铺受欢迎,白天运营的车次卧铺不好卖.铁路部门为了避免空载,提高卧铺动车的使用率,通常会将卧铺调整为二等座.温馨提示:如果我的回答能帮助到您,请楼主点击一下右上角的【满意】.谢谢哈!